avargel

מחזק את הנאמר בשרשור לגבי רכישה מחברי פורום. הרכב שלי וכן 3 רכבים של חברי נקנו מחברי פורום.

אכן כן מחיר הקופון 75, מחיר מלא 129

לא מתאים לי לכיס ולראש לרכוש כזה מקורי מאיביי. במחירים האלה. ולגבי כל האפשרויות האחרות, אני לא מצליח למצוא שום אלטרנטיבה ראויה. איך נצמד לדשבורד? הדש של הפולו עגול וכלום לא נתפס עליו. לחלון? הג'יפיאס נופל לי כל הזמן, לא אקח סיכון לכוס קפה רותח. אשמח לקישור למוצר מוכח. בברכה

תודה! [אני לא סובל סימני קריאה, אבל הוא דורש ממני לפחות 5 תווים]

זה כבר נראה יותר טוב. אחפש בפירוקיות ואעדכן. איזה שנים הגולף בדור הזה?

קודם כל עבודה ממש יפה! אני לא מצליח לחשוב היכן בפולו אפשר להכניס מחזיק מרכב אחר. המחזיק המקורי ממוקם במקום ממש צר מתחת לרדיו ואין לי מושג מה יכול להתאים. שנית, הדוגמאות שהבאת לא באות בחשבון, כי המיקום לא נוח בעליל - על חשבון רגלי הנוסע שליד הנהג. הכל בפולו מינורי, וגם בלי זה אין שם מידי מקום. אגב, זה בדיוק המחזיק שמחובר למשענת היד שלי. פירקתי אותו כבר מהידית, ואם כבר אלך על הכוון השה לא צריך לרכוש, כבר יש לי אותו. תודה!

יש לי ידית בין המושבים הקדמיים שבחזיתה ישנו מחזיקף אך הידית הזו הולכת לעוף משם כי היא ממש לא מתאימה [חוסמת את הגלגלות של גב המושב, ובאופן כללי לא יושבת טוב]. אני לא מכיר עוד מחזיק אוניברסלי חוץ מהידית הנ"ל, ולתריסי המזגן [שאני לא שש לחבר כי לא בא לי שישברו]. אשמח לראות תמונות מהפרוייקט שלך.

אחרי שבשבועות האחרונים אני מקפיד להתקשר אליהם אחת לכמה ימים, ובחורה העונה לשם צפרירה מבטיחה לי שיחזרו אלי משירות לקוחות, היום היא אמרה לי: "מה לא חזרו אליך? אז אין מה לעשות". אמרתי לה שאפרסם את השם בפורומים השונים והיא אמרה שזה בסדר מבחינתם. אז מדובר בחברת קל אוטו. הכי זולים שמצאתי, אבל לרבים מחברי היו איתם בעיות שונות ומשונות. שווה לשלם כמה שקלים יותר ולשכור מחברה שמכבדת את עצמה ואת לקוחותיה.

שלום כנראה צ'מפיון חשבו שבשנת 2001 מחזיק כוסות זה מותרות, אחרת אין לי הסבר למה vw מייצרים את הרכב עם מחזיק אינטגרלי שמותקן מחת לרדיו ונשלף בלחיצה, ובארץ בחרו לייבא את הרכב בלי זה. על כל פנים, אני מחפש פתרון לעניין. באיביי מצאתי רק ב 55$ בערך, סכום שלא ריאלי מבחינתי. אבקש את עזרת הציבור ברעיונות ואלי בחיפוש טוב ממני באיביי. בברכה

תודה על התגובה... הייתי בטוח שהשרשור הזה כבר העלה אבק... על כל פנים, הייתי כבר אצל רון לדברים אחרים, ועל הדרך הוא החליף לי נורה. צריך פשוט לשלוף את המחוג האמצעי. למרות המדריך בפורום [על פולו 97] לא הצלחתי לעשות זאת, כי הייתי עדין מדי. יש להשתמש בפלייר ובנחישות.

באדום

זו הפוזה הקבועה של רון...

