omer_1636

רכב מעולה, מרגיש חזק מאוד, נסעתי עליו כ20 דק' בכבישים בין עירוניים ובכבישים עירוניים הרכב חזק ונוחות הנסיעה (לפחות מה שאני הרגשתי) נוקשה מעט (מכויל כרכב ספורט) ומרגיש יציב מאוד(!) על הכביש, בנסיעה בינעירונית לא הרגשתי בעיה מסוימת מהמושב, מרגיש נח ואין בכלל בעיה של נוחות נסיעה.

אתה פותח תיק (OPEN CASE) על מוצר שלא הגיע, אתה יכול לבקש לקבל את הכסף בחזרה או לבקש שאתה עדיין רוצה את המוצר, אח"כ ישאלו אותך שאלות האם יצרת קשר עם המוכר והאם הוא ענה לך, מה שקורה זה שאתה ממתין אח"כ עוד כמה ימים ומשאתה רואה שזה עדיין לא הגיע אתה כבר תקבל את הזיכוי שלך מהמוכר לכרטיס האשראי דרך פאי-פל (מנסיון, מוכרים לא אוהבים שיש נגדם תיק פתוח יותר משבוע). וכן, יכול להיות מצב שיום אחרי שקיבלת את הזיכוי פתאום אתה מקבל הודעה בדואר שהגיע אליך חבילה כמו שאמר אייל.

העניין הוא שהמענק הוא מענק ניוד, זה אומר לקוח שהוא סטודנט והוא מנייד את המספר שלו מסלקום/פלאפון לחברת אורנג' ופותח משתמש חדש באורנג עם אותו מספר זכאי למענק ניוד הנ"ל (בד"כ זה בכדי לכסות על קנס שיש היום במפעילה הננטשת, מענק הניוד מגיע בתור זיכוי של 1008 ש"ח למנוי החדש שלך ברשת אורנג'). הדגשים הבאים חשובים, ונכתבו לאחר ניסיון רב בתחום, כדאי מאוד לכל אחד לקרוא אותם והם נכונים לגבי כל חברות הסלולר הדגשים שצריך לשים לב אליהם: - המסלולים היום הם ל18 חודשים, לאחר ה18 חודשים אתה תצטרך לבחור תוכנית חדשה שלא בטוח שתיהיה זולה יותר. - אם חשבת שתהיה חכם ואחרי 18 חודשים תתקשר ותבקש להתנתק בשביל להשיג מחיר אטרקטיבי (הרי נגמרה לך ההתחייבות על התוכנית) תגלה שאתה מחויב ל36(!) חודשים על המכשיר ואם תרצה לעזוב בסוף תקופת ההתחייבות על המסלול ישארו לך 18 תשלומים מלאים על המכשיר (משהו שקרוב ל2000 ש"ח!) ותבין שאתה חייב להיכנס למסלול חדש כי בנתיים אתה נמצא ב"מחיר מחירון" והתעריף של מחיר מחירון הוא יקר ואתה משלם מחיר מלא על המכשיר ועל כל דקת שיחה ואז תבחר מסלול חדש וההתחייבות מתחדשת שוב לעוד 18 חודשים על המסלול, וכאן בעצם אתה נתון למצב שבו החברה תמצא לנכון תוכנית ותציע לך אותה בעוד 18 חודשים ואתה כבר כבול אליהם בתחייבות על המכשיר אז אין לך יותר מדי ברירות ואני יגלה לך סוד, החבילה שיציעו לך תיהיה יקרה כי תיהיה חייב גם חב' דקות וגם חב' גלישה ואתה לא יכול להגיד לא כי זה מכשיר דור 3 שחובה בכל מכשירי דור 3 גם חבילת גלישה וגם כי זה מה שיש ואתה לא יכול לבחור אם מתאים לך או לא כמו בהתחלה שאתה בוחר את המסלול מעמדה של לקוח חדש שנכנס לחברה כי בעצם אתה נמצא עכשיו בהתחייבות..בקיצור, בתור אחד שעובד בעסק הנ"ל הרבה מאוד זמן, לא כל מה שנוצץ זהב. ועוד סוד, שתגיע בעוד 18 חודשים למרכז שירות כי תיגמר לך ההתחייבות על המסלול (לא על המכשיר) ותרצה לבחור מסלול חדש, יציע לך נציג השירות הצעת שדרוג למכשיר המיושן שלך (נו מה אתה מסתובב איתו כבר 18 חודש) שנראת לכאורה משתלמת לעומת המסלולים שמציעים לך עם המכשיר הקיים ואז אתה תשדרג למכשיר חדש, ותתחייב מחדש למסלול של 18 חודש ולמכשיר של 36 חודשים ותקבל החזר מלא על המכשיר החדש למשך ה18 חודשים, אבל אף אחד לא יטרח להזכיר לך שאתה ממשיך לשלם את התשלומים השוטפים (עוד 18 תש' שנותרו) על המכשיר הקודם. וחוזר חלילה.

