elad1299

מדהים לדעתי. http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20100

מה בנוגע ל-KLE? לא נוח לנסיעות ארוכות? נעים להחלקות?

ההגדרה המדוייקת של החוק אם אני לא טועה: אתה בהתחלה יכול להוציא רישיון עד 125. ותעשה בו כרצונך. אבל אם תרצה(בתקופה שאחרי שהחוק יצא) לעשות רישיון לנפח יותר גבוה(מקביל לעד 500 של היום) אתה בעצם עושה רישיון שמגביל אותך לנסוע על כלי שיש לו עד 33 סוסים בגלגל. חוק די עלוב מיותר לציין. עוד אחד מיצירות הפלא של כנסת ישראל.

ידוע שהתיקונים של מע"צ יותר גרועים מהמצב המקורי. צריכים להחליף את הארגון הזה במהירות. הרשלנות של הארגון הזה פשוט מביישת את האנושות וכל כביש ותיקון שהם עושים בצורה כל כך מטופשת ואידיוטית עם שיטות עבודה כאלה מטופשות ומפגרות, בסוף גובה מחיר חיי אדם. ביזיון. פשוט ביזיון. אם יש משהו במדינה הזאת שאני ממש שונא זה את מע"צ....עוד מקטע עם סכנת נפשות במיוחד לאופנועים: מקטע בין מחלף שפירים למחלף גנות בכביש ירושלים-ת"א לכיוון ת"א. ממש ביזיון. כל הכביש עולה יורד עולה יורד והאספלט שם ברמה סוג ז'. בושה וחרפה למדינת ישראל על התשתיות העגומות

תודה רבה

המנוע בצורת הבלוק לא שונה למיטב ידיעתי. יש מצב שהתעלות שמשמשות בקירור מים להולכה של הנוזל קירור שונות במיקומן, אבל הראש מנוע אותו ראש מנוע. אין שום קשר בין הצורת קירור לראש מנוע. בעירבון מוגבל כמובן

אמממ... יש מצב שהמגעים בפלאג כבר מפוייחים וגמורים, למיטב ידיעתי אתה יכול לדעת אם הוא גמור לפי המראה הכללי של הראש של הפלאג. מה גם שתמיד טוב שיש פלאג אחד ספייר איפשהו בסביבה במקרה שהנוכחי ישפוך. בכל מקרה לא מזיק להחליף פלאג מדי פעם מה גם שזה לא אינסטרומט יקר מדיי. תחליף פלאג ותדווח חזרה ואם זה לא עוזר, צריכה להיות לך סיכה לכיוון טורים של המנוע. תניע אותו תעמיד אותו ותשחק עם הסיכה בעדינות עד לקבלת הטורים הרצויים בסרק. בהצלחה וסע בזהירות

למיטב ידיעתי מנוע של אר אמ איקס וטי אס זהה לחלוטין.

ה-GPZ מתאים בכלל למתחילים? לא אלים מדיי קצת עם המנוע? איך הוא יושב על הכביש? דביק או משתולל? כנ"ל לגבי הג'י אס

התקציב עומד באופן תיאורטי על סביבות ה-20 אלף... עוד כלי ששכחתי לציין זה ה-BANDIT 400.... מטרה? נסיעות כביש לפי מה שאני חושב... נסיעות ארוכות. וכמה שיותר על כבישים מפותלים....

חחחח כן צודק.... האקורדים האלה זה מכה.... וכ-90 אחוז מתקציבי המשטרה הולכים לרכבים שלהם...

שלום. למרות שיש לי עוד בערך חצי שנה עד גיל 18, ובשאיפה עד הרישיון 500 שלי, אני מתחבט ממה להתחיל. ואיך להתחיל. ניסיון עם אופנועים מועט אם בכלל נחשב(הספקתי להימרח!). החיידק? חי ונושם וכנראה גם משגשג על כל תמונה של נינג'ה... בכל מקרה... השיקול הוא ככה: 1. GS 2. GPZ 3. ER ג'י אס אחלה אופנוע, וזה סוזוקי, וזה כבר טוב. GPZ יש כמות בלתי מבוטלת של הכלים הללו שפשוט מחורעים מא' עד ת'. וזה קוואסאקי. אבל מאידך יש לכלי כ-60 סוסים לא מבוטלים, שהם כ-10 סוסים יותר משני הנ"ל. ER? המתלה האחורי שלו משדר לי תחושה שזה אופנוע פשוט מעפן... השאלה שלי הולכת ככה: ממה אני מתחיל? מה כדאי? והאם זה בכלל ריאלי לבנאדם בן 18 להחזיק אופנוע לבד? מה תכיפות הטיפולים(כל כמה זמן לא כל כמה קילומטראז'), הטיפולים יקרים(לגבי כל אופנוע)?, מה תכיפות החלפת צמיגים? מה הסיכוי שאני אפול על כלי במצב דנדש או לפחות במצב טוב+?

עם כל הכבוד לת'רד שבלינק - אין שם תשובה חד משמעית לשאלות ששאלתי...

הרעיון עדיין לא בדרך ליציאה לפועל, אבל השאלה היא כזאת: האם זה אפשרי להחליף גיר אוטומאטי בגיר רגיל? במה זה כרוך? האם זה שווה את הטרחה? האם זה יאיץ את הבלאי במנוע? טיפולים יותר תכופים? צריכת דלק לא ממש נורמלית? והכי חשוב מה הנזק?(בערך) בתודה מראש. אלעד