omer_1636

קארפקס זו אופציה מצוינת, לגבי הרכב הנ״ל אני לא יודע אם יש לו תקינה בארץ, אם זכור לי זה מין גיפון מרובע שלא יצא לי לראות אותו או דגם זהה בעל שם אחר בארץ. תפדוק את זה שוב, במקביל תוכל לבדוק מספר ג'יפים של טויוטה שנמכרים בארץ ותוכל לייבא ביתר קלות (ראב 4 ודומיהם). בכל מקרה שים לב שלא עברו 24 חודשים מתאריך הרישום של הרכב בארהב (והייתי ממליץ לך לקחת מקדם הגנה של 3 חודשים שלא יהיה לך בעיה עם הרכב שיגיע לארץ ויעברו יותר מ24 חודשים).

לחצתי עליהם ואמרתי שזה מחדל שהם לא דאגו לרשום את המנוע במשרד הרישוי, הם אמרו לי שפעם היו נותנים לבעל הרכב את שטר המכר והוא היה זה שצריך לדאוג לעשות את זה אבל בכמה שנים האחרונות זה הם שדואגים לעשות את הכל לכן הם התפלאו שלא עשו זאת, מנהל המוסך אמר לי שיתחיל לחפש ניירת של 3 שנים אחורה אבל זה יקח זמן זה לא סיפור של יום-יומיים. מכיוון שהמנוע הוחלף בחדש אני לא דואג, בגלל הבעיה הזאת הרכב קיבל שנה נוספת אחריות יצרן מה גם אני נוסע ברכב עם מנוע צעיר יותר בכמעט 50k קמ אחכה לתחילת שבוע, אם אראה שהם עדיין מתמהמהים עם האישורים אשלח להם כתב תביעה לפני הגשה ככה הם יזוזו מהר יותר, עשיתי את זה בעבר וזה עובד יופי.

אני לא מבין מה מישהו מקומבן יעשה עם הרכב? הרי לא חסר רכבים שניזוקו והורדו מהכביש בחול ונמכרים במחיר נמוך יותר, הם בטח נמכרים לסוחרים שמפרקים ומוכרים את החלקים, מה היתרון של מישהו מקומי על פני מישהו מחול?

הי חברים, לפני כמה חודשים רכשתי אאודי A6 שנת 2011 מנוע 3.0t, אין לי שום בעיות עם הרכב ואני נהנה מכל רגע, היום הלכתי לעשות לרכב טסט ואחרי שסיימנו עם כל הבדיקות הבוחן קורא לעוד מישהו ומודיע לי בחגיגיות שמספר המנוע לא זהה לרישיון וכנראה שהחליפו מנוע לכן לא ניתן להעביר את הרכב טסט, בנוסף ציין שמוטבע ליד מספר המנוע האותיות MT שזה הטבעה של מכון התקנים הישראלי, אחרי כמה דקות שאני מנסה להבין מה קורה, יצרתי קשר עם הבעלים הקודם, הוא עזב לחול וכל ההתנהלות בקנייה של הרכב הייתה מול אבא שלו (הוא היה היד הראשונה והיחידה ברכב לפני כן) הוא אומר שלא ידוע לו כלום ושהוא ינסה לתפוס את הבן שלו לברר את הנושא. נסעתי למוסך צ'מפיון באזור שלי ועברתי עם הנציג על ההיסטוריה של הרכב שנה אחורה מהטסט האחרון (הנחתי שהמנוע הוחלף אחרי הטסט האחרון הרי אם היה מוחלף קודם הרכב לא היה עובר טסט) לא מצאנו שום דבר לגבי החלפת מנוע ברכב ואני כבר התחלתי לחשוש שהחליפו מנוע לא בחברה ומי יודע מה עבר על הרכב, אחרי כמה דק אמרתי בוא ננסה לעבור על כל ההיסטוריה של הרכב מיום הקנייה, ולהפתעתנו גילינו שב05/12 הוחלף מנוע ברכב במסגרת האחריות למנוע חדש (הרכב היה עם 48,000 קמ והתלונה הייתה דפיקות מהמנוע), ביקשתי מהנציג שיתן לי את מספר המנוע שהוחלף לראות אם זה המנוע הנוכחי ברכב אבל הוא אמר לי שאין לו את הנתונים האלה, העפתי מבט ברשיון הראשון של הרכב (הבעלים שמר אותו ברכב) ומופיע שם מספר המנוע המקורי זה שיצא מהסוכנות ביום הראשון וזה שעדיין מופיע ברכב. כאן הבנתי שהמוסך שאז עשה את ההחלפה (צ'מפיון ירושלים) כנראה לא ביצע את הרישום עם שטר המכר במשרד הרישוי , יצרתי איתם קשר והם אמרו לי שינסו לראות מה אפשר לעשות כי זה לפני 3 שנים והם בספק אם הם שומרים שטרי מכר 4״3 שנים אחורה. מהטסט קיבלתי שבוע של אורכה עד שאביא את המסמכים הנדרשים, ואני נשארתי עם כ״כ הרבה סימני שאלה שאיך יכול להיות קורה דבר כזה? איך המוסך לא דואג לעשות את עבודתו ודואג לרשום את המנוע במשרד הרישוי? איך בשני הטסטים מאז אף אחד לא הכשיל את הרכב על הבעיה הנ״ל? איך בבדיקת הקנייה המכון לא שם לב לבעיה? ואיך הבעלים הקודם לא טרח לעדכן אותי בהחלפה? (אולי בגלל שהוא בחול ושזה בוצע במסגרת אחריות לא טרח לעדכן את אבא שלו לומר את זה במהלך המכירה), מה אתם הייתם עושים במקומי? האם יש פה איזה אספקט של הפתחה מהמחירון בגלל החלפת מנוע?

