omer_1636

לאבא שלי היה רכב כזה עד לפני חודש, הוא היה נוסע המון ולכן חיפש רכב חסכוני בדלק. הוא קנה אותו לפני כ4 שנים עם 200,000 קמ ולפני חודש הרכב היה עם 499,000 קמ. במהלך השנים היו תקלות כמו קלאצ ששבק חיים, מפוח מזגן שנשבר, וסלילים שדרשו שיפוץ, חוץ מזה הרכב הפגין אמינות טובה, חלפים יש בזול. הצריכה שהוא השיג הייתה 3.8-4.2 ליטר ל100 קמ (רוב נסיעות בינעירוניות), ללא ספק אחד הרכבים החסכוניים שיצא לי לנהוג עליהם. לפני כחודש במהלך הסופה הגדולה שהייתה בארץ יצא לו להחליק עם הרכב ולפגוע בגדר ההפרדה, נזק קוסמטי בעיקר אבל בגלל שהרכב גמע קילומטראז של מטוס החליטו להשבית ולשלם כספי ביטוח. אם אתה מחפש אםטרנטיבה חדישה יותר יש את הקליאו 2 משנתון 2008+ עם מנועי דיזל ותיבות אוטומטיות.

הייתה לי אותה בעיה עם מונדאו 2.3 הזמנתי משאבה יפנית חליפית וצמה מקורית, המשאבה עלתה לי כ500 ש״ח והצמה כ200 ש״ח (בחברה דורשים כ3k עבור משאבת דלק). העסק נקרא פרטס פור יו והוא יושב בחולון לפי מה שאני זוכר, בכל מקרה הוא עושה משלוחים. אבירם-0542232380. בכל מקרה מה שלא יהיה כשאתה מחליף את המשאבה תחליף גם את הצמה אפילו אם היא נראת במצב טוב, אני בהתחלה החלפתי משאבה ואחרי שבועיים חזרו הבעיות,שוב פירוק והרכבה של מיכל דלק ומאז החלפת הצמה הכל עובד מצוין.

**עדכון** אחרי שביקרתי היום במוסך הנ״ל ג'ובאני בדק את הרכב במחשב וזיהה תקלה בגיר (e clutch), הוא אבחן את זה כגיר מחליק ואין מנוס משיפוץ/החלפת גיר (יש לציין שבדקנו שמן גיר, השמן נראה טוב ולא קיים חוסר). מבדיקה קצרה מול מכון הגירים של ZF במחניים הם דורשים 15k לשיפוץ + מעמ, לעומת זאת גיר מיבוא יעלה 11k +מעמ. לשניהם יש להוסיף כ2k עלות עבודה של פירוק והרכבה + עוד 1k בשביל שמן גיר. הייתי רוצה לדעת האם כדאי לגשת למוסך שמתמחה בגירים אוטומטים שיכול לאבחן את התקלה ואולי לחסוך לי את החוויה של החלפת גיר, כמו כן האם המחיר הנ״ל נחשב סביר?

אחלה, מחר אני אקפוץ אליהם. תודה על ההמלצה

דרום הארץ.

היי חברים, ברשותי x6 שנת 2009 דגם 35d, בזמן נסיעה לפעמים אני מרגיש כמו רעידות מוזרות בטורים בזמן האצה שחולפות ברגע שאני לוחץ חזק יותר על דוושת הגז, מורגש במיוחד בהילוכים הנמוכים, כמו כן בזמן שיוט על מהירות קבועה (100 לדוגמה) אני רואה את המד טורים על 2,000 ומדי פעם קופץ לשבריר שניה ל2,100 וחוזר שוב ל2,000. בדקתי את הרכב במוסך במוו אבל לא הופיעה להם תקלה מיוחדת, שאלתי אולי זה סלילי הצתה או פלאגים אבל הם אמרו לי מכיוון שזה רכב דיזל יש לרכב פלאגי חימום ואם הרכב לא עושה בעיה בהנעה הבעיה לא מהם, אחרי שבדקו ונסעו על הרכב אמרו לי שאולי הבעיה היא מהגיר, שבדקו במחשב תפקודי גיר ראו שיש זמן השהיה ארוך מאחד הקלאצים, היה רשום 750 במקום 250 מקס או משהו כזה לא הבנתי בדיוק ואמרו לי לחזור כשתופיע לי נורת תקלה או לחילופין לשלוח את הגיר לשיפוץ. מכיוון שאני לא ממהר לרוץ ולשלם 30k על שיפוץ גיר הייתי רוצה לדעת על מקום נוסף שניתן לאבחן את התקלה ומבין ברכבים האלו או לחילופין אולי זו תקלה שדורשת החלפת רכיב בגיר (סולונאיד למשל) ולא את כל הגיר. הרכב עם 190,000 קמ ודגם הגיר הוא zf6hp26z אם זה עוזר (הבנתי שזה גיר חכם שמגיע עם מחשב בתוכו ואם הבעיה היא מהמחשב עדיין צריך לפרק את הגיר ולשלוח לשיפוץ).

