yehuda-k

עם פיקוח נכון, פעולת הקבוצות לטובת עצמם מביאה את התועלת הגדולה לנו. האם אתה (וגם אני כמובן) לא פועל למטרות רווח של עצמך? האם המנהלים של האגודה למען החיל (שהזכרת קודם) לא פועלים לטובת עצמם (ולרעתינו) ? ככה העולם עובד. ברית המועצות הקומוניסטית הראתה דוגמא רעה למנגנון שפועל שלא למטרות רווח. לעומת זאת בסין הקומוניסטית חלק גדול מהמשק הוא קפיטליסטי ורמת החיים שם עולה מאוד(עדיין לא כולם וחבל). אפשר לתת דוגמאות מוצלחות להפרטה (מפעל תע"ש לשעבר ליצור רובה התבור) ואפשר גם ההפך (כימיקלים לישראל). תמיד צריך לשפר את התהליך ולפקח טוב יותר. הבעיה היא לא רק בזבוז אלא גם חוסר תיפקוד. קח לדוגמא את הרכבת, עם אסונות וכמעט כאלה, עם קרונות ריקים (הקו לדימונה) בזמן שהנוסעים דורכים אחד על השני בגלל חוסר בקרונות בקוים אחרים. ועדי העובדים במנגנון הממשלתי לא מאפשרים תיפקוד נורמלי. עובדים שחסינים מפיטורים לא ממש עובדים, מנהלים בדרגי ביניים מתמנים בגלל תמיכת הועד, והתוצאות בהתאם. אגב, מדברים על מעין הפרטה של בתי המשפט לתביעות קטנות. תתפלא אבל אני נגד. כלומר השופטים צריכים להישאר שכירים של בתי המשפט (כדי למנוע שחיתות), ואילו המנגנון הפקידותי שמסביב להם יכול להיות מופרט. יהודה

מה רע בפיירפוקס? יהודה

הסופר מן הזה ביקש וקיבל יעוץ גם בפורום אחר, שזה כמובן בסדר. אבל מאוד לא בסדר שהוא לכלך שם על משתתפים בפורום (שבמקצועם הם רופאי שיניים) לאחר שניסו לעזור לו. לתשומת לב של המיעצים. יהודה

כפי שכתבתי, צריך לבדוק טוב את ההנחות בבסיס הסטטיסטיקה (או המדד) כי לא תמיד התוצאות משקפות את האמת. לדוגמא מאמר מענין על סטטיסטיקה לא מהימנה - מדד הדיור עלה או ירד? יהודה

בדיוק כך. בת"א אולי ירדו פחות, אבל ביבנה, רחובות, מודיעין, ראש העיין ירדו יותר, שהרי לממשלה יש הרבה אדמות שם. יהודה

הפיטורים בפרי גליל הם אמצעי לקבלת עוד הטבות מהממשלה \ עיריה. בעל המפעל יודע שכל ממשלה לא יכולה להרשות לעצמה מפוטרים בני 50 בפריפריה כשהם בוכים בטלויזיה. מבחינתו הוא צודק (בדרך לסחוט עוד הטבות) והוא לא הראשון שעשה זאת. לדעתי מבחינתו היה עדיף עיתוי שבו כל הכותרות מופנות אליו ולא מצב שבו הוא מתחלק בכותרות עם צנעני או מישהו אחר. יהודה

