omer_1636

היי, אני מחפש דרך לשינוי תחנות הרדיו ברכב שיובא מארהב (volvo xc90), כיוון שבארה״ב התחנות הן אי-זוגיות (91.3, 91.5, 91.7...) יוצא מצב שכמעט ולא קולטים תחנות בישראל, האם ישנה דרך לשנות את ההגדרות של הרדיו לקליטת תחנות זוגיות (91.2, 91.4, 91.6...) חיפשנו בהגדרות מספר פעמים ולא מצאנו כלום, תודה מראש לעוזרים.

עברתי על הפוסט ברפרוף, מישהו יודע האם ניתן לפתוח את המערכת גם לרכבי אאודי? (TT 2016)

היי, אני כבר זמן מה חושב לייבא רכב מארה״ב. הדגם כבר עבר תקינה בארץ ונמכר גם ע״י איילון מוטורס כך שאין צורך בתקינת דגם לרכב. הרכב שאני רוצה לייבא הוא משומש משנת 2015 (מוסטנג קבר׳ 2.3 פרימיום), השאלה שמעניינת אותי היא איך עובד בדיוק ההליך? אני נוסע לארהב, רוכש את הרכב מהדילר ואז לפי מה שאני מכיר יש לך שבוע-שבועיים לרשום את הרכב (לעשות לו טייטל), ופה מעניין אותי מה בעצם עושים? רושמים את הרכב ליצוא ואם כן איך ואיפה עושים זאת, מחברת השליחויות הבנתי שיש להגיע עצמאית עם הרכב למגרש האחסנה שם הם מעגנים את הרכב למכולה ושולחים אותו לארץ, אבל מה מבחינת הניירת והביורוקרטיה של יצוא הרכב? בארץ בקבלת המכולה הבנתי שיש להציג קארפקס של הרכב ולשלם מס ברמה של 116% מהמחיר שפקיד המכס יקבע לנכון. אני פשוט לא מעוניין לשלם 4000$ עמלת טיפול בעבור מישהו שיעשה זאת במקומי, אשמח לשמוע הערות והארות בנושא. תודה.

היי חברים, יש לי בעית הנעה ברכב בימים קרים, הרכב הוא מרצדס ml350cdi שנת 08, זה קורה בדכ אחרי שהרכב עמד יום שלם ובאים להניע, הרכב מניע רק בנסיון השלישי. היום בערב ניסיתי להניע את הרכב אחרי שעמד כל השבת בחניה, הטמפרטורה בחוץ הייתה סביב ה6 מעלות והרכב פשוט סירב להניע, הוא נתן סטרטר ולא הניע עד שכבר המצבר התחיל להראות סימני חולשה והייתי צריך לחבר כבלים. ניסיתי להניע שוב עם כבלים ולא היה ניתן (חשבתי אולי הצפתי את המנוע מכל נסיונות ההנעה, שומעים את משאבת הדלק עובדת כמו שצריך) אחרי המתנה של 20-30 דק ניסיתי שוב והוא הניע כרגיל. כיוונים אפשריים לבדיקה? בדקנו מתחים במצבר והם נראים בסדר, לא כמו חדש אבל המצבר תקין לחלוטין (95A), בטיפול האחרון לפני כמה חודשים אמרו לי שמופיע במחשב שיש להחליף 2 פלאגי חימום, זאת כרגע נראית לי הבעיה עם הסבירות הכי גבוהה, מה גם תקלת ההנעה מופיעה רק בימים קרים ולא כשמזג האוויר נורמלי. חשבתי אולי זו בעיה של דלק מהול אבל החלפתי כמה תחנות והבעיה עדיין נותרה בעינה, יש עוד כיוונים שהייתם ממליצים לבדוק? בתודה מראש.

יש סאנרוף אך הוא היה סגור. לא הורגשו זיופים או שריקות אולי מעט תחושה של חוסר סחיבה

הקפצה

בדקתי, גם הפנימי וגם במשיכת אוויר מבחוץ הייתה את אותה התופעה, גם שהמזגן היה כבוי (על מצב אוורור פנימי) הייתה כניסה של ריח חריף לתא הנוסעים כך שזה לא מגיע מהמזגן לפי דעתי.