שלום סוף סוף גם על הרכב שלי יש מדבקה בלוחית רישוי אחורית "מוסך רון ישראל בק 18 תל אביב". במסע חיפושי אחר רכב, היה ברור לי שהרכב הבא שלי יהיה ממשפחת פולקסווגן ואחיניותיה, כי ברור לי שכל רכב מכל יצרן יכול להיות אמין או לא אמין בתלות בכמה דברים, כשהחשוב שבהם הוא שהידיים שמטפלות ברכב ידעו מה הן עושות. לאור ההמלצות הרבות פה בפורום, הבנתי שהידיים האלה נמצאות אצל אחד שמתעסק בעיקר בפולקסווגן [אבל לא רק, ראיתי שם גם ביואיק לה קרוס, סובארו פורסטר ועוד]. אז אחרי שרון ביצע בדיקת קניה [פולו קלאסיק דיזל 2001 יד 1 204,000 ק"מ] בה עלה שהרכב במצב מצויין חוץ מהגיר המת, רכשתי אותו תוך בקשה מרון למצוא גיר בהקדם האפשרי [הרכב אמנם נסע אבל אשתי לא הצליחה להכניס לראשון...] אחרי שלשה ימים בלבד אני מקבל טלפון ממזל "יש גיר. בוא". אז באתי, אתמול על הבוקר. תוך 3 דקות הרכב על הליפט, תוך שעה הגיר ירד [פירקו מהמצבר עד הציריה דרך עוד מליון ואחת חלקים וברגים. למותר לציין שהכל חזר למקום]. הורכב הגיר החדש. כיוונים שונים ומשונים, שמן גיר חדש [מקורי וסופר איכותי], עוד נסיעה, עוד כיוונים, וזהו. הגיר חלק! על הדרך הוחלפו גם רפידות בלמים מקדימה, בוצע כוון פרונט אצל השכן, הוחלפה משאבת מתזים תקולה. אז מה זה שונה מכל מוסך אחר שהכרתי? ובכן: יש במוסך 7 ליפטים + 6 עמדות נוספות ללא ליפט + 56 חניות בהמשך + איזור רחיצה בהנהלת אברהם בייגלה רון מעורה בכל בורג שזז אצלו במוסך! הוא מכיר כל רכב, בעלים, סיפור, הסטוריה. המכונאים שלו סופר מקצועיים, אבל יש להם דוגמא חיה. האווירה טובה, גם בין ההנהלה ללקוחות וגם בין העובדים עצמם, שקיפות מלאה, נסיונות לטפל בתקלות מבלי להכניס את הלקוח להוצאות גבוהות. בקיצור, היה שווה לרכוש את הפולו רק בשביל להיות לקוח של רון! להתראות בטיפול הבא. נ.ב. חשוב לי לציין את ההרגשה הטובה שרון נתן בקשר לרכישה של הרכב. הוא זיהה את ספקותי הרבים, ושאיני שלם לגמרי עם ההחלטה לרכוש את הרכב במחיר כה גבוה. הוא ניגש אלי מיוזמתו פעם אחר פעם והסביר בטוב טעם ודעת שזו עסקה טובה ולדעתו זה הרכב "הכי טוב שהיצרן הזה ייצר אי פעם", ו"הרכב האהוב עלי". עוד הגדיל וביקש לרכוש ממני את הרכב

צוויפר צדקת, אכן משאבה. אז ככה: הרכב אושפז אצל רון ליום עבודה. הוחלף גיר [מיבוא - ירד מקורדובה 126,000 ק"מ, הגיר מ - צ - ו - י - ן] שמן גיר מקורי [רון אומר שהוא היחיד שמביא אותו לארץ, עלות מאוד גבוהה - כ200 ש"ח. חבל שלא צילמתי]. משאבת מתזים. רפידות בלמים קדמיים. כוון פרונט החשבונית לא נמוכה בכלל - -5200 ש"ח,. אחרי זיכוי ממוסך צ'מפיון שהתקין את הגיר התקול בסך 1500 ש"ח, יצא לי 3700. ועוד מחיר הקניה 15500, סה"כ 19200. יקר? אולי. לקחתי בחשבון 18,000 כעלות הקניה. כל השאר יוקדש ל"יישור קו". תודה לכל העוזרים והיעצים. אדווח על צריכת הסולר. בברכה נ.ב. כמובן, המלצה חמה בשרושור ההמלצות על מוסך רון.

