omer_1636

שלום רב, יש ברשותי רובר R25 , קיימת אצלי בעיה שהרכב משתנק ומקרטע ואז כשאני לוחץ לחיצה בריאה מאוד על דוושת הגז הרכב חוזר להגיב כרגיל, בנוסף בימים חמים שמיכל הדלק בערך על רבע הרכב פשוט נתקע, לפי מה שהבנתי אמרו לי שמשאבת בדלק גמורה ולכן היא מתחממת בימים חמים והדלק גם לא מקרר אותה. מנוע צעדים נבדק ונמצא תקין. אני יודע שהמשאבה ברכב זה היא משאבת דלק חשמלית, מי שיכול לומר לי מה המחיר של משאבה תחליפית/מקורית והאם כדאי להתעסק עם תחליפים סינים זולים? והאם יש אפש' לשפץ את הנוכחית? תודה מראש על התגובות.. (הרכב שנת 03, 155K ק"מ, 1.8 סמ"ק)

הרכב שנת 2003 נפח מנוע 1800 סמ"ק, הרכב עבר כמעט 150,000 ק"מ, לגבי שיפוץ ההצעה הטובה ביותר שקיבלתי היא 6K עם אחריות ל3 חודשים, שגיר מפירוק עולה לי כ 4.5K..

i write from Usa, and the gear in my rover 25 is gone.. i search about gear from use..i live in israel and my car in israel now.. my brother withy my car, he get a option to buy gear from use in 6k..it's expensiv.. if someone know about place with Gear to rover 25 i happy if he send me a massage..! thank you about your time and sorry about the language..

רפי תודה אני אכן אבדוק זאת בדחיפות. באמת אני צריך ללחוץ את הברקס עד הסוף כדי שהרכב יעצר, בעבר פחות מחצי לחיצה והבלמים היו מגיבים, כיום אני צריך לדרוך את הבלם לרצפה כדי לקבל תגובה מהבלמים. רק מוסך יכול למלא לי נוזל שכזה? ואיפה הוא צריך להיות בתא המנוע?

שלום לכולכם, אתמול בערב במהל נסיעה שגרתית נדלקה לי נורה עם סימן קריאה (!) בלוח השעונים של הסוויפט שלי, הרכב ממשיך ליסוע ואין בעיה כלשהי אך יש ריח חזק של דלק (לא בגלל שהרכב ישן, בעבר זה לא היה כך), שמתי לב ברגע שאני לוחץ את הברקס בפתאומיות ובכח במהלך נסיעה הנורה נעלמת לכמה שניות ואח"כ שוב חוזרת. המנוע של הרכב הוא עם קרבורטור והטיפול ברכבים שכאלו מאוד פשוט (ע"פ מה שהבנתי) , מישהו יכול לתת לי כיוון מה זה יכול להיות? (פלאגים/חוטי הצתה/פילטרים/שמן/מים) כבר בדקתי, כיוון אחר לחשיבה? אני מזכיר החל גם להיות ריח חזק של דלק ברכב. הרכב הוא סוזוקי סוויפט שנת 88 אוטומט מנוע 1.0 . תודה מראש.

השאלה האם עכשיו יהיה בעיה בזמינות חלפים לרכבי קרייזלר, והאם מחירון הרכב כאן בארץ ישפע מזה? (סטייל רובר) קישור לכתבה http://news.walla.co.il/?w=/3/1477219

אין את 4 המנועים כעת ברכב, בסט האזעקה יש. אני מאזור הדרום.

