סאפיר

אבל מחר אתה תבנה עוד 10X ובשבוע הבא עוד 10 ובסוף כולם יקבלו. אז היום תחמיר את הקריטריונים, ומחר תקל אותם, ומחרתיים שוב תקל ושוב ושוב ושוב. זה לא בדיוק הבירוקרטיה המיותרת שכולם כל כך רוצים להימנע ממנה?

ברור שזה לא אופטימלי. אף אחד לא טען אחרת. אבל בוא תן לי פתרון עדיף למצב בו יש 1000 איש שעומדים בקריטריון לקבל X, אבל יש לך 10 Xים לתת. ורצוי כזה שיאפשר לך להוציא את אותו פתרון לפועל במהירות יחסית, ולא להיקבר עכשיו עוד 15 שנה בוועדות לקביעת קריטריונים. *דירוג של "כמה אתה עומד בקריטריונים" כבר קיים.

אוקיי, תודה. מדברייך נשמע שהבעיה היא במילניאלס בני 25 מפונקים שרוצים לגור ברוטשילד בדירה שתממן המדינה. החלק הראשון של התגובה שלך נכון כמובן, אבל הוא חכמה בדיעבד. אני שופט את התוכנית לפי המטרות שלה, זה שהיא נכשלה בהשגתן ונכשלה באופן כללי כי סיבות זה ברמת ה'נו שיט שרלוק', למרות שגם פה צריך לעשות הבדלה בין הבטחות פופוליסטיות לבין מטרות בפועל לבין הישגים אפשריים. ההבטחות היו להוריד מחירים תוך שנה, אבל זה היה ברור לכולם שלא יקרה, בערך כמו שזה היה ברור שהנייה לא ימות תוך 48 שעות, כמו שביבי לא ימוטט את שלטון החמאס וכנראה כמו שהוא לא יספח את הבקעה אם הוא ינצח (שיט, סליחה, לא רציתי להיכנס לפוליטיקה. נותן לעצמי התראה). המטרות היו "לפתור את משבר הדיור" ו"להקל על זוגות צעירים מחוסרי דיור לקנות דירה" - בינתיים החלק השני, חלקית לפחות, לכמות מסוימת של אנשים, קרה. בעקיפין, הייתה גם מטרה להוזיל את המחירים בשוק החופשי. מה שמביא אותי ל: ההישגים האפשריים של התוכנית הזו הם לשחרר קצת את הלחץ על שוק הנדל"ן, לפחות מחלק אחד של הציבור, ואחרי כמה שנים להתחיל בשחיקת המחירים הכללים בזכות הקטנת הביקוש בשוק החופשי. תכלס? התוכנית עדיין רצה, עליית המחירים - לפחות בסוף שנה שעברה-תחילת השנה הזו שזה היה הפעם האחרונה שבדקתי - נבלמה יחסית, ותכלס^2, מי יודע מה יקרה בעוד 5 שנים? אבל מצחיק אותי מה שאתה אומר. מצד אחד אתה אומר "מספיק עם פתרונות של 5 דק' במיקרו ויש דירה" ובאותה נשימה אתה אומר "הייתה האטה קלה במחירים. וואו". מה ציפית? שכחלון ישים את עצמו במיקרו ל-5 דק' ותהיה לך דירה? פתרונות לשוק מורכב ומסובך, ועם כל כך הרבה בעלי אינטרסים כמו שוק הנדל"ן אי אפשר ליישם תוך שנה ואפילו לא תוך קדנציה. תראה את שוק הרכב, כמה כץ נלחם להוריד מיסים ולהוזיל את המכוניות וכל השיט הזה, היה 10 שנים (אם לא יותר) שר תחבורה ואחרי תהליך ארוך ואינספור ניסיונות שונים, פשוט וויתר על הרעיון הזה. מצביעי כחלון ראו שהם לא קיבלו דירה תוך 5 דקות ועברו לפופוליסט הבא. אז איך אתה רוצה שמישהו יציע תוכנית יציבה וארוכת טווח אם אנחנו לא מאפשרים לאף אחד ליישם שום דבר ארוך טווח. קצת מלכוד, לא? פייר, לא הבנתי מילה אני לא מבין למה אני מגן על כחלון, אבל here goes... ההגרלות לא היו עבור הזכות לדירה, הן היו עבור המיקום בתור. הרעיון היה שבסופו של דבר כל מי שעומד בקריטריונים יקבל דירה. ואתה יודע מה? באיזשהו מקום אני חושב שעדיף שתהיה איזו הגרלה שאני אספר לעצמי שהיא רנדומלית ונקיה מאינטרסים מאשר שסדר קבלת הזכות לקנות דירה בתוכנית הזו יהיה ביחס ישיר לקרבה שלך לאיזה פקיד כלשהו. ולגבי מימון - שוב, לא כל שקל מס שאני משלם, משרת אותי ישירות. וזה בסדר, כי לא כל שקל שאתה משלם, משרת אותך. אחד מעקרונות המדינה הוא סוציאליזם, וכמו שמקימים מתנ"סים מכסף של אנשים שלא בהכרח משתמשים בהם, כך חלק מהכסף שמשלמים אלה שמשתמשים במתנ"סים, הולך למימון דיור לזוגות צעירים מילניאלס ברוטשילד.

