elad1299

אפרופו אינטרקולרים ורדיאטורים, ממה עשויים העלים הללו?(מאיזה חומר הכוונה)

יש מספר חיות כאלה... אני אישית ראיתי אחת כזאת בהרצליה באיזור הבתי קפה, מול ארומה. בהתחלה לא הבנתי מה נחת לידי, היא כלכך קטנה... לאותו בנאדם יש גם X50 וקרארה 4 לבנה... ועוד כמה פורשות חמודות... אבל זה אוף דה רקורד... תוסיפו לרשימה אקורד 98' מנוע V-6 3 ליטר גירסאת קופה(!), יש כמה בודדות בארץ... שלד

בצע חיפוש בגוגל, אתה תמצא הרבה דוגמאות...

יש כבר 2-3 כאלה בארץ, לגבי רישוי ישראלי אני יודע כמעט בוודואת שלאחת מהן יש רישוי ישראלי...

"יושבת טוב על הכביש" - סובייקטיבי לחלוטין. אני אישית חושב שכשרכב יושב טוב על הכביש אין בעיה לגהץ איתו פניות במהירות גבוהה גם אם הוא נכנס להיגוי יתר נשלט ומהנה, אבל לא לזוויות גלגול שאומרות לך "תרגיע חביבי, תרגיע"... בקיצור, אוטו שיושב טוב על הכביש - בשבילי, אומר שאני יכול לעשות מה שאני רוצה(במגבלות השפיות) ועדיין תהיה לי שליטה על האוטו. והמגאן היא באמת משפחתית עם מנוע חזק, אבל לא נהגתי עליה כך אני לא יכול להגיד באמת על אופי ההתנהגות שלה...

מחשב דרך מראה מידע על הרכב, צריכת דלק, חום מנוע, וכו' וכו'... אצלנו בבנץ יש גם שליטה על המערכת דרך המחשב, דיאגנוסטיקה בסיסית לרכב ועוד כמה דברים שאני בטח לא זוכר...

ליד ה-R1 הוא עדיין "עגלה". עוד לא נמצאה החיה בעולם הזה שמתעלה על אופנועי הליטר החדישים, שלא לדבר על הבהמות הכבדות(ZX-12, GSXR1300 וכו'), מבחינת תאוצות ובלימות. יום טוב.

1. R1 שוקל כ-180 קילו. 2. ל-R1 יש בסביבות ה-170-180 כ"ס. 3. יותר מכפול. בגלל שלמנוע של STI יש כ-300 כ"ס, ואם זה WRX אז בערך 260(?). היחס של הכ"ס/קילו קצת יותר ריאלי, אבל הדבר הזה עדיין עגלה ליד ה-R1. שבוע טוב, שלד

http://www.jeeptrip.co.il http://www.jeepolog.com

מעניין מה מאיץ יותר מהר, חד אופן שהלבישו עליו מנוע של Carrera GT או R-1... נו באמת...

בפקק האוויר שלי אין שום סימן לחריר ניקוז אוויר.

לפי איך שנראה לי(לפני שבני יצלוב אותי אדגיש ואומר כי יש מנוסים בהרבה ממני), בעיה בהתנעה חמה, ואולי בעיה באספקת הדלק. לי אישית היתה בעיה דומה במאזדה שהרכב פשוט לא התניע במשך רבע שעה. זמן קל לקירור והוא חזר לחיים(בקושי). אולי יש לך בעיה במזרקים, או במשאבת הדלק. לצערי איני בקיא בבעיית ההתנעה החמה ברכבי הזרקה(אם קיימת בכלל).

בביטוח הרכב שואלים את המבטח את גיל המבוטח הנוסע בדרך קבע ברכב. ככה שגם אם להורים שלך יש רכב ואתה שואל אותו פעם ב-X זמן בצורה אקראית(לא כל יומיים ואז כל שלושה) אזי הביטוח תקף עליך במקרה ואתה נוהג בפקודת בעל הרכב. אותו הדבר תקף לכל הביטוחים למינייהם, ככה שאתה יכול לנהוג על הרכב שאתה רוצה לקנות. שלד

http://www.bmworg.ru/img/cars/e28_misc.jpg סקס על גלגלים. עריכה: ה 406 קופה היא לא יחידה בארץ.

למישהו יש אולי פרטים על התאונה שהיתה היום בצומת גינתון? ראיתי שגילחו את כל הרמזור לכיוון דרום מכיוון נתב"ג... כמו כן טונות של זכוכיות וטויוטה אוונסיס על גרר(לא ראיתי את הפרונט). שלד

מצטרף לשאלה - האם פריקת לחץ מהמיכל(אדי דלק בלחץ אני משער) היא דבר שלא בשגרה...?