פורש קאיין משנתון 2008-9 יסגור לך את הפינה, גם נראה טוב, גם סמל סטטוס וגם ביצועיו יפים. אחזקה? יקרה אבל לא בצורה מוגזמת ביחס לשאר המתחרים בקטגוריה.

אמינות מנועי הדיזל של במוו נחשבת כטובה מאוד כל עוד שומרים על טיפולים בזמן, (יצא לי לשמוע על מנועי דיזל שעשו גם מיליון קמ) יש לזכור שהרכב רגיש לחאפרים וצריך לקחת את זה בחשבון כי עלויות האחזקה גבוהות. מחירי הביטוח נורא גבוהים, מחירי החלפים יקרים אבל לא בצורה משוגעת וטיפולים שוטפים מתחילים מ2000 ש״ח וצפונה. צריכת הדלק נעה סביב 1/12 למשולב.

מה לגבי ג׳טה? גרסת 1.2t נמכרת ב130,000. יותר מרווחת מהלאון, והאיכות שלה לא נופלת ואפילו עדיפה.

היי, אני צריך לגרור רכב מפתח תקווה לניר צבי (מוסך מרכזי של דלק מוטורס), המפתח של הרכב אבד כך שחייב גרר עם מתקן הרמה לגלגלים האחוריים (הרכב על פארקינג עם הנדברקס למעלה), צירפתי תמונה של המתקן הנדרש לגרר והאם מישהו יודע מי מחזיק דבר כזה באזור ת״א. כמו כן מה עלות של גרירה כזו? (בוויז מופיע מרחק של 22 ק״מ). תודה מראש

לא ניתן, וכן הלקסוס הייתה יד 3 עם 255K ק"מ. חשוב לציין שישנם המון סוחרים שמחפשים מציאות, כמו כן אם יש לך את האנשים הנכונים מספר הרכב יכול לשפוך אור על ההיסטוריה של הרכב. ב13K שח אני לא מכיר אופציות טובות יותר משנתון 08 ומעלה

היי חברים, לאחרונה חזרתי מחו"ל אחרי תקופה ארוכה ואני מעוניין לרכוש רכב שישרת אותי בארץ. הדרישות שלי היו: רכב נח (עדיפות ל4*4) בעל ביצועים נאים וצריכת דלק סבירה וחשוב גם שיהיה סמל סטטוס (אני בעל חברה לכלי צמ"ה ולצערי בתחום מסתכלים על הרכב לפני שמסתכלים עליך). התקציב נע בין 200-230K, אחרי שבחנתי כמה אופציות כמו במוו X5 מרצדס M CLASS ודומיהם קיבלתי הצעה מעניינת לרכוש רכב ממכר רואה חשבון שהציע לי רכב של לקוח שלו לפני שהבנק יקח לו את הרכב (כנראה לא עמד בתשלומים), הרכב הוא BMW X6 משנת 2009, דגם 35D יד 3 אשר עשה 170,000 ק"מ, מבחינה חיצונית הרכב נראה טוב מאוד, מבחינה פנימית יש סימנים של הזנחה כגון ריפודים מלוכלכים, כפתורים שקצת מתקלפים (זכור לי כמחלה של הגרמניות), גלגל הגה שחוק מעט למעלה ועוד כמה שטויות שניתן לתקן ולנקות בהשקעה לא גדולה, מבחינה מכנית הרכב במצב טוב +-, נראה כאילו לא עשו לו טיפול ב30K ק"מ האחרונים אבל זה משהו שאני לוקח בחשבון (יישור קו סביר) במידה וארכוש את הרכב (טיפול, שמנים פילטרים, דיסקיות ברקס וכו). כמו כן מפתח אחד אבד כך שעליי להוציא מפתח נוסף מהחברה (לא בעיה יש לי קשרים בדלק מוטורס שזה יהיה מהר וזול). חוץ מזה זהו דגם מפואר עם עור, גג, גנטים 20" דיוידי מקורי במסכים האחוריים וכו' (ולשם שינוי הוא לא בצבע שחור או לבן) ממה שקראתי על הדגם הנל (מנוע 3000 טווין טורבו דיזל) הוא מציג ביצועים נאים שעונים לדרישותיי כמו כן צריכת דלק טובה לקטגוריה (שמעתי גם על 1/13-14 בבין עירוני) והנעה של 4*4 הייתי רוצה לקבל רשמים נוספים הערות והארות, מה כדאי לבדוק, הבנתי שדגמי הדיזל מומלצים מאוד בגלל אמינותם, (טיפולים אני יודע שזה עסק לא זול, ביטוח מקיף וחובה כ10K בשנה גם לא מרתיע אותי), ואולי בכלל כדאי לשקול אופציה אחרת. כמובן שהמחיר הוא אטרקטיבי מאוד לכן האופציה הנ"ל נשקלת ברצינות רבה (סביב ה175K ש"ח). תודה למגיבים

