QuickDOG

BURZUM, על הפח כתוב synthetic blend. למיטב הבנתי השמן הוא לא חצי סינטטי, הוא מינרלי עם תוספות סינטטיות. מה שליקווי-מולי מכנים באתר שלהם "Part synthetic" (בניגוד ל- synthetic technology שהוא "חצי סינטטי"). בקטגוריה של ה-synthetic blend נופל גם השמן האפור המתוסף של ליקווי מולי, שאותו קניתי בעקבות המלצות שקיבלתי ושלצערי נמצא כרגע במנוע של הרכב שלי (וכנראה שיעוף משם בקרוב מאוד).

אני מקווה בשבילו שהוא כבר מצא מצבר, השירשור הזה מלפני 4 שנים

לשאלתך - לא. ישנם חיישנים שתפקידם לקבוע איזו כרית צריכה להיפתח, אם בכלל, וזה תלוי בהמון משתנים. לא רק במהירות.

מצטרף לשאלתו של צביקה - ע"פ הציור שלך הנהג השני חצה קו הפרדה רצוף. יש לך סימוכין לכך (למשל, סימני בלימה/גרירה של הצמיגים על הכביש בנקודת המפגש של המכוניות)? אני מתאר לעצמי ששני הרכבים טוטאלוס?

לא ברור מתיאור המקרה שלך כיצד קרתה התאונה. עמדת בתמרור עצור, ואז? פנית שמאלה? ימינה? הרכב הפוגע נסע בכיוון שלך? בכיוון הנגדי? אני מציע שתעלי לפורום איזו סכמה שמסבירה פחות או יותר את מה שקרה.

אלא אם עשית תאונה שמצריכה צביעה של הרכב, "ניצול" היא בסה"כ מילה יפה ל-"הונאה".

אני אישית נהגתי על 406 קופה 3L ידנית שנקנתה בתערוכת רכב בפריז ויובאה לארץ. זה גם הרכב שבו קבעתי את "שיא המהירות האישי" שלי...

היי glglz. אני מטפל במרכז שירות (בלי להיכנס כרגע לאיזה מהם...). חברי בעל האלמרה מטפל גם הוא באותו מרכז שירות, מהיום בו הוא הוציא אותה מהסוכנות. החבר'ה שם באמת מקצועיים ורק מילים טובות יש לי לומר עליהם. בקשתי ממך (ובעיקר לאור היכרותך עם התוצרת של ניסאן) היא המלצה לכאן או לכאן - האם השמן טוב ורצוי להשאיר אותו עד לטיפול הבא, או האם עדיף לחזור למרכז השירות ולהחליף אותו לשמן פזקר.

אוקיי, תודה. האם הוא עדיף על ה-MOS2 המדובר? נברתי בקבלות משנה שעברה וראיתי שגם ברכב שלי (פרימרה 03') השתמשו בשמן הזה בטיפול הקודם. אני חושש ש"הגדלת הראש" שלי גרמה יותר נזק מתועלת...

היי חברים, שנה טובה חבר מהעבודה שביצע טיפול לאלמרה שלו במוסך מורשה יבואן הראה לי את הקבלה. מצויין שם שנעשה שימוש בשמן הנ"ל (העתקתי מילה במילה, אני לא יודע לומר אם הקוד הזה הוא פנימי של קרסו, או של פזקר). האם מדובר בשמן סינטטי מלא? חצי סינטטי? מינרלי עם מרכיבים סינטטיים? התחלתי קצת להתעניין בנושא לעומק אחרי שבטיפול האחרון שעשיתי לרכב שלי בחרתי לשים את שמן המנוע האפור של LM, מתוסף MOS2. נראה לי שעשיתי טעות... (הוא מינרלי עם מרכיבים סינטטיים).

מנוע 2L, תיבת הילוכים רציפה (צורה חדשה) על איזה שמן סינטטי אתה ממליץ (צמיגויות, ואם אפשר גם חברה שמקובלת עליך כטובה)?

הגרוטאה העשנה והמקרטעת הינה ניסן פרימרה 03', 80K ק"מ וסופרת בחיפוש ראשון בספר הרכב הנתון חמק ממני, בחיפוש שני ראיתי שהדרגה המומלצת (מינימלית, מן הסתם) היא אכן SJ. "שמן הבית" הוא Castrol TXT 10W-40 What say you? עושה רושם שאין צורך להרים את הרכב על גרר למוסך ולהחליף לו שמן (...), אבל מה המלצתך לפעמים הבאות? דווקא קרץ לי הנושא של שמן מתוסף מהיצרן כי בחיים אני לא אחלום להוסיף תוסף stand alone לשמן, ולא מעניין אותי מה אומר יצרן התוספים.

עידכון: הטיפול בוצע, עם השמן שהבאתי, ללא בעיות. מה שקצת מדאיג אותי הוא שבאתר של LM רשום שהשמן הוא בדרגת SJ. יש מקום לחשש?

מבחינתי, אם גנב שבר מה ששבר כדי להיכנס לרכב ולהניע אותו, ונסע כמו חוליגן כמה קילומטרים טובים - שייקח את הרכב. בשביל זה יש ביטוח. פסיכולוגית, אני לא ארגיש נוח ברכב הזה יותר.

