BMW_525_89

הפיאסטה 2001 היא אופציה מעולה בשביל הסטודנט שנוסע 300 ק''מ בשבוע המנוע חזק ומאיץ בקלות ולמרות שהוא קטן השילוב המוצלח של הגיר משאיר את המנוע על טורים נמוכים יחסית אבל על מהירות גבוהה כמו ליסוע בטורים של מנוע 1.6 עם צריכת דלק טובה יותר אבל הכי חשוב הרכב מאוד מהנה לנהיגה... רק תלחץ על הקלאץ בסיבוב חד ונראה עד איפה יהיה לך האומץ להמשיך את ההחלקה...

היה לי נסיון רב עם הלגאסי ואהבתי כל רגע (בתור נוסע) רכב פשוט, נוח, אמין, חסכוני ואחזקה זולה מאוד אם אתה נוסע הרבה מחוץ לעיר תחפש מנוע 1.8 אם אתה נוסע הרוב בעיר לך על ה 1.6 ולא חסר ידניות למרות שגם האוטומט כך שמעתי בהרבה מוסכים עושים עבודה טובה.

איזה שטויות רצות בפורום הזה שמישהוא יגאל אותכם מהייסורים ורק רציתי לחזק דבר אחד: הסיוויק מהצורה של שנת 92 ידנית אני אישית הייתי ומדדתי עם סטופר מיקצועי 7.12 שניות מעמידה מוחלטת = 0 עד ל 105 קמ''ש הרכב הוא: הונדה סיוויק האצבק מנוע 1.6 ליטר 125 כ''ס ידני אבל הרכב עבר כמה שיפורים קלים כמו פילטר אוויר פתוח, דוד אחורי זרימה חופשית מותאם במיוחד לרכב, 2 מושבי ספורט מיוחדים של חברת ספארקו קלים במיוחד, וכל דבר כמעט שבעל הרכב החליט ששוקל יותר מידי ניזרק מהרכב או במילים אחרות הוא זרק את ''המושב האחורי'' כל מה שהיה בבגאז' הוציא את המדחס של המזגן ועוד כמה דברים. כל שאר הרכב מקורי לחלוטין כולל גלגלים (צמיגים היו חדשים ניקנו באותו יום של המדידה).

ביטוח לנהג חדש לב.מ.וו סידרה 5 יעבור בקלות את ה 20 אלף ש''ח אני מניח שלפי מה שאתה מחפש יש לך לפחות 30 אלף להחזיק רכב בשנה ללא דלק כי טיפולים ותיקונים (רכב בן 7 עד 9 שנים על הכביש), לא יהיו זולים בייחוד בסידרה 5 קח את זה בחשבון אל תתפשר על רכב שאין לו ספר טיפולים מלא במוסך מורשה ותיבדוק את זה אצלהם במחשב! למי שיש רכב כזה יש לו כסף לטפל במוסך מורשה. לפי דעתי עדיף סידרה 3 עם גג ניפתח אתה תהנה ממנה יותר וגם לא תהיה לך בעיה בלמצוא חניה כמו בסידרה 5 דבר אחרון: לב.מ.וו, מרצדס, פורשה, מזראטי וכל שאר היצרנים האיכותיים בעולם לרכבים שלהם אין ''פוזה'' ובחיים לא יהיה להם זה כבר לא איזה פיאט טורבו או אימפרזה זה רכב עם נוכחות לא כמו ילד קטן שצועק תראו אני פה! עם איזה דוד אחורי פתוח זה רכב שנכנס לחניה בלי רעש בלי יותר מידי שטיות בשקט וכולם כבר לבד מסתכלים.

הקורולה נוחה יותר ואיכותית יותר מהסיוויק וגם לה יש מנוע וגיר מעולים

על כל צמיג יש אותיות שנותנות לך מידע עליו כגון איכות, מהירות מירבית, מידה, תאריך ייצור וכ''ד ולפי זה ניתן להשוות בין צמיגים ולדעת איזה צמיג איכותי וטוב יותר.