קצת קשה, אבל לא משהו יוצא דופן. מבחינת רעש הוא בסדר גמור. מבחינת אמינות גם כן כמו שכבר אמרו המכלולים וותיקים ומוכחים, מעבר לזה שאם אני שניה חושב על זה, אני לא זוכר מתי בפעם האחרונה שמעתי על בעיות אמינות חריגות בפיאט... מולטיאייר ב-2010-12 (לא קיים בטיפו)? גיר רציף של הפונטו ספייס (לא קיים בטיפו)? משהו עם הרובוט/הגה של גרנדה פונטו (כנ"ל)? האמת היא שזה אוטו לא רע בכלל, במיוחד בגרסאות האצ'בק/סטיישן עם המנועים היותר נורמליים מה-1.6 (1.4 טורבו ודיזל כלשהו). אני חייב להגיד שאני לא לגמרי מבין למה הוא נכשל ככה.

פגז, ואז הם צריכים לעשות את זה רק במשך 13-14 שנה כדי לצבור את ה-500K שהם צריכים בשביל דירת 3 חדרים חצי סבירה בנתניה שאת המשכנתא עליה הם יפרעו בגיל 60. מה זה להיות להתכלב בגיל 35 בין חברים (בהינתן והם יצאו מהצבא בגיל 21 עם משכורת ממוצעת). בקטנה. אני באמת לא מבין איפה הבעיה ועל מה אנחנו מתלוננים.

אז שיפסיקו להיות מפונקים וימותו יותר מוקדם.