קטונתי מלהתוכח על מערכת הבריאות, בכל זאת- הבאתי את בי"ח הדסה כדוגמא לתפעול ע"י עמותה (ללא קשר לשר"פ), בהקשר לרעיון של הפרטת בתי החולים. כשמנגנון הממשלתי לא יעיל (וזה מצבו הטבעי) אין איך לשפר, אבל כאשר חברה \ עמותה קיבלו זכיון והם לא יעילים, ניתן לקחת אחרים במקומם. לדוגמא- לפני כמה שנים הפריטו את אחיות בתי הספר וחברת נטלי זכתה בהפעלה. כעת מדובר על החזרת אחיות ממשלתיות לחלק מבתי הספר.(ברור שלדעתי זה לא רעיון טוב). אין לממשלה שום בעיה להעיף את נטלי ולהחזיר אחיות שלה.( נטלי ,אגב, מתפארת שנעשתה עבודה טובה) ניתן גם להעיף את האגודה למען החייל ובמקומה להפעיל עמותה אחרת. (בפועל, משרד הבטחון הוא אם חוסר היעילות ובודאי לא יעשו כלום בנושא). אגב, מה שכתבת על כך שלא הרשו לך כאיש מילואים להיכנס, שערוריתי. המנגנון הממשלתי פועל כקוסט פלוס, בעוד שלחברה \ עמותה ניתן לקבוע אמות מידה ולהחליף אותה אם אינה עומדת בהם. לבית הסוהר הפרטי (שבג"ץ עצר בטפשותו) קבעו תקנון מפורט וארוך שהחברה שזכתה במכרז התחיבה לעמוד בו. כמובן שהזוכה לא יכולה סתם ככה לבקש עוד כסף מעבר להצעתה שזכתה במכרז. אני לא יודע אם יצא לך לעבוד במקום שועד העובדים חזק. חלק מהעובדים באים לעבודה אבל לא עובדים. חלק מהמנהלים ממונה בגלל לחצי הועד. העובדים הטובים מתוסכלים, ולחדשים יש שיעור עזיבה גבוה למרות התנאים הסבירים, בגלל התסכול. מבקר המדינה לא עושה עבודה כל כך טובה. הרבה מהממצאים שלו הם היטפלות לקטנות, או נובעים מחוסר הבנה של העובדים שלו. העיתונות מסננת את ערימת הפרטים הלא חשובים בדו"חות שלו ומפרסמת את החשובים והמענינים. המפקח על הפעילות במשק (מופרטת או שהיתה תמיד לא ממשלתית) הוא המשרד הממשלתי הרלבנטי. משרד התקשורת מפקח על בזק (שהופרטה) ועל הוט (שלא היתה ממשלתית). כך גם שאר המשרדים. כשיש למשרד המפקח עבודה רצינית, הוא מוציא אותה למשרד רואי חשבון או משרד אחר מתאים. הוצאות הפיקוח הם טיפה בים הבזבוזים של שירות ממשלתי שנחסך. ארילו - מה שכתבת על ה nhs מאוד מענין. אפרופו פיקוח, ניתן לפקח על המחירים, ע"י קביעה שהמחיר לצרכן לא יהיה יותר מסכום \ אחוזים מעל מה שמשלם צרכן גדול. כך אפשר לטפל בכשל השוק של מחירי סלולר, מכוניות חדשות, חלפים למכוניות, אורז , טונה, וכו'. יהודה

לדעתי ביטוח החובה צריך להשתנות כך שהאשם ישלם, כמקובל בביטוחים אחרים. לא כתבתי שזה בסדר שאינו נושא בעול, אלא הסברתי מה היה הרקע לחוק ביטוח חובה. אתה לא יכול לגבות יותר פרמיה מבעל עסק שליחויות, אלא אם יש לו עבר "פלילי" של תאונות באשמת עובדיו. יהודה

אני מצטער שלא הייתי מספיק ברור. הממשלה צריכה לספק שירותי חינם (כמו חינוך) ולחייב ביטוח בריאות. אבל אין סיבה שהממשלה תפעיל את השירותים ותחזיק מנגנון שמתפקד גרוע, אלא על הממשלה לקבוע כללים ולפקח על הגוף המבצע. הגוף המבצע לא חייב להיות חברה (למטרות רווח) . הבאתי דוגמאות של גימנסיה הרצליה,המכללה הבין תחומית ובית החולים הדסה ועוד , כדוגמא לעמותות שמפעילות את השירות אבל בודאי שהממשלה צריכה לממן, חלקית או במלואו לפי המקרה. לגבי בי"ח אסותא, לא הייתי צריך להביא אותו כדוגמא. אין פתרונות קסם וברור שיהיו בעיות \ שחיתות \ תפקוד גרוע גם בחברות (למשל להפעלת בית סוהר) ובעמותות (למשל הועד למען החייל) ועל הממשלה לפקח עליהם. במקרה כזה ישנם כלים יעילים לתיקון המצב ובמקרים קיצונים לעבור למפעיל אחר. המנגנון הממשלתי לעומת זאת כמעט שלא ניתן לשינוי. אי אפשר לפטר מורה גרועה, קשה מאוד להזיז מנהל גרוע וכו' הצימוד בין זכויות יסוד ובין בתי סוהר לא ממשלתים הוא פלפול משפטי, בין שאר העיוותים המשפטים שדופקים אותנו. כפי שבזמנו רבין גירש ללבנון מאות פעילי חמאס ובג"צ עצר את הגירוש, כך שאלה נשארו חודשים בשטח ההפקר בין ישראל ולבנון. בקיצור בג"צ עזר לאויבינו. במקרה דיראני רק שופט עליון אחד צדק וחשב שאין לדיראני זכות לתבוע. ומדוע תחת עיוות של דגל חופש הביטוי פרסמו בדנמרק קריקטורות של הנביא מוחמד ופגעו קשה במיליארד מאמינים? אני פשוט מתקשה להבין מה רע כאשר לאסירים תנאים טובים יותר ולמשלם המיסים זה עולה פחות. ואפרופו צה"ל, צריך להפריט גם את החלק הלא לוחם של צה"ל. טוב שהפריטו את מטוסי ההדרכה, חלק מהמטבחים הצה"לים, מרפאות קצין העיר וצריך להמשיך כך. הרי רוב חילי הקבע אינם לוחמים. בהחלט צריך רפורמות בעולם העסקי , וזאת במקביל להפרטות שירותי ממשלה. יהודה