אולי תפרט על מנת שכולם יבינו אותך ובייחוד פותח השירשור

אני לא מומחה לרכבי שטח אבל שכן שלי מחליף כל חצי שנה רכב והיה לו טראנו קצר בנזין הוא נהנה מאוד מהרכב בזכות היכולת שטח המעולה שלו והאמינות שהרכב הפגין לעומת זאת יש לו עכשיו פאז'רו קצר שנת 98 גם בנזין וגם מהרכב הזה הוא נהנה מאוד אבל בזכות דבר שונה: כשהוא היה עם הטראנו הוא היה בהתלהבות של הטיולי ג'יפים והיה הולך כל שבת וחוזר עם האוטו מלא בוץ לפעמים גם עם איזה מגן שנשבר וכ''ד אבל עכשיו אחרי שהוא נרגע אבל הג'וק עוד לא עזב אותו הוא נהנה יותר מהפאג'רו בגלל הנוחות שהוא מפגין בכביש וגם בזכות יכולת שטח טובה מאוד אז לפי דעתי בגלל שצריך כאן רכב שהוא מתאים גם למשפחה ולא נטו לטיולים הפאגרו יעשה עבודה טובה עם אמינות ששמעתי מכל אדם שרכש את הרכב הזה וגם יכולת שטח מעולה.

קודם כל אני מאמין שאם אתה מתכוון לקנות ב.מ.וו שנת 2000 יש לך אפשרות לקחת הלוואה שמנה לקנות את המחירון של יצחק לוי ולראות כמה שווה הרכב בקשר לבדיקה של הרכב הכי מומלץ זה ללכת למכון בדיקה ואחר כך למוסך מורשה לבדיקה נוספת כל אחד וההתמחות שלו. ועוד טיפ קטן: מין החיפזון בא השטן שזה אומר אל תרוץ לקנות מהר לפני שאתה בודק כמה רכבים כי אפשר למצוא משהוא יותר טוב באותו מחיר תמיד!

לא משתלם אתה לא ממצא את הידע שלך בתור חייל סדיר בנוסף בתפקיד יכול להיות לפעמים מאוד שוחק וקשה עם תורניות כמו שמירות וכ''ד ולא כדאי בכלל המלצה מאחד שהיה במקצוע חפש משהוא אחר תבדוק אולי יש לך אפשרות למכונאי גנרטורים שזה תפקיד טוב בהרבה

אל תשכח שהוא מחפש גם יציבות והגאז לא יציבה בכלל

SUV זה רכב מרווח נוח פרקטי מאוד, אפשר להחנות אותו על מדרכה במקום שקשה למצוא חניה (למרות שאפשר לעשות את זה גם עם רכב רגיל), הוא יותר בטיחותי, והוא ברוב המקרים מאוד מפנק, אז למי שיש כסף (ולא חסר כאלה) למה לא? בגלל שהוא מזהם? תעשו לי טובה כל רכב ישן פולט לאוויר גזים מזהמים רעילים פי אלף בגלל שהוא גדול ותופס הרבה מקום בחניה ובכביש? בעיה של הנהג למרות שהוא נהנה מהיכולת להחנות על מדרכות בשקט... אז כשיש יותר יתרונות (ועוד איזה יתרונות) מחסרונות ואין שיקול של כסף למה לא! ואיך בדיוק פורסטר זה לא נחשב SUV וה X3 כן? במבחן דרכים שעשו בארץ (לא זוכר בדיוק לאיזה מגזין) ה X3 כמובן שיצא עם ידו על העליונה אז איך בדיוק הפורסטר לא נחשב והב.מ.וו כן? בנוסף רכב SUV מציע יכולת שטח נמוכה אבל יעליה לארץ מכיוון שגם ככה אין כאן מספיק מודעות ורוב האנשים נהנים מנסיעה על החופים או בשבילים שגם רכב נמוך עובר אותם בקלות. בקיצור למי שיש כסף שיהיה לו לבריאות שיהנה ויזהר בדיוק כמו שכל נהג צריך להיות זהיר...

מה הבעיה להתקין מערכת בווספה שמתי אחלה מערכת בקטנוע ימהה ארוקס בלי שום בעיה

מאיפה אתה יודע שזה רק שמן, ואם ילך לך גל הינע או דפרנציאל או ציריה המערכת הנעה אני לא אומר שהיא לא אמינה אבל אתה לא יכול לדעת מה יתקלקל ומתי בנוסף זאת מערכת גדולה ומסובכת יותר ממערכת הנעה קדמית שהיא פשוטה יחסית.

