Eily

מכיר אפשרות שליחה מהאתר של סלקום? לדעתי תחויב בעלות שליחת הודעה רגילה, אבל זה נראה לי הכי נוח מהמחשב להכניס באתר את כל המספרים. חוץ מזה, אני בטוח שיש חברות ששולחות כמות SMS תמורת תשלום.

אתה יד ראשונה? בעקרון המוסך המורשה מבצע את כל הטיפולים שצריך. יש להם מעקב מסודר על זה, ואין להם שום אינטרס שלא לעשות כן. זאת במידה והרכב טופל במוסך מורשה עד היום. הייתי מחליף גם מסנן דלק, ואם מעולם לא הוחלף אז גם נוזל קרור ומצתים (פלאגים). כמובן שבודקים בטיפול שחיקת רפידות בלימה ומחליפים אם יש צורך (אני מאמין ומקווה שהמוסך בודק את הדברים האלה)

מסכים. מפתח כוכב - הכוונה למפתח טורקס, מי כבעל סיטרואן יודע. כשכותבים "בוקסת כוכב" מול "בוקסה משושה" או "בוקסה בצורת כוכב" כנראה הכוונה לבוקסת-12.

אנסה לסכם: 1) כלי מחברה טובה, במידה הנכונה, בשימוש נכון יעשה את העבודה. 2) להמנע משימוש במפתח פתוח כשיש אפשרות. מה זה חברה טובה? בד"כ הכלים יהיו יקרים יותר, לחברה שם מוכר לאורך שנים, תנתן לכלים אחריות שנה/חמש שנים/כל החיים, הכלים עשויים מפלדה איכותית, מצויין בד"כ גימור כרום ונדיום. 3) ברכב מרבית הברגים יהיו במידה מילימטרית. שימוש בקאליבר זה לא מילה גסה. 4) לא להשתמש בראצ'ט, אלא בידית כח יעודית, לברגים חזקים במיוחד (גלגל, מתלים וכו') בפתיחה ראשונית והידוק סופי. (האחריות לראצ'ט היא רק בשימוש נכון כנ"ל, אם כי סביר להניח שראצ'ט איכותי ישרוד בורג רגיל) לגבי בוקסה משושה או כוכב - קרא את הדעות לכאן ולכאן. אני ממתין כמוך לחיזוקים לגבי הטענה על בוקסת כוכב, גם לי זה חדש. הרסת בורג? לא סוף העולם! גש לבעל מקצוע שישחרר אותו עם הכלים המתאימים בלי הרבה בעיות.

אם זו מהירות שנאכפת (אני לא בטוח עד 110) אז תשאר נהג חדש עוד כמה שנים, חפש פה בשרשור ליד.

עצם זה שאתה מודע לבעיה זה כבר חלק גדול מהדרך לפתרון. העניינים אכן נרגעים עם הגיל, אבל זה לא אומר שעכשיו אין מה לעשות ולא תוכל להיות בשליטה, אלא שעכשיו יהיה לך קצת יותר קשה להשאר בשליטה כל הזמן. אני מניח שמדובר ברכב של ההורים. כשתתבגר ויהיו לך מכוניות משלך זה גם יעזור למתן את התופעה. אם יש לך באוטו בקרת שיוט (מהירות קבועה) והכביש פנוי ומאפשר זאת - כוון למהירות הגיונית וחסכונית שאתה מעוניין להשאר בה, ואל תתפתה להגרר אחרי נהגים אחרים. בעיר נהג ממש במתינות - השתוללות בעיר זה לא רק סכנת חיים, אלא גם סכנה עצומה להולכי הרגל. אולי יציעו לך לבקר בבית לוינשטיין. אני לא עשיתי את זה אז אני לא יכול להמליץ (אבל כן ביקרתי במחלקה השיקומית בשיבא).

