Jump to content

CHEVROLET

  • הודעות

    399
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי CHEVROLET

  1. משהו לא מסתדר לי, המשאבת דלק בעת פתיחת הסוויץ' עובדת לכמה שניות ומפסיקה, מתחילה לעבוד שוב כאשר הרכב מניע, ככה זה עובד בסובארו, אם אצלך היא עובדת ללא הפסקה כאשר הסוויץ' פתוח אז ישנה תקלה.
  2. היכן ניתן להשיג כמות גדולה של סודיום ביקרבונט? ברצוני לעשות ניקוי בהתזה ולא להשתמש בחול בגלל חסרונותיו הרבים. צור
  3. במידה והחליפו רפידות , נכון מאוד שעשו ליטוש לצלחות על מנת ליצור התאמה מושלמת בין הרפידות החדשות לצלחת, כמובן שלצלחת יש עובי מינימום שאסור לרדת ממנו, תלוי כמה מורידים בכל ליטוש.
  4. לרכב זוג שלטים, מקוריים, אחד מהם הפסיק להשפיע על הרכב, מבירור שעשיתי נאמר לי בין היתר שהם מפעילים ומנתקים את האימובלייזר של הרכב, דרך המחשב, ושלא ניתן לשכפל או לקדד אותם אלא רק במוסך מורשה של קאיה. שאלתי היא האם נכון הדבר או שניתן לעשות משהו אחר? האם ניתן לנטרל את האימובלייזר מהמחשב באיזה שהיא צורה? תודה מראש צור
  5. מזרחי זה מוסך מורשה של UMI בחיפה, הם גם יבואנים של מנועים בעיקר לשוק הרכב האמריקאי בארץ , חדשים, מפירוק ומשופצים.
  6. האם עשו ליטוש לגלגל תנופה? אם לא אז תשלח את המכונאי שלך לסוג 1 מחדש, אם התלוננת על רעידות בעת עזיבת דוושת המצמד והוא לא ביצע ליטוש של שטח המגע על גלגל התנופה עם דיסקת הקלאצ', אז שיפרק שוב ולא יגיד לך לנסוע כמה קילומטרים והבעיה תסתדר, כי היא לא!
  7. מחפש סובארו טנדר, עם רישוי, מצב בודי סביר, עדיף עם מנוע וגיר גמורים, בשביל להוזיל במחיר, הצעות יתקבלו בברכה. הצעות בה"פ בבקשה. צור
  8. צריך לבדוק אם זה צו'ק אוטמטי או ידני
  9. מאיזה איזור אתה בארץ?
  10. לדעתי מים באיכות נמוכה.
  11. נקטנו בכל אמצעי הזהירות הדרושים.
  12. אז ככה, לפני כשנה האפלאוז 96 של אבא שלי היקר החליטה שהספיק לה, ואחרי 375000 ק"מ, המנוע שלה החליט לעזוב אותנו, הרכב יד 1 , שמור ומשומר ואבי פשוט לא יכול להיפרד ממנו, לכן החלטנו להחליף מנוע, בבית , ביום שבת, ליפט אין לנו בבית, אז מאלתרים, מצאתי כמה תמונות ישנות משנה שעברה והחלטתי לשתף אתכם, המנוע והגיר לא יכולים לצאת מלמעלה, גיר אוטומט, לכן.............
  13. מחפש גיר אוטומט לסובארו לאונה \ טנדר בכל מצב, תקין , לא תקין,
  14. זה משתנה מחברת ביטוח לחברת ביטוח, למשל שירביט, גוררת עם חברת דרכים, גרירות ללא הגבלה, לאחר פעמיים חייבים להציג חשבונית תיקון במוסך מורשה. ביטוח ישיר נותנת 2 גרירות בשנה, השאר בתשלום סימלי.
  15. כמו שכתבתי , כל התושבות חדשות, גיר ומנוע.
  16. עוד הקפצה אחת ומקפיצים אותך מפה
  17. החתימה נכתבה בזמנים קשים,
  18. דוד , תקין לחלוטין, לא תהיתי למה הם קצרים, אבל עשיתי ראשים לכמה מנועים כאלה וכך זה צריך להיות.
  19. אני יודע שהנושא נטחן בעבר, וביצעתי חיפוש בפורום וגם קראתי. אבל, רציתי לדעת אם מישהו נתקל בבעיה זו בעבר בקאיה ספייה? אציין שהרכב עבר שיפוץ גיר, הדפרנציאל תקין, הרעידה הייתה גם לפני השיפוץ, תושבות מנוע חדשות, ציריות לא הוחלפו, על פניו נראה שאין להן חופש, לפני שאני מתחיל את שיטת הניסוי וההשקעה, הפרונט נבדק ונמצא תקין, משולשים תקינים, תפוחי הגה תקינים, מסרק הגה תקין, איזון גלגלים מושלם. יש למישהו רעיונות , הארות, הערות, הכל יתקבל בברכה. בבברכת ערב טוב, צור
  20. אני ממליץ לכולם, מסנן שמן מקורי , זה חשוב, זה הכרחי, וזה לא כל כך יקר. רוב מה שיש בשוק שלנו, להגיד בלשון המעטה, לא משהו.. אני אישית מטפל ברכבים שלי, ושל לקוחותיי, במסנני שמן מקוריים, המון תופעות כמו שתוארו פה קשורות למסננים עם שסתומים דפוקים, או רשת בצפיפות לא מתאימה, תחליפי גרוע.
  21. באפלאוז אם לא מרכיבים את התרומסטט בכיוון הנכון , הוא לא יפתח, או יפתח מאוד מאוחר, בחלקו האחורי ישנה פחית חצי עגולה , היא אמורה להיות כלפי מטה. אם לא , לא יעבוד כמו שצריך.
  22. נכון שהממצאים מכוונים לכיוון תרמוסטט תקול אבל חשוב לזכור שיכול להיות שכתוצאה ממאורר לא תקין , הרכב התחמם כפי שצויין, ועקב ההתחממות התרמוסטט נדפק, צריך לבחון את כל האפשרויות, לוודא שמאוורר תקין לחלוטין, כולל היוניט שלו, קווי החשמל, הממסר, אלו בסה"כ בדיקות כלליות שכל בעל מקצוע אמור לעשות, לא משהו מסובך. במידה והכל תקין להחליף תרמוסטט ולסוע לשלום. וגם התמונה של הממסר זה אמור להיות אחד מהשניים.
  23. באיזור של המצבר על דופן הכנף יש ריליי עגול שאחראי על תפקוד המאוורר, יכול להיות שהוא עובד לסירוגין, לפני כמה שנים טיפלתי באפלאוז עם אותם תסמינים, לאחר חיפוש ארוך ומתיש אחר התקלה , מצאתי שהריליי עובד לסירוגין, לאחר החלפתו הבעייה נפתרה. בהצלחה.
  24. לי יש אל קמינו אז אולי אפשר לעשות שותף
  25. אני לא אומר באחה חבל שהפסיקו לייצר, זה הטנדר המושלם.
×
×
  • תוכן חדש...