ZX2.0

תודה על התגובה ותודה על הקישור, אני בהחלט הולך לנבור שם קצת. למישהו יש ניסיון עם מוכר מוכר ואמין כלשהו? תודה רבה.

שלום וערב טוב, מחפש מחליף לסוני אריקסון הישן של אבא. ראינו שיש מבחר טלפונים עד סכום של 150 דולר (סיניים) שמציינים שהם לא רעים בכלל. הבעיה- יש מבחר עצום של טלפונים. מה מומלץ? ראיתי שיש ZTE ו THL. בעיה נוספת- מאיפה אני רוכש אחד? אין בעיה עם ebay או מוכר בארץ אבל מחפש אחד אמין ובעל המלצות מאנשים שקנו. תודה רבה.

נראה לי בתמונה הרביעית מלמעלה התבלבלת בין המרצדס לבין היונדאי לנטרה של השכן העלות באמת לא גבוהה כלל ביחס לתמורה שאתה מקבל. לדעתי, הדגם הזה של מרצדס יכול להיות טוב יותר רק אם הוא יהיה סטיישן

בגדול- אמנה זה טוב. יש לנו מקרר שלהם בבית והוא מעולה אבל! אתה צריך לבדוק שהוא באמת מיוצר כולו באמריקה ולא הדגמים שמיוצרים במקסיקו ואז מעבירים לארה"ב להרכבת 2 חלקים קטנים ושוליים אבל אז זה אמריקאי. הדגמים המקסיקנים מתפרקים הרבה ומהר. אז תבדוק את זה.

אם יש לך מוגלה אז זה מאוד מורגש. אם אין אז כמעט ולא. עקירה תחת הרדמה זה שטויות. אתה מרגיש כאילו מחטטים שם ואז אומרים לך "זהו" ומראים לך את הציפורן (או חלקה) בחוץ. אם יש לך מוגלה- הזריקה הולכת לכאוב. וגם אני ממליץ על פחחות מלאה במקרה שלך!

כן AL4 אבל לפחות עכשיו (אחרי קצת יותר מעשור מאז שהגיר הזה נכנס) הוא לא נוראי וגם אמין. נכון, זה לא תיבה 6/7 הילוכים אבל הוא גם לא מתוחכם ולא נוטה לבעיות (לא כאלה שמאצתי תלונות באינטרנט) ובגלל זה מי שמחפש רכב פשוט, זול ועם תא מטען ענק ולא מחפש להחליף כל שנתיים אוטו אלא להחזיק ל5-7 שנים ולא מעוניין בשום מהירות אלא רק בזול חסכוני ואמין יעדיף לבחור ב301 בגלל ששילוב המונע-גיר בסיאט, כרגע לפחות, בעייתי. לכשיפתרו את הבעיות (ואני בטוח שיפתרו זה רק עניין של זמן) אז בהחלט הטולדו תתאים לכולם.

אם לא הייתי עצלן הייתי שם לך פה את השרשור. אבל נאי עצלן אז אתן לך לחפש אותו בעצמו. אבל כן זה מה שקרה שם. לא מאשרים לבעל לעשות בדיקה בארץ וכל בדיקה מחו"ל לא קבילה בכל מקרה בביהמ"ש. דפוק? מאוד! מעצבן? בהחלט! למה? כי פאקינג כובע!

עד מחר יעבור סתם סתם, בהצלחה בפרויקט! ואני מסכים לגבי עניין הגדר, מומלץ לסדר שם משהו יפה יותר.

הבעיה בגרסה הקודמת היא שהיא הייתה מתחרה בC2 VTS זלא הצליחה בארץ למרות תג מחיר של 120K שקל. אני מניח שזו חלק מהבעיה. היום לעומת זאת, השוק קצת שונה לדעתי. פחות ליסינג, יותר פרטי יותר מודעות. חבל!

ברחוב שטמפפר (אם אתה נוסע מחיים עוזר ברמזור אתה פונה שמאלה, ממשיך מעט ישר וזה מצד ימין שלך) יש בחור שסידר לי את הטלפון כשהרסתי אותו לרמה שהמעבדה של סלקום לא יכלה לפתור. מומלץ מאוד (אם אני זוכר נכון לבחור קוראים ראול אבל אני לא בטוח).

cars-@-lover, דווקא האימפרזה יחסית מהנה לנהיגה. יש לא אחיזה מצוינת גם בגרסת ה1.6 ליטר ובטח בהנעה הכפולה. מה שכן- תקשורת כלשהיא מכיוון ההגה אין. מהשלדה דווקא יש. לעניין הקורולה- דווקא הפנים נראה נחמד. מעניין יהיה לראות איך זה יראה במציאות בעיניים (ולא בתמונות יצרן) ובגרסאות הישראליות. המחיר- כצפוי. מעניין אם ניתן להתמקח על המחיר (בעיקר של הידנית) ואני דיי בטוח שהרכב יהיה להיט הן בליסניג והן עם הלקוחות הפרטיים הקבועים. אלא שמחליפים קורולה בקורולה בקורולה.