הרכב ממש לא עדיף על מנוע 1.6 בגלל שהוא גדול ויצרוך יותר דלק וכמובן שהאחזקה תהיה יותר יקרה בגלל המערכת הנעה והמנוע שהוא גדול יותר

פורד פיאסטה שנת 2001 מחירון שלה הוא 33 אלף איפה שעבדתי (כבר לא עובד שם) הייתה אחת עם 170 אלף ק''מ יד שלישית (יד ראשונה מהשכרה) האוטו שמור ומטופל אני נסעתי עליו די הרבה הוא לא אוכל הרבה דלק ואפשר למצוא אחת ב25 עד 28. האוטו מאוד נוח הגה מעולה, מנוע חזק וגמיש, חסכונית אחזקה לא יקרה חלונות חשלמל מקדימה התנהגות כביש טובה, וסה''כ רכב מאוד מומלץ ששווה בשבילו למתוח קצת את התקציב

אני לא מאמין שיש היום רכב שאי אפשר להזמין עם גיר ידני אולי 2 חברות מקסימום רכב חדש אפשר להזמין ידני בקלות ואפילו המחיר נמוך יותר...

זה סוחר של מכוניות (עבריין לשעבר ש''חזר בתשובה), אני עובד אצלו בתחזוקה של רכבים טסטים, תיקונים קטנים, שטיפה, השגחה במוסך כל מיני דברים כללים, ואני גם מוכר מכוניות על כל עיסקה שאני סוגר אני מקבל אחוזים מהרווחים

חברה התחלתי לעבוד היום ב א.ב. מוטורס באשדוד! משכורת סבבה, רכב פרטי, ועבודה סבבה! ואני משתחרר רק עוד שבועיים!

מנהיגה קצרה על 2 הרכבים הקורולה עדיפה מבחינתי קודם כל נתחיל בשה ש 2 הרכבים יראו אמינות ואחזקה סבירה הקורולה יותר נוחה ומפנקת תא נוסעים יותר איכותי וכיסאות מפנקים המיצובישי נוטה לכיוון ספורטיבי בנגיעות קטנות בתא הנוסעים כמו הגה ועוד כמה דברים והיא פחות נוחה ותא הנוסעים פחות איכותי ומבפנים היא פחות מרשימה אבל הכי טוב זה להגיד לדוד שלך שילך לסוכנות ויקח נסיעת מבחן על כל רכב שיבדוק מה עולה וכמה ויראה מה הכי מתאים לו.

תשמע זאת בעיה רצינית מישהוא שצריך למכור את היגואר שלו ולרדת ברמה זה קשה מאוד אני חושב שישאר בכיוון של האמריקאיות וינסה למתוח את התקציב לקרייזלר 300C או קאדילק CTS או STS.

יש לדוד שלי פיאט כזאת ובזמן האחרון התחלתי לקחת לו אותה מידי פעם מדובר כמעט על אותו רכב אני חושב שאצלו זה מנוע 1100 קרבורטור הרכב שנת 88 נוסע יפה מאוד לא חלש בכלל אין מד טורים וסביר לגמרי, הוא היה מכונאי ולכן הוא מבצע את התיקונים לבד אז גם האחזקה כמעט אפסית בשבילו

בלי לחשוב פעמיים מבחינתי רק לאון אבל שוב תלוי מה אתה מחפש כי: הלאון תיתן לך גם תאוצה וגם התנהגות כביש טובה האיביזה לא מהנה לנהיגה אבל לקו ישר, לחיצות תקרא לזה איך שאתה רוצה היא מעולה רק תזכור כשאתה מגיע לסיבוב להוריד מהירות ל 0 הגולף כמו האיביזה רק יותר יציבה ויותר מפנקת, אני אוהב לקרוא לה ב.מ.וו עם שאסי

לפי דעתי הכיוון הכי טוב זה ליפניות אבל המחיר שלהם גבוהה ולכן יש גם את הקוראניות אבל משום מה אני לא מאמין שהם יתפשרו על רכב כל כך מכוער כמו האטוס ולכן אני חושב שכל יפנית קטנה תעשה את העבודה.

תבדוק מה המחירון של המונדיאו בגירסת הגיהה (לא סגור לגמרי לגבי השם) זאת הגרסאת איבזור הכי יוקרתית שלהם, תראה אם מתאים לאבא שלך שיקח סיבוב וירגיש את האוטו, בנוסף זה פורד אז גם האחזקה לא יקרה יחסית. כל כך חבל לי שרכב כל כך טוב לא יכלו לעשות עם הנעה אחורית זה היה יכול להיות רכב מושלם.