קיבלתי תשובה מבעל החנות שפירסמתי בלינק למעלה, אז כן זה אפשרי להתקין אזעקה ברכב בלי נעילה מרכזית, באזעקה הנ"ל יש 4 מנועים שדואגים לסגור/לפתוח את הדלתות, לפי מה שהבנתי ההתקנה מעט מסובכת אם אין לך ידע בנושא אך בעלות של 150 ש"ח הם עושים את ההתקנה לפתיחה/סגירה + צופר + ניתוק מנוע. נראה לי כדאי בעלות כוללת של 350 ש"ח את כל החבילה הזאת כולל התקנה. לגבי מרים החלונות, זה קיים במחשב האזעקה, זאתומרת שהאזעקה יודעת לשלוח את הפקודה של הרמת החלונות אך צריך לרכוש בנפרד מרימי חלונות שהם מעין מנועים קטנים שדואגים להרמת החלונות.

לא באתי להתווכח על המחיר, רק רציתי לראות אם המחיר הזה באמת כדאי יחסית לרכב... לגבי צ.דלק, עשיתי בדיקה שכללה מילוי פול טנק ונסיעה של 100 ק"מ מחוץ לעיר לאחר מכן מיליתי פול שוב והכמות שהמשאבה סיפקה זה 5.5 ל' יוצא 100/5.5=18.18 ק"מ לליטר..הנסיעה הייתה סביב ה90-100 רוב הזמן. (אחרי שחתמתי איתו זכרון דברים לבעלים לא הייתה שום בעיה שאני יבחן את הרכב ואת צ.הדלק שלו, במשך שעתיים הרכב היה אצלי) רציתי לדעת עוד נתונים על הרכב בכללי, ומה עלות הטיפולים השוטפים לרכב כזה ובעצם כל כמה ק"מ עושים טיפול שכזה? לגבי הטסט אני מודע לזה שעושים 2 פעמים בשנה טסט (כל חצי שנה) והמחיר הוא 360 ש"ח לכל פעם יוצא 720 ש"ח לטסט שנתי..השאלה אם ברכבים משנתון כזה המכונים מקפידים בטסט כמו על רכבים משנתון חדש או שפחות מייחסים חשיבות לכל מיני ריג'קטים שמופיעים עם השנים? והחלטתי להתקין אזעקה מרכזית ברכב, רק בשביל שלא אצטרך בכל פעם לבדוק שכל הדלתות נעולות (אין נעילה מרכזית ברכב) עלותה כ200 ש"ח + 150 ש"ח התקנה, כוללת פתיחה/סגירה, צופר, וניתוק מנוע. נראה לי כדאי אפילו שהרכב ישן וזול. ורוני, ביטוח החובה לרכב עולה כ1200 ש"ח לשנה +300 ש"ח לצד ג'.

אמיל לא הבנתי אותך. אני מתכוון להתקין אזעקה של פתיחה/סגירה של הרכב, אפילו שבחבילה של האזעקה יש ניתוק מנוע הרמת חלונות וסירנה. האם יהיה אפשרי להתקין את הפתיחה/סגירה של הרכב? מיכוון שאין לרכב נעילה מרכזית..והאם יהיה אפשר להתקין את המרים חלונות וניתוק מנוע אפילו שברכב יש חלונות ידניים ולא חשמליים?

ואם כן, אז האם זה מסובך לעשות את זה? כי ראיתי מערכת אזעקה ב200ש"ח וחשבתי להתקין אצלי בסוויפט 88 זאת האזעקה: http://radiodeal.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=680108