אתה צריך לבצע את הבדיקה על פני יותר מ220 קילומטרים (אלא אם ב220 נגמר לך הדלק כמעט) וכמה פעמים. ככה תקבל את הצריכה הריאלית ביותר.

סה"כ רכבים טובים אבל אנחנו מדברים על רכבים של 7-10 שנים. אם לא תיפלו בהם כמו שצריך בוודאי שאמינות לא תיהיה שם. ובגלל שזה גג נפתח= צעירים= לרוב אין כסף לאחזקה מושלמת= בעיות אמינות. זה נכון לכל רכב ואתה צריך לחפש לך אחד שטופל ביד אוהבת ודואגת.

רוני (זרובבל ), תודה רבה על התשובות!

רוני, האם לאחר כלכך הרבה קילומטרים עם האוטו- האם אתה חושב שעשית צעד נכון שהלכת עליו או שעדיף שהיית רוכש משהו אחר? מחכה שתעלה עוד תמונות וסרטונים ושתכתוב על האוטו בהרחבה. ואני עדיין מקנא!

תרגיש טוב!

חייך זה גמדים?

אולי לא בדיוק לא מה שאתה שואל אבל אולי יעזור לך/ למישהו שחושב על משהו כזה: להורים שלי יש חברה שהיא בעלת חברה לתיירות. היא עצמאית (יש לה שותף. היא מנהלת את כל העסק והוא שם את רוב הכסף בהתחלה). העבודה מאוד קשה! כל היום טלפונים, כמובן שבגלל שהיא עצמאית אין ימים פנויים, ימי מנוחה וכו'... כל יום עבודה. בגדול תיירות זה מקצוע (לפי מה שהיא מספרת) של "יום אחד יכול להיות לך עסק, ויום למחרת הוא פושט רגל". זה קצת קיצוני כי ביום אחד לא תיפול אבל הכוונה למהר מאוד. אתה רוצה להיות מדריך, דע לך שזו עבודה קשה, שמצריכה ממך אחריות ואנרגיה רבים. גם בתור מדריך יש לך הרבה טלפונים- בוסים, מנהלי בתי ספר/קייטנות/מי ששכר אותך ועוד ועוד. העבודה, גם בתור מדריך, מתחילה מוקדם בבוקר ומסתיימת מאוחר בלילה. אתה צריך להיות בעל כושר ביטוי גבוהה ויצירתיות. שיהיה בהצלחה ואם יש לך שאלות אני ישמח לשאול אותה כדי לנסות לתת לך תשובה

דווקא מצאתי את הפרק כמאוד משעשע. בהתחלה עם 3 ההוט האצ'ים והניצחון של הפיאסטה למרות שלא הייתה המהירה ביותר על המסלול (וחבל שלא יביאו אותה לארץ! במחיר זול מה208 והקליאו היה לדלק מוטורס רכב מעולה). כשהם הציגו את הקורולה כרכב המהיר בעולם :roflmao: ואז כשג'רמי נכנס להחליף אותה...

1500 קילומטר ביום- וואוו! בהחלט המון גם בשביל רכב ובטח ובטח עבור אופנוע. למה אגב החלטתם לעשות את המסע על 2 כלים ולא על כלי 1? איך אתם בוחרים איפה לעצור ללילה? מתוכנן מראש או "על הדרך"?

נראה כמו טיול מאוד נחמד! נשמע ממש כיף ובהחלט עושה חשק גם לצאת. שאלה, איך עומר מסתדר על האופנוע כלכך הרבה קילומטרים? לא קשה? וכמו כולם, גם אני מחכה לסיכום שלך על הZ והשוואה לאקסית.

סקירה יפה מאוד, ויפה מאוד שציינת בשקיפות גם את החסרונות של הרכב! נשמע כמו עיסקה לא רעה למי שמחפש את הכביש-שביל והדלק לא בעייתי בשבילו.

נכון! תודה! הבניין שאני מתגורר בו נבנה בשנת 1972 (לפחות ככה כתוב על אחד הקירות החיצוניים בבניין ליד שם המבצע. וככה גם היה כתוב בתוך נייר עיתון שהיה בתוך הקירות של האמבטיה ששופצה {עם פירסומת של סובארו. מהראשונות שהגיעו }). לא היו לנו בעיות שנים עד לחורף האחרון. תיקנו את הגג ועכשיו מחכים לחורף הבא לראות מה קורה. אם צובעים את הגג בלבן זה מוריד יופי את הטמפרטורה בחדר. אגב, זה משהו שאתה יכול לעשות לבד לגמרי אם אין כסף.

נראה לי שיש לנו תלמיד מצטיין בכיתה של באגירה, אהה ניקו? :lol:

אני גר בקומה האחרונה (4 מתוך 4) וכן יש בעיות רטיבות בחורף וחום בקיץ אם לא (!!!) מטפלים בגג. אם אחת לכמה שנים שמים זטפ (או יריעות ששכחתי את שמן המדויק) וצובע בלבן (במקרה של הזפט) אחת לשנה אין שום בעיות לא של רטיבות ולא של חום. במידה והגג לא מטופל אז אתה תסבול.