QuickDOG

היי רפי, זאת כוונתי - הבוקסה נקרעה. במרכז השירות אמרו לי שהחלק "מגיע קומפלט", לי זה נראה ממש מוזר שצריך להחליף את החלק כולו בגלל גומיה קרועה. הרכב נמצא רוב היום באיזור קיסריה.

הצעת המחיר הנ"ל ניתנה ע"י אחד ממרכזי השירות של ניסאן. מדובר בחלק מקורי. - האם המחיר הנ"ל הגיוני? כמה (בערך) יעלה להחליף את המשולש במוסך מורשה רגיל? - מניסונכם האישי ולשם השוואה, כמה עולה החלפת משולש לרכבים אחרים? - האם ניתן לשפץ את החלק? הבעיה היחידה היא שהגומיה מרוסקת, המתכת עצמה שלמה ונקייה.

גם זה יתמסמס, כמו מנועי 6 פעימות. תעשיית הרכב אוהבת חדשנות, אבל רק בתוך גבולות מוגדרים.

לבסיס יש שתי רצועות Latch שמתחברות לטבעות האיזופיקס + מנגנון מתיחה.

עידכון: למרות שהחיבור בעזרת הרצועה היה מוצק וטוב, נרכש בסופו של דבר סלקל חדש (Chicco KeyFit 30 עם איזופיקס) - בעיקר בגלל העובדה שהישן היה כבר בן 6 שנים.

צודק אייל, הרעיון הוא לחבר את בסיס הסלקל עם הרצועה:

תודה על התשובות, דני - הכוונה היא לא לשדרג את הסלקל, אלא להעביר רצועה עם חיבורי איזופיקס באותו מקום בו אמורה לעבור חגורת הבטיחות, כך שמבחינת הסלקל הוא לא "רואה" שום הבדל (אלא אם אני טועה, ולכן אני מתייעץ...). מבחינתנו, ההבדל הוא חיבור נוח יותר ועל פניו גם יציב יותר.

האם מישהו מחברי הפורום שמע על הפטנט הנ"ל ו/או יודע היכן ניתן לרכוש את הרצועה? חבר קנה, אבל לא זוכר היכן. בנוסף, לבסיסים עם איזופיקס יש רגל מייצבת, האם חסרונה של הרגל הזאת משמעותי?

על הכביש מיוני 2006, יותר מ-24 חודשים. לא בטוח בזה, הארגז יושב על גומיות ויש לו טווח תנועה מסויים. סביר להניח שהתושבות שלו היו נקרעות לפני שהשילדה הייתה מתעקמת, אבל שוב - לא ראיתי את האוטו בלי הארגז כך שאני נאלץ לסמוך על מה שהשמאי אמר לאבי. הכנף לא רלוונטית, היא נמצאת באמצע הארגז ברכבים האלו ולא ליד הדלת כמו בפרייבטים

שלום לכולם, לפני כשבוע עמד אבי עם רכבו ברמזור אדום, ראשון בנתיב הימני כשלפתע ובלי אזהרה מוקדמת התנגשה בו משאית מאחור. המהירות של המשאית ברגע ההתנגשות לא ידועה לי, רק אציין שהרכב "עף" 60 מטרים ונעצר מעברו השני של הצומת. מזל גדול שאבי היה ראשון בנתיב, ושהצומת היה פנוי למרות שלתנועה החוצה היה רמזור ירוק. לא רוצה לחשוב איך זה היה עלול להסתיים אם אחד מהתנאים הנ"ל לא היה מתקיים. הרכב, די-מקס אוטומטי LS, קיבל מכה חזקה מאוד מאחורה אבל לטענת השמאי אין פגיעה בשאסי. מה שכן נפגע הוא תא הנוסעים שקיבל מכה חזקה מאוד מהארגז הסגור (שמחובר לשאסי עם גומיות ולכן יש לו יכולת תנועה מסוימת), והארגז עצמו שהתעקם. הפגיעה בתא הנוסעים היא זו שמדאיגה אותי. כשהסתכלתי על הרכב אחרי התאונה לא הצלחתי לפתוח את הדלתות הימניות, והחלק שמעל החלון האחורי היה מכופף ועם דפיקות קשות. הבנתי מאבי שבמרכז השירות של איסוזו הרכיבו ארגז אחורי מפירוק ובתא הנוסעים החליפו חלקי פח שלמים שלא ידעתי בכלל שאפשר להחליף, בחלקים חדשים (לא פירוק). לא ידוע לי מי היה השמאי, ומטעם מי הוא עובד. האם תיקון מהסוג הנ"ל נשמע סביר? האם לדעתכם יש פגיעה בבטיחות של הרכב אחרי אירוע שכזה? בנוסף, אשמח להמלצות על עו"ד שעוסק בנזקי גוף. מאז התאונה אבי סובל מכאבי גב וצוואר קשים ואנו מתכוונים לתבוע את נזקיו.

תצטרך לצמצם מעט את האפשרויות עבורנו. לאיזה סוג של כלבים אתה מתחבר? עם/בלי שיער? גדול/בינוני/קטן? אתם גרים בבית פרטי עם חצר, או בבניין משותף? טוב עם ילדים, ובנוסף? האם חשוב לך שישמור על הבית? "כלב שטיח" או כלב פעיל שגם זקוק לטיולים יומיים? האם אתה מושפע מסטיגמות על גזעים מסויימים?

שועלים הם יצורים ביישנים וקטני מידות, האפשרות היחידה בה אני יכול לדמיין שועל תוקף כלב היא אם הכלב הוא גור של צ'יוואווה. אנחנו גרים באיזור מלא בשועלים, ממש מסתובבים בין הבתים בלילות, אבל כל רחש או נביחה משגרים אותם כמו טיל בחזרה למטעים, למחילות שלהם.