הגיוני גם שתקבל הנחה של 990 ש"ח לליטר, אם תמצא מחירון שבו ליטר סולר עולה 1000 ש"ח. ועדיין תצא מופסד (במציאות משום מה ה"מחירון" מדבר על 12 ש"ח וליטר סולר נמכר בפועל כיום בערך ב 6.8 . בבנזין 95 המחירון אחיד יותר)

מחזק! היציאה לקטע החדש של כביש 1 (מנהרת הארזים) הוא אחרי סיבוב/מחלף מוצא (סיבוב חד שמאלה בכביש 1 שמייד אחריו שילוט למוצא/בית זית) היציאה למנהרת הארזים היא כמו מחלף שלוקחים בו נתיב ימני (בעקרון בתאור דרך אני מעדיף לדעת אחרי מה היציאה ולא לפני מה). השילוט עד מעלה אדומים הוא בעיקר ל"מעלה אדומים" ורק ביציאה למעלה אדומים יש שילוט לים המלח. נדמה לי שיש עוד שמאלה אחד בדרך לפני צמת הערבה בחיבור עם כביש 31 לערד (צמת זוהר?). אפשרות נוספת: אם אתה רק רוצה להריח את ים המלח ולא לנסוע לכל אורכו אז תוכל לנסוע דרך ערד ומאותו צומת מדובר (זהר) לחבור לאזור המלונות שנמצא בחלקו הדרומי של ים המלח (שפוצל לצערנו כידוע). סע בזהירות, תכנן מקומות להפסקה כל שעתיים, וסע במהירות המותרת במיוחד בקטע מצמת הערבה. (אם לא היית נוסע דרך ים המלח היינו ממליצים לך על דרכים יפות יותר ועמוסות פחות לאילת) לשאלה השנייה: הדרך לאילת אורכת בערך ארבע שעות, לא כולל הפסקות. הדרך מים המלח (דרך יריחו) תאריך את הנסיעה בערך בחצי שעה (שוב לא כולל הפסקות!)

ברווז יקר, חבל על הויכוח שהוא על עצם המינוח. כולם פה מבינים במה מדובר. השאלה היתה איזה כלי עדיף, והתשובה היא בטח לא כלי שיש לו ראש כזה בצד אחד וראש אחר בצד השני. למרות שהצדק איתך, ואכן יש מינוח מקובל לכלי כזה (לפחות אני שמעתי על open/ring פעם לפחות בחיי וזה כבר אומר משהו).

כשתחליף (לפני הגשם הראשון, לא לפני החורף!) העבר את הצמיגים האחוריים קדימה ועם החדשים פנק את הציר האחורי, רק תשאיר אותם באותו צד (ימין אחורי יעבור להיות ימין קדמי) כך תרויח עוד שנה.

המידע קיים לרוב בספר הרכב - אל תנסה לנחש! לרוב גם יש שתי קופסאות נתיכים: אחת מתחת להגה ואחת מתחת למכסה המנוע. וחשוב גם לבדוק אם יש קצר שגרם לנתיך להשרף.

הכי חשוב וטרם צויין: התאמה מלאה בגודל. לא להשתמש בכלי אינטשי לראש מילימטרי ולהיפך. לא הוזכרו פה מפתחות פייפ - פחות מומנט מידית מומנט בשילוב עם בוקסה, אבל הם גם כלים מהרמה הגבוהה ביותר לשמירה על ראש הבורג.

יש מורים לנהיגה שהם לא מוצלחים או שאין התאמה בין התלמיד למורה. מהתרשמותי מדובר במעט מאוד מורים כאלה (אולי אחד או שניים לבית ספר גדול). במקרה הזה (נדיר כאמור) כדאי להחליף מורה וכמה שיותר מהר, לא לחכות לטסט. ביתר המקרים - פשוט תקשיב למורה, יש לו הרבה ניסיון וידע!