היי, אתמול נהגתי ברכב של אימי ml350 cdi 2008, אחרי יום שלם של נהיגה של 300 קמ+- בחזרה לאזור הדרום נתקעתי בפקקים באיילון, אחרי 5-10 דק של עמידה בפקקים הרחתי ריח של גזי פליטה בתא הנוסעים, כיביתי את המזגן אך עדיין היה ריח רע, בהתחלה חשבתי שזה מהרכבות שעברו ליד בתחנת השלום (אותו ריח כמו שהם נכנסות לרציף רק חזק יותר) אך לאחר 2 דק של נסיעה הבנתי שזה מהרכב, עצרתי בצד ופתחתי מכסה מנוע ואז קיבלתי גל של ריח גזים חריף שגרם לי גם לצריבה קלה בעיניים (לא הופיעה שום תקלה בלוח שעונים ולא הורגש ירידה מיוחדת בסחיבה של הרכב), המשכתי כך עוד 5 דק נסיעה עד לפגישה שהייתה לי באזור, כיביתי את הרכב וחזרתי אליו אחריי שעתיים שסיימתי את הפגישה, בדרך חזרה (נסיעה של שעה בכביש בינעירוני ללא פקקים) לא היה שופ זכר לריח שהיה קודם, יש למישהו כיוון מה זה יכול להיות? אני לא מדבר על ריח קל של סולר שיצא לי להריח בכמה רכבים צבאיים שאתה מדליק מזגן, אני מדבר על ריח כאילו חיברת את האגזוז לתוך הרכב, משהו מזעזע. קראתי קצת והבנתי שכדאי לבדוק ממיר קטליטי סתום/פילטר סולר/ סליל חימום/פילטר שמן מנוע/בדיקת 4גזים/צינורות דולפים. אשמח אם יש מישהו שיוכל להיות יותר ספציפי.

אני נמצא בספרד ופתאום הוויז מתחיל להתריע על מצלמת מהירות כל 100 מ׳ חשבתי שהתוכנה השתגעה אבל אז הסתכלתי במפה ונדהמתי, קטע כביש שרצו לגרום לנהגים לנסוע לאט אז פשוט הציפו אותו במצלמות, כל הנהגים לא עוברים את ה80 קמש בקטע זה (כביש מהיר עם שני נתיבים שאפשר לנסוע בו בשקט 100 קמש בלי לשים לב). ידוע שהכלכלה בספרד לא בשיאה בלשון המעטה, אולי הממשלה מצאה דרך יצירתית להגדיל הכנסות? זהו אזור רווי בתיירים עם רכבים שכורים שלא בטוח מודעים לכמות המצלמות.

http://vehicle.mof.gov.il/mof/rechev/MofRechevTopNav/MofRechevSell/MofRechevLastSell כרגע כל המכרזים סגורים, תבדוק את הקישור הנ״ל מדי פעם בכדי לדעת מתי נפתח מכרז קרוב.

שברולט קרוז? תקנה בזול ותמכור בזול. כמו כן פורד מונדאו שנתון 09 ומעלה, נמכרות סביב ה30, בידוד רעשים טוב, הרבה רכב בשביל מעט כסף, צריכת דלק של 1/13 בבינעירוני, נח מאוד בנסיעות ארוכות, לדעתי שווא בדיקה ואם תרצה לקחת צעד קדימה תסב אותה לגז ב5-6 ש״ח ותקבל צריכת דלק מנצחת לרכב מצוין שעונה על רוב הדרישות שלך (אמינות, סחיבה, מרווח פנים, בג'אז גדול, בידוד רעשים וכו) במחיר נמוך.

טויוטה פריוס או פלואנס דיזל, שתיהן חסכוניות, שתיהן ברמת אבזור טובה, נוחות הנסיעה עדיפה בפריוס, האמינות של שתיהן טובה מאוד. פריוס עדיפה במחירי טיפולים ובשמירת ערך.

