itzik901

"אחמד, אני נראה לך אקסטרה לארז'? אינעל אבו אבוק, כולה עליתי 2 קילו, ביקשתי ממך מדיום!"

אצלי אין מערכת מיזוג בכלל עוד מהיצרן, הפרוייקט הבא שלי זה להתאים מערכת מיזוג ברכב מרנו אקספרס או טווינגו (אני מעריך שזה יעלה 3K), בינתיים אני שם כיסויים ומחנה את הרכב בצל, איך שאני נכנס לרכב אני פותח חלון, נותן לאויר קצת לקרר.

אם המשאבה חשמלית, היא נמצאת מתחת לרכב קרוב לגלגל ימני אחורי, צמוד למיכל דלק. אם מכאנית, בתא מנוע קרוב לאיזור המפלג.

המון בהצלחה שמוליק, מקווה לשמוע את המאזדה פורקת ברחבי ירושלים. הכי חשוב תשמור על מראה סולידי, אל תתפתה לכל מיני "תוספות" חיצוניות.

הייתי היום בחנות חלפים, החזרתי את ה909, ה015 לא מיוצרת לכן השתמשתי במק"ט החלופי 070, בדקתי את הלחץ של ה070 וחיפשתי בטבלה אחת דומה מבחינת לחץ אך עם ספיקה יותר גבוהה, יצא שה038 הכי מתאימה, הזמנתי אחת (שעולה 300 שקלים פחות מה909 ומייצרת אפילו יותר ספיקה ממנה אך בפחות לחץ), עוד שבוע היא תגיע, היא בעלת חיבור רגיל ולא הברגת בנג'ו שזה כבר יתרון. תודה לכולם.

טוב תודה, החלטתי מחר להחזיר את ה909, יש לה לחץ יותר ממה שאני הולך להשתמש גם ככה הווסת יסנן את הרוב, עדיף ספיקה גבוהה יותר, לכן אני אברר על ה015 כדי לקנות אחת עם לחץ דומה רק עם ספיקה יותר גבוהה, האופציה הכי קרובה היא ה038 בינתיים, מחר אני אברר בחנות חלפים. תודה לכולם ולחיים כמובן.

חיים, דגם המנוע C1J-788 , שילדה דגם C405 , דגם סופר GT טורבו, יוצר בין השנים 86-91. תודה מראש. עריכה, התעייצתי עם מומחה באתר בריטי של רנו טורבו: השאלה שלי: ?Hi wiz, can i use bosch 909 fuel pump (5 bar) on the gtt runing 15PSI, is it too much התשובה שלו: no it will be fine, as the fuel pressure regulator will still only let the carb see 4-5psi over the boost pressure. מה דעתכם? הוא טוען שהווסת דלק מקבל את הלחץ מהמשאבה, ומאפשר כניסת לחץ לקרבורטור רק לגדישה+5 PSI, (ז"א אם הווסת מרגיש לחץ של 15 PSI מהטורבו הוא יאפשר ל20 PSI לחץ דלק להמשיך את דרכו כל השאר חוזר למיכל עודפים).

אתה רוצה להגיד לי שמרוב לחץ המצוף לא יוכל לעלות ולסגור את המחט? טוב אני אנסה להחליף באחת של 2.5 באר עם ספיקה גבוהה. תודה לכולם, מקווה שלא יעשו לי בעיות בהחזרה של המוצר, אני אחפש אחרי משאבה חשמלית של בוש מדגם מתאים יותר.

חיים יש לי רכב טורבו אני חייב זרימה חזקה שתפצה על גדישה, המצוף עצמו לא יסגור את הזרימה כשהתא מלא? הלחץ של המקורית 2.5-3 באר, של החדשה 5 באר.

מדוע צביקה? הרכב מגיע במקור עם משאבה חשמלית, עובד עם ווסת דלק ויש לי צינור עודפים חזרה לטנק, בנוסף יש על הקרב' עצמו יש "נשם" שאמור לזרוק עודפים במקרים קיצוניים.

כמו שכתוב בכותרת, רכשתי לרנו שלי (5 GT טורבו) משאבה של בוש, חשמלית וחיצונית, מגיע איתה הברגת יציאה שהיא שסתום חד כיווני, האם הדבר נחוץ לרכב קרבוטור או רק להזרקה? באופן כללי למה הוא משמש? בהזדמנות זאת איך אומרים בעברית "banjo fitting" (תמונה מצורפת)? תודה מראש למגיבים.

גם אני נתקלתי בשירות גרוע, אבל מה שיוסי תיאר כ"בזיוני" זה לא המקרה, הוא רצה פלייר ואין פלייר, אני לא מבין למה לדבר עם המנהל. גם אני נתקלתי בשירות גרוע, שירות גרוע זה שאתה נכנס ל"אוטו דיפו", מבקש לדעת מה דגם הצמיג שמוכרים לך ואתה מקבל תשובה "זה קומהו, מה זה משנה איזה דגם?", זה שירות גרוע.

המשאבה מגיעה עם הברגה כזאת שמתאימה לוולוו, ההברגה עזמה מן שסתום, השאלה אם אני יכול לפרק את ההברגה הזאת להבריג מתאם רגיל "פתוח" ופשוט לחבר אליו את הצינור דלק? או שהשסתום הזה חשוב ומשמש למטרה כלשהיא?