היי, ביום חמישי האחרון יצא לי להיות במכרז למכירת רכבים מכונס נכסים ע"י עו"ד גדול מאזור המרכז, במכרז היו 67 רכבים מוצעים למכירה, המכירה התקיימה באולם כנסים גדול בת"א והשתתפו בו כ200 מציעים לערך, ההתמחרות הייתה בשיטה של מכירה פומבית שעורך הדין מקריא לפני כל רכב פרטים מהרישיון כגון: סוג, נפח מנוע, יד (ורישום קודם), ק"מ אחרון שנרשם בטסט, מחיר מחירון של הדגם לפי לוי יצחק (ללא הפחתות) ומצב כללי חיצוני של הרכב (מכות, שריטות, וכו'). המחיר ההתחלתי היה בד"כ 40-50% ממחיר המחירון של הרכב ומשם ניתן להעלות במדרגות של בין 1000 ל2000 ש"ח. המציע הגבוה ביותר זוכה ברכב עולה לחלק בבמה בכדי לשלם 10% במזומן מסך ההצעה שלו (ואת היתרה יש להעביר לעו"ד בפרק זמן של שבועיים לערך) וכך בעצם התנהלה כל ההתמכרות עד שנכרו כל 67 הרכבים. (נמשך כשעתיים לערך). יש לציין שהרכבים נמכרים AS-IS וניתן להתרשם חיצונית מהרכבים במגרש מסוים שבו הם מאוחסנים באזור ת"א החל משבועיים לפני המכרז.. אני הייתי שם כי חיפשתי רכב קטן לאחותי (סטודנטית) ובסוף מצאתי לה שבי אוואו אוט' שנת 2008 יד 2 עם 130 ק"מ ב13 אלף שח. מצ"ב טבלה עם פרטי הרכבים והמחיר שבו הם נמכרו משמאל בכתב יד בעפרון. תהנו..

מישהו.?

היי, אמי מעוניייין לרכוש גלאי חדד ואחרי שבדקתי קצת ברשת נראה כי הפספורט מקס של אסקורט הוא הגלאי הטוב ביותר כיום שנותן מענה היקפי במכשיר 1. יש לי אפשרות לרכוש מכשיר חדש ב400$ ולשלוח אותו לחבר בארהב והוא כבר ידאג להעביר לי אותו כשיגיע לארץ בעוד כשבועיים. השאלה שלי האם תהיה בעייה מבחינת תדרים ועדכוני תוכנה? (אני יודע שבוולנטיין לדוגמה יש גרסה אמריקאית וגרסה אירופאית, מה שלא מצאתי קיים באסקורט) שאלה נוספת, האם המכשיר נותן מענה גם לממלז או שהוא בעצם מתריע רק כשננעלו עליך כבר וזה מאוחר מדיי (כמו בוולנטיין לדוגמה) אשמח לשמוע חוות דעת נוספות והמלצות מה כדאי לעשות, בתודה מראש.

Cbacba לפי סעיף 12 בתקנות היבוא ניתן להבין כי אם מיובא אותו דגם (קרי פורש פנמרה, לאו דווקא בגרסה ההיברידית) ביבוא סדיר יהיה ניתן לייבא את אותו דגם רק בגרסה אחרת. לכן הדוגמה של הקאמרי היבריד מובנת, הדגם קאמרי היה מיובא באופן סדיר אך הגרסה ההיברידית לא, מה שלא מנע מאנשים לייבא באופן אישי כי הדגם עצמו טויטה קאמרי הייתה מיובאת באופן סדיר לארץ. מצ״ב התקנה.

זה היברדי פלאג אין ומתומחר באותו רמת מיסוי כמו הפריון פלאג אין (הדגמים של 2012-13 היו ללא אפשרות הטענה מרשת החשמל)

מקבל את התיקון שלך לגבי 51% (51% = מכס+מס קניה+ מעמ) המחיר עדיין אטרקטיבי ביחס מחיר-תמורה. לגבי הפנסים כבר בדקתי, הוא מגיע עם פנסי bi-xenon עוקבי פניה כך שהתקן מאשר אותם.

