חן פרחי

שלד,מי ממנהלי הפורום מעשן!? מנהלי הפורום לא מעשנים,לא שותים ולא משחקים סנוקר..ממש חסידי אומות העולם!

אם היית מטריח את עצמך בימי שישי ויורד מעיה"ק לכרך הסואן היית מבין!

מחר אי"ה מצפה לנו ארוע יפה ומרשים בכל קנה מידה. אי לכך אנו מבקשים מכולם לנהוג בדרך אל הארוע וממנו לאט ובזהירות! רוצים לראות את כולכם איתנו!

ראשית,מי שמחוקק חוקים ומתקן תקנות היא כנסת ישראל,שהיא כידוע הזרוע המחוקקת,ולא מועדון זה או אחר. בסיכומו של עיניין,בהיבט של אהבה למוטוריקה,מטרת כולנו דומה,כל אחד בתחומו,ואין כאן קרב יוקרה מי יותר חזק ממי,או מי הצליח יותר או פחות.

שווה,ושווה וחצי. החוק הזה איפשר החזרת מכוניות שחובות האגרות שצברו בגין השנים בהם עמדו הגיע לעשרות אלפי שקלים. החוק הזה מאפשר לכל אחד להחזיק מכונית אספנות בשל הוצאות האחזקה האפסיות. להמשיך? צריך להבין,מדינת ישראל רואה בכלי הזה שנקרא מכונית מכונה שאמורה לייצר כסף נטו,ולא בקלות הם יוותרו על הכנסה שנתית נאה. אני לא מזלזל חלילה בחוק המירוצים,רק שהדרך למיסוד המירוצים ארוכה,ונקווה שהיא תצלח לבסוף. ודבר נוסף,איפה בדיוק ראית כאן אליטיזם או יהירות? ואולי סוף סוף תחשוף את זהותך האמיתית?

תושבת הגיר שלך קרועה כנראה וזו התוצאה.

נו,ומה עשיתם בחוק הספורט המוטורי? במתכונתו הנוכחית,הוא לא שווה את הנייר שעליו הוא ניכתב. מה ציפיתם,שמועדון ה 5 יילחם למען מרוצי מכוניות באה"ק?

ליביו,ברור שאין למועדון ה 5 הרבה קשר לספורט מוטורי,כמו שלמועדון PSI אין הרבה קשר לאספנות רכבים,ויתרה מזאת זו גם לא היתה המטרה שלשמה הוקם מועדון ה 5,למרות שצמח מאנ"י(איגוד נהגי ישראל שתמך במרוצים).

קובי,הדיון לא נסוב כרגע על מי יותר מאוחד או היכן יש יותר אחווה. עם כל הכבוד למועדון VAG או סובארו STI,הם עדיין לא נידרשו לשנות תקנות או להלחם בממסד. אני עדיין זוכר היטב את התקופה שבה נחקקו תקנות רכב אספנות,ותאמין לי זה עלה בדם,ממש. ברור שמועדון בסדר גודל של מועדון ה 5,על כל גווניו ורבדיו השונים לא אמור רק לתפקד כמועדון חברים נטו שיש לו תחום עיניין צר יחסית,אלא אמור לשמש כמגן ושומר על כל ענף אספנות הרכב באמצעות כוחו,שנובע בין היתר ממספר חבריו. כמובן שאי אפשר לצפות ממועדון גדול שחבריו פזורים בכל הארץ,שכולם יהיו חברים של כולם,אבל לא מעט חברויות נירקמו בין השנים. אה,ואל תשכח שבלי מועדון ה 5 היו לכם בדיוק 5 מכוניות,אולי,במועדון שלכם(ושלא יהיה ספק,אני מאד מעריך את הערך החברי שבו)...

בני,מה שתישבר היא הלשונית של משאבת הדלק ולא גל הזיזים. בדיוק כמו גלגל השיניים של המפלג שתמיד עשוי חומר רך יותר מגל הזיזים.

"למהירות יש השפעה על חומרת התאונה"-אין מה לומר,האיש פשוט גאון! עברנו כבר חוכמולוגים גדולים ממנו,ש"הצליחו" להוריד(עלאק)את מספר התאונות והניפגעים. כל זמן שקובעי המדיניות ימשיכו לחפש את המטבע מתחת לפנס,לא יעזרו גם 70,000 ניידות ממל"ז וטייסת אפאצ'י חמושה בטילי טומהוק.

מוטי שים לב,יש לה פנסים כפולים מקדימה,מה שהיה רק בדגמי ה 6 צילינדר. ל 17M היו פנסים מלבניים.

ואחרי שכולכם סיימתם לכלות את זעמכם על משפחת משיח,הגיע העת לנעול את השרשור...

גם המכונית הירוקה היא טאונוס, 20M או 26M,שיוצרה עד 72'.

..רק חבל שהבנה וידע במכוניות אין לו ממש,למעט אי אילו ענתיקות בעברו בפולין. וצריך לזכור שהוא היה עיתונאי הרכב היחיד שהורשע בהוצאת לשון הרע ודיבה ונידון לחצי שנת מאסר על תנאי וקנס כספי.

הניבה היתבססה על מיכללים של פיאט,לפחות בכל מה שקשור למנועים ולאיבזור הפנים. הלאדה סמארה הוצגה כאב טיפוס בשנת 85',והוצעה למכירה מסוף 86',כך שנחשבה ל 87'.

