שלום בני, מהנסיון שלי עם רנו 5 GT טורבו, ישנן כמה שיטות:
א. הצלבה של החוטים שמגיעים מחיישן ההצתה נותן 4 מעלות קידום .
ב. ניתן לרכוש מחו"ל דרך האינטרנט חיישן קראנק מתכוונן, על ידי הזזתו ניתן לאחר/לקדם הצתה בצורה יותר מדוייקת.
ג. הפלאג השלישי במודול ההצתה משמש לחיבור חיישן נקישות (אם קיים), יש שיטה לקצר בפלאג הזה את היציאות בצורה מסויימת אבל זה נותן איחור ב2 מעלות, אז זה לא משנה לך.
הערה: תבדוק שהמפלג מאופס ואין בריחת ניצוץ בתוך המפלג, כלומר שהרוטור מכוון על הבוכנה הנכונה בזמן הנכון ולא זורק את הניצוץ בין לבין אצלי זה התבטא בקירטועים איומים וחוסר יכולת לעבור את ה3000 סל"ד.
נ.ב זה "רניקס" לא "רימקס".
ולהערה של זה שמעליי, אתה צודק ברמת העיקרון, לכל מנוע יש את המודול הצתה שלו, אצלי למשל במנוע טורבו היה מודול של רנו אקספרס, ברגע שהחלפתי למקורי (הוזמן מחו"ל), כל עסק עבד יותר יעיל והיתה עליה בכוח, הרווחתי כמובן עוד סל"ד גבוה.