QuickDOG

השאלה האמיתית היא למה היה לך חוסר נוזל קירור מלכתחילה. במקרה הטוב יש לך נזילה, מיכל עיבוי סדוק, או מכסה רדיאטור שלא עומד בלחץ. במקרה הגרוע, הלך ראש מנוע. מתי בפעם האחרונה בדקת שמן? מה היה צבעו? האם נוזל הקירור נקי, או שצף בו שמן?

:roflmao:

אתה מתעקש לא להקשיב ולשלם יותר על משהו שיתן לך פחות, לכן אני מנסה בפעם האחרונה ולא מגיב יותר: תחליף את הלוח אם ל- GA-MA78GM-S2H. תעיף את הכרטיס מסך, אתה לא צריך אותו.

ההצעה שלהם גרועה, והמחיר יקר! קנה את הלוח שהראיתי לך מעבד Athlon 6000 או משהו באיזור (המעבד הוא החלק הפחות קריטי בחבילה) זיכרון 2GB DDR2 800MHz (או 4GB אם בא לך להשקיע) של חברה מוכרת כמו OCZ למשל דיסק בגודל שמתאים לך (או שני דיסקים שנותנים ביחד את אותו נפח - כך תוכל לבנות מערך RAID0 שיהיה קצת יותר מהיר) ספק כוח מיוצב, 400W לפחות - וסע לשלום. המפתחות בפנים. AMD מעולים, אין איתם שום בעיה של אמינות. קנה במקום מוכּר, תגיע מוכן מראש עם רשימה מדויקת של הרכיבים ואל תיתן לנציגי שירות לחרטט אותך.

אם צפייה ב-HD וגלישה באינטרנט הם עיקר הפעילות שלך במחשב, אני ממליץ לך בחום לקחת לוח-אם עם ערכת שבבים 780G של AMD שמגיע עם מאיץ גרפי מובנה חזק, ויציאת HDMI על הלוח! זה לוח מצויין שנותן תמורה טובה מאוד למחיר. אתה יכול לבנות מחשב חזק שתפור לצרכים שלך, ולחסוך בערך 25% בעלויות לעומת פיתרון מבוסס אינטל.

זה בדיוק העניין, בגלל שהוא עבר "רק" 50K ק"מ (ללא טיפול!), השמן כבר מזמן איבד את תכונותיו - שכח איך משמנים, וחלקו כבר הפך לבוצה. המנוע הזה בטיפול נכון אולי היה יכול לעשות כמה מאות אלפי קילומטרים, אצלכם הוא לא יגיע ל-100K. תראה לי מישהו שיקנה את הרכב הזה ב-5K מעל מחירון למרות שאין לו היסטוריית טיפולים, ואני אראה לך אידיוט מושלם.

מהחוקים הפופוליסטיים והמטופשים ביותר שחוקקו אי פעם.

אם נסעת על הנתיב הימני וגם פנית ממנו - האשמה המלאה בתאונה היא של הרוכב השני, נקודה. כשאתה נוסע בנתיב, גם אם פיזית אתה לא תופס את כולו - הוא "שייך" לך. נהג הקטנוע, אם רצה לעקוף - היה חייב לעשות זאת לא רק משמאל, אלא תוך כדי מעבר לנתיב השמאלי.

בדקת ב-Resource monitor?

האמת שהשאלה הופנתה לפותח השירשור, בכל אופן - ההתקנה של Symantec AV מייצרת את ה- auto generated startup scan אשר כשמה כן היא - כל פעם שעושים Login למחשב היא סורקת חלקים אסטרטגיים של הדיסק, ואת ה-RAM. הסריקה הזאת מאיטה מאוד את המחשב למשך דקות ארוכות. אם מותקן אצלך האנטיוירוס הזה, והדיסק טוחן כאילו אין מחר - פתח Task manager וחפש Process שנקרא RTVSCAN. אם הוא לא על 00 ברובריקה של ה-CPU - סמן אותו ונסה לעשות End process. (יש סיכוי שתקבל Access denied). אם כל האמור לעיל רלוונטי עבורך, אני אסביר לך איך לבטל את הסריקה הזאת.

איזה אנטיוירוס יש לך? סימנטק במקרה?

הרכב מניע, נוסע טוב, עובר טסט. למה לגעת במשהו שעובד? אחרי 11 שנים ו-180K ק"מ מותר למנוע לעשן קצת ב-6K סל"ד. לדעתי תמשוך את זה כמה שיותר, תנצל את המנוע עד תום. בהחלט יכול להיות שבמצבו הנוכחי הוא ישרת אותך עוד כמה שנים, גם אם תצטרך להוסיף ליטר שמן או שניים בין טיפולים. חוץ מזה, לך תדע מה יהיה... אולי עוד שלושה חודשים יגנבו אותו?