איזה תועלת נותן תקציב הבריאות יש למי שבריא? אני לא הייתי אצל רופא כבר 15 שנה, מרפא את עצמי עם עשבים שאני קוטף ביער, ומי שלא רוצה להידבק מאוכלי שניצלים עם מערכת חיסונית ירודה שילבש מסכת אב"כ. ומה נותנת לי תחבורה ציבורית? שילכו ברגל. אם אני יכול לעמוד בפקק שעתיים הם יכולים ללכת ברגל שעתיים. הגרלת דירות מפתחת איזורים שאנשים לא היו באים לגור בהם (פריפריה) ועוזרת להוציא אנשים ממעגל הביקוש, מה שמשאיר יותר דירות ומוריד את המחירים גם בקרב אנשים שלא יכולים להשתתף בהגרלות, שזה כולם. *מיותר לציין, אבל אני אציין שוב, זה לא מה שאני חושב. כמו שאתה מבין אפשר ללכת ככה סחור סחור גם חודשיים, ולא נגיע לשום מקום. לכל שקל מס שהולך לאנשהו אפשר להדביק סיבה למה הוא משרת את כלל האוכלוסיה ואפשר גם למצוא איך הוא משרת רק קבוצה אחת (שזו אגב די מהות הסוציאליזם שישראל דוגלת בו במידה מסוימת). אותם בכיינים שתיארתי, שגרים שם בשכירות, יכולים לקנות דירה (בלי טובות מהמדינה או מההורים) קצת מחוץ לאיזור הביקוש. אבל הם לא רוצים. הם רוצים לגור שם, וכשהם קונים דירה בפרויקט של מחיר למשתכן באיזה פיזדילוך, הם מתכננים כמובן להשכיר אותה, ולהמשיך לשכור ברוטשילד. על זה דווקא כן יש נתונים: 75% מהזוכים בהגרלות אינם בני המקום בו זכו. (שזה כמובן לא אומר בהכרח שהם מתכוונים להשכיר את הנכס, אבל בוא, תל אביבים שזכו בקרית גת, כמה מהם מתכננים מהפך קריירה ופתיחת דוכן לוטו, וכמה קונים כי "זו הזדמנות פז לעשות סיבוב על כסף מתנה מהמדינה, ולהשאר עם נכס להשקעה"?) "אינם בני המקום" זה לא אנשים ששוכרים/משכירים אלא אנשים שלא גרו באותה רשות מוניציפלית כשהם נרשמו להגרלה. כלומר בתוך ה-75% האלה כלולים גם אנשים שעברו מת"א לעפולה רחמנא ליצלן. אני לא יודע כמה מהם הולכים או לא הולכים לגור בנכס. ואני אגב מסכים שהפרצה הזו היא טעות חמורה, אבל שוב, זה (לדעתי) עדיף מכלום. פיזדילוך זה לא מילה אמיתית.

ומה יעשה מי שגר/עובד רחוק מהרכבת? טלפורט מהבית לתחנה ואז לעבודה? בחיאת, תהיה ענייני. ואם אתה כבר מתייחס למשהו, תתייחס גם לדוגמא הראשונה. לא רק לזאת שנוח לך. אבל אין דבר כזה "כל האוכלוסיה". כל תקציב הולך לחלק מסוים מהאוכלוסיה. אני לא נוסע באוטובוסים אז מה אכפת לי מתחבורה ציבורית? אבא שלי בעלים של מכולת שהוא ירש מסבא שלו ואני ארש ממנו, אז מה אכפת לי מהשכלה גבוהה? הרעיון של מחיר למשתכן לא הייתה שיבחרו אנשים בהגרלה, אלא שאחרי X שנים (אין לי מושג כמה) כל מי שעומד בקריטריונים שנקבעו לא בהגרלה יקבל דירה ולא שההגרלה תקבע רק את התזמון של קבלת הדירה. כן, אוטופי להחריד, אבל זה היה הרעיון. בסוף כמובן יצא פרטץ' מלא חורים וקומבינות כמיטב המוסרת הארצישראלית, אבל לא זו הייתה הכוונה.