נכון שהשוטר לא הפקיר את הפצוע או פגע וברח או משהו כזה, אבל השופט מתח ביקורת חריפה על ההתנהלות ובכל זאת העונש נשמע קל למדי. אני לא הייתי רוצה להיות במקום השופט הזה ומסכים שצריך ללמוד היטב את פרטי המקרה לפני שחורצים את הדין. ובקיצור: איפה ישה כשצריך אותו?

לא! לפי מה שכתוב: שלושה חודשי מאסר שירוצו כעבודות שירות. כלומר: עבודות שירות - כן, מאסר בפועל - לא. באמת בושה!

אני ממליץ לעבור במוסך ולהצטייד באישור בלמים, שנחוץ לרכב בן 15 ומעלה לטסט. אם היה כל כך טוב בראש העין, שווה לנסוע חצי שעה בשביל ההרגשה. לא רחוק מהמרכז!

יש עוד מספר יתרונות בתחום העלויות והעבירות. פותח השרשור רשם במפורש שהוא מדגיש רק את היתרונות, ולא מנסה לטעון לעליונות האונו. והרבה מתעלמים מזה.

אפשר איזה עדכון מצב לספקנים? הוראת קבע אפשרית בכרטיס אשראי? פירוט תחנות שלא בהסדר? נעקצתם חלילה? העיסקה נפלה? ההסדר תקף?

אני מניח שהכוונה היא שאותה כמות של דלק מספיקה לנסועה פחותה בהשוואה.

לא בדיוק הרכב הנפוץ במדינה אבל אצלי בקסנטיה היו "מתעצבנים" שאני לא פותח את תא המטען. למדתי להקדים תרופה ולהסביר שצריך ללחוץ, ושום דבר לא נעול. אתמול כאב לי לראות את השומר, נדמה לי שעלה מאזור מקורות הנילוס, עומד ובודק מכוניות בשמש בכניסה לחניון מקורה. לא הבנתי למה כולם נעצרים בשמש עד שראיתי שיש מחסום ונעצרים בשמש לפניו. הקדמתי תרופה והסברתי על אופן פתיחת תא המטען, אז השומר גילה תושייה והחליט שאין טעם לבדוק תא מטען כשאני מצפה לזה, ובדק במושב האחורי ובתא הכפפות. חוץ מזה שכל הקטע של בדיקה בתא מטען הוא מוגזם והזוי. לא חסרים מקומות להחביא בהם דברים והאויב לצערנו יודע זאת. בשכונת עין כרם יש חניון חפשי שלא מוביל לשום מקום (חניון בלבד ללא קניון) גם שם יש שומר שבודק תא מטען. אולי בודקים מכל גפ"ם? במי אפשר לפגוע בחניון למכוניות?

אני רואה שהרבה לא הבינו את העניין עם הדלת החמישית: מכונית 4 דלתות סטנדרטית מודרנית מגיעה לרוב עם מנוף המאפשר פתיחת תא המטען מתוך הרכב. במכונית 5 דלתות, כמו המזדה 3 בתמנוה של פותח השרשור, לא ניתן לפתוח פיזית את הדלת ע"י מנוף, אלא ע"י כפתור שתמיד נמצא על הדלת האחורית. כיוון שהשומר התרגל לסטנדרט של פתיחת תא מטען ע"י הנהג אז צריך להסביר לו ש"אצלך זה אחרת". חלק מהרשימה באמת נראה לי תמוה (מספר נורות ערפל/נסיעה לאחור למרות שזוג אורות ערפל אדומים יכולים לדמות אורות בלימה למקרהשמישהו נצמד מאחור) חלק מובן: יש סטנדרטים חדשים בשוק הרכב, מה שהיה פעם כבר לא "עובר מסך" באולם התצוגה. הגלגל הסטנדרטי באונו עדיין קטן יותר מהחלופי במזדה (והצמיג זול וחסכוני בהתאם). אם יש שתי מכוניות אז הכי טוב זה להנות מכל העולמות - רכב מודרני ומפנק לנסיעות ארוכות, ורכב לים ולפיקניקים.