מחפש אוזניים פנויות (:

טוב אני אחרי נסיעת המבחן, הרכב מטורף, אהבתי מאוד את הזמינות כוח בכל סל"ד נתון נהגתי עליו 20 דק' (לא ידעתי שאין להם בעיה שתגיע ל180 קמש במבחן) ונהנתי מכל רגע (נהגתי על ה1.8TSI ידני), היה ברכב אולי 3 גלאי מהירות ומצלמות. זה ה160 כ"ס לא ה140, אם אתה מעוניין גם כן בתנאי רכישה שאני קיבלתי אני יוכל לעזור לך בנושא, אני לא מבטיח שהכל יהיה זהה 1/1 אבל תקבל הרבה מעבר למה שתצליח להשיג בסוכנות. למי ששאל לגבי מחירים, 119,900 ש"ח זה המחיר והזמנתי את הרכב, הוא המליץ לי (כמעט הכריח אותי) לקבל את הרכב בינואר מיכוון שהרכב יחשב כשנת 2011 וגם הוא כבר יגיע עם מערכת הXDS (מערכת שמחלקת את ההנעה לכל אחד מהצמיגים כשהרכב נכנס לעיקול) כסטנדרט (מה שהיום מגיע רק בFR ובCUPRA). בנוסף קיבלתי חודש השכרה על חשבונם של סיאט איביזה (ככה שבעצם אני יהיה חודש בלי רכב). שמתי 2000 שח מקדמה, יש לי אפש' לבטל בתוך 5 ימים בלי קנס. מועד אספקה ינואר 2011

הם (הסוכנות) מקבלים על כל מכירה כ8% לערך, 3% לסוכן ועוד 3% למנהל ועוד 2% על הוצאות שוטפות של הסוכנות, בגלל שהוא המנהל שם והוא תכלס לא מוכר את הרכבים אלא סוכנים שלו מוכרים הוא מוריד לי את ה8% הנ"ל מהמחיר המינימלי שהם יכולים למכור את הרכב שהוא 129,900. יכול להיות שבעוד חודש-חודשיים יוציאו מבצעים חדשים על דגמי הלאון 1.8, מי שיחיה בהרגשה כזאת שכל פעם ישיג מבצע יותר טוב לא יקנה בסוף רכב, אני חושב שהמחיר שהזכרתי (119K) זה מחיר בסדר גמור ביחס לתמורה שהרכב נותן (בהשוואה לרכבים אחרים שנמכרים היום בשוק כגון מאזדה 3 בדגם 5 דל', אופל אסטרה, וגולף) ועל זה אני נותן את הדעת, אם עוד חודשיים יצא מבצע של 115K ש"ח על דגמי 1.8 ידני (עודפים של שנת 2010 שנשארו) זה לא מה שיגרום לי להרגיש ש"דפקו אותי". נראה מה יהיה אחרי נסיעת מבחן ונחליט אם הרכב הזה יעלה לי חיוך על הפנים או לא..

