elad1299

הפתרון היחיד לבעיה הזו היא לעשות טבילה לג'אנט בניקל/כרום/מה שבא לי או לך... המחיר הוא בערך 400 שקל ל-4 ג'אנטים. יש ביפו מקום שמתעסק עם זה ועושה עבודה טובה, אבל איני יודע את שמו(איפה רפי לין?)

צביקה כל הכבוד! באמת צביקה אני סוגד לך! איך הצלחת להפיל את כל הפורום על השאלה המפגרת הזאת! ועכשיו ברצינות, כל עוד המנוע עובד ישנה הזנת דלק, אם עוזבים את דוושת הגז מנוע המנוע יורד לסל"ד סרק, ונכנסת כמות אוויר המספקת להחזיק את המנוע בסל"ד סרק... פחות סיבובים של המנוע=פחות הזרקות=פחות הזנת דלק. אני מקווה שברור שבסל"ד גבוה צריכת הדלק תהיה יותר גבוהה... הגלגלים לא מסובבים את המנוע(למעט מקרה בו המנוע כבוי וישנו הילוך משולב)... הטריק הוא למצוא את ההילוך המתאים(4/5) שיתאימו לירידה - משמע האוטו נע בירידה במהירות קבוה בסל"ד חסכוני. צריכת הדלק באמת זניחה אלא אם כן אתה מתכוון לנסוע בירידה של 30 מעלות למשך חצי שעה... ועדיף תמיד שהילוך יהיה משולב מטעמי בטיחות. חג שמח שלד אין כזה דבר אין צריכת דלק!

אהבתי! אכן המיאטה היא בגדר שאיפה... רזמל - גדול!

ה-A3, הטוארג, וגם ה-S6, כולן מדהימות!!!!

Is it because i is black??? הוא צודק. אין כזה דבר יותר מדיי כוח, יש כזה דבר נהג שלא מסוגל להתמודד עם כוח שיש לרכב. מי אמר שזריקת זנב זה דבר כלכך נורא?(טוב אולי בפניה ב-170 קמ"ש) אם את חושבת שאת לא מסוגלת לשלוט על הרכב עם כמות הכוח שהוא מספק לך, קחי קורס נהיגה מתקדמת... חבל על הכסף והזמן שתשקיעי בלהוציא את הצ'יפ הזה... לבחור ששאל על תוספת הכוח לפיג'ו... חבל על הכסף שלך. אולי כ"ס אחד. וגם זה בלחץ. מוטי, אולי תלמד אנשים כאן ששיפורים זה לא רק טורבו, צ'יפ, ופילטר פתוח??? באמת! איפה הקיטים של שסתומי טיטאניום? איפה גלגלי התנופה הקלים? איפה הקלאצ'ים הקרמיים? איפה הפורטינגים... באמת... שלד

פורשה קאררה GT במקום 23, ואיפרזה טורבו במקום 21... :| :| :| :|

התופעה המצערת והעצובה שבישראל מדביקים כל מיני סמלים שלא קשורים למכוניות ידועה בהחלט, ואני מבין שאתם מפקפקים בזיהוי ע"פ סימנים חיצוניים בלבד... אבל(!), לא נראה לי שזה המקרה, בטח שלא אצל אדם מבוגר עם ילדים(למרות שלכו תדעו), ובטח שלא במושב שהמתגוררים בו "יושבים טוב"...

השוני ביניהם הוא בנקודת הרתיחה של הנוזל...

=ילדון ה-5 טורבו]הראשונה לפי התיאור שלך במקרה הטוב A6 או A4 עם בודי קיט.... וה A8 4.2 ממש אבל ממש לא מתקרבת ליחידה או נדירה בארץ....לא חביבי. זה לא A4/A6 עם בודי קיט. זה בטוח אחד מדגמי ה-S, מכיוון שיש לו גם את הסימון באדום שיש להם מצד שמאל על תא המטען... אני אבדוק את זה יותר לעומק פעם הבאה כשאראה אותה...

הייתי רוצה להוסיף עוד רכב אחד, אולי שניים, אאודי אחת במושב לידנו, נדמה לי S4 או S6, הדבר שפשוט מקשה עליי לזהות זה כל החצאיות וטמבונים שזרקו עליה(נראה כאילו האוטו הגיע ככה מהמפעל, ובלי שום קשר חישוקים ענקיים)... אאודי A8, נדמה לי 4.2, קוואטרו בטוח, ביבוא אישי משטוטגרט, מודל 2001/2002(יבדק לעומק)

כן תכין מזומנים... קודם כל גיר רגיל אח"כ טורבו!!!! לא משפרים רכבים אוטומאטים! בחיאת שמוליק!

כן הכנופיה נהגה על כאלה.... לדעתי הספויילר הזה ממש מוגזם אבל לא משנה... והמרצדס הראשונה הכחולה ממש מגעילה... http://www.benzworld.org/gallery/pics/388036271027200314627PM.jpg מישהו מסוגל להסביר את הגיצים שיוצאים מהצדדים?