מה זה "צריך"? למה את זה לא "צריך" וגלולות למניעת הריון/אקמול/סירופ נגד שיעול כן "צריך"? לא "צריך" כלום. יש למדינה תקציב שמנותב ע"י מי שנבחר למקומות שלדעתו יטיבו עם הבוחרים שלו/כלל האוכלוסיה/קבוצה מסוימת באוכלוסיה שלא בהכרח מצביעה לו ולפי (או בניגוד מוחלט) למה שאותם נבחרים הבטיחו טרום הבחירות. אין "צריך". צריך אוכל ומים. כל השאר אופציונלי. באותה מידה כמו שלדעתך לא "צריך" לסבסד דירות, לדעת מישהו שאינו מעשן לא צריך לסבסד טיפולים לחולים או סדנאות למניעת עישון, לדעת מי שאינו משתמש בתח"צ אין סיבה לסבסד אוטובוסים ומי שלא טס לחו"ל יגרוס בלהט שאין שום סיבה לתת לנתב"ג פטור מארנונה (אני בכוונה מפליג פה למחוזות הביזאר בשביל הפואנטה. אני לא באמת מסכים עם זה). אבל בגלל שמספיק אנשים הצביעו עבור מי שהבטיח לעשות את זה, כנראה שהיו מספיק אנשים שדווקא כן חשבו ש"צריך" לתת איזשהו פתרון* לרכישת דיור. *כל פתרון באשר הוא, שהממשלה נותנת, לכל בעיה באשר היא, הוא by definition "מכספי המיסים". לא, בנאדם, די. רמת התשובות שלך לא תואמת את מידת האיכותיות שלך. באמת. מה עם תושבי המקום שאין להם שום קשר לאיכותיות? אולי אלה אנשים שעניים מכדי לעבור לפריפריה כי הם צריכה שההורים שלהם שגרים ליד יעזרו להם לגדל את הילדים. מה עם אנשים שאין עבודה בתחום שלהם בפריפריה ולא רוצים לבלות ארבע שעות ביום בנסיעות ולפגוע בסביבה ולהרעיל אותך ואת הילדים שלך? סתם שתי דוגמאות. אני בטוח שאם אני אחשוב עוד דקה אני אחשוב על עוד כמה דוגמאות.

סורי, בנאדם. דמגוגיה לא יושב עלייך יפה. אני יודע שאתה יכול להיות יותר ענייני מזה. אני אשמח אם תראה לי על המפה של מחיר למשתכן באיזה מס' ברחוב רוטשילד מומנו דירות למילניאלים בכיינים בני 25.

רכבי הנעה אחורית עם "סמל לא מנקר" יש בדיוק שניים - מאזדה מיאטה וסובארו BRZ (שלושה אם כוללים את האבארט 124, אבל לך תמצא כזו). שניהם לא עומדים בקריטריון של טורבו ומעל 200 כ"ס, אבל כן עולים פחות מ-200K לדגם 2017 (לגבי המאזדה אני מניח, לא בדקתי), וכן יתנו צריכת דלק טובה יותר מ-7 קמ"ל. עכשיו תחליט מה חשוב לך יותר. *יש רכבים עם הנעה כפולה כמו סובארו STI, גולף R אבל שתיהן הרבה פחות כיפיות גם מהמיאטה/BRZ וגם מה-240 הנוכחית שלך. ** הסתקרנתי עוד יותר תוך כדי כתיבת התגובה ומצאתי עוד ארבע אופציות, שעומדות בכל תנאי הסף חוץ מ(אולי) המחיר - פורד מוסטאנג, שברולט קאמרו (לא טורבו, אבל חזקה), קיה סטינגר 2.0 ליטר וניסאן 370Z (גם כן בלי טורבו אבל גם חזקה).