השכלתי, 1.8TSI כנראה שזאת תיהיה הבחירה.

אני מתכוון למכור את הרכב בעוד שנה ולקחת אחד חדש יותר לאו דווקא מאותו קונצרן, תמיד קיימת האופציה של טריד אין במחיר מחירון (ובסיאט יש לי התחייבות לקניה חוזרת דרך "אוטודיל").

אני מודע לזה, אנשים לא קונים במחיר שמוצג בסוכנות, מתמקחים מעט ונכון ישנם אנשים שמקבלים את ה1.8TSI ידנית ב130K ש"ח , פשוט חבר שלי קנה לפני חודש במחיר מלא (143K) אני לא אומר שלא ניתן יהיה לקבל הנחה, רק ההנחה המקסימלית שיוכלו לקבל תיהיה למחיר של 129,900. אז אני מקבל הנחה שהיא מעט יותר משמעותית בגלל שהמנהל אולם תצוגה הוא מהמשפחה שלי והוא מוכן לוותר על עמלת מכירה שלו ולכן המחיר הזול יותר. אני רוב היום נוסע על רכבים אוט', בAUDI אני מאוד נהנה מהתיבה האוטומטית עם התפעול ה"ידני" של 6 הילוכים, יש רכב נוסף בבית שהוא ידני ויוצא לי לנסוע עליו מדי פעם (רנו מגאן 2008 TDI) אני אומר שוב אין לי בעיה כלל עם גיר ידני (חוץ מלהתקע באיילון שעתיים בפקק) העניין הוא שחשבתי שאוטומט יהיה מבוקש יותר והבנתי מכם שלא, לכן אני יעשה היום נסיעת מבחן על ה1.8 ידני ויעדכן לגבי התוצאות, אם יהיה טוב נזמין אותה בצבע שחור/כתום.

העניין הוא כזה, אני יכול לקבל רכב ממקום העבודה שלי (רמה 2) או לקבל תוספת של 2500 שח לשכר, חשבתי על זה ואמרתי אני קונה רכב חדש עם שיטת מימון של 100% על הרכב אבל בהחזר של 60%/40%, אתה ב48 חודשים הראשונים מחזיר רק 60% בלבד מערך הרכב ובסוף התקופה משלם את ה40% הנותרים (מעין בלון). עשיתי חישוב ויצא לי החזר של 1600 ש"ח לחודש (הם מלבישים את הריביות על ה60%) + 400 ש"ח ביטוח מקיף, הגעתי ל2000 ש"ח החזר בחודש ונותרו לי 500 שח בחודש מהעבודה שזה 6000 שח בשנה על ירידת ערך וטיפולים. אתה נהנה מרכב חדש ומתקדם יותר ממאזדה 2 שאני יכול לקבל, וכמובן החזר על דלק אני יקבל בנוסף. כן חבר, 119K על הכביש כולל רישוי וצבע מטאלי. אני נוהג היום על גיר טיפטרוניק, שאני רוצה אני משלב לידני, אין לי בעיה מיוחדת עם ידני אבל חשבתי שהשיקול שיהיה למישהו שקונה את הרכב בעוד שנה יהיה שאם יש לרכב גיר אוט' זה עדיף, מסתבר שלא לפי מה שאתם אומרים כי את גרסת ה1.8 שהיא חזקה יותר יחפשו אנשים שיעדיפו גיר ידני. - אז במקרה של מכירה אחרי 8-12 חודשים, רכב שנמכר לאנשים היום בסוכנות ב139K ש"ח + 4K לרישוי וצבע = 143K ש"ח לדרוש על רכב כזה 113K ש"ח נראה לי היום כסביר, לא?

נסיעת מבחן הזמנתי למחר בצהריים על דגם ה1.8 שהוא כרגע הרלוונטי מבחינתי, מה גם שדגמי ה1.2 וה1.4 עדיין לא הגיעו לארץ כך שלא ניתן לעשות עליהם נסיעת מבחן. השאלה שלי האם כדאי להוסיף 10K בכדי לקבל תיבת DSG במקום תיבה ידנית?