בדיוק נזכרתי! היתה לי תקלה ברכב שהצינור מפילטר האוויר הנכנס לתוך בית המצערת היה סדוק ומבוקע. הדבר גרם לחוסר סחיבה ברכב ולשתיית דלק מוגברת. בדוק את העניין!(שאין כניסת אוויר מיותר לבית המצערת) עריכה: 3000 סל"ד ב-100 קמ"ש נשמע הגיוני... בערך...

ישנם סוגים שונים של "צ'יפים". צ'יפ הוא בעצם מחשב ניהול מנוע שונה מהמקורי. בעיקרון צ'יפ אמור לספק ניהול מנוע יותר חכם, הזרקה יותר חכמה, ויותר חסכונית.(דגש על אמור) בעיקרון, סתם ככה להשתיל צ'יפ לא נותן הרבה. יותר נכון לא נותן כלום, וגולף הוא רכב ששותה דלק במקור, ככה שאין הרבה מה לעשות(גם דגם ה-1.6 שותה דלק בצורה לא פרופורציונאלית). בקיצור - צ'יפ חדש לא ישפר לך את צריכת הדלק(וצ'יפ שלא מתאים יעשה לך יותר צרות ממה שאתה מסוגל לתאר), וזה במקרה הטוב(במקרה הרע הוא יגביר את צריכת הדלק). שבת שלום. אלעד

איזה בקליות נוראיות לקורסה הזאת... אוי ואבוי...

מה זאת הבגירה הזאת? מעולם לא שמעתי על הרכב הזה. מישהו מסוגל להעלות תמונה של הנ"ל?

תמונות מדהימות. פשוט אין מילים בפי.

שלום רב, היום כשיצאתי מבית הספר, ביצעתי נוהל רגיל להתנעה(אזעקה מכובית, קודנית), סיבוב מפתח להתנעה, המנוע מסתובב אבל לא מניע... ככה במכות התנעה משהו כמו עשר דקות רבע שעה עם מנוחות של כה דקות באמצע והרכב פשוט לא מתניע! המנוע מסתובב, הטכומטר עולה מעט, אבל המנוע פשוט לא מניע. מדיי פעם היתה מין השתעלות כזאת, שאתאר אותה בצורה הבאה: המנוע מסתובב(רעש התנעה רגיל), ואז מדיי פעם מין השתעלות כזאת, כאילו מין זירוז בטורים ואז שוב צליל התנעה רגיל. בסופו של דבר המנוע התניע. לאחר הרבה מאוד ניסיונות. נסעתי מרחק של כקילומטר לבית של חבר, עומד בחוץ ומחכה לו כשהמנוע עובד בסרק, ופתאום המנוע פשוט נכבה. שוב, לא מניע. 5 דקות של ניסיונות ולאחר מכן התייאשות טוטאלית והמתנה של כחצי שעה עד 45 דקות ואז שוב עוד ניסיון. הפעם יש משהו חדש - באחד מניסיונות ההתנעה סובבתי את המפתח והגיע רעש טחינה מכיוון הסטרטר, דהיינו - הסטרטר לא מחובר למנוע ויש רעש נוראי מכיוונו(הכוונה לרעש נוראי לדבר שעובד עם גלגלי שיניים). המנוע שוב מניע והפעם אני נוסע הביתה. למישהו יש רעיונות? אני יכול לחשוב על אלף ואחד דברים(ואף אחד מהם לא זול במיוחד). זאת הפעם השניה שדבר כזה קורה לי. דבר ששמתי לב אליו בזמן האחרון הוא שבזמן התנעה המנוע נחנק קצת, מין רעש זירוז כזה כמו שתיארתי מקודם. דהיינו הסטרטר מסובב, המנוע כאילו נתפס לחצי שניה, הסטרטר שוב מסובב קצת ואז המנוע מתניע. הרכב הינו מאזדה לאנטיס F שנת 97 ידנית(הזרקה) מנוע 1800, לאחר טיפול 110,000(לפני כשבוע). בתודה מראש אלעד

ניקוי מזרקים ללא פירוק - הדבר הכי קרוב לזה תוכל להשיג עם תוסף/אינפוזיה. אבל זה לא מתקרב לניקוי בעזרת מכונה.

אני אישית משייט עם החלונות פתוחים עד הסוף ועם מזגן עובד.

אני אישית מתדלק רק ב-"דלק" שליד הקוסמוס שבלוד(רמלוד?). אני לא אלך לשום תחנת דלק אחרת אלא אם כן אני ממש לא באיזור(לדוגמא: אם אני צריך לנסוע משוהם לת"א אני יעבור דרך התחנה הזאת ולא דרך אף אחד אחרת.). הסיבה? מחירים הכי נמוכים שראיתי(כרגע 5.23 ל-95). יש שירות בתחנה - אך הם אינם גובים שירות על הדלק. אה כן יש שם גם מנטה, וניפוח אוויר דיגיטלי.