מתנצל על העיכוב בתגובה, הייתי עמוס. המינוחים מצלצלים מוכר? בקיצור מה שאני מנסה להגיד זה שריבית יכולה להישאר נמוכה מאוד במשך עשרות שנים. יכולה, כן. הכל יכול להיות. אבל נדיר מאוד שזה קורה. אלא אם כן אתה מכיר עוד עשרות מדינות כמו יפן עם ריבית אפסית (שכאמור גם זה לא מינוח מדוייק) שמחזיקה ללא שינוי במשך 20 ו-30 שנה, בסופו של דבר אתה הכלכלן מביננו, ואם תביא עוד מלא דוגמאות דומות אז אולי יהיה אפשר לבנות על זה איזשהו טיעון. אגב, עלייה בריבית שתיצור תגובת שרשרת שתרסק את מחירי הנדל"ן זו פנטזיה נוספת של טוקבקים ישראליים. זה לא פנטזיה של אף אחד, זה תאוריה כלכלית של לא מעט אנשים שמבינים דבר או שניים. ובאופן כללי גם מתיישבת טוב מאוד עם התער של אוקהם. בינתיים הדבר היחיד שמתרסק זו המציאות לתוך הפנים שלהם. אם זה אין לי אלא להסכים. בצער, אבל להסכים. כשאני אומר "לתקוע מחיר" אני לא מתכוון לגביית מחיר עם שולי רווח גבוהים מאוד, אלא בדיוק למה שזה - לשים על משהו מדבקה עם מחיר לא ריאלי (עכשיו כולם יקפצו עלי שמי אני להחליט מה ריאלי, הרי קונים. עובדה. לטעמי - מוצר חוקי שמחירו הוכפל ב-8 שנים, זה לא ריאלי). זה בוודאי אומר שמישהו בשרשרת מרוויח יפה, זה לא חייב להיות אותו אחד אחרון שמוכר את המוצר ללקוח הקצה. הנקודה שלי היא שהקבלנים/יזמים (מישהו מוכן להגיד לי פעם אחת ולתמיד מי קונה את הקרקע במכרז?!) לא יכולים לבכות ולבוא בטענה שהם לא מרוויחים כלום. הם מתחרים בינם לבין עצמם, ובמקום להשאיר לעצמם שולי רווח סבירים הם מציעים על הקרקעות מחירים מופקעים (זה לא רק יזם X, זה הרי כולם רוקדים את הריקוד הזה) ואחרי זה בוכים על זה שהם לא מרוויחים כלום. talk about להחזיק את החבל משני קצותיו. זה לא בורסה או קפה הפוך ש"זה המחיר, טייק איט אור ליב איט" - יש מחיר התחלתי מסוים, והם קובעים בכמה להעלות אותו. אם היו רוצים, היו הם בעצמם מונעים מהשוק לזנק ככה. אבל הם רצו להרוויח יפה, ידעו שיהיה מי שישלם כל מחיר שהם "יתקעו" על השלט, אז הרשו לעצמם להציע מחירים גבוהים יותר על הקרקע ואז לגלגל את זה הלאה לצרכן. בסוף זה חזר לנשוך אותם בתחת. באסה להם, אבל אין לי שום סימפתיה. מסכים, ויותר מזה - גם בתרבות של "חייב שיהיה לך בית בבעלותך" תמיד יהיה מי שישכור כי תמיד יהיה מי שעדיין חוסך להון התחלתי. זה נון אישיו. היום זה יחסית הרבה אנשים, מחר זה יחסית מעט אנשים, מחרתיים זה עוד יותר מהיום ובעוד שבוע זה עוד פחות ממחר, אבל תמיד יהיו.

זה היה לפני שנתיים וקצת. אז המחירים היו מאוד סבירים. יכול להיות שהמחירים היום עוד יותר נמוכים, אבל כמו שכתבתי, מאז עשיתי עוד הזמנות והמחיר היה נמוך יותר מכל המקומות האחרים.

באדום.

ארה"ב עדיין מתאוששת ממשבר הסאב-פריים (שזו גם הסיבה המרכזית לכך שאצלנו הריבית נמוכה). לגבי יפן אני לא יודע אז לא יכול להגיב, אבל בכל אופן הגרף הזה חולק על מה שאתה אומר.

איזה לא יוצא מהעיר? גם על רכב שרק חונה בחצר לא הייתי מתקין את הסכנת נפשות הזאת.

פספסתי את האמירה על הכמות, בזה אתה צודק לגמרי. לגבי הגיל, אני יודע שטעית, בגלל זה שאלתי גם אני הופתעתי כשגיליתי שמכוניות נוסעים בישראל צעירות יחסית. מה קשורה הרכבת הקלה, שמכבידה על פקקים שכבר קיימים בשעות העומס, מקשה פיזית על מציאת העסקים שנמצאים לידה (בעין, הם מוסתרים ע"י אתרי הבניה) וחוסמת את מקומות החניה לידם - למס גודש שמשאיר את העיר ללא שום שינוי צורתי ורק מפזר את התזמון בו אנשים נכנסים אליה ויוצאים ממנה? באמת שהקשר פה יותר רופף אפילו מאשר בין שמיטה להר סיני, או למתקדמים, בין מחט לתחת.