שלום. אני רוכש הרכב. רק להעמיד את הדברים על דיוקם: שילמתי לאלכס 15,500 המוסך [מורשה צ'מפיון בקרית מלאכי] אמור לזכות את מוסך רון ב1500 ש"ח תמורת החלפת הגיר. סה"כ יוצא ששילמתי על הרכב 18000 עם גיר של רון... על כל פנים, שמעתי את דעותיכם לכאן ולכאן, עשיתי את החישובים שלי, והחלטתי לרכוש. אין רכב שהוא לא מיני מיני מיני שנותן כזו צריכת דלק. ולדברי רון זה רכב סופר אמין [כלשונו: הרכב האהוב עלי], אז בסיכום הכללי נראה לי עסקה משתלמת. לשני הצדדים [לא תמיד צד אחד חייב להדפק כדי שעסקה תשתלם לצד השני]. נ.ב. אחד הכללים שמנחה אותי ברכישת רכבים הוא "אל תחפש רכב.תחפש מוכר".וזה תקף גם למקרה פה. אלכס אדם הגון ישר ופדנט, ואשמח לרכוש ממנו רכב נוסף בעתיד [אבל לא את האאוטלנדר.אלכס תקנה איזה קורולה ידני, תעשה טובה]. בינתיים גיליתי עוד כמה ריג'קטים לא מאוד קריטיים: א.שפיצרים לא עובדים [מים לא יוצאים בכלל]. אולי זה צינור משוחרר או משהו. ב. ייתכן שתרמוסטט תפוס במצב פתוח או חצי פתוח [לוקח לרכב המון זמן להגיע לטמפ' עבודה. וגם אחרי שכבר הגיע, הוא מתקרר בנסיעה בין עירונית]. ייתכן מאוד גם שזה תקין לרכב הזה, פשוט בפונטו הוא היה תמיד תמיד בול בחצי. ג. נורות בפנל מזגן. ד. ידיות משיכה לקיפול גב מושב אחורי [ממש לא נורא כי זה סטיישן אז מושיטים את היד מאחורה ומרימים. פשוט וקל] גילוי נאות ומשמח: אני כותב את ההודעה הזאת מהמחשב במוסך רון [כמעט כתבתי תחת היוזר שלו...] הרכב על הליפט לצורך החלפת הגיר,ואח"כ יסתכלו גם על שאר הריג'קטים כמובן שאעדכן בהמשך.

שלום בכל רכב שאני קונה, בלילה אני מגלה שהנורות בפנל מזגן לא תקינות האמת שהפעם גיליתי את זה במהלך הקניה, פשוט שאלתי את המוכר. על כל פנים, בדקתי את כל הפיוזים והם תקינים. ניסיתי לפרק את כל הפלסטיקה כדי להגיע לנורות. הורדתי את מה שמסביב, אך הפנל לא נשלף החוצה כי הוא רחב מהמסגרת שלו. הרושם הוא שצריך לפרק פלסטיקה מבלם היד עד למעלה. אני צודק? או שיש איזושהי דרך אחרת? ואשמח גם לדעת איזה פיוז בדיוק אחראי לענין זה, כדי שאוכל לבדוק אותו בשליפה ולא מלמעלה כמו שבדקתי את כולם. בברכה עריכה: ביצעתי חיפוש וראיתי הדרכה לפולו 97. אצלי זה לא הצליח בכח. האם המכוללים זהים? שאנסה עד שאצליח?

לפני כחודש מסחרית הרסה לי את הראדיאטור ומעבה בפונטו ספייס. מבחוץ שמעט לא נראו מכות [זה היה מלמטה. היתה למסחרית מדרגת ברזל נמוכה ומאסיבית], אבל הנזק כ2000 ש"ח.

