tomcar

גלאי ראדר uniden r3 בן שנה, מגיע עם כל האביזרים 1000שח מתל אביב

לכבוד השנה החדשה 55,000שח

למכירה 3 תוספים לשיקום ממסרות גיר, תיבות הילוכים ודיפרנציאלים של חברת xado. מינון יצרן: כל אחד מתאים ל1-2 ליטרים שמן גיר. מחיר לאחד 25שח מחיר ל3 - 50שח נמצא בתא 0507576007

141,500קמ אחרי טיפול וטסט, גמיש

מאוורר לרכב 12v חדש מתל אביב

הקפצה

לאחר כמעט 3 שנים ו 28,000 ק״מ של כיף הג׳ולייטה יוצאת למכירה. רמת גימור מונזה- סלון אלקנטרה משולב עור, חישוקי ״17, חיישני חניה קדימה ואחורה, מראות מתקפלות, מראה נגד סינוור, בקרת שיוט, חיישני לחץ אויר, חיישני גשם ותאורה אוטומטים ועוד… עליה לכביש 11/2014, יד 03, 141,000 קמ, גיר tct, מנוע 1.75 ליטר - 240 כ״ס, טסט לשנה וחודש וטיפול(שבוע הבא), צבע לבן ירח, ברקסים ברמבו קדמיים 330ממ. מנוע וגיר (סטוק-ללא שיפורים) אחרי מתיחת פנים(הנמצא גם באלפא 4c) אמין וחזק יותר מדגם קודם. מושקע ומטופל בממוצע כל 8-9k ק״מ כשנקנה כחלק מהישור קו הוחלף רוב הפרונט: משולשים מקוריים, לינקים, כריות בולם מקוריות בנוסף, הוחלף טיימינג ומשאבת מים לשקט לפני 3 שנים ו30k הוחלפו קלאצים - שקט להרבה שנים צמיגי מישלין קאפ2 קונקט טיפול פלסטלינה, פוליש ווקס לפני שנה וטיפול במושבי עור כל 2-3 חודשים מטופל אצל המומחה אבי תלתן לינק לפוסט סקירה ואחזקה לאורך התקופה: לחצו פה תוספות חיצוניות: - מנורות טורבו לד לבנות - ידיות החלפת הילוכים בהגה - פנסי איתות דינמים מגיע עם: - מצלמת דרך - גלאי יונידן R3 מעודכן לפני שנה עם תוספת כפתור mute חיצוני - 3 מפתחות - 2 שלטים ו-1 מפתח רגיל - סט חומרים של מגוויר: פוליש, ווקס, פלסטלינה, שמפו, מגבות מיקרופייבר, סט פדים ומלטשים ומתאם למברגה ביתית - משולשים מקוריים משומשים(רציתי להחליף לגומיות פאוור פלקס ולהרכיב אותם - לא יצא) - לינק חדש - רפידות קדמיות ברמבו אקסטרה חדשות - מתאם obd II לשליטה, מתחבר לאפליקציה בפלא תוספות בשווי כמה אלפים תיקונים: - בד הדלתות לא צמוד - מחלה ידוע ולא תוקן - ידית אחורית ימנית פנימית שבורה - ככה נקנה ולא תוקן - קיים שריטות ופגיעות חניה טמבון קדמי ואחורי(רכב תל אביבי) - חיישן מתכת למדה אחורי(מגיע עם החלק להחלפה) - אני מבטל את התקלה בחיבור obd ברמה האישית: הרכב סופר אמין עם אחזקה לא יקרה(קונה באלפא וורק חלפים ושמנים בשחמון), שימש בעיקר כמשפחתי לאשתי והתינוק - 90 אחוז מהזמן, בילה את רוב נסיעותיו סביב ה90 קמ״ש, תצרוכת דלק ממוצע 12-13 בנסיעה רגועה ומזגן, מידי פעם יוצא לי גם לנהוג ואז מצב D נכנס לפעולה, המנוע מגרגר ומרגש, ההגה מתקשח, הרגל לוחצת על פדל הגז מאלומניום, דיפרנציאל מוגבל ההחלקה האלקטרוני נכנס, המושב מחבק את הטוסיק והחיוך לא יורד עם אחיזה מדהימה, אז תצרוכת הדלק יורדת לממוצע 8 קמ, רכב הוט האצ׳ משפחתי מושלם, אמין, זול וזריז כשרוצים - בזכות כפתור הDNA. הרכב עם הערך לכסף הגבוה בסגמנט, לדוגמא, גולף gti המתחרה עולה כמעט פי 2 ופחות מפנקת. בנוסף, טסט ארוך ואחרי טיפול, רק לשים דלק ולהנות. קיים קובץ אקסל מסכם את כל תקופתו אצלי. מטופל אצל אבי תלתן. מחיר: 62,000שח נמצא בת״א אפס חמש אפס 7 חמש 7 שש אפס אפס שבע תמונה מפנקת מהצלם לירון מימון

לאט לאט, תתחיל עם פרוספקט ותתקדם משם...