אז בקיצור: רכב אחר או גגון (עלות גגון יכולה להגיע גם ל 3000 ש"ח, אבל הוא ישאר איתכם בכל רכב אבל יכול להיות פחות נוח מבחינת הגובה. רכב אחר זו תוספת הרבה יותר משמעותית לדעתי. גגון גם יגדיל מעט את תצרוכת הדלק. גם יש לי היכרות מסוימת עם המשווק הספציפי הזה. יש עוד חברות אבל יש גם גגונים נוראיים בשוק, הם זולים מדי!)

אני מבין שעדיין לא קיימת גם I10. מאוד פשוט: אם יש אבא מיועד, קבעו בינכם נסיעת מבחן ל I10, אתרו סוכנות ציוד לפעוטות בקרבת הסוכנות ותזמנו את המבחנים. זה שיבחן את העגלה צריך להסביר שיש לכם רכב ממש קטן ואתם רוצים לבדוק אם העגלה נכנסת לתא המטען. רק לוודא שנסיעת המבחן תעבור ליד הסוכנות באותו רגע. אם הסוכנים יהיו המומים פשוט תסיחו את דעתם: את הסוכן של היונדאי אפשר לשאול לדעתו על ה I35 החדשה ולמה החליטו להצמיד לה את השם אלנטרה (יש שרשור מקביל בנושא) ואת נציג העגלות אפשר לשאול אם העגלה עלולה לגרום לקטיעת אצבעות ולהראות לו סטטיסטיקה מארה"ב. ואם האב המיועד אינו בתמונה זו בעיה. וברצינות: לוודא שיש אפשרות לניתוק כרית האוויר מלפנים (בצד הנוסע) במידה וקיימת. ולהשאיר אותה כבויה בכל התקופה שהתינוק ישב מלפנים. לא לשכוח!

באמת במכוניות חדשות יותר נפוץ כפתור שהוא מתג לחיצה חד-פעמית חוזר (קפיצי) שמפעיל מנגנון שמדליק את מפשיר האדים האחורי לכ-10 ד'. אצלך בקוואליר כנראה יש כפתור שני מצבים, שיכול להשאר דלוק כל הזמן. עזוב את נושא הצריכה, מנגנון הפשרת האדים יגמור את חייו אחרי כמה נסיעות כאלה. אגב, המנגנון גם רגיש למגע בחלון מבפנים, החוטים האלה פשוט יכולים להקרע ואז אין זרם לכל אורכם.

מסכים. נהג מיומן מודע לתנאי הדרך ויכול לשלוט בגיר בצורה עדיפה על הפיקוד האלקט'. לנהוג ברכב עם תיבת הילוכים ידנית, הורס את הרכב? אם מעבירים הילוכים בזמן ולא מנסים לשגע את המערכת אז הבלאי שנוצר הוא טבעי ומינימלי. אם נוהגים בטיפטרוניק באותה צורה - אז אין סיבה לבלאי. בעיני הטיפטרוניק הוא סוג של גימיק חביב. כיום אני מסתדר עם תיבה אוטו' "חכמה" ומצב ספורט אבל אני מתאר לעצמי שאם היה ברכב טיפטרוניק הייתי משתמש בו לפעמים כדי לשלב את ההילוך הרצוי לפני פנייה או לשמור על הילוך רצוי במעלה או במורד הררי (למרות שהגיר יודע את העבודה). בפועל מחשב הגיר יודע מה טוב לגיר. אם חסרי ניסיון שלא מבינים את המערכת משתמשים בטיפטרוניק למשל כדי להאט ומשלבים להילוך נמוך מדי או כדי למשוך הילוכים בצורה מוגזמת - צפוי בהחלט בלאי מואץ יותר לגיר לאורך זמן.