טוב אחרי שנבדק הריליי, החיבורים החשמליים, הרבה ספריי מגעים רוסס, כלום לא עזר חוץ מדפיקות ישירות על גוף המשאבה ש"מעירים" אותה וגורמים לה לעבוד לסירוגין, בסופו של דבר רכשתי משאבת דלק של בוש דגם 909 (תמונה מצורפת) בעלות של 950 ש"ח כולל מע"מ (הנחה דרך מוסך של המשפחה), המשאבה תותקן יותר מאוחר שהחום הכבד ירד קצת.

כל אלו שמרצים על "שירות טוב" 90 אחוז מהם לא היו נותני שירות מעולם, אני "מגדיל ראש" ועוזר ללקוחות מכל הלב, את התודה של הלקוח הישראלי לא מרגישים, נותני השירות הם לא רובוטים, לפעמים הם טרודים/לחוצים מטפלים בבעיה של לקוח אחר, קצת סבלנות מהצד השני לא תזיק.

את הצד של המנהל לא שמענו, לכן אי אפשר לשפוט. מנסיון כנותן שירות, המון לקוחות בארץ לא סבלניים ומאוד מציקים, לא מכירים את המושג "תור", לא מכירים בנהלים, מאבדים את תחושת הזמן (5 דקות המתנה = 30 דקות המתנה), רוצים הכל כאן ועכשיו, רוצים "שירות אמריקאי"?! תתנהגו כמו "לקוחות אמריקאים". אם אני אתחיל לספר על לקוחות אדיוטים שהיו לי, השרת יקרוס.

אם הבעיה היא דווקא חשמל למה דפיקות "משחררות" אותה? הרי ההיגיון אומר שבעיית מגעי חשמל לא תסתדר על ידי דפיקות על המשאבה, השאגה העיקרית שלי היא אי ספיקת דלק, הרכב גודש באר, דטונציה יכולה להיות הרסנית למנוע. תודה.

אהלן, משאבת הדלק ברכב שלי (רנו 5 GT מודל 87) עושה בעיות, בהתחלה הרכב נכבה באמצע נסיעה, לאחר מכן התקשה להניע, יום אחד לא הניע בכלל, ירדתי מתחת לרכב דפקתי כמה פעמים על המשאבה (משאבה חיצונית, חשמלית, מחוץ למיכל), הרכב הניע במכה, יום אחרי שוב הרכב לא הניע ואז שוב ירדתי מתחת לרכב דפקתי עליה והרכב נדלק. הגעתי למסקנה שצריך להחליף משאבה, חשבתי שזו סתימה שתעבור, אבל כנראה שלא. -קיבלתי הצעת מחיר למשאבה של בוש דגם 909 (לחץ 5 באר, 198 ליטר בשעה) במחיר של 1000 שקלים כולל מע"מ, האם המחיר טוב או יקר? -האם התקלה שתיארתי למעלה מעידה על סופה של המשאבה? תודה מראש.

האם לרכב יש קושי בזמן התנעה?

דבר ראשון אין לך מה לחשוש אתה הצודק בסיפור, דבר שני אם יש לך עו"ד הוא ינחה אותך, גם אני לפני שהופעתי בבית משפט העו"ד ישב איתי מחוץ לאולם ותידרך אותי. אל תתרגש זה העבודה של העו"ד לתדרך אותך.

אנחנו הומופובים כי אנחנו מתנגדים למצעד בירושלים? הרי גם גיא שגב מתנגד, גם הוא הומופוב?

רינג = כביש הנורבורגרינג בגרמניה.

תקנו אותי אם אני טועה, אני לא מבין גדול בדו גלגליים, אבל נדמה שחלק מהדו"ג ניתן להתניע ללא מצבר בעזרת רגלית, האם זה נכון?

דברים אלו התקבלו כ"סטטוס קוו" כשקמה המדינה בכדי לשמור על צביון יהודי אחרת היינו "ככל העמים". יודע מה?! הטענה שלך רק מחזקת את מה שאני אומר, באיזור המרכז ששם יש יותר ציבור חילוני לא מאמין, לא בעיה לקנות חזיר, בשבתות העסקים פתוחים כרגיל ופעם אחרונה שראיתי בת"א לא בדיוק אוכלים מצות בדיזינגוף, מצד שני בירושלים שרוב הציבור כן מאמין, לא תראה דברים כאלו כמו באיזור המרכז, אותו דבר המצעד, בת"א הוא יתקבל בברכה, בירושלים זה פחות מתאים.

מה יש כאן להבין? רשמת שהם הרסו בגיבוי חיילים, משמע שהחיילים גיבו אותם בזמן שהם הרסו. הבוגדים מלונדון, הם יהודים מישראל שהחליטו שאנחנו רוצחים פלסטינים ב"גיבוי" ה"צבא הכובש". ד"א אני גם חושב שכל החסידים ממאה השערים האנטי ציוניים ממש פסיכים, אני ממש לא בעד אורך חייהם והם לא מייצגים את ציבור הדתי ציוני/מסורתי. אני לא מתלונן על האבטחה שתתלווה למצעד לא מעניין אותי, אני מתנגד מהסיבות שציינתי למעלה.