בדוגמא שלך, לדעתי בעל הגמל צריך לשלם את חלקו באחריות לתאונה. לפני חוק ביטוח חובה, ביטוח הגוף היה חלק מהביטוח המקיף. הנפגע היה תובע את הביטוח של הנהג האשם, והביטוח היה מושך את הזמן ומתמקח עם הנפגע, שהיה צריך כסף דחוף. לכן בחוק ביטוח חובה התפשרו ואין צדק, כלומר האשם לא ניזוק. היתרון הוא שאין התעללות בנפגע ומשיכת זמן . מסכים איתך, אבל אז צריך להקים מנגנון שיבדוק מי אשם בתאונה וישמור את העבר הביטוחי, בקיצור חוזרים לביטוח רגיל, בנוסח של הביטוח המקיף, ומי שאשם משלם. קח לדוגמא התישנות, שהיא אנטי צדק. אם הנשיא קצב אנס לפני יותר מ 7 שנים אי אפשר לשפוט אותו על כך. נכון שלא צודק? אבל החליטו להיות מעשים ולא להתיחס לעבירות. כתבתי פה מה היו השיקולים בחוק ביטוח חובה לשלם בלי קשר לזהות האשם, מה שבבירור לא צודק. מי שכותב את החוק לא יכול לחשוב על כל האפשרויות. ככה זה, אנו רק בני אדם. אם תקרא פסקי דין תראה שבהרבה מקרים החוק מנוסח בצורה לא מותאמת למקרה הנידון והשופטים מתחבטים איך להפעיל את החוק. הרכב של כמה שופטים לפעמים פוסק בדעת רוב ובדעת מיעוט. הרי כולם יודעים את החוק, אבל החוק והמקרה הנידון לא מספיק קרובים כדי שתהיה אחידות בפסיקה. כשמצטברים לקחים מוסיפים ומשנים את החוק, וזה קורה לא מעט פעמים. מדוע לא מיגון על כל סוגי האופנועים (אולי מיגון חלקי) ? הרי כולם מסתכנים. יהודה