שלום לכולם, זה קצת ארוך אז סליחה מראש אחרי שרשורים קודמים שלי על כל מיני דגמים אני סגור על רכב שאני רוצה לרכוש, העניין הוא שאני מתלבט בין כמה גרסאות של מנוע בדגם הנ"ל. הרכב הוא סיאט לאון, יש לציין שמדובר על רכב חדש מהסוכנות. ההתלבטות היא בין הגרסאות הבאות: לאון 1.2TSI ידני - 1.2 - 105 כ"ס ב - 5,000 סל"ד , מומנט 17.8 קג"מ בטווח 1,550-4,100 סל"ד (!) , 187 קמ"ש , 10.9 שנ' , 80 - 120 בהילוך חמישי - 13.6 שניות. צריכת דלק ממוצעת 5.7 ליטר ל - 100 ק"מ. מחיר רגיל - 108,800 (במבצע של סיאט), מחיר שקיבלתי - 104,900. לאון 1.4TSI ידני - 1.4 - 125 כ"ס ב - 5,000 סל"ד , מומנט 20 קג"מ בטווח 1,550-4,100 סל"ד (!) , 197 קמ"ש , 9.8 שנ' , 80 - 120 בהילוך חמישי - 10.6 שניות. צריכת דלק ממוצעת 6.2 ליטר ל - 100 ק"מ. מחיר רגיל 114,900 (גם כן במבצע), מחיר שקיבלתי - 113,900 לאון 1.8TSI ידני/אוט - 1.8 - 160 כ"ס ב - 4,500 סל"ד , מומנט 25.5 קג"מ בטווח 1,550-4,100 סל"ד (!) , 213 קמ"ש , 7.9 שנ' , צריכת דלק ממוצעת 7.5 ליטר ל - 100 ק"מ. מחיר רגיל 139,000 , מחיר שקיבלתי - 119,000 ש"ח. מחיר שקיבלתי כולל תיבת DSG - ש 129,000 ש"ח. אני צריך את העזרה שלכם כי מחר אני מתכוון לפתוח הזמנה, העניין הוא שאני צריך עזרה בשיקולי כדאיות לגבי רכישה של כל אחד מהגרסאות הבאות, דרך אגב רמת האבזור זהה בכל הגרסאות. דגם ה1.2 - מחיר אטרקטיבי אבל המנוע יחסית חלש ובמידה ואני ארצה בעתיד לשפר אותו בצ'יפ מנוע זה כבר מוריד את כל עניין הכדאיות של המחיר הראשוני. דגם ה1.4 - מחיר נחמד וביצועים נחמדים אבל אם כבר השלמתי עם גרסת ה1.4 כדאי להוסיף עוד 6K בשביל להנות ממנוע רציני יותר (ה1.. דגם ה1.8 - מנוע מצוין שיספק אותי מבחינת זמינות כח וזריזות, זוהי הגרסה שנראת הכי ריאלית מבחינתי העניין הוא שאני בהתלבטות קשה האם כדאי לרכוש את גרסת ה1.8 ב119K או להוסיף 10K ולקבל תיבת DSG מצוינת. ההתלבטות היא קשה מיכוון שאני מתכוון להישאר עם הרכב כשנה או אפילו פחות ואז למכור אותו, העניין הוא שאני ממילא רוכש את הרכב בגרסת האוט' במחיר שהוא זול יותר ב20K ש"ח מהמחיר שהסוכנות מוכרת ויהיה הרבה יותר קל למכור רכב אוט' מאשר ידני. השאלה היא מה הצפי של ירידת ערך לרכב כזה? האם רכב שעולה כ150K מהסוכנות יהיה הגיוני לבקש עליו אחרי שנה כ125K ש"ח? **הרכב ישמש אותי יום יום לנסיעות לעבודה, יעשה כ50-100 קמ ביום, המחירים שמצוינים למעלה הם דרך חבר שעובד בסוכנות. מה אתם הייתם עושים? ואיזה דגם הייתם מעדיפים בהשוואה של תמורה ביחס למחיר.? -מצורף קטלוג רכב