אין לי מספרים בשבילך, בגלל זה הצעתי לפותח השירשור לבדוק את זה. המבצע של UMI היה לפני כמה חודשים אבל אני מכיר מישהי שקנתה אוויאו לפני 4 שבועות (למרות שהראיתי לה את מבחני הריסוק של הרכב הזה) בתנאים האלה בדיוק - טרייד אין במחיר מחירון ועוד כמה אלפים פחות (אני יכול לבדוק בדיוק כמה) מהמחיר הרגיל. אתמול ראיתי כמה פעמים פרסומת של סובארו בערוץ 2 על מבצע דומה, בחיפוש באתר שלהם רשום רק "הנחות יחודיות, טרייד אין לכל סוגי הרכב, פרטים באולמות התצוגה". לפני ש-bennavi הולך לעשות טריידאין בחברת ליסינג, שווה לו לבדוק את זה. לא?

ל-UMI היה מבצע כזה, שווה לבדוק אם עדיין בתוקף. אני חושב שעכשיו יש גם לסובארו מבצע דומה.

הקורולה היא בכלל לא אופציה. בעיית הבוצה במנועים של 2003-2004 מחמירה מאוד כאשר לא מטפלים ברכב כראוי (ע"ע פילטר שמן תחליפי זול, שמנים זולים וטיפול חפיפניקי בסגנון חברות הליסינג). האוונסיס אחרי 150K ק"מ ב-6 שנים הספיקה להחליף כבר שלוש ידיים ומחכה לרביעית. הרבה ק"מ, הרבה ידיים. צריכת דלק של 1:8 היא מזעזעת. יש סיבה שהרכבים האלה הגיעו למגרש, הטויוטות סחירות מאוד בארצנו, ולא משנה כרגע אם זה מוצדק או לא. עצתי: תתרחק משתיהן, תתרחק מהמגרש הזה. קנה רכב שמתאים לתקציב שלך ואל תנסה למתוח אותו כדי להשיג רכב גדול/מפואר/חדש יותר. אין ארוחות בחינם ומשהו שם מסריח, בוודאות. עתידות: בקרוב תידלק לך נורת Check Engine. ניפגש בפורום הטכני.

ישנם יבואנים רבים שבנוסף להנחות על רכב חדש גם נותנים טרייד אין במחיר מחירון על הרכב הישן של הלקוח. שווה לך לבדוק את זה, אני חושב שבסובארו יש מבצע כזה עכשיו. אולי בסופו של דבר רכב חדש מהסוכנות יעלה לך לא הרבה יותר מרכב ליסינג קרוע ולא מטופל, וגם את ההפרש הזה תוכל לשלם בתשלומים.

טוב מאוד שעצרו אותך, במיוחד על עבירה מסכנת חיים שכזאת! כאשר אתה נוסע עם הרישום 4L בקוביה של דגם המנוע במקום בקוביה של נפח המנוע, אתה מהווה פצצה מתקתקת שמאיימת להתפוצץ במעברי החצייה של ת"א ולהרוג בחורות תמימות שחוצות בירוק. מי אמר שהמשטרה לא אוכפת עבירות איכות?

אני חושב שהשמן שנמכר בארץ שונה מהשמן שמופיע באתר של LM, או - לפחות התווית שונה: השמן שבאתר נקרא "Leichtlauf 10W-40" בישראל זה "Super Leichtlauf 10W-40". דירוג האיכות של הראשון הוא ACEA A3-02/B3-02, כלומר תקן A3 שיצא בשנת 2002. דירוג האיכות של ה-"Super" הוא ACEA A3-04/B3-04, כלומר תקן A3 שיצא בשנת 2004. אז או שהאתר לא מעודכן, או ש... צילום, חם מהבגאז':

קרבורטור מלוכלך ו/או לא מכוון, גש למכון קרבורטורים.

נכון שהצמיגות הזאת מומלצת ע"י חלק מיצרני רכב, אבל יש לזכור שלהם יש שיקולים נוספים כגון צריכת דלק (הבדל זניח) ועמידה בתקנים לשמירה על איכות הסביבה (עם כל הכבוד, ויש כבוד - לא שיקול מבחינתי כשאני קונה שמן).

זה מעיד על משהו, אבל לא על עמידותו של השמן אלא על כך שהוא לא סופח פיח ולא מנקה את המנוע.

לא היה יותר פשוט לשתול את המנוע הגדול יותר בבודי הארוך?

אתה יכול לבצע השוואת מחירים כאן, או להתקשר לסוכן הביטוח הנוכחי שלכם.

סוחר, אם יסכים לקנות את הרכב - יקנה אותו באיזור ה-30K. לא משתלם לך.

מהאנשים שהביאו לכם את הלהיטים "לא רואה מוסך" ו-"סמוך עלי, יהיה בסדר", קבלו את: הסיבה ששאלתי באיזה רכב שמת את השמן היא דירוג האיכות שלו. בשמנים עם דירוג איכות SG הפסיקו להשתמש בתחילת שנות ה-90, ואם זה מה ששמת ביונדאי שלך - המנוע מחשב את קיצו לאחור ברגעים אלו ממש.