אה... לא נכון. הריבית לא נראה שעולה, אבל היא לא יכולה להישאר רבע אחוז לנצח. ואחת הבעיות העיקריות היא בדיוק ההון ההתחלתי. בוא ניקח לצורך הדוגמא דירה שעולה היום 1.5 מ' שקל. הון התחלתי - 500K. תשלום משכנתא חודשי (סתם מהדיפולט שנותן מחשבון משכנתא רנדומלי - 3.46%): 5779 ש"ח ל-20 שנה. סך הכל תשלום: 1,886,960 ש"ח. תוריד מהמחיר 30%, קיבלת מחיר של 1.05 מ'. הון התחלתי: 315K החזר חודשי ע"פ הריבית המקסימלית שאותו מחשבון משכנתא רנדומלי נותן (9%): 6,411 ש"ח לחודש לאותן 20 שנה. סך הכל לתשלום: 1,853,640 ש"ח. נראה שהעלות לא רחוקה, א-ב-ל: א, אם ניקח זוג צעיר שמצליח לחסוך משכורת חציונית אחת (כ-6,000 ש"ח) בחודש - הפער בין הון התחלתי של 315K ל-500K הוא 30 חודשי חסכון. אם אותו זוג שוכר באותה תקופה דירה בסיסית שעולה 3500 ש"ח לחודש, זה חסכון פר אקסלנס של 100K שקל. ב, מדובר על מקרה קיצון של ריבית מאוד גבוהה. הלכתי אחורה ובדקתי, ב-07/2003 (הנתונים הכי מוקדמים+הריבית הכי גבוהה באותה שנה) הריביות שניתנו (אם אני מבין נכון) היו סביב 5.5-6% כשריבית הפריים הייתה 9%. אם אני מכניס 6% ריבית לאותו תמהיל במחשבון המשכנתא הרנדומלי, אני מקבל החזר חודשי של 5,266 ש"ח וסך של 1,578,840 ש"ח. בערך 310K שקלים נוספים של חסכון. אז בוא תסביר לי, כי אני סתום מדי בשביל להבין, איך בדיוק "העלות תשאר אותו דבר". מישהו בדק לאחרונה איזה סכומי כסף מוצעים (ע"י קבלנים/יזמים/אני לא יודע מה השם המדעי שלהם) במכרזים על קרקעות? כי פעם אחרונה שבדקתי (הטבלאות כרגע לא עולות לי משום מה) זה היה בערך פי 3 עד פי 6 מהמחיר שהמדינה קבעה. אתה לא מציע פי 6 מהמינימום ביד אם אתה לא יודע שאתה יכול לתקוע מחיר. אם אתה יכול גם לקנות את הקרקע בפי 6 ממה שדורשים עליה, גם לתקוע מחיר, ובסוף גם לבכות על זה שאתה לא מרוויח כלום, וואלה... הרווחת מכל הכיוונים. מדהים אותי שאנשים ממשיכים לשנן ולפמפם את אותן המנטרות חזור ושנן, מבלי לתת אפילו פעם אחת לעובדות לבלבל אותם. אבל מצד שני, כשזה מגיע מ"בעלי אינטרס", מדהים אותי שזה מדהים אותי.

הבעיה עם טיעונים בינאריים כאלה היא שהם נאמרים ללא שום סיבה חוץ מאשר להגחיך, ואז אי אפשר לענות להם עניינית. משקיעי נדל"ן הם חלק אינטגרלי מהשוק. הם נחוצים לו וחשובים להתנהלות תקינה של שוק השכירות. אף אחד לא אומר "להוציא" אותם, אבל כמו בכל דבר אחר בחיים מה שחשוב זה המידתיות. מעט מדי זה לא טוב בדיוק כמו שהרבה מדי זה לא טוב.