שלום לכולם, אני מבקש לקבל חוות דעת שלכם לגבי סוזוקי סוויפט שנת 88 מנוע 3 צילינדר 1000 סמ"ק, עשתה כ163,000 ק"מ, אוטמטית. אני אתמול חתמתי זכרון דברים עם הבעלים, הרכב מבחוץ שמור מאוד אין מכות למעט צבע דהוי על הגג, מבפנים גם כן הרכב שמור מבחינת פלסטיקים, ריפודים, גג, וכו'.. לפי מה שהבנתי על הרכב זה שהוא אמין מאוד, חסכוני בדלק (1/17) (בגרסה האוט'), זול לאחזקה, וזהו בערך. מנסיעה שלי ברכב הרכב נוסע טוב, אין רעשים או משהו דומה, ההגה קצת קשה (יכול להיות בגלל שאין ברכב הגה כח?) ודוושת הגז גם כן, חוץ מזה הרכב נוסע טוב, הגיר מחליף הילוכים כראוי, הצלחתי לפתח מהירות לאיזור של 100 בערך והתרשמתי שהרכב נוסע בסדר גמור. לא היתה החלפה של מנוע/גיר ברכב, המנוע והגיר מקוריים. המזגן מקרר אבל לא בצורה מספקת. רציתי לדעת האם יש ברכב כריות אוויר? (לא שמתי לב), האם הוא יכול לעשות מרחקים ארוכים כמו ב"ש-אילת? (פעם-פעמיים בשנה) השימוש שלי ברכב זה לתוך העיר ונסיעות בנעירוניות של 15 ק"מ בערך לכיוון. המחיר שאני סגרתי עם הבנאדם זה 1900 ש"ח. נראה לי סביר בהחלט. הוא מוכר מיכוון שהיה לו פיאסטה והוא מכר אותה לאיזה בחור ב13K שנתן לו 10K במזומן וב3K הנותרים נתן לו את הסוופיט שלו. הבעלים הקודמים היה רוסי פדנט ששמר על הרכב במשך 5 שנים, דיברתי איתו והוא אמר שהרכב במצב מעולה, ללא בעיות מיוחדות. איך נשמע לכם המחיר? ותודה למי שיוכל לתת לי עוד פרטים על הרכב.

מה ההשלכות של מדחס תפוס חלקית? מה עלות התיקון של דבר כזה? לפי החתימה אני מבין שאתה מומחה רכב, האם יש לך מושג ברכבים האלו פשוט אני גם מאזור דרום..

איך נראים צינורות הוואקום והיכן המ נמצאים בתא מנוע?

בדקתי פלאגים הוצאתי סלילי הצתה וראיתי בפלאג הראשון קצת שמן מסביבו, כל השאר יושבים טוב ונקיים לגמרי, בחיבור למחשב רכב מופיע חיישן חמצן תקול ושצילנידר 2 צורך יותר דלק מהרגיל כנראה תוצאה של החיישן התקול..

ברגע שאני מפעיל את המגזן ברכבי על קור (עם הכפתור של הקירור שיפעיל את המדחס) אני מרגיש שהרכב נוסע ממש כבד כאילו אני נוסע עם אמברקס משוך למעלה, המזגן מקרר ופועל כראוי, יש איזה משהו שאפשר לעשות עם זה או שזה טבעי שהמזגן יצור עומס כה רב על הרכב?

מישהו מהמומחים כאן יודע לתת לי כיוון למחשבה?

הרכב שנת 03 1800 סמ"ק, עשה כ140,000 ק"מ. פעולת הונטה נראת לי תקינה, היא נכנסת לפעולה לזמן מסוים ואז מפסיקה, אולי היא לא מספיק חזקה אבל אני לא יכול לקבוע את זה..מה גם שמד החום ברכב עומד על האמצע, אז כנראה שהונטה פועלת כראוי. המגעים רופפים נשמע לי הגיוני מאוד, מה הסיפור של זה וכמה עלות התיקון בערך? יכול להיות שחיישן החמצן גורם לכל הבעיה הזאת?

הרכב שנת 03 1800 סמ"ק עשה כ140000 ק"מ. וכן הונטה פועלת, אמנם לא כל הזמן, אבל היא נכנסת לפעולה לזמן מסוים ומפסיקה, פעולת הוונטה נראת לי תקינה, אולי היא צריכה להיות יותר חזקה אבל אני לא מאמין.

זה רק אני או שבאמת יצאתי פראייר, סט מצתים לרכבי (רובר 25) ע"פ המלצת המוסך המורשה עלו לי כ600 שקלים. בעל המוסך טען שזה מצתים מיוחדים, עם ראש פלטינה ולא יודע מה.. מוזר שיכלתי לרכוש סט של DENSO שיתן את אותם הביצועים וצריכת הדלק ב1/10 מחיר.