התקשורת שוטפת לנו את המוח ומפחידה אותנו עם דחלילים. לדוגמא , פעם התנהל מסע צלב נגד הפרטת טיפת חלב עם כל הטענות המוכרות נגד הפרטה. בפועל היה מדובר על העברת השירות לאחריות קופות החולים במקום משרד הבריאות. בכפר סבא למשל, שירות טיפת חלב ניתן ממילא ע"י קופת חולים מזה עשרות שנים, ואין תלונות. כלומר, מסע ההפחדה היה פשוט דחליל. כולם יסכימו איתך שרצוי שחינוך ובריאות לא יטופלו למטרות רווח. אבל עדיין צריך להוציא אותם מהשירות הממשלתי המתפקד גרוע והבזבזני. גמנסיה הרצליה הוא בית ספר פרטי לידיעתי. מדוע לא טוב שתיכונים אחרים יתפקדו כמו גימנסיה הרצליה? גנון לפעוטות הוא לרוב פרטי ואין טענות לשיטה. הרבה אוניברסיטאות צריכות ללמוד מהמכללה הבין תחומית בהרצליה שהיא פרטית. כמו בכל הפרטה, הממשלה צריכה לקבוע כללים ולפקח אבל אין סיבה שהיא תיתן את שירותי החינוך. בהחלט מסכים איתך אבל גם כאן ניתן להביא לדוגמא בתי חולים כמו אסותא והרצליה שהם פרטים. ומה עם הדסה בירושליים? ומה עם קופות החולים? ובתי אבות סיעודים? ביטול הפרטת בתי הכלא הוא טעות גדולה. הרי תחת ניהול פרטי לאסירים היה טוב יותר ולמדינה היה זול יותר. באו חכמי חלם בבית המשפט העליון ושללו על סמך עקרונות טפשיים. לדעתי טוב להפריט כל עסק או שירות ממשלתי. כמובן שעדיף ששירותי בריאות וחינוך יופרטו לעמותות ולא לחברות למטרות רווח. הפרטה אינה פתרון פלא, וגם בה יש בעיות צרות וטעויות, אבל היא עדיפה על השירות הממשלתי הלא ממש מתפקד והבזבזני. בעת משבר יש לפתור טוב ומהר את הבעיה הראשית, למרות חסרונות לוואי מסוימים. כשארה"ב נכנסה למלחמת העולם השניה, היצור הרגיל הפך ליצור מלחמתי תוך זמן קצר ובכמויות אדירות, וסופק גם לבריטניה ולרוסיה. מה היתה השיטה: כינסו את התעשינים ואמרו להם לעצור את היצור הרגיל ולבחור מתוך רשימת הצרכים את החימוש אותו הם ייצרו. התעשינים הרויחו בגדול אבל האומה הרויחה יותר . עוד לא המציאו דרך טובה ויעילה יותר מאשר לתת לאנשים להרויח. המטרה הראשית היא לבנות מהר הרבה דירות. אם נתחיל לודא שקבלנים לא ירויחו הרבה הפרויקטים ימשכו זמן רב. אגב, גם הקבלנים הם סוג של דחליל. אם בודקים מי היו הקבלנים הגדולים לפני 20 עד 30 שנה רואים שמרביתם נעלמו. הקבלנים לוקחים סיכונים גדולים ובסופו של דבר הם נופלים. כולנו בעד שימור הטבע אבל יחד עם פיתוח. לגבי הירוקים, יש לנו בעיה גדולה עם פנאטים שבכל מ"ר באיזה שהוא חור הם רואים שמורת טבע יחודית. ואם נציג שלהם מתפשר (בכל זאת יש לסלול כבישים ולהקים שכונות) מיד שאר הירוקים מוקיעים אותו כבוגד. יהודה

נכון שבחוק אין מרכיב אשמה, אבל כל חוק הוא פשרה בין צדק ובין מה שמעשי. לפעמים הפשרה הזאת מתרחקת מהצדק יותר מדי, כמו במקרה הזה, ולדעתי צריך לתקן את חוק ביטוח החובה. אבל מה שבאמת חשוב הוא לודא ש: -הרוכבים יהיו מיומנים בתמרון בלימה והימנעות מתאונה (שינויים בטסט הנהיגה) -שיהיו ממוגנים: לא רק קסדה, אלא גם כיסוי מסוים על הגוף (לפחות כפפות, נעליים מתאימות, מגיני ברכיים ומרפקים וכו') יהודה

הטייקונים דופקים אותנו אבל מי שאשם זו הממשלה שנותנת להם להשתולל. הפקידים מגרדים כל היום ובקושי עושים משהו. נסה להתלונן וראה איזה טיפול גרוע ואיטי תקבל אם בכלל. התיקרות הדירות היא בעיה ממשלתית בלבדית, ודווקא ביבי פועל טוב בכיוון הזה, אבל זה יקח זמן. הפרטה היא לטובה, מפני שהממשלה כל כך שלומיאלית ולא יעילה שאסור לה לנהל מפעלים ושירותים. מצד שני נעשו שגיאות בתהליך ההפרטה וחבל. אגב אחים עופר קנו את צים, לאחר מס' שנים התברר שהרויחו טוב וכעת נראה שבסה"כ הפסידו. מצד שני אחים עופר קנו את כימיקלים לישראל, במחיר ששיקף את מחירי המחצבים הנמוכים שהיו אז בעולם. בעשור האחרון המחיר המריא, ומתברר שהם עשו