silence

אין שום בעייה של חוקיות. לכל טריילר יש את ההיתרים שלו. פנה לחברת הובלות ושם ידעו להתאים רכב בהתאם לדרישות העבודה. בהצלחה

החלק הוא גרמושקה (מאין צינור אקורדאון גמיש) גש למוסך, זה לא אמור להיות משהו יקר במיוחד

תריץ חיפוש ב ebay לפי wpl truck ותמצא עולם שלם של חלקים ודגמים. חברה נוספת JJRC עם דגמים דומים. תהנה...

אתה צריך להבין שאני לא איזה מהנדס רכב או מישהו שמתעסק בבניית רכבים על שלט באופן קבוע. סה"כ חובבן והרמה היא בהתאם. גובה הכניסה לסרנים אינו שונה. כולם מורכבים בצורה מאוזנת מעוגנים על ידי מוטות רדיוסים וקפיצים. מה שכן ה"ביצה" היא לא במרכז הסרן מה שמצריך להרכיב כל סרן הפוך מזה שלידו. יתכן שזה מה שגורם בתמונה שצירפתי להיראות כאילו הסרנים לא מאוזנים. הנה תמונות מזוית שונה המנוע לא מורכב מעל השלדה, הוא מורכב בתוכה. כמובן שאפשר להזיז אותו לאן שרוצים. אבל כך תכנן אותו היצרן לא חושב שזה ישפיע בצורה כזו משמעותית אם אני אנמיך / אשתמש במנוע עם יציאות יותר נמוכות. קראתי לסרן "פלנטרי" (או דיפרנציאלי זה אותו דבר) כיוון שהקיט לא מגיע עם סרן כזה. צירפתי תמונה בהתחלה של הסרן המקורי. הוא פשוט ציר אחד מגלגל לגלגל עם גלגל שניים מקובע כלומר מהירות סיבוב הגלגלים, הימני והשמאלי תמיד זהה. (כמו בסרן שנעלו לו את הדיפרנציאל) זאת בניגוד לסרן דיפרנציאלי (אני קראתי לו כאן פלנטרי) שבו כל גלגל נע במהירות המתאימה למרחק שהוא עובר. בקשר לזוית בין שני קצוות גל ההינע. אכן ניתן להפריד את שני החלקים, אך ניתן לחבר אותם רק בשני מצבים. יש שגם מוביל שמאפשר לחבר אותם במצב אחד או ב 180 מעלות הפוך לו כך שאין בעייה של מהירות משתנה בכניסה לסרן. העדת על עצמך שאתה מבין בנושא "כמו חמור שמבין במרק פירות", כך אמרת, עושה רושם שאתה מבין "הרבה" יותר מזה...

כמו שציינתי בהודעה הקודמת, הזויות והאורכים של גלי ההינע הם עובדה קיימת. כלומר חלק מקיט שהרכבתי. צודק לגבי הזוית של היציאה מהמנוע. היא בהחלט די חדה, מה גם שאני החלפתי את המנוע והתמסורת להרבה יותר חזקות מהמקוריות דבר שגרם לשבירה של גלי ההינע. הסרנים שהשתמשתי בהם הם פלנטריים ולא כמו בתמונה שהצגתי בהתחלה. שם מופיע סרן "נעול" לא פלנטרי (זה מה שמגיע עם הקיט) כך נראה סרן פלנטרי כמוהו השתמשתי בתצורה שמופיע בסרטון בתצורה הזו בניגוד לסרן נעול, הגלגלים, בזמן סיבוב מסתובבים כל אחד במהירות המתאימה לקשת שהוא עובר. האפשרות היחידה לשנות את הזויות של גלי ההינע היא להחליף את המנוע לכזה שהיציאות של התמסורת ממנו הם יותר נמוכות ולהזמין גלי הינע באורכים שונים ולהתאים אותם. את רוחק הסרנים לא ניתן לשנות כיוון שזה לא יתאים למבנה הרכב. כשיהיה לי זמן אני אתפנה לשפר את הדגם הזה. סה"כ הוא די חזק ואני די מרוצה מהתוצאה

בקשר לעצירות, זה משהו שניתן לכוון בשלט עצמו. כלומר איך תגיב הפקודה במצב של עזיבת המצערת. מדובר בהפעלה ראשונית ועדיין לא הגעתי להתעסקות עם הכיוונים האלה. הצמיגים הגיעום עם בטנת ספוג. אני הוצאתי אותם כי חשבתי שזה ייתן אחיזה יותר טובה. (כמו הורדת לחץ אוויר בצמיג) אפשר בקלות להחזיר אותם. אורך גלי ההינע זו עובדה קיימת. אני לקחתי שלדה שהיא מוצר מדף שמתאים למידות של הרכב שלי והכפלתי אותה. כלומר שני שלדות מחוברות. (יותר נכון שלדה אחת עם תוספת של חלק שלדה קדמי וחלק שלדה אחורי. לא היה ניתן לשנות את אורך גלי ההינע כיוון שאז הם לא היו מגיעים למיקום של הסרן. מדובר בסוג של קומבינה. כמובן שיש מוצרי מדף איכותיים מאד. אני העדפתי לנסות לבנות משהו משלי. לא בגלל חיסכון כספי, פשוט נהנה מאד מהתכנון והיישום.