למסירה פרוספקט של הפיאסטה דור 1 שלי מתל אביב

למסירה פרוספקט של הפיאסטה דור 1 שלי מתל אביב

אתה מתאר הרגשה הגיונית, גם הזדקנות נורמטיבית וגם(בעיקר) התרגלת, אתה יודע בדיוק למה לצפות. חד משמעי למצוא תחליף לרכב הזה במחיר שלו הנמוך - קשה! וגם אם הכפלת תקציב עדיין קשה. סטייג׳ 1 - יש מס תוכנות בשוק, המומלץ ביותר הוא של סלטיק, הכי אמין וחזק מכל השאר, מעלה ל294 כ״ס ו293 קג״מ. https://www.celtictuning.co.uk/services/performance-stats/alfa-romeo/giulietta-2010/petrol/1-75-tbi-240-bhp-2014-ECU-remap-chiptuning/stage-1#t3-content לגבי הגרמנים, קודם כל הם משתמשים במנועי 2 ליטר ואילו בqv זה 1.75 ליטר, כך הפוטנציאל גדול יותר, יש בארץ qv עם 350-400 כ״ס( סטייג 2 אצלך סביב ה340 כ״ס) ועד סטייג 3-4 אם תרצה, זה מנוע וגיר משותף עם ה4c - פוטנציאל יש. נ.ב יש קבוצה של בעלי תלתניות עם המון מידע, שלח הודעה אם בא לך

הכל עובד זוג רמקולים 4 אינץ 4 זוגות אוזניות רדיו טייפ עם חיבור לcd שעון נייק דגם triax c5 , צריך להחליף סוללה שקית מלאה כבלי רמקולים, usb ועוד… מאזור תא

למסירה זוג רמקולים פנסוניק עובדים מתל אביב

נמסר, תודה.

למסירה אקווריום זכוכית 80 ליטר של YOUPLAY רוחב 70סמ, גובה 40 סמ כולל כל הציוד המופיע בתמונה מתא

2 גישות: רגשי: תחליף כי בא לך להתחדש ולהתפנק ויש לך את האמצעים ואתה מוכן להשקיע. כלכלי: תשאר עם היאריס, ספגה כבר את רוב ירידת הערך ומספקת את הדרישות שלך, אתה כבר מכיר את הרכב ויודע להעריך את העלויות השנתיות. יש לך חניה פרטית? אם לא, עוד סיבה לא להחליף, ברכב חדש ויקר יותר כל דפיקה קטנה תציק לה יותר מאשר היאריס לגבי שזו תקופה טובה למכור, כן אם אתה סוחר, אבל זה פועל ל2 הצדדים, סביר להניח שהרכב שתקנה גם יהיה במחיר יקר יותר מהרגיל(כי זה תקופה טובה למכור)

כחלק מלימודי הנדסת רכבים בעברי, נכנסנו לעובי הקורה לגבי פילטרים ושמנים. הסיכום היה שהמקורי מספק את כל צורכי המנוע על כל רוחב הסלד ואופי הרכב, המהנדסים שם חקרו אלפי שעות ויודעים הכי טוב לפחות על הרכב שהם אחראים ליצרו, לגבי הפילטר הכי חשוב ברכב שהוא השמן אני נדבק למקורי, במקרא שלנו(גם לי יש תלתן) הרווחנו כי הפילטר המקורי גם זול. לגבי המנורה והרעש שאתה מתאר, האם מנורת לחץ השמן נדלקת לך יותר זמן מבעבר? הרעש היה קיים בעבר? יכול להיות שזה תקין אתה עם תוכנה? איזה שמן מנוע אתה שם? באיזה תדירות אתה מחליף?

בממוצע הקלאצים מחזיקים כ100K קמ, כמובן תלוי אופי נהיגה וידע שימוש בגיר. אסביר, בפקקים היות ויש העברות גיר תכופות הקלאצים נוטים להתחמם(לא קרה לי מעולם אך קראתי בפורומים), מה שצריך לעשות זה לעבור למצב ספורט-שם ההילוכים נמשכים ולא עוברים תכופות וגם תשמור על הקלאצים. מעבר לכך הגיר עובד חלק ומדוייק בהתאם למצב DNA שתחליט. במורשה יבואן קלאצים כולל עבודה יכול להגיע גם ל12K שח, יש אופציה לקנות מחו"ל דרך אלפאוורקשופ ולהוזיל כמעט בחצי כולל עבודה במוסכים מקצועיים כמו התלתן/איציק. הגיר הרובוטי לגמריי פינוק

שכחתי לעדכן שהוחלף הצינור(יקר החנטריש הזה) + מי קירור חדשים כ-800 שח אבל השריטה נרגעה:) שאלו אותי על צריכת דלק ממוצעת: שיוט בינעירוני על 110 קמ"ש כ12 קמ לליטר, בלחיצות כ5-6 קמ לליטר. בנוסף, בדיוק עבר טסט ללא כל בעיה, שנה טובה!