היה לאחרונה מכרז של רכבי משטרה, היו שם מספר לא מבוטל של פריוסים שהוצעו למכירה, אלו לא ניידות או רכבים של בלשים ש״קרעו אותם״ אלא רכבים שצמודים למפקדים, הם מטופלים על פי הספר והנהג ברכב מקבל קנס אם לא ביצע טיפול בזמן, ממה שיצא לי לראות הנל היו שמורים ומתוחזקים היטב (קיים ספר רכב עם כל היסטורית הטיפולים והתקלות שהיו לרכב + טופס בדיקה עדכני לרכב). הפריוסים שהיו (שנת 2011 צורה חדשה) נמכרו בין 35,000 ש״ח (220,000 קמ) ל68,000 ש״ח (54,000 קמ). לדעתי שווה בדיקה, זו אופציה טובה בהרבה ממונית לשעבר.

חפש ביד 2 רכבים שכבר הוסבו לגז, תוכל למצוא סביב ה30 אלף ש״ח (שזה מה שהיה עולה לך הרכב+ להתקין את המערכת) רכבים כמו מונדאו, פיזו 407, שברולט מליבו וכו.. בלשונית החיפוש > מתקדם> סוג מנוע > גפמ אני הייתי מעדיף רכב שרץ עם המערכת כבר זמן מה מאשר לעשות את ההסבה ולהתחיל לקוות שלא יקפצו כל מיני תקלות מרגיזות.

קיבלתי לאחרונה המלצה על טויוטה אוואלון היבריד החדשה, צריכת הדלק שלה טובה, המעבר מהאאודי אלייה יהיה רך יותר ולפי מה שראיתי היא מגיעה ברמת אבזור טובה למדי. מישהו שמע/התנסה בדגם?

לא ממליץ על הATS, היה. לי כזו בליסינג שהייתי בארה"ב, תא הנוסעים קטן, להושיב 3 ילדים מאחורה זה לא פשוט, תא מטען קטן ומנוע פושר (2.5l), עיצוב נחמד וכל מיני גאדג'טים בקבינה אבל לא יותר מזה. אני בזמן האחרון מחפש אחרי רכב היברדי בכדי לחסוך בדלק, כמו שאמרו קודמיי קאמרי היבריד יכולה להיות אופציה טובה (לא חסר כח והרכב גדול ונח) אבל יש דגם שנקרא טויוטה אוולון שנחשב מפואר יותר ולא נופלת כלל מהמרצדס (בביצועים, נוחות ופאר) ואני חושב שזה יכולה להיות אופציה מצוינת! ובכיוון אחר לגמרי, לי יצא לבדוק גם את האאוטלנדר pHeV החשמלי, רכב מפואר ונח עם צריכת דלק מצחיקה, ומוצעת ב208,000 ש״ח חדשה על הכביש, אולי זה לא בדיוק הכיוון אבל אולי זה מה שאתה מחפש, משהו שונה ממה שהיה לך. אגב בעוד חודש-חודשיים מגיעה מתיחת פנים לדגם כך שאמליץ לך לחכות קצת.

מזכיר לי את זה: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001040778

לא אמור, חייב.

סביבת הנהג לא הרגישה לי צפופה במיוחד, מה גם רוב הנסיעות שלי הם לבד ככה שזאת פחות בעיה. לגבי המחירון, את השקלול של הקמ במכירה לא הכנסתי בפנים בכוונה כי הוא ישפיע לי על המחירון בשני המקרים (באאודי ובלקסוס) ככה שאין מה להשוות. דיזל מעט רועש, צריכת הדלק בעיר לא תתקרב למה שאשיג עם הרכב הנ"ל, ביטוחים וטיפולים יקרים יותר והחלופה היחידה שעולה לי לרכב פרימיום דיזל היא C CLASS או סדרה 3 הייבריד, שעושות 1/15 בממוצע ועולות כמעט כפליים.