הלאדה עם 3\5 דלתות נקראת סמארה(או ספוטניק בדגמים שנימכרו בברית-המועצות)והיא הוצגה ב 87'. המנוע שלה פותח בסיוע פורשה,והוא אכן דמה למנוע האיביזה. לסמארה יש הנעה קדמית,והיא הלאדה הראשונה שלא היתבססה על דגם עתיק של פיאט,ועשתה שימוש במיכללים מודרניים יחסית.

הכוח שתרוויח מניתוק משאבת ההגה אפסי למדי,אך לעומת זאת הכוח שתיצטרך להשקיע בחניות לא יהיה אפסי כלל.. הגה מתוגבר כוח יהיה כבד מאד ללא עזרת המשאבה,ובמקרה של הגה סבבת(תיבה)פשוט יהיה בלתי אפשרי לנהוג ברכב. חפש דרכים מקובלות יותר להגדיל את ההספק.

הגרנדה פונטו לא במשחק הזה כלל;אם לא תהייה לה תיבה אוטומטית מלאה(ולא-גיר רובוטי הוא לא גיר אוטומטי!)או מחיר נוח במיוחד,להצלחה גדולה היא לא תזכה. הג'אז היא המרווחת בקבוצת הסופר מיני,ובניגוד ליאריס של טויוטה יש לה תא מטען ענק,ולפחות מהבחינה הזו היא יכולה בשקט להחליף קומפקטית. בזמנו שקלתי לקנות כזו,רק חבל שתג המחיר היה מרתיע משהו..

מכונית שעמדה 20 שנה סביר להניח שתיזדקק לשיפוץ מסיבי ביותר,הן מכאני והן חיצוני. בהנחה שהיא מניעה,עדיין תיזקק קרוב לוודאי לשיפוץ מנוע,כל משאבות הבלמים,משאבות המצמד ועוד. הוצאות השיפוץ שלה עלולות להרקיע שחקים,הרבה מעל השווי האמיתי שלה שהוא כאמור לא גבוה,וזאת מבלי להביא בחשבון את זמינות החלקים הבעייתית. במקרה כזה עלות הקנייה היא החלק הפחות יקר,וגם אם בעל המכונית ייתן לך אותה מתנה עדיין הסכום שיידרש לשיפוצה יהיה גבוה. אבל שוב,לשיקולך בלבד.

זה שהיא חובבנית ניחא,אבל העיניין הוא שהיא מציגה את המועדון והמיפגשים כאוסף של קשישים.. בדיוק לצורך זה היה צורך במוסד היחצ"נות במועדון,והיה עדיף שכל כתבה שעוסקת במועדון או במפגשישי תעבור דרכו.

מיתלה אחורי ניפרד היה בוולבו משנת 87' בדגם ה 760,אך ב 960 הוא בשיטה אחרת ומיתבסס על קפיץ עלים רוחבי. שימוש בגיר של GM יש רק בדגמי ה T6 שיש להם 4 הילוכים ולא 5,פשוט כי אין מקום לגיר גדול יותר בגלל זוג המגדשים. על הדבק שמחבר בין הראש לבלוק קראתי בפורום מאד מקצועי של וולבו מאנגלייה,ויתכן שהטעו אותי או שלא הבנתי נכון. דגמי ה 180 כ"ס של ה S90 לא יובאו לארץ,כמו גם דגמי הטורבו 4 צילינדר שיועדו לשווקים מוכי מס. לארץ יובאו רק דגמי ה 170 כ"ב ו 204 כ"ס. אגב אייז'ן-וורנר,הגיר בוולבו 850 זהה לזה שב..סוזוקי בלאנו. אגב,הכינוי B החל בשנת 47',ב PV 544 בנפח 1.4. ודרך אגב,הזילזול שלך לא במקום. בהרבה מאד דברים אני עוד מסוגל ללמד אותך,עם כל הכבוד לך.

בוולבו S80 T6 יש תיבה אוטומטית מתוצרת GM האמריקאית,דומה לתיבה שיש בב.מ.וו E36 בעלות מנועי 4 צילינדר. התיבות בנות 5 הילוכים הן מתוצרת אייז'ן-וורנר. למיטב זיכרוני וולבו לא עשתה שימוש בתיבות מתוצרת ZF.

עד שנת 88' היתה גירסה מוזרקת למנוע הזה שהפיקה 105 כ"ס במקום 90 כ"ס במנוע המאייד. ה 316 יועדה להיות הזולה והבסיסית במכוניות ב.מ.וו ולכן נותרה עם מאייד(ו 90 כ"ס,שהקנו לה הנחה בביטוח החובה בגרמנייה,שבה ניקבעים מחירי הביטוח לפי הספקי המנוע). על מנת להחליף את המאייד להזרקה,עליך להשיג את כל יחידת ההזרקה ממנוע של 318I שלא היתה נפוצה בארץ,ולכן סיכוייך למצוא מערכת כזו נמוכים למדי.

אני מניח שהיתכוונת אלי בדבריך,אלא אם הבנתי לא נכון. לוולבו 960 יש גיר שונה משל ה 940,שהוא אכן מתוצרת אייז'ן-וורנר,שהיתה פעם בורג-וורנר. וולבו מעולם לא פיתחה גיר אוטומטי עצמאי,ותמיד עשתה שימוש בגירים קנויים,ותמיד מתוצרת בורג-וורנר או אייז'ן-וורנר. מיצובישי מעולם לא קנתה תיבות אוטומטיות מיצרנים חיצוניים,אבל סאאב כן,וגם כאן מדובר בתיבות מתוצרת בורג-וורנר(AW 35)שהורכבו במרבית המכוניות האירופאיות של שנות ה 70'(קורטינה,פיג'ו 504 ועוד).