Night Driver

יש משהו דומה לערסים? הם פשוט יותר נפוצים באזורים שלנו.

בסוף בגלל קארזפורום תקבל טלפון מהבנק.

פונים להסתדרות ומקבלים כמה אלפי שקלים. תובעים הלנת שכר ופיצוי עונשי.

כדי לקבע אותו. לא נעים בתאונה גם לקבל פטיש בראש או ברית חוזרת.

העובד יכול לטעון שעבד 15שעות ביום כולל שישי ושבת. המעביד צריך להראות רישומים ולהוכיח שלא.

הוא לא צריך לנהל כלום. חובת ההוכחה על המעסיק ולא על העובד.

מדובר על אדם שנוסע בתחב"ץ 4 שעות ביום ויורקים לו בפרצוף. התביעה זה בשביל לתבוע את כבודו חזרה ושהמעסיק ילמד שיש מחיר לביזוי עובד. למה הוא צריך להתחנן עבור מה שמגיע לו בזכות ולקבל יריקה בפרצוף?

זה מעבר ללהוקיר. זה לא לשלם לו אפילו את מה שמגיע לו. גם אחרי 10 שנים לא הייתי נשאר במקום כזה. שיחפש מקום אחר ויתבע.

שירשמו את הסכום כמענק חד פעמי או כפרמייה. ללכת לתבוע אין טעם כי התביעה תעלה לו יותר (זמן עבדה ונזק ליחסים במקום העבודה). או שיוותר או שיעבור מקום עבודה ואז יתבע.

בשביל מה? הרי כולכם נראים אותו הדבר.

אין מקורי בעלי המהיר. אבל מצד שני זו רק סוללה נטענת. לא מנוצר מסובך.

אתה קונה שניים. אחד שם בצד ועם השני אתה חותך לאנשים חגורות בטיחות ומנפץ להם שמשות. אם החזיק 10 כאלה אתה יכול להיות שקט ולאחרי שתשתחרר ממעצר לשים את השני בתא הכפפות.

כמה חגורות בטיחות וחלונות אתה מתכוון לנפץ?

נכון אבל בגלל שהוא מציין שזה כבר השני אני חושד בסיבות אחרות.

אף פעם לא נהיה מוכנים לכל תרחיש אבל קור רוח תמיד חשוב. קרה לי שהגעתי לרכב התהפך לתעלה עם אנשים בפנים ולוח השעונים התחיל להעלות עשן כבד בגלל קצר. עם הלום הספקתי לתלוש קוטב של מצבר לפני שהרכב עלה בלהבות וכך חסכנו משיכה של אנשים מרכב שעלולה היתה לגרום להם נזק בלתי הפיך.

לא מזיק שיהיה אבל בעיקר כדי לחלץ אחרים. לשימוש עצמי מה שצריך זה לא כלים אלא מודעות כדי לא לאבד עשתונות. חגורה נפתחת תמיד בלחיצה על האבזם (ואם לא תגיע אליו לא תגיע גם לפטיש) וחלון קדמי עף בבעיטה. אישית מחזיק עזרה ראשונה (תיק אחד אורגינלי של האוטו בבגאז' ועוד אחד בתא הכפפות למקרה שאצטרך ולא אהיה במצב להגיע לבגאז'), לום וכלים סטנדרטיים.

לפי הציטוט שהבאת אני כבר רואה את המגמתיות של הכתבה. קודם כל הוצאות משקי הבית על רכב מורכבות בעיקר מביטוח, דלם ותחזוקה והרבה פחות ממחיר הרכישה (משק בית משלם על הרכב פחת. עליית מחירים גורמת לו לשלם פחות על המוצר שנמצא בבעלותו כי הוא שווה עכשיו יותר). ושנית, יבואני הרכב עוסקים בהרבה תחומים חוץ מיבוא רכב. בלי ניתוח מה מההכנסות בא מהרכב ומה מעסקים אחרים אין שום משמעות לנתון הזה. לגבי שינויי מחיר, יבואן רכב לא ישנה את מחירי הרכב בכל תנודה של המטבע כי זה יהרוס לו את שוק היד השנייה שמשפיע די חזק על הבחירה של הלקוח איזה רכב חדש לקנות. בגלל זה לא כל עלייה מתורגמת לעליית מחיר מיידית ולא כל ירידה מתורגמת לירידת מחיר מיידית. כשיש מגמה מתמשכת אז אתה רואה עדכונים כמו שטסלה למשל התחילה לעשות עם ה 3LR.

הכנף שנשברה היא כנף נפתחת? מהמר שפגעה בארון.

סיימתי צרפתית בתיכון עם 90 ומילה אני לא יודע.

איך עוד לא היה פה הלהיט של המודר מבאר שבע?

אם העירייה לא תספק שירותים ברמה גבוהה המחירים פשוט ירדו כי מי ירצה לשלם הון על מקום נטול שירותים.

וכדי לעשות את זה היא צריכה למקסם הכנסות. דירות ריקות מבחינתה זה כסף על הרצפה שמאפשר לתת יותר לאלה שמאכלסים את שאר הדירות.

אני גם מעדיף לפנות להד ולשמור מה שאני רוצה. בסוף לשלם אלפייה לאיזה שני סינים שירוקנו את הכל. ובקשר למטבח, שקול להחליף רק חזיתות. עולה דבריר ממטבח ונותן את האפקט כדי להיפטר. בדיוק כמו השבחה ברכבי ליסינג.

אובדן נקבע לא לפי ירידת הערך אלא לפי עלות התיקון ביחס לשווי הרכב. למשל רכב ששווה 15,000 במחירון יכול לקבל אובדן להלכה על שבר בפנס. לא רק שלא הייתי הולך על רכב כזה אלא שהייתי מברר איפה הבעלים הקודם גר ולא מתקרב לעיר הזו. שתי תאונות עם ירידת ערך כזו תוך שנתיים זה לא נהג שהייתי רוצה שיסע בסביבתי.