יש לך נתונים שתומכים באמירה הזאת? אנשים חכמים שיבינו שאם ה-10% שהם מפסידים שווים 3,000 שקל, אותם 10% ברכב שהם רוצים להתקדם אליו שווים 7,000 שקל. מה שאומר שהם דה פקטו הרוויחו 4,000 שקל בהחלפת הרכב הבאה שלהם. יש לך נתונים שתומכים באמירה הזאת? לא, אלה מודלים של עולם מתקדם שהבין שלא כולם צריכים להיות בבית החרושת ב-9:00 בבוקר ושחלק נכבד מהאנשים יכולים לעבוד מהבית חלק מהיום, או כל היום, או בשעות אחרות. סע על איילון ב-12:00 בצהריים. אני מבטיח לך שיש מצב שאפילו תקבל דו"ח על מהירות. למה שב-12:00, ב-11:00, ב-10:00 ב-13:00 ו-14:00 לא תהיה קצת יותר תנועה, ובתמורה ב-7:00-9:00 תהיה פחות תנועה? נכון, לא כולם יכולים לעבוד בשעות גמישות, אבל בזכות הירידה בתנועה גם הם יחסכו כסף על דלק שהיום נשרף בעמידה בפקקים, או יוכלו לנסוע בתחב"צ שלא יצטרך לעמוד בפקקים, או שהעלות הזו תתווסף למה שמקבלים העובדים על נסיעות.

הוא יעצור את שניהם, כי התמרור אומר "עצור ותן זכות קדימה" ולא "עצור ואז התפרץ לכביש". מכאן ששניהם עברו, בינארית, על החוק. ברור שזה זה, אני רק לא מבין למה השאלה מופנית אלי? אם היא אכן מופנית אלי...

לפי מחירון הצמיגים של יד2, הצמיג הכי יקר במידה הקטנה (195/65R15) של ה-i35 עולה 388 שקל, במידה הגדולה יותר (205/55R16) כבר מגיעים ל-600 שקל, וגם אלה לא נחשב לצמיגים סופר אקסקלוסיביים ויקרים. כמה איכותי אתה חושב שיהיה צמיג שעולה פחות מחצי/רבע מזה? בקיצור, לא. לא כדאי לרכוש אותם. כאילו, אם חשובה לך בטיחות והחיים שלך ושל שאר הנוסעים ברכב שלך ו/או אנשים אחרים איתם אתה חולק את הכביש. וכדי להדגיש את הנקודה - אם אתה קונה את הצמיגים הכי יקרים, כאמור 600 שקל ליחידה, ומחליף צמיגים פעם בשלוש שנים, יוצא שתשלם 2.19 שקל ליום. לא שווה לך את זה?

שליש מההרוגים הם הולכי רגל. שליש מתוכם (11% בערך מהסה"כ) נהרגו על מעבר חציה.