מצ״ב תקנות משרד התחבורה, לא הצלחתי להעלות קודם כמו שצריך את הקבצים. bagira לגבי מה ששאלת אז כן היא עם רמת זיהום של 71g co2/km מה שמציב אותה בדרגת זיהום 2, מה שיפה שהם הצליחו לייצר רכב שמזהם פחות מטויוטה פריוס, לגבי המסים רכב היברדי מדרגת זיהום גבוהה יותר מ2 מחויב לפי מסים של רכב רגיל (קרי 116-131%) ההטבה היא בגין היותו מזהם נמוך. תוכל לראות בקבצים 4-5 שהעלתי ישנה את טבלת זיהום האוויר לפי co2 והרמות מ1-15, לפי מה שאני יודע כל רכב היברדי ברמות 1-2 זוכה להנחה.

טוב מכיוון שחלק מהתשובות פה שגויות אני מצרף את הנחיות משרד התחבורה בגין יבוא אישי של רכב. כל רכב המיובא ארצה בנוסף לעלות הרכישה מחויב במיסים הבאים: מכס, מס קנייה, מע״מ. המס כיום על רכבים מנועים רגילים נע בין 116% -131% אותו יש להוסיף לעלות הכוללת של הרכב (מחיר הקניה + המשלוח והביטוח לארץ) לדוגמה רכב שעולה 50,000$ בנוסף המשלוח עולה 2,000$ = 52,000$ + 116% = 112,000$ - זהו המחיר של הרכב בישראל אחרי הכל. מיכוון שמשרד התחבורה דוחף לאנרגיה ירוקה ולדרגת זיהום נמוכה ישנו מיסוי נמוך על רכבים היברידיים, מיסוי עוד יותר נמוך על היברידיים שנטענים מהחשמל, ומיסוי נמוך מאוד על רכבים חשמליים לחלוטין. לדוגמה המיסוי על טויוטה פריוס פלאג אין הוא 42% בסך הכל, אותו דבר לגבי הרכב שאותו אני מעוניין לייבא, הקריטריון למיסוי נמוך של 42% הוא רכב היברידי שמונע באמצעות המנוע החשמלי, שיש לו אפשרות להטען מרשת החשמל, שיש לו בטריה של 3kw לפחות, ושדרגת הזיהום תהיה בין הדרגות 1-2. הפורש פנמרה לעיל עונה על כל הדרישות, לכן המחיר שלה על הכביש בארץ למי שמייבא בעפרון עצמאי יהיה 420,000 ש״ח ולא 800,000 ש״ח כמו שאחרים אמרו פה. בנוסף יש עניין של מדינות עם הסכם סחר עם ישראל, מיכוון שפורשה מיוצרת בגרמניה ומיובאת מארהב אני משלם 42% מס כי גם גרמניה וגם ארהב חברות בהסכם סחר עם ישראל, אבל אם היה מדובר בלוקסוס היבריד שמיובאת מארהב הייתי משלם 51% מכיוון שלקסוס מיוצרת ביפן אבל מיובאת מארהב, יפן לא חברה בהסכם סחר עם ארהב אבל ארהב כן, לכן יהיה על המייבא לשלם 51% מס. אני מצרף את התקנות, הבנת הנקרא זה משהו שאני מצטיין בו, השאלה שלי היא לא אם יש מיסים נסתרים כי אני יודע בוודאות שאין, שאלתי היא מה הפרוצדורה (אם קיימת בכלל) לייבא רכב שלא מיובא ביבוא סדיר כרגע לישראל. לגבי התקינה יצרתי קשר היום שוב עם הסוכנות והבנתי שהם בשלבים מתקדמים של יבוא סדיר של הדגם הנ״ל מכיוון שהמיסוי עליו יהיה נמוך יש להם רצון לייבא אותו ולשווק אותו במחיר תחרותי יחסית לדגם, במקרה שאראה שזה באמת בעיה לייבא את זה לפני שיש יבוא סדיר אחכה קצת שהמבוטח יחל ביבוא סדיר ואז אביא אחת באופן עצמאי לארץ, כי קשה לי להאמין שהיבואן ישווק את הרכב במחיר שקרוב למה שאני יכול להביא אותו בעצמי. [ATTACH=CONFIG]392151[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]392152[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]392153[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]392154[/ATTACH]

למה החישוב שגוי? אני מצרף את טבלת מיסי היבוא של משרד התחבורה, מכיוון שזה רכב היבריד חשמלי אין פה רמת מיסוי של 120%, כדאי שתעיפו מבט בטבלה בכדי שתבינו על מה אני מדבר, מגבלת המכירה היא שנה מיום היבוא.