הייתי עושה את זה ידידי אבל הוא פשוט בחו"ל באיזה חופשה שזכה בה דרך העבודה. זה נכון שהרווח הוא קטן לפי מה שאתה אומר אבל עדיין כשתרצה למכור את הרכב רוב הציבור ישאל אותך איזה שנה הרכב ולא מהו מועד עלייתו לכביש, לכן גם אם מ.עליה לכביש יהיה 31/12/2010 אנשים יסתכלו על הרכב בתור רכב שנת 2010 גם בעניין המחירון של הרכב. אם אתה מזמין דרך הסוכנות זה עניין של 7K-8K ש"ח תוספת, אגב בEBAY אותה מערכת בדיוק (מקורית לLEON) עולה 549$ כולל משלוח, פחות מ1/4 מחיר וההתקנה היא מאוד פשוטה!

ממש, אף אחד לא יודע להגיד לך בדיוק מה האבזור שיגיע עם הרכב, הם אומרים דבר כזה: "האבזור שיהיה ב1.2TSI זהה למה שיש היום ב1.8TSI" אני לא מבין, היום באאודי שברשותי רשום שנת יצור 2007, ת.בעלות 30.09.06. השאלה שלי אם אתה רוכש רכב במבצע שלהם הרי שמועד העליה לכביש יהיה שנת 2010 האם שנת היצור שרשומה ברישיון תיהיה 2010/2011? כי אם זה 2010 כדאי לחכות עוד חודשיים ולהרוויח שנה במחירון הרכב ברגע של מכירת הרכב.

תיבה ידנית בלבד, כרגע אין מבצעים על תיבות הDSG יצאו כנראה בהמשך..

במקום לרכוש רכב שעולה 140K (לאון 1.8TSI) אני רוכש את דגם ה1.2TSI בעלות של 104K ומנסה להביא אותו לאותו כ"ס כמו של ה1.8 בעלות של עד 10K. נכון להיום: LEON 1.2TSI - מפרט: 1.2 - 105 כ"ס ב - 5,000 סל"ד , מומנט 17.8 קג"מ בטווח 1,550-4,100 סל"ד (!) , 187 קמ"ש , 10.9 שנ' , 80 - 120 בהילוך חמישי - 13.6 שניות. צריכת דלק ממוצעת 5.7 ליטר ל - 100 ק"מ. יעד שאני רוצה להשיג (מודגש): LEON 1.8TSI - מפרט: 1.8 - 160 כ"ס ב - 4,500 סל"ד , מומנט 25.5 קג"מ בטווח 1,550-4,100 סל"ד (!) , 213 קמ"ש , 7.9 שנ' , צריכת דלק ממוצעת 7.5 ליטר ל - 100 ק"מ. האם יהיה ניתן להוסיף לרכב 55 כ"ס ולהוסיף לו עוד 8 קג"מ למומנט ולהביא אותו ל0-100 ב8 ש' ? והאם כל זה יעלה יותר מ10K ?

יפה מאוד, תתחדש! לפי התרשמות ראשונית שלך ומנהיגת מבחן שבטח כבר עשית, איך המנוע? אני פשוט לפני רכישה של לאון עם מנוע זהה 1.2TSI ואני רוצה לשמוע פידבקים חיוביים ושליליים על המנוע הנ"ל. **לפי מה ששמעתי מחבר שעובד בסוכנות של סיאט לא צריך לחכות בסיום נסיעה בכדי שהטורבו יתקרר, ככה היו נוהגים ברכבי טורבו ישנים, היום בכל מנועי הTSI אחרי שאתה מכבה את הרכב ישנה מערכת שדואגת לקרר את הטורבו ולשמור על אריכות ימיו. לגבי הנעה בבוקר אני לא יודע, בכל מקרה לא בריא לרכב להניע מיד ולנסוע בגלל שטמפרטורת המנוע והשמן לא הגיעו עוד לטמפרטורת עבודה, כדאי לחכות 30 שנ' ולצאת לדרך