תחזיר את ה-Primary למסך של המחשב. ב- Catalyst Control Center לך ל-Video ובחר ב-Theater Mode. מהתפריט שנקרא Select Theater Mode overlay בחר ב- (Theater Mode (full-screen. מתחת, ב-Theater Mode Setting, שים לב שמסומן לך Scale To Full Screen.

התחבורה הציבורית תעלה לו יותר מ-60 ש"ח, שכחת ארבעה אוטובוסים (הלוך וחזור לתחנות הרכבת). בחישוב הסופי כנראה שלהחזיק ולנסוע ברכב פרטי יעלה יותר מאשר לנסוע בתחבורה ציבורית - כמה מאות שקלים בחודש, אבל - הוא יחסוך שעה וחצי ביום ואוקיינוס של עצבים ותיסכול (ויש פוטנציאל עצום לעצבים ותיסכול כשבכל כיוון אתה צריך לנסוע בשני אוטובוסים ושתי רכבות, לפעמים בעמידה).

אני דווקא הייתי הולך על רכב פרטי, אם יש בנמצא. לא כתבת לאיפה בפ"ת אתה צריך להגיע, אבל קח בחשבון שברכבת יקח לך שעה להגיע מחדרה לפ"ת (+החלפה בת"א האוניברסיטה!), ושתחנת הרכבת של פ"ת נמצאת במרכז המסחרי סגולה (ליד אייס) כלומר עוד רבע שעה פלוס מינוס באוטובוס. תוסיף לזה את: המחיר הלא זול בכלל - 45 ש"ח הלוך-חזור לרכבת, עוד כמה שקלים לאוטובוס. הרמה האפסית של התחבורה הציבורית בישראל - איחורים, צפיפות איומה בימי ראשון/חמישי. הבעסה של להתמודד עם כל הנ"ל בחורף הבא(?) עלינו לטובה. לעומת זאת, ברכב - אתה יוצא מדלת הבית, נכנס לאוטו, שם מזגן ורדיו. שקט לך, מרווח לך. צא ב- 06:30 וגם לא יהיו לך פקקים (אם תבחר ברכבת תצטרך לצאת מוקדם יותר מהבית כדי להגיע לתחנה). דלוקס.

אאל"ט לקורסה הזאת יש גיר רובוטי, משהו זוועה שהשטן לא ברא. זה היה הרובוטי הראשון שנהגתי עליו, ולצערי לא האחרון.

בחיים לא הייתי מתקרב לרכב שעבר בטרייד אין בחולון. אתה מחפש בנרות רכב כזה ולא מוצא, והאקזמפלר הספציפי הזה מגיע למזבלת הטרייד-אין החולונית? נשמע לך כמו רכב "כשר"?

קראו כאן.

בדיוק כך, דבר עם קצין הרכב שיסב את הדו"ח על שמך, והסכום יחולק ב-4 (750 ש"ח).

Kitt/אלעד - כמה עולה כיוון פרונט ב-"מקסיקו"?

אוי, שאני מתעב את המקום הזה ... הכל מכלום, וכלום מהכל. באיזור תעשייה החדש(!) יש את "רובינשטיין" שדווקא איכזבו בפעם האחרונה, אם אתה באמת רוצה לפנק אותו - קח אותו לאחת המסעדות הטובות בהרצליה פיתוח.

בסכום הזה אתה קונה סקסו 1.4 מודל 2002. בתוך העיר גם מנוע ה-1L של הפולו יספיק, אבל בכבישים בין-עירוניים+מזגן יעקפו אותך זבובים ושפיריות. הסקסו חדשה יותר וחזקה יותר, למה להתפשר?

איך הוא יביא לך קבלה אם לא שילמת מע"מ? לפי דעתי זאת טעות, קבלה = אחריות על העבודה. התיקון הזה הוא מסוג התיקונים שלא הייתי מחפש לחסוך בהם, שיפוץ גיר לאאודי יקר מאוד (מאוד. מאוד.) - חלקים ונוזלים מקוריים בלבד.

אם ברירת המחדל כבויה ואתה עדיין מקבל את ממשק הניהול של הראוטר, סימן שאתה ניגש מתוך הרשת הפנימית! אתה צריך להגדיר את הכל בדיוק כמו שכתבתי, ואז לבדוק ממחשב מרוחק - מחשב שאינו חלק מהרשת הפנימית שלך. מהשכנים או מהעבודה, למשל. זה מה שאני תמיד רושם. זה לא עובד. שוב, אם תגדיר את הכל כמו שכתבתי, לא תצטרך את הסאפיקס "8080:" אתה מנהל, יש לך גישה להיסטוריה של העריכה. בדוק שוב ותראה שלא רשמתי LAN

אם אתה ממפה את פורט 8080 של הראוטר לפורט 8080 של המחשב, כשאתה מתחבר מבחוץ אתה צריך לרשום: אם אתה ממפה את פורט 80 של הראוטר לפורט 8080 של המחשב, כשאתה מתחבר מבחוץ אתה צריך לרשום: האופציה האחרונה היא המועדפת: תחת Advanced setup --> NAT --> Virtual servers תלחץ ADD. בקוביות External port start ו- External port end תרשום 80. פרוטוקול - TCP. ב- Internal port start ו- Internal port end תרשום 8080. ב- Server IP address תרשום את ה-IP של המחשב אליו מחוברת המצלמה. כדי שזה יפעל צריך להגדיר לראוטר שאם מישהו פונה לפורט 80 של הרגל הציבורית שלו, הוא לא מציג לו את ממשק הניהול. כדי להבטיח את זה, לך ל- Management --> Access control -->Services ותוריד את הסימון בשורת ה-http בעמודת ה-WAN.