היי חברים, לאחר שיטוט רב מצאתי רכב שעונה לי על הדרישות, אני מעוניין ברכב מנהלים ספורטיבי ונח ושיהיה עם ״סמל סטטוס״ עד 400k ש״ח , בנסיעה האחרונה שלי לארהב נדהמתי לראות פורשה פנמרה שמחוברת לעמוד טעינה בכניסה לקניון בהוואי, לאחר בדיקה מעמיקה הבנתי שקיים דגם שנקרא panamera e hybrid שמשלב מנוע בנזין + מנוע חשמלי ואפשרות טעינה מרשת החשמל. נתונים יפים של 416 כ״ס ו5.5 שנ׳ ל100 וצריכת דלק של 1 ליטר ל30+ קמ, הנתון המשמעותי מבחינתי היה רמת זיהום נמוכה מאוד של 71 גרם co2 לקילומטר, מה שמציב אותה ברמת זיהום 1 ומיסוי של 42% (היבריד פראג אין) המיסוי כולל הכל שזה מכס מע״מ ומס קנייה, לאחר תכתובות עם מספר דילרים ניתן לרכוש אחת חדשה מודל 2014 במחיר של 85,000$ לערך (אחרי הנחה), עלות משלוח ושחרור מכס בסביבות 3,000$ יוצא 88,000$ + מיסוי = 120,000$, בשער הנוכחי יוצא בסביבות ה420,000 ש״ח על הכביש בארץ. לגבי עמדת הטענה בבית יש באפשרותי לרכוש כבל טעינה נייד שיאפשר לי לטעון משקע החשמל הביתי (עלות של 500$) ובכך אני פותר את בעיית ההטענה (מה גם שהרכב מטעין את עצמו במהלך הנסיעה על בנזין). יצרתי קשר עם יבואנית פורשה בארץ והבנתי שהם כרגע בוחנים את יבוא הרכב לארץ ביבוא סדיר והם פועלים בעניין מול משרד התחבורה בכדי לייבא את הרכב באופן רשמי. השאלה שלי היא כיום אם אני מעוניין לרכוש את הרכב האם יערימו עליי קשיים במשרד התחבורה מכיוון שהדגם הספציפי הזה לא נמכר עדיין בארץ? אם כן מה אצטרך בכדי לאשר תקינה שלו? (רישיון יבוא אולי מול מכון התקנים?), קיימים מקרים דומים של רכבים שלא נמכרים באופן רשמי בארץ ומיובאים ביבוא אישי (דודג גרנד קרוואן, הטסלה של עופר), שאלתי מניסיון קודם של חברי הפורום האם אני יוצא להרפתקה או שלא צריכה להיות בעייה ממשית אם אני עוקב אחר השלבים ועובד לפי הספר. בנוסף במקרה שארצה למכור את הרכב לאחר כשנה-שנתיים האם ארגיש ירידת ערך גדולה (אם בכלל)? נכון שהשאלה תלויה ברובה בכמה יחליט היבואן לתמחר את הדגם הנ״ל בארץ, אבל אשמח להשערה. תודה מראש. הוספתי קישור למבחן רכב שעשו עלייה במאקו http://www.mako.co.il/cars-road-tests/Article-a52bb5c1fcf5041006.htm

אתה יודע היכן ניתן לרכוש דבק כזה? טמבוריה אזורית או משהו דומה?

שלום רב, ברכב המשפחתי פורד מונדאו 09 קיימת בעייה מציקה שהחלה לפני כמה חודשים במהלך הקיץ, ריפוד הדלתות הקדמיות התחיל להתנתק באזור החלונות כנראה כי הדבק שהדביק אותו התחיל להתעייף (כנראה בגלל שהרכב שחור + הריפוד שחור החום הצליח לעשות נזק), צירפתי תמונות שתבינו על מה מדובר, אם ישנם הצעות על דבק שיכול לחבר אותו חזרה לדלת או חומר מסוים שאפשר יהיה להשתמש בו? (יש לציין שזה לא בד אלא חומר אחר כמו יריעה מסוימת) תודה מראש. תמונה מבפנים: תמונה מחוץ לרכב תמונה של המקום עצמו

בהמשך לשרשור שלי: "רכבים מוזרים במכס אשדוד" http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=477071 נתקלנו ברכב שלא הצלחנו להבין מי היצרן ומה הדגם? מישהו יכול לשפוך קצת אור? מצורפות תמונות: