Jump to content

CHEVROLET

  • הודעות

    399
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי CHEVROLET

  1. בתוך המנועים האלו ישנו פיוז חצי אוטומט שמתקלקל, זו בדרך כלל הבעיה של מנועי החלונות ברכבים האמריקאים, פיוז כזה עולה כמה שקלים, העבודה להחליפו לא קלה. רק אם יש לך הידע המתאים.
  2. להרכיב מנוע HE באפלאוז אין בעיה כי אתה עושה פעולת שינמוך.(נפח יותר קטן) להגדיל נפח אני בספק אם יאשרו, לדעתי אין סיכוי. וכן אתה צריך להגיע פיזית לעמדה מספר 1 ולשאול, אין אופציה דרך הטלפון או האינטרנט.
  3. אני לא יודע מה היה גובה הצ'ק, אבל גם אם רשום למוטב בלבד יש אנשים שקונים צ'קים כאלה, ואחרי כמה זמן שחשבת שהכל נגמר, אתה מקבל דפיקה בדלת באישון לילה ואיום על החיים שלך , או שתשלם או ש....
  4. המוכר ידע שהרכב מלא ליקויים, הוא בא וחיבק אותך כי בטח חשב שתרחם עליו ותוציא בדיקה סבירה, מה שלא קרה בפועל. בסופו של דבר, גם הבדיקה לא הייתה תקינה, וגם הוא הפסיד את הקונה. טיפש. אדון ברזילי היקר, אפילו שאני לא מכיר אותך אישית, כן ירבו אנשים כמוך, שעדיין נאמנים לדרך שלהם, דרך הישר. יישר כח. צור
  5. קודם תחליט מה אתה רוצה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=239640
  6. רוב "המשפצים" למינהם מצוידים בספריי בצבע כסף מתוצרת איכותית, חוץ מזה שום דבר לא איכותי, אפילו המפעלים הגדולים לשיפוץ כבר לא מלפפים הכל מגיע מוכן מסין, רוטורים , גופים וכו', שום ניקוי חול ושום בטיח. וכמו שדניאל רשם בתחילת השרשור שרק הלקחות אשמים בזה, אני רוצה הכי בזול, זה מה שקיבלת! אתה רוצה אלטרנטור טוב תזמין אחד מקורי של בוש.
  7. אתה יודע שמנוע מפירוק ויבוא זה מזל גדול, עד שלא נוסעים לא יודעים, יצא לי כבר להחליף בצרורות אחד אחרי השני מנועים שנראים כמו חדשים אבל פגומים מבפנים , זה עניין של מזל פשוט. תחליף שוב מנוע ויהיה בסדר , לא להתייאש. לגבי " המאגר" אני באופן אישי לא אוהב אותם.
  8. רק חבל שאת ניקיון המכסה אתה עושה על האספלט ומשאיר כתם שמן.
  9. ככל הנראה כיוון שסתומים.
  10. אם אתה בעל תקציב נמוך, חפש סובארו ג'סטי ליום יום ולא פורד מוסטנג.
  11. נראה לי מישהו פה צפה יותר מדי ב: "מלכת המשופצות" ו "אוברול" בערוץ דיסקברי
  12. תקלה: כותרת
  13. בקורסיקה ובגרנד פרי מורכב 4T40 , מה שמורכב אצלך זה הגיר המתאים, פשוט הקיט לא מתאים ושלא יבלבלו לך במח!
  14. בשטר המכר במקרים אלו מצויין רק HD , שהמנוע מקורי ברישיון הרכב רשום HD-E או HD-C , כאשר בשטר המכר שספק המנועים מנפק רשום רק HD ללא תת הדגם, בכל מקרה שניהם בעלי נפח זהה לכן זה לא משנה, על בלוק המנוע מצויין האותיות HD בלבד. כנ"ל לגבי ה- HE , זה מה שמסומן על הבלוק בלבד, תת הדגם רשום ברישיון הרכב בלבד. המנועים זהים לחלוטין חיצונית, פנימית זהים לחלוטין למעט השוני בקדח הצילינדר.
  15. אם אתה מתכוון בסופו של דבר להחליףמנוע, החלף לדגם ה - HE נפח 1500, שייך לגראן מוב ושרייד קלאסיק, הספק כמעט זהה לאפלאוז, ויוצר עד שנתון 2004, יש מנועים מצוינים מיבוא בדגם זה! אני אישית הרכבתי מנוע כזה ברכבו של אבי,מנוע שהיה במצב כמעט חדש, לפי בדיקה ויזואלית של מעברי מים, מתחת למכסה השסתומים וכו'. הז***ן היחיד הוא שצריך לנסוע לעמדה מס' 1 לאשר את המנוע מכיוון שעושים שינוי נפח. מנוע כזה עולה בין 2500 ל- 3500 ללא עבודה וחלקים נוספים. צור
  16. בדוק התנגדות חוטי הצתה, יכול להיות שהם מתחממים וההתנגדות עולה והמוליכות שלהם פוחתת , מה שגורם לניצוץ חלש.
  17. עבדתי בכמה מוסכים במשך השנים, וגם לתקופה קצרה בחנות חלפים. ובד"כ מה שאני לא יודע אז אני לא אומר.
  18. מה זה מותר? תהיה הוגן עם הלקוח , אל תהיה חזיר , מחיר מחירון 150, בעל המוסך קיבל 30% הנחה קנה אותו ב 100, והוא מוכר אותו לבעל הרכב ב 250? זו חזירות לשמה!!, בנוסף עוד 300 ש"ח עבודה.
  19. מה שאני אומר שהמוסך מנסה להרוויח עליך פי 2 ממחיר החלק.
  20. מחיר השוק של הפעמון הוא בין 110-150 ש"ח, המוסך מקבל מחנות החלפים כ- 30% הנחה על החלק , כך שהמחיר שהמוסך גובה ממך על החלק הוא גבוה מלכתיחלה .
  21. המחיר על העבודב סביר, מחיר הפעמון ליחידה אמור לעלות לא יותר מ- 150 ש"ח כולל מע"מ, פעמון סיני שדיסקל מביאים לארץ.
  22. הניתוק שהצעתי הוא לצורך איבחון בלבד, אני יודע שבדגמים היותר מאוחרים של דגם המנוע הזה, שלא נמצאים בארץ אין מקרן שמן מנוע , כנ"ל גם לדגמי ה 1.5 HE , לגבי נזק מתמשך אני חושב באופן אישי שלא יגרם אבל זו רק דעתי, ואני לא מעוניין לגרור ויכוח בנושא.
×
×
  • תוכן חדש...