אתה ממש ראיתה צינור קרוע? יתכן והצינור התנתק מאחד הפיצולים שלו וכל שצריך הוא להחזיר אותו חזרה למקומו. הנה סרטון המחשה על מבנה המערכת, אמנם לא סוברו אבל העקרון דומה

תעקוב אחרי הצינור באזור שהוא מתפצל לשני הווישרים. אמור להיות מפצל T מפלסטיק. שלוף אותו החוצה. גש לחנות חלפים עם המפצל ותקנה צינור שמתאים לקוטר של המפצל. תחליף את הצינור הישן בחדש. בהצלחה.

לא יודע לגבי רכב פרטי, אבל במשאיות זה ממש משנה את המשקל הכולל. לדוגמא ראש גורר עם צמיגי בלון (קדמיים), מורשה לגרור 4 טון יותר מאשר אותו רכב בדיוק עם צמיגים רגילים.

תכין שטיחים בעצמך https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?577293-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%97%D7%99%D7%9D

8FK 351 106-911

תריץ חיפוש ב EBAY לפי WLTOYS. חברה סינית עם עשרות רבות של דגמים שונים במחירים לא יקרים יחסית. בטוח תמצא משהו בתקציב שלך. בהצלחה!

דגם יפה מאד! תכין לה מדבקה עם לוחית רישוי תואמת לזו שהייתה לך ברכב האמיתי.... תתחדש!

תעלה תמונה של החיבור אליו אמורה להתחבר הסוללה. אמור להיות מחבר פנוי עם זוג חוטים אדום ושחור (בדרך כלל)

אם אני מבין נכון, יש לך דגם N10 ואתה רוצה להוסיף לו ארגז אשפה. מה קנה המידה של הרכב? יש לי ארגז אשפה 1:16, אם זה מתאים לדגם שלך, מוזמן לקחת אותו במתנה

חלק מתהליך הוצאת רשיון לרכב כבד הוא בדיקה במכון רפואי. שם יחליטו אם אתה כשיר לנהוג על רכב כבד. בלי אישור שלהם לא תוכל להתחיל את הקורס.

כמה ערוצים השלט? תנסה לחבר את החוט שיוצא מהסרוו לערוץ אחר.

קח שקית ניילון קטנה (כמו של סנוויץ'). תכניס את החלק המרכזי שלה בתוך החלל כאשר הפאות שלה בחוץ מודבקות עם מסקינטייפ לפגוש. צוק לתוך החלל סיליקון אקרילי. תמרח את החלק הנראה לעין אפס עם הפגוש. תן לזה להתייבש 12 שעות. לאחר ייבוש ניתן לעבד את החומר עם פצירה, נייר לטש. צבע אותו בצבע הרכב. אם תעבוד בצורה מדוייקת, תגיע לתוצאה לא רעה בכלל.

https://images.app.goo.gl/67aKFospA9DYLfaYA

https://www.ebay.com/itm/TOYOTA-OEM-16-18-Prius-Front-Bumper-Tow-Hook-Eye-Cap-Cover-Left-5212847906-/332064103665

לא כל כך ברור מה לא עובד. האם הכוונה להיגוי? כלומר אתה מסובב בשלט ימינה ושמאלה ואין תגובה? קדימה אחורה עובד? תנסה להוציא מהרסיבר את הפלאג של הערוץ של ההיגוי ולחבר אותו בערוץ של הנסיעה ותבדוק האם כשאתה נותן פקודות קדימה אחורה אז זה מגיב.

לא מכיר ספציפית את הרכב. ברב הרכבים שאני מכיר, בזמן פתיחת סוויץ' הרדיו במצב האחרון שהוא היה מצוי בו. כלומר אם תכבה אותו לפני כיבוי הרכב, כאשר תפתח סוויץ' בפעם הבאה הוא יהיה במצב כבוי. תנסה את זה ברכב שלך...

https://www.ebay.com/itm/10Pcs-Yellow-Plastic-Rivets-Car-Interior-Dashboard-Panel-Retainer-Clips-Fastener/401534081830?epid=5019056975&hash=item5d7d4bdb26:g:9cMAAOSwunBa7~um זה משהו אוניברסלי, תראה לפי המידה אם זה מתאים לך