אני ממש לפני רכישה של לאון חדשה בדגם של ה1.2TSI ורציתי לדעת האם הרכב הוא פלטפורה טובה לשיפורים? הרכב מגיע עם 105 כ"ס רציתי לדעת מה אצטרך להוסיף לרכב בכדי להגיע להספק שבין 150-180 כ"ס, חשבתי על צ'יפ בהתחלה, למישהו יש מושג כמה צ'יפ יכול להועיל (כמה כ"ס יוסיף ומה עלות של צ'יפ שכזה?)

גם ב1.2TSI וגם ב1.4TSI האבזור זהה והוא האבזור שמגיעה איתו היום הלאון 1.8TSI

במידה ואתם מעוניינים יש לי מיצובישי לאנסר שנת 93 הדגם המפואר עם גיר אוטומט, הרכב שמור מבפנים והרכב במצב מכני טוב מאוד, מגיע עם 4 ח.חשמל ומזגן שעובד מעולה, הרכב עבר 206,000 ק"מ ונוסע מצוין, אני מבקש 5K הטסט לעוד שנה עד 11/2011 צריכת דלק בדוקה: 1/14-15 מחוץ לעיר, 1/10 בתוך העיר.

הדגם הוא 1.2TSI ולא 1.4TSI, האם אמרו לך מתי אמור להגיע המשלוח הראשון של הרכבים? האם הרכב ירשם לך כשנת דגם 2010 או 2011? האם יצא לך לעשות נסיעת מבחן על הרכב?

אני לא מחפש להרוויח, העניין הוא שאם מחירון הרכב הוא 129K ואני רוכש אותו ב104K השאלה אם עוד שנה לערך אוכל לבקש עליו 100K? והאם המנוע שמגיע בלאון הוא אותו מנוע 1.2 TSI שמופיע היום באוקטביה?

כן גם אני התלהבתי מהמבצע החדש של הלאון 1.2 TSI ב108,800 ובמקרה יש לי גם חבר שעובד בסוכנות של סיאט, אני ממש לפני רכישה של הדגם אני רק מחכה שהדגם הנ"ל (1.2TSI) יגיע לארץ בכדי שאוכל לעשות עליו נסיעת מבחן ולהרגיש את הרכב. בגדול הבנתי שהוא מגיע עם חבילת האבזור STYLANCE שכוללת ח.מגנזיום, מראות מתקפלות, מערכת שליטה ממהגה, וזהו לפי מה שראיתי, מישהו יודע על עוד תוספות שמגיעות עם הדגם? אני יכול לקחת את הרכב במחיר של 104,000 על הכביש חדש לגמרי (החבר שעובד שם מוריד את העמלת מכירה שהוא מקבל מהעסקה) רציתי לקבל חוות דעת מכם על הרכב בכללי - איך הרכב מבחינת חווית נהיגה? - כח וגמישות של המנוע? לא הצלחתי למצוא נתונים על המנוע בדגם הזה. - האם הרכב הוא פלטפורמה טובה לשיפורים כגון צ'יפ וכו' ? - אמינות לא ממש מעניין אותי אבל סחירות דווקא כן, אני רוכש לשנה ומוכר האם תיהיה ירידת ערך משמעותית? (המחירון הוא 129,000) -האם הרכב שנמכר במבצע ירשם כשנת דגם 2010 או 2011?

יכול להיות, בכל מקרה הזיוף הוא ממש לא באיכות גבוהה, כל אחד שראה פעם 100$ יכול להבחין שזה לא מקורי.

שטרות מזוייפים של 100$ הם מגיעים 10 שטרות ב1$ כולל משלוח.