כן אני מדבר על זאת שחונה ליד המרכז הזה שם... באמת רכב מדהים... אחרי פסח נבדוק את הדגם המדוייק...

למה, הו למה אני שואל אותך, אלוהי המרצדס, למה אתה מסוגל להרשות התעללות קוסמטית כגון זו: ועכשיו ברצינות: למה לעזאזל לעשות מעשה נבזה שכזה למכונית קלאסית שכזו? מישהו מסוגל לחשוב על סיבה להפוך מרצדס ל-LOW RIDER?????? אני מסוגל להבין מעשים שכאלה: ואפילו אבל למה... למה דברים נוראיים שכאלה..? ועוד שאלה... מישהו יכול לעזור לי בזיהוי דגם של מרצדס? פרונט מאוד דומה לדגם הזה: רק טיפה יותר רחב(הגריל). יש לה סאנרוף, היא 2 דלתות, עם טוסיק שמאוד דומה ל: וחונה תמיד ליד בית הספר שלי, נראית במצב טיפ-טופ כאילו יצאה עכשיו מהמפעל...(תמונות... מתישהו...)

ד"א מוטי הרכב הנ"ל עונה לשם FASTBACK (323F)

מפתאום! קאליפרים צבועים מוסיפים עוד בערך 10-15 כ"ס, ג'אנטים עם חתך נמוך מוסיפים בערך עוד 20-30 כ"ס, כמובן שהפורק האטמוספרי של הטורבו מוסיף עוד איזה 5 כ"ס לפחות... :|

יניב היקר, יש אדם בהרצליה שלא נציין את שמו שהוא קליינט רציני של פורשה... אני מדבר על 4-5 אם לא יותר מכוניות של החברה. את זה אני אומר בביטחון מלא. שלא לדבר על הגראז' הענקי שמונה עשרות מכוניות שמחזיקים הוא ואביו... אני אבדוק את הנושא של הקאררה GT לעומק בשבילך ואולי תהיה לי תשובה עוד השבוע, אבל לפי מה שאני זוכר אמרו לי שהם עשו איזה רכישה חדשה, ואני דיי סגור על זה שזאת המכונית המדוברת... אבל אני אבדוק את זה לעומק.... לילה טוב ובברכת חג שמח אלעד

"אין" ידיות בדלתות האחוריות - הידית בעצם יושבת בקצה האחורי של הדלת ומתמזגת עם המשולש השחור שאפשר לראות כבר בכל רכב בשוק...

צריך לשנות עיצוב מדיי פעם... אי אפשר להישאר עם אותו עיצוב עשרות שנים... צריך לחדש, כי זמנים משתנים... לדעתי המיאטה החדשה היא קצת יפנית מדיי שלא כמו המיאטה הקודמת עם פרונט של ווייפר ממזרית... אם המיאטה היתה נשארת עם אותו העיצוב היא היתה הופכת בסופו של דבר לפורשה יפנית - קהל דיי מצומצם שקונה את המכונית... והרי ידוע לנו שמאזדה אינה פורשה, ורוצה להיות עממית ככל שאפשר...

אין צורך לציין שכל רכב מצוייד ב-"4 ברקסים". אני מניח שהתכוונת ל-4 בלמי דיסק.(אבל לא משנה) דבר שני - הנד-ברקס(או בלם יד לחילופין). בלם היד עובד על כבל שמפעיל(באמצעות משאבה הידראולית?) את הבלמים האחוריים. נסיעה עם "אמברקס" מורם תגרום לשריפת הברקסים האחוריים... בקיצור לא מומלץ. ואיך אתה לא מרגיש שהוא מורם??!! בכל רכב מרגישים בהחלט כשבלם היד מורם! אם אתה לא מרגיש דהיינו או שבלם היד שלך תקול או שהכבל פשוט לא עושה כלום(כמה קליקים אתה מרגיש כשאתה מושך אותו?).

אורך - 4.6 מטר גובה - 1.1 מטרים אם זה לא קטן אז אני כבר לא יודע מה קטן ומה לא... ובהתחשב בזה שכמעט כל מכונית ממוצעת היא באורך של כמעט חמישה מטרים ובגובה מכובד של מטר ו-40 מינימום, אז כן: היא קטנה! אלעד

על דוושת הבלם יש מיקרוסוויץ' שמדליק את האור ברקס. תבצע עמידה במקום ותלחץ בעדינות על הדוושה ואתה תשמע את הסוויץ' מדליק את האור... מין תיקתוק קליל...

בהחלט יש סיכוי טוב שהבעיה נובעת מהמתג(טוב זה לא בדיוק מתג, יותר כמו דימר), עקב צורת התפעול המוזרה שלו(איך לעזאזל אאודי מוציאים כזה מתג מצו'קמק?)... לדעתי המתג הזה מועד לפורענות עקב התפעול שלו(לחיצה, משיכה וכו' וכו' סיבובים)

באמת נראה כמו דרך נמיר...

כל הכבוד מוטי... כשתחזור לארץ נארגן איזה מזבח שאתה אישית תחנוך...