עד שהרכבים האלו לא יקבלו תקינה אירופאית ואישור לשיווק ביבשת הישנה, הם לא ישווקו בארץ. אני גם (עדיין) מאמין במשתמש הקצה הישראלי. אני חושב שאנשים התפכחו ו"תרבות הזול" מצטמצמת, בעיקר כשזה נוגע לרכבים. לדעתי עד שהם לא יציגו קבלות (ADAC, Euroncap) הם לא יהפכו להיות חלק מהמיינסטרים הישראלי.

גם של ספינה סורית (לא?...)

בגלל שהוא נמצא בתוך המנוע, ומקרר אותו. תאר לך מצב של טרמוסטט תקוע במצב סגור. לכאורה, נוזל הקירור שברדיאטור ישאר קר לגמרי (והחיווי במד-חום הנוזל יהיה בהתאם), אבל המנוע ירתח. אם יש לך מד-חום שמן, הוא יצעק כמו משוגע. אגב, קרה לי משהו כזה פעם - נסעתי בסיטרואן ונדלקה לי נורית חום מנוע. עצרתי בצד, פתחתי מכסה מנוע ונגעתי ברדיאטור. קר לגמרי. פתחתי אותו (תוך כדי הקפדה על כללי הזהירות, כמובן) - המים היו קרים לחלוטין. בדיעבד הסתבר שהטרמוסטט אכן נתפס.

הצירוף של רכישת רכב מסוחר בלי הבנה מינימלית הוא צירוף קטלני. חלק מהסוחרים הם הגונים וישרים (את הרכב שלי, למשל, קניתי מהטרייד-אין של קרסו בריב"ל), אבל לצערינו רובם המכריע הם חאפרים שעובדים מהבית עם עשרים מספרי טלפון וקומבינות מפה ועד הודעה חדשה. את תהיי טרף קל בשבילם. אם התקציב שלך גבוה, חפשי רכב בטרייד-אינים של היבואנים (לובינסקי-טרייד, קרסו, טופ-טרייד וכו' וכו'). גם שם צריך לבדוק בשבע עיניים (אסור לסמוך על אף אחד בעיניים עצומות), אבל ככלל הם לא מתעסקים עם רכבים שעברו תאונה וגם נותנים אחריות מסויימת. אם התקציב שלך נמוך - תחליטי איזה רכב מתאים לך (קטן/גדול, אוטומטי/ידני, אירופאי/יפני/ממאדים וכו') ותתחילי לחרוש את YAD2 וחבריו. יש לא מעט סוחרים שמתחזים למוכרים פרטיים ולכן תמיד צריך להיזהר - בקשי ממי שמציג לך את הרכב ת.ז. והשווי לנתונים שברישיון הרכב. אם יתחילו לספר לך סיפורים (אני מוכר את הרכב בשביל דוד שלי, הוא צריך את הכסף בשביל השתלת זנב לאיגואנה שלו) - לקחת את הרגליים וללכת.

כוונתם הייתה לתת לך אינדיקציה לגבי חום מנוע, בניגוד לשעון חום נוזל קירור שנותן לך אינדיקציה על... חום נוזל הקירור. שימושי במיוחד, בעיקר כשנתפס לך טרמוסטט / ברח לך כל הנוזל קירור בלי ששמת לב

אתה מתאר את אותן תופעות שהיו אצלי, אחד לאחד. גם אצלי זה נגמר בשיפוץ ראש מלא. ניסיתי למשוך את זה כמה שיותר (מצוקת זמן פנוי) אבל אחרי שנתקעתי פעמיים תוך שבוע עם נורת חום דולקת, השלתי מעלי 2400 ש"ח (יקר, אני כבר אומר לך) ושיפצתי. מה הקילומטראז' של הרכב? ברדיאטור, נוזל קירור או מי ברז?

נו, אז איפה היית היום ב-11:14??? על פניו מחיר מצויין, ואם אכן מדובר באותו שמן ולא משהו ישן/מזוייף/מקולל - תן פרטים, ובפעם הבאה אקנה משם.

ב-100 ש"ח קנית את השמן באריזה הצהובה. ועם המגבונים... טוב. אתה יודע.

למה צריך "לאשר" בקשה כזאת? אתה הלקוח, לא? אני פשוט העדפתי לקנות את השמן בעצמי במקום להתקשר ולברר אם יש להם או אין להם/צריכים להזמין. גם ככה חבר ששלחתי אליהם זיין להם את השכל השבוע, הם לא צריכים גם אותי על הראש.

תיארתי לעצמי שזה קצת יקר, השאלה עד כמה? בכל מקרה לא היה לי זמן להתרוצצויות ושות' כך שאם זה עניין של 20 ש"ח אני אספוג ואלמד להבא. ואם יותר - אני ממלכד להם את דלת הכניסה הרויאל פרפל 5W30 עלה שם 225. לא קניתי כי לא ידעתי אם זה מתאים לאוטו שלי (ניסן פרימרה 2.0L).

לשם הלכתי... 200 ש"ח ל-5L, בתלושים של שופרסל