מערכת החימום והקירור הם 2 מערכות נפרדות, המפוח מוציא אויר ויש לו 2 אפשרויות מעבר לתא הנוסעים או להעביר את האויר דרך רדיאטור קירור או החימום, בורר הטמפ' הוא למעשה מדף/חוצץ בין רדיאטור הקירור והחימום, משחק בבורר טמפ' לא מפחית מפעולת המדחס.
אם כבר יש משחק בחסכון אנרגיה הוא בעוצמת המפוח, ככל שהמפוח עובד חלש, הוא צורך פחות אנרגיה, שמפחית מפעולת האלטרנטור, שמפחית את העומס על המנוע, שמפחית את הדלק, אבל גם בזה החסכון הוא שולי ביותר.
כל זה במידה ומדובר על מערכת מיזוג מכאנית, ואין לך מדחס ספיקה משתנה.