מקפיץ לטובת עדכון: ביום ששי בדקתי את הרכב במוסך רון. רון המליץ לי לרכוש את הרכב, אך הבעיה המרכזית היתה הגיר. רון פסק שהוא מת לגמרי. בעל הרכב, חבר פורום פה, נסע איתי מייד למוסך מורשה פולקסווגן שבו הרכב טופל, ושם החליפו לו את הגיר לפני כמה חודשים. שם, אחרי דין ודברים, סגרו על 2 אופציות: או שהמוסך יתקין גיר אחר [מפירוק במצב סביר], בעלות של 2,000 ש"ח בלבד. או שהמוסך יזכה כל מוסך שאבחר לתקן בו, בסך 1500 ש"ח, ובכפוף להחזרת הגיר הבלוי. המחיר המקורי של הרכב היה 19, ומראש סיכמנו [ללא שהיתה ידועה הבעיה בגיר] על 17. כיוון שמאוד רציתי לטפל אצל רון, ושם גיר עולה כ4000, אם הייתי משלם 17000 + 4000 - 1500 היה יוצא לי סה"כ 19,500, וזה כבר מעל ומעבר למה שלדעתי שווה לשלם על הרכב, למרות כל הפלוסים שלו [יד ראשונה 205,000 ק"מ שמור ויפה]. סיכמנו בסוף על 15,500 כך שיצא לי כולל גיר אצל רון 18,000. לדעתי עסקה טובה, לשני הצדדים. מה דעתכם? נ.ב. חשוב לי לציין שבחרתי לקנות רכב מבית vw רק כי כבר רציתי להצטרף ללקוחות של רון

תודה על תגובותיכם. אבצע את הבדיקות הנדרשות [כנראה ביום ששי], ואעדכן בפורום. בברכה

שלום אני מתעניין לאחרונה ברכישת פולו דיזל 2001 מיד ראשונה [חבר פורום פה] בעיקרון הרכב מיושר קו לחלוטין, מה שלא ידרוש השקעה ראשונית גבוהה. השאלה היא האם העלות החודשית של הרכב תהיה גבוה / זולה / זהה לרכב מקביל מונע בנזין? ברור שבסעיף הבנזין / סולר הפולו לוקחת בהליכה, השאלה היא שאר הפרמטרים: ביטוח טיפולים שוטפים תיקון תקלות טסט עריכה: שכחתי לציין ששופצה משאבת סולר, מה שנותן שקט נפשי מהסעיף הזה. אשמח לחוות דעתכם בברכה

שני הגרוש שלי: פנדה 2011, במודעה - "יד ראשונה, רכב חדשששששש"! בטלפון" קונה: שלום! אתה הוצאת את הרכב מהחברה? מוכר: אני יד ראשונה. קונה: רק לוודא מה זה נקרא יש ראשונה, אתה קרעת את הניילונים? מוכר: אה, לא רכשתי את הרכב ממישהו. קונה: אז אתה יד שניה? מוכר: תקרא לזה איך שאתה רוצה. קונה: [מתגבר על הזלזול באינטלגנציה] ומה זה נקרא "רכב חדש" שכתבת? ממש חדש? [ממש לא בציניות] מוכר: כן אחלה אוטו [מה הקשר?] קונה: כמה ק"מ? מוכר: 110,000 שימו לב! מיד ראשונה רכב חדששששש, זה נהיה יד שניה מליסינג עם 110,000 ק"מ, 50,000 בשנה].

כאמור בינתיים אני מנוע מלפרסם את שם החברה, כי העניין בבדיקה מולם [רק טלפונית בינתיים]. דיברתי עם נציגה ביום שני, ועד היום לא חזרו אלי. זה מספיק זמן להבין שהם לא סופרים אותי ואני יכול לפרסם את שמם, או שניתן להם עוד כמה ימים?

כאמור, מצאתי ביד 2 פנדה 2011 עם 22000 ק"מ, יד שניה, ורש 47 אופציה נוספת: 2011 עם 44,000 ק"מ, דורש 42 אופציה אחרונה: פנדה מהחברה [זה יוצא 61 על הכביש, כי נגמר הלבן, אז תוספת לצבע 1500, ועוד 1200 אגרת רישוי.

לא הבנתי כוונתך. לרכב ב15 אעשה חובה וצד ג בלבד, 2500 "ח לרכב ב60 אעשה מקיף, 4000 ש"ח השאלה היא מה יותר משתלם כלכלית, או יותר נכון מה פחות מפסיד, יידת ערך של רכב חדש או תיקונים של ישן.

נכנסתי הרגע לאתר של בלו סקאי. ראיתי שם 2011 עם למעלה מ50,000 ק"מ ב53,000 ש"ח. מה מציאה בזה? היה שם גם את הפנדה החדשה, עם 1000 ק"מ, מקוריות ליסינג, ב61,000 ש"ח