המשך עדכונים טיפולים: 1. לפני כחודשיים בזמן נסיעה נשמע רעש של מיסב מאזור הבולם הקדמי שמאלי, לאחר בדיקה אצל אבי-כרית בולם, הוזמנו 2 כריות בולם מקוריות מאלפאוורקשופ ועל הדרך גם אטם משאבת וואקום שנזלה קצת(די קבוע לרוב הגולייטות שראיתי, לא משמעותי אך הוחלף כי הציק לי), יצא 880 שח כולל מכס ותוך 4 ימים כבר היה אצלי. ההחלפה בוצעה אצל אבי ועל הדרך כבר עשיתי טיפול שמנים ופילטרים(נקנה משחמון-מוטול XCLEAN, פילטר שמן ואויר מקוריים), אני משתדל לבצע טיפול כל 10K, אך הפעם בוצע לאחר 5K(סהכ מה שנהגתי ב8 חודשים מאז שהרכב אצלי) מאז שהגולייטה אצלי ועד עכשיו הוחלף כל הפרונט: משולשים, לינקים, כריות בולם, צמיגים, צלחות, רפידות ושאר גומיות האנטי רול במצב מצויין. 2. הבאג במח המשיך לעבוד ושבוע שעבר הוחלפו זוג היוקוהמה למישלין CUP2 קונקט, בדיוק כמו האחוריים שלי, היוקוהמה היו במצב מעולה, אך מכרתי אותם כי מאוד אהבתי את הקאפ2 ורציתי שיהיו 4 צמיגים תואמים, לא היה חייב סתם כי רציתי, בנתיים בנסיעות הרגילות שלי לא הורגש הבדל. 3. הוזמן מדוד עלי פנסי איתות לדים רצים, מאוד אהבתי! 4. רכשתי את הגולייטה עם נזילה מזערית של נוזל קירור מהצינור מים בחיבור לרדיאטור, ב8 חודשים שהרכב אצלי השלמתי כ100מל, לפי אבי אין צורך להתייחס, אבל הבאג... במידה ואחליף אעדכן הגולייטה משמשת בעיקר כרכב משפחתי בעקבות הקטן שנולד וכשבא לי מתגמלת מאוד בתחושות הלבלב והחיוך עולה בקלי קלות, אחד הרכבים עם הVFM הגבוהים שהיו ברשותי ומצרף כמה תמונה מפנקת של הצלם לירון מימון שרצה להוסיף את הרכב לבוק עבודות שלו

עשיתי מהלך דומה בגולייטה שלי על מנת לפרק את הפלסטיקים החיצוניים שנשרפו בשמש לצביעה. הטיפ שלי, לא להשתמש במברג אלא בתרווד מפלסטיק, בטוח יותר ועושה את העבודה-מניסיון שלי! מעבר לכך, MMi שאפו על היוזמה וההחלפה!

זה אחד מן המחלות של הרכב שהחברה תיקנה בחינם לגולייטות עד בני 5 שנים ובתנאי שהיה קרע, עלות סביב ה10K, אם תמצא יד 2 תוכל לחסוך, בכל מוסך אפשר, תשאל את גיא מאוטואיטליה כשתבדוק אצלו. כתבת שהוא מנופח ולא התפוצץ, ככה שזה עוד סביר, תקפיד לשים סוכך הגנה מהשמש בחניה ואני בדיוק מכין סוכך תהיה קבוע, אעלה את התוצאה בקרוב לפוסט סקירה ואחזקה.

עשיתי בדיקה אצל אבי מהתלתן, מניח שגם מיכאל עושה. המוסכים המתמחים מכירים את הנק' חולשה ונוגעים באלפות יום יום, לכן יודעים מה לחפש, יותר מזה אם האלפא שאתה רוצה היתה מטופלת באחד מן המוסכים המתמחים-זה יתרון משמעותי מבחינתי ולגבי זה מספיק. אך המוסכים לא מבצעים בדיקת חשמל מקיפה, קומפרסיה למנוע ו4 גזים למשל, המדד הוא הניסיון שלהם והתחושה בנסיעת מבחן שהם יעשו. לכן תלוי איזו אלפא ושנתון.

ווסטגייט לא נכלל השיפוץ טורבו בדרכ, אבל הוא נבדק בתהליך של השיפוץ אחרת איציק לא היה משחרר אותך והיית יודע על זה. הייתי פונה לאיציק שוב. בכל מקרא, עבר זמן מההודעה, אז מניח שכבר התקדמת ותיקנת, עדכן אותנו מה יצא וכמה עלה