אני הצעתי 254k, לרכב מעל ל100k קמ והבעלים הקודם לא היה בדיוק רופא או הייטקיסט כך שלהציע יותר מזה נראה לי לא ריאלי. לגבי המודעה ביד 2 זאת לדעתי הייתה מודעה פיקטיבית שמישהו פירסם כדי שאנשים יוכלו לאמוד את השוק של הרכב הזה, כנראה מישהו בעל אינטרסט שהציע במכרז מחיר גבוה, האדם שבמודעה היה עונה ומנתק ויום אחרי המכרז המודעה נמחקה מהלוח. אם הרכב הנל ימכר ביותר מ300k ש״ח אני יופתע, מצד אחד אין כמעט רכבים כאלו למכירה בארץ כך שהמחירון הוא להמלצה בלבד (1,400,000 ש״ח כחדשה), מצד שני לתת סכום כזה גבוה ל״חתול בשק״ זה הימור גדול מדי לרכב כזה.

http://www.ruling.co.il/מדינת-ישראל-נ%27-מילאד%28עציר%29-ואח%27_716a3713-bac0-4449-a559-8b03f3a5a3a6 פסק הדין בנוגע לרכב הנ״ל. הרכב עומד כבר כמעט 8 חודשים.

משומש אפשר לייבא עד שנתיים על הכביש, מחיר r8 מ2013 מגיע למעל 500k בארץ

כמה ריאלי להציע על רכב כזה? אני מתכנן להגיע למגרש היום להציע (היום זה יום אחרון להצעות) מחירון 350 לפני הפחתה של ידיים, לאחר הפחתה כ320k ש״ח, הבעיה שבגלל שזה רכב לא שגרתי אני לא יודע מה השוק שלו? ראיתי שנתון 2010 ב305 ביד 2 וזה לפני משא ומתן על מחיר שיכול להוריד עד קצת את המחיר. להציע 220k נראה לכם סביר?

ככה אנחנו יצאנו בסוף.

רגע, 107 יכולה בכלל להגיע ל175K ק"מ? זה מנוע 1.0 3 צילינדרים לא?

אני מחפש על זה מידע ולא מוצא בשום מקום באינטרנט, הגעתי פיזית למשרדים שלהם ויש שלט שהם בשביתה, התקשרי לרישוי-פון (*5678) והם מסבירים שהם בשביתה בכל הסניפים בארץ עד להודעה חדשה. - אני הייתי צריך אותם בדחיפות לאיזה טופס ואין עם מי לדבר.