בדיוק זה. אין בעיה אמיתית של היצע, כי קצב גידול האוכלוסיה לא קפץ פתאום ב-2007. אין עלייה מסיבית, אין פתאום בום של לידות ואין שום שינוי מהותי של תמהיל האוכלוסיה. בעיית ההיצע היא מלאכותית כי ב-2007 הריבית ירדה ל-0% וכל מי שהיה לו קצת כסף פנוי קפץ על העגלה של שוק הנדל"ן כי שם הכסף שלו הכניס עוד כסף, בניגוד לשוק ההון ולבורסה. בגלל שהמצב לא עדיין לא השתנה כי העולם עדיין מלקק את הפצעים של המשבר ההוא, מחירי הנדל"ן ממשיכים לטפס כי אנשים עדיין מרוויחים כסף ואלה שנכנסו לשוק הנדל"ן הרוויחו פתאום הרבה יותר ממה שהם הרוויחו קודם לכן בבורסה/אג"חים/שוק ההון אז הם קנו עוד נדל"ן וחוזר חלילה. מאוחר יותר, ראו גם אנשים אחרים כי טוב, ופתאום כל זוג צעיר עם 4000 שקל פנויים בחודש לקח הלוואה מאבאמא ונהיה משקיע נדל"ן בעצמו. במרכז, בפריפריה, באיפה שרק אפשר. עכשיו, כל עוד יש אנשים עם כסף (ויש אנשים עם כסף), וכל עוד הבנק ימשיך לתת לגברת כהן תשואה נמוכה יותר מדירה, אנשים ימשיכו לקנות והמחירים ימשיכו לעלות. ביום שהריבית תעבור את התשואה על נדל"ן (או אפילו תשתווה לה, כי להשכיר דירה זה עבודה וכאב ראש), אנשים יתחילו לפנות את הכסף מהאקסטרה נדל"ן שיש להם ולהעביר את הכסף חזרה לחסכונות/תיקי השקעות. ככל שזה יקרה, המחירים יתחילו לרדת, ואנשים נוספים יראו שהתשואה על נדל"ן יורדת וימכרו, וכן הלאה בכדור שלג. מי שקנה נדל"ן למגורים לא רק שכמעט ולא מושפע מתנודות המחירים כי הוא פשוט גר בבית ומשלם עליו את מה שהוא תכנן לשלם עליו מראש, אלא אפילו יש לו אינטרס שהמחירים ירדו כי במידה והוא יהיה מעוניין לשפר דיור, הדלתא שהוא יצטרך לשלם תהיה קטנה יותר. נניח אם מדירה של 1 מיליון לדירה של 1.5 מיליון, שתיהן ירדו ב-30%, הראשונה תהפוך ל-700K והשניה ל-1.05 מיליון ההפרש הצטמצם מ-500K ל-350K. ואם הריבית תעלה לרמה שאותו אחד לא יוכל לעמוד בהחזרי המשכנתא, הוא מוכר וקונה משהו זול יותר (שלא בהכרח יהווה ירידה ברמה, כי כל המחירים ירדו) וממחזר את המשכנתא לאחת שהוא כן יעמוד בה. היחידים שיפגעו מירידה במחירי הדירות הם המשקיעים, וגם אז יהיו אלה רק כאלה שלא יצליחו "לברוח בזמן". ומכיוון שכל מי שיושב בצמרת המדינה הוא כנראה בדיוק אותם אנשים או מקורב אליהם, הסיכוי שנראה את מה שתיארתי לעיל קורה ביוזמת הממשלה, אפסי. זה יקרה רק כאשר לממשלה כבר לא תישאר ברירה כי הריבית הנמוכה שלנו תהווה פגיעה מהותית בכלכלה.

אנחנו מחוברים לסטינג כבר כמה חודשים, בהתחלה על תשתית בזק של 40 מגה, היום על תשתית הוט של 200 מגה. האפליקציה מותקנת על מי בוקס וזה עובד אחלה. החסרון היחיד הוא שאפשר להתקין את האפליקציה רק על סטרימרים של אנדרואיד, כלומר אי אפשר לצפות דרך הדפדפן במחשב ואי אפשר להתקין על טלוויזיות שמריצות מ"ה שהיא לא אנדרואיד כמו סמסונג או LG. באתר שלהם כתוב שהם "עובדים על זה" אז אני מניח שבעתיד זה יתאפשר. עוד חסרון, אבל פחות מהותי, הוא שפרקים/תוכניות ששודרו עולים לצפייה אחרי כמה ימים ולפעמים שבוע. כלומר או שאתה תופס את הפרק בלייב ואז אתה יכול כמובן לצפות מהתחלה, או שאתה צריך להמתין. לאחרונה שמתי לב שהם הוסיפו (או שרק שמתי לב) פיצ'ר של catch up שמאפשר לראות תוכניות ששודרו לא מזמן, אבל זה לא לגמרי סוגר את הפער ואם פספסת את זה, אתה עדיין צריך להמתין כמה ימים עד שזה יעלה. או... או שאני סתם דביל ופספסתי משהו ואני אשמח אם מישהו יפתח את עיניי לאופציה שקיימת, כי אנחנו כבר בקריז על הפרק האחרון של המירוץ למיליון אני לא זוכר כמה בדיוק אנחנו משלמים, נראה לי שמשהו כמו 90 או 100 שקל לחבילה של הכל חוץ מספורט ובלי סטרימר (שמגיע בחינם בכל אופן).