גם אני קיבלתי את שלי לקראת הפסח, איזה פושתק ניסה להוריד לי את הסמל האחורי (רובר R25) הבעיה שהוא לא הצליח אז הוא החליט להוציא את כל הסמל עם הפס ניקל שרוחבו 45 ס"מ בקירוב, הוא לא הצליח אבל נשאר סימנים מכוערים של מברג וכל הסמל לא הצליח לחזור למקומו המקורי, הוא נשאר כפוף מעט ולא צמוד לפח. אצלי זה קרה ליד הבית, אני גר בישוב בדרום (מיתר) ואני לא יודע מי היה הפושע אבל אני מתקין עכשיו מצלמות שיצלמו 24 את הרכב, אני לא מרחם על הפושע שיפול אצלי בין הידיים.

אז קודם ככל שלום וחג שמח לכולם.. התחילה אצלי בעיה מוזרה שבימים חמים הרכב נתקע בלי שהמד חום רכב יראה על התחממות או משהו דומה, מה שקורה זה שבזמן נסיעה אני מרגיש כאילו הרכב נהיה כבד והתגובה לדוושה איטית ואז אני ממשיך ללחוץ גז והרכב מאט את עצמו (כאילו נגמר לי הדלק במיכל) שאני מנסה להניע שוב אני לוחץ על הגז והטורים לא עולים אני מנסה לשחק עם הגז והטורים נשארים למטה ועושים טובה שמדי פעם קופצים. זה קרה לי כבר 3 פעמים ושעון החום נמצא על האמצע ככה שהרכב לא התחמם או משהו, בד"כ אני נותן לרכב לנוח איזה 20 דק' ואז ממשיך לנסוע עד למקום עצירה קרוב. לפני 10,000 ק"מ הוחלפו פלאגים, יש לי תקלה ברכב של חיישן חמצן אחורי תקול, אני נוסע עם הבעיה של החיישן חמצן כבר זמן מה אבל מה שהיה קורה לי זה שהרכב היה מקרטע הייתי נותן קיק והרכב היה ממשיך בנסיעה רגילה, עכשיו בזמן האחרון התחילה לי הבעיה שהרכב נתקע וזה קורה רק בימים חמים. המאוררים פועלים כראוי, חשבתי על כיוון של מערכת הצתה שיש עליה עומס או משהו דומה.. רעיונות/הצעות לאיתור/פתרון הבעיה יתקבלו בברכה (:

תראה, ממילא הוא התכוון להחליף את הבולמים ברכב לבולמים קשיחים וספורטיבים..אז הוא כבר מצא רכב שצריך להחליף לו בולמים וכך חסך כסף...למישהו יש הצעה לבולמים לS80 T6.?

אז ככה אחי הביא רכב חדש S80 T6 שנת 99, הוא הביא אותו במחיר טוב בגלל שיש לעשות לרכב קצת קוסמטיקה מבפנים יש שם מושבי עור משולב בד והעור קצת מבוקע שם, ומלוכלך ועוד מכה בדלת בחוץ, ויש בעיה עם כמה מכלולים טכנים, המוכר אמר לו שצריך להחליץ בולמים חוץ מזה הרכב נוסע כרגיל אבל מרעיש..אולי זה תושבות או משהו דומה אבל זה כבר צריך לבדוק במוסך..לגבי עלות החלפת בולמים מישהו יכול לתת לי הערכה גסה? הרכב יש 3 עשה 200,000 ק"מ.

אני הבנתי שחייב להכניס אותו לארץ כחלק לרכב ולשלם עליו מכס מלא.. למישהו יש מושג מה עלות קיט MGZR ? זה בעצם רק טמבון קדמי וגריל לא?