בדיוק כמו שציינת, הבוץ נדבק לרכב ויוצר כמו ואקום שלאחר מכן להוציא את הרכב זה סיוט.

30 שקלים פנים חוץ אצל הבדואים בבאר שבע, שטיפה ידנית, הם עוברים לך עם מברשת בפתחי המזגן, מנקים את החיבורים שבין הפלסטיקים ומבריקים את הגאנטים ואת הצמיגים עם חומרים מיוחדים, הכל זה עניין של היצע וביקוש, מכוני שטיפה בת״א אין יותר מדי לכן הרמה סבירה-טובה והמחיר בשמיים, בבאר שבע יש עשרות מכוני שטיפה, המחיר ברצפה והעבודה מצוינת (בחלק מהמקומות) ביחס למחיר. 40 דק זה מה שלוקח להם לשטוף פנים-חוץ את הרכב שלי, איך הם מרוויחים אני לא יודע (לציין שרוב העובדים הם ילדים בני 15-16 שכנראה אין להם תעסוקה). ניקיתי כמה פעמים את הרכב במכונים באזור המרכז, תמיד לקחו לי סביב ה60-70 ש״ח והתוצאה הייתה סבירה מינוס.

למעט הפגיעה באגו שום דבר מיוחד (: , חצי שעה של נקיון לבוץ שכבר הספיק להתייבש ושימוש בקיטורית כי נתקעה אבן קטנה בפחית מאחורי הדיסק דבר שיצר רעש נוראי.

אחד מימי שישי האחרונים, יוצאים לטייל ובדרך ישנם שבילי כורכר (קטן עלינו, אם רכב ליסינג צולח אותם אז אני קל וחומר), אחרי נסיעה קופצנית של כ-20 דק מגיעים למקום שבו רוצים לפתוח פקל קפה, לכאורה על פני השטח הכל נראה תקין, רחבה נמוכה מעט מהשביל ואזור רחב עם כמה עצים, מחליטים להחנות את הרכבים קרוב לעצים. אני מתחיל נסיעה לכיוון ומרגיש שפתאום הגלגלים מסתובבים במקום, מנסה לשלב רוורס ולשחק עם ההגה והופ תוך 3 שניות אני עמוק בפנים. מסתבר שזה היה אגם קטן שהתייבש אחרי הגשם אבל אם חופרים קצת למטה הכל בוץ טובעני ומגעיל. קראנו לרכב הביטחון של היישוב שינסה לעזור, ניסינו להוריד אוויר בגללים ובמקביל הוא ניסה למשוך אותנו וראה שהוא מתחפר אז ויתר, טנדר נוסף שהיה באזור מגיע ואומר שהוא יודע מה לעשות, מנסה למשוך אותנו והופ הוא עמוק בפנים כמונו ואולי קצת יותר (חייב לציין שהבדואים באזור עזרו לנו מאוד ונתקעו איתנו אבל עשו הכל באהבה), הבעיה הייתה שלא ניתן לגרור מקרוב כי הכל היה בוץ ברדיוס של 5-10 מטר, כל מי שהתקרב וניסה למשוך אותנו נתקע גם כן, אחרי שעתיים שבהם ניסינו כל דרך אפשרית ועם 3 רכבים תקועים בבוץ הצלחנו להביא 4-5 שרשראות ברזל (אלו שהטרקטורים מרימים איתם) לחבר אותם יחד ולמשוך מרחוק רכב אחרי רכב. לסיכומו של עניין, לא חכם לרדת לשטח עם ״גיפ״ ששוקל כמעט 2 טון ונועל צמיגים בחתך 315/35R20.

ועם משקל של כמעט שני טון וצמיגים בחתך 35 הדבר האחרון שהוא צריך לראות זה שטח. אבל יצאנו בשביל כורכר והתחפרנו בביצה שהתייבשה למעלה אחרי הגשם. נסיונות חילוץ של שני טנדרים ויוד ג'יפ לא הועילו, עד שהגיע טרקטור וחילץ את כולנו.

לא אכנס לזה יותר מדי אבל לרוב הסוחרים שמגיעים לשם יש את היכולת לבדוק את היסטוריית טיפולים ותיקונים של הרכב במוסכים המורשים.

זאת שלי אחרי יום שישי מעניין (:

לעניות דעתי, חבל על הכסף. אצלי באאודי עם מנוע גדול יותר (3.0T) אני לא מתדלק 98 אלא רק 95, ההפרש במחירים הוא מעל לשקל וחצי באזור שלי ונראה לי שטות להגדיל את הוצאות הדלק שלי ב25% לפחות בתור אחד שמבקר בתחנת דלק אחת ליומיים-שלושה.

חשוב לציין שבמכרז הזה כולם מגיעים עם מפתח ועם קמ מדויק (משרד עו״ד פותחים סויץ ורושמים קמ), כמו כן כל הרכבים שעדיין באחריות אין פה יותר מדי חתול בשק, גם אם הרכב עם מנוע גמור הוא עדיין באחריות, להוציא מצבים שהרכב עבר תאונה אבל זה משהו שעין חדה יכולה להבחין בתיקוני פחחות וצבע. לכן רכבים עם שוק טוב (פולקסווגן פולו, יונדאי ix35) נמכרו במחירים יחסית גבוהים כי אנשים פרטיים רכשו אותם, הם יודעים שהרכב באחריות והם לא יוכלו למצוא מחיר כזה בשוק הפרטי, מאידך סוחרים לא יקנו במחיר כזה כי נתח הרווח ברכב כזה מצטמצם משמעותית..

מצ״ב תוצאות נוספות מהמכרז האחרון שנערך ביום חמישי ה30/04/15.

אני לקחתי אייפון 3GS ישן שלא בשימוש, חיברתי לו כרטיס סים של הוט מובייל במסלול דיברת שילמת והחבאתי אותו ברכב, היתרון שהממשק מאוד נח, ויש לו סוללה כך שהרכב דלוק הוא נטען ושהרכב כבוי הוא עדיין עובד (סוללה מצליחה להחזיק כשבוע בלי טעינה) אני יכול לעקוב אחריו בכל רגע נתון דרך אפליקציית find my iPhone או במקרה שלך דרך האתר של אפל דרך הדפדפן. יוצא לי חשבון של 1-2 ש״ח בחודש על השימוש בסים (10 אג׳ למגה בייט), מכשיר כזה תוכל למצוא ביד 2 ב200-300 ש״ח, לא אכפת שיהיה תקול עם מסך שבור או שיהיו לו תקלות אחרות, העיקר שיהיה לו אינטרנט. זה נח וזה שימושי בחנייה בערים שאתה לא מכיר אתה פשוט מאתר את הרכב ברגע, יש לי גם איתוראן ברכב אבל הם ביקשו ממני כ1000 ש״ח לערך על מודול גיפיאס לאיתור המכשיר מהאייפון, לדעתי בזבוז.

*****עדכון***** רציתי לעדכן שהבוקר קיבלתי את הצ'ק מהמוסך בדואר רשום, תצוגה לכל החברים בפורום שייעצו ועזרו בנושא הנ״ל.

אתה באמת חושב שדין פיאט כדין במוו מבחינה מכנית? זה כמו לומר שעו״ד לענייני גירושין ועו״ד לענייני נדלן זה אותו דבר.. נכון לשניהם יש תעודת עורך דין אך לכל אחד התמחות שונה, אותו דבר מכונאים, אחד יתמחה ברכב x והשני ברכב y. מנסיון קודם שהיה לי שהחלפתי מיסב אחורי ברכבי רק מי שמתמחה ברכב הזה ידע איך לגשת בכלל לעניין הזה (סרט לא נורמלי), אני מוכן להמר שמכונאי של כל רכב אחר לא היה מבין מה צריך לעשות שם וגם אם היה מנסה היה גורם יותר נזק מתועלת

קראתי את השרשור בלינק הנ״ל ואני בהלם ואלו לצערי המקרים שיוצא לנו לשמוע עליהם, מעל ל 80% מהציבור לא היה טורח לכתוב על עוול שנגרם לו או לתבוע את זכותו וכאן הבעיה.