היי חברים, אודה להערות והארות בנושא, אני מחזיק באאודי A6 3.0T ומכיוון שאני נוסע הרבה (40,000 בשנה) עם רכב שבבמוצע עושה לי 1/9 אני מוציא המון כסף על דלק (3000 שח +- לחודש), אתמול הייתי בסוכנות לקסוס בהרצליה ולקחתי את הCT200H לנסיעת מבחן של שעתיים, הופתעתי לטובה, הרכב נח, רעשי הרוח נמוכים וצריכת הדלק מדהימה (1/20 בנסיעה עם רגל מעט כבדה על הגז), אמנם נכון היא לא חזקה כמו הרכב שאני מגיע ממנו אבל זה כבר פחות מעניין אותי, אני מחפש רכב עם צריכת דלק מנצחת, נוחות נהיגה, בידוד רעשי כביש ושמירת ערך טובה. ארצה לשתף אתכם במתמטיקה שעשיתי: -ההצעה שקיבלתי היא 172K שח לדגם לקצורי ו183K לדגם פרימיום (כולל אגרות רישוי, צבע מטאלי ואיתוראן), אני מתכוון להחזיק את הרכב כ3-4 שנים, לכן הסתכלתי במחירון לוי יצחק ובהיצע שיש ביד 2 בכדי לקבל נתונים כמה נמכר הרכב הנל משנתון 2011, המחירון הוא 110 שח והם נמכרות כמעט צמוד למחירון. בהנחה שארכוש רכב חדש (172,000שח) ואמכור אותו לאחר 4 שנים (105,000שח) יוצא ששילמתי 67,000שח ל4 שנים של שימוש ברכב, או כ1390ש"ח לחודש. במעבר מהאאודי אני חוסך: 60-65% בהוצאות הדלק - 2000 שח בחודש 35% בביטוח מקיף - 300 שח בחודש 1.5% ירידת ערך חודשית - 2000 שח בחודש 40% בעלות הטיפולים השוטפים שוכח מתשלום על תיקונים ברכב ב3 שנים הראשונות (אחריות יצרן). רק מהוצאות הדלק - ה2000 שח שאחסוך כל חודש על דלק מקזז את ה1390 לחודש (שזו עלות הרכב + ירידת ערך חודשית מגולמת בפנים) ומשאיר אותי עם עוד כ600 שח. הציעו לי כאופציה גם את מסלול המימון הבא (ריבית 0) מקדמה 40,000 תשלום חודשי 1570 שח * 48 חודשים בסוף התקופה 57,900. אני מנסה להתייעץ אתכם ולשמוע מאנשים שרכשו את הרכב האם הם הצליחו לקבל דיל טוב יותר מהסוכנות? (הם קצת נוקשים לגבי הנחה בדגם הזה) כמו כן חשבתי אולי לייבא את הרכב עצמאית מספרד, אני יכול לקבל אותו בארץ ב150,000 שח לרמת גימור אקזקיוטיב שלא נמכרת בארץ (בין הלקצורי לפרימום) - ההפרש לא ממש גדול ואני מפחד שבמכירה יהיה לי קשה יותר למכור רכב מיבוא אישי כמו כן שהיבואן יעשה לי סייגים לאחריות.

מקפיץ פה שרשור ישן כי הרכב הנ"ל נהיה מאוד רלוונטי מבחינתי. אני מחזיק באאודי A6 3.0T ומכיוון שאני נוסע הרבה (40,000 בשנה) עם רכב שבבמוצע עושה לי 1/9 אני מוציא המון כסף על דלק (3000 שח +- לחודש), אתמול הייתי בסוכנות לקסוס בהרצליה ולקחתי את הCT200H לנסיעת מבחן של שעתיים, הופתעתי לטובה, הרכב נח, רעשי הרוח נמוכים וצריכת הדלק מדהימה (1/20 בנסיעה עם רגל מעט כבדה על הגז), אמנם נכון היא לא חזקה כמו הרכב שאני מגיע ממנו אבל זה כבר פחות מעניין אותי, אני מחפש רכב עם צריכת דלק מנצחת, נוחות נהיגה, בידוד רעשי כביש ושמירת ערך טובה. ארצה לשתף אתכם במתמטיקה שעשיתי: -ההצעה שקיבלתי היא 172K שח לדגם לקצורי ו183K לדגם פרימיום (כולל אגרות רישוי, צבע מטאלי ואיתוראן), אני מתכוון להחזיק את הרכב כ3-4 שנים, לכן הסתכלתי במחירון לוי יצחק ובהיצע שיש ביד 2 בכדי לקבל נתונים כמה נמכר הרכב הנל משנתון 2011, המחירון הוא 110 שח והם נמכרות כמעט צמוד למחירון. בהנחה שארכוש רכב חדש (172,000שח) ואמכור אותו לאחר 4 שנים (105,000שח) יוצא ששילמתי 67,000שח ל4 שנים של שימוש ברכב, או כ1390ש"ח לחודש. במעבר מהאאודי אני חוסך: 60-65% בהוצאות הדלק - 2000 שח בחודש 35% בביטוח מקיף - 300 שח בחודש 1.5% ירידת ערך חודשית - 2000 שח בחודש 40% בעלות הטיפולים השוטפים 33% בעלות הטסט השנתית - כ100 שח בחודש. שוכח מתשלום על תיקונים ברכב ב3 שנים הראשונות (אחריות יצרן). רק מהוצאות הדלק - ה2000 שח שאחסוך כל חודש על דלק מקזז את ה1390 לחודש (שזו עלות הרכב + ירידת ערך חודשית מגולמת בפנים) ומשאיר אותי עם עוד כ600 שח. וכמובן אני נהנה משירות פרימיום של לקסוס, כמו איסוף רכב לטיפול, הכנה לטסט וכו (שמעתי עליהם רק דברים טובים) דבר שאני לא מקבל באאודי בת 5 שנים. הציעו לי כאופציה גם את מסלול המימון הבא (ריבית 0) מקדמה 40,000 תשלום חודשי 1570 שח * 48 חודשים בסוף התקופה 57,900. אני מנסה להתייעץ אתכם ולשמוע מאנשים שרכשו את הרכב האם הם הצליחו לקבל דיל טוב יותר מהסוכנות? (הם קצת נוקשים לגבי הנחה בדגם הזה) כמו כן חשבתי אולי לייבא את הרכב עצמאית מספרד, אני יכול לקבל אותו בארץ ב150,000 שח לרמת גימור אקזקיוטיב שלא נמכרת בארץ (בין הלקצורי לפרימום) - ההפרש לא ממש גדול ואני מפחד שבמכירה יהיה לי קשה יותר למכור רכב מיבוא אישי כמו כן שהיבואן יעשה לי סייגים לאחריות.

אם כבר מוסטנג אז עם מנוע האקו-בוסט, צריכת דלק עדיפה על הv6 (ותאמין לי הרכב הזה צמא מאוד) וביצועים טובים יותר, את ההפרש במחיר הרכישה אתה מחזיר תוך 3 חודשים בדלק. לפי מה שבדקתי בעבר הרכב הזה כבר יובא לארץ ככה שאתה לא צריך להעביר אותו תקינה, לגבי אחריות תרים טלפון ליבואן, שאל אם הם מתכננים לייבא את הרכב באופן סדיר והאם נותנים אחריות על דגם שהגיע ביבוא אישי.

A6 3.2 קוואטרו, משנתון 05-6 המחירים שם נושקים ל50k וזה רכב עם חווית נהיגה (בתור אחד שהחזיק ברכב לפני 6 שנים)

מונדאו 2009, יש לי מישהו במשפחה שמוכר את הרכב שלו והוא יכול להתאים בערך בתקציב, צור איתי קשר בפרטי אם אתה מעוניין.

תבדיל, זרם זה משהו קבוע, הספק זה המשתנה (ובמקרה פה זו קיבולת הסוללה). מנסיון עם מוצרים סינים שכוללים סוללות פנימיות - הם מצהירים על קיבולת סוללה גבוהה ובפועל למוצר בטריה עם קיבולת נמוכה ב50-70% ברוב המקרים (יצא לי לפתוח מוצר שהוצהר על קיבולת 3000mah ובפועל היה 1400maah, תפעיל גם את ההיגיון, בטריה עם קיבולת גדולה יותר לרוב דורשת יותר שטח, קרי מוצר גדול יותר. אם תראה את אותו מוצר אצל שני מוכרים שונים עם שני קיבולות סוללה שונות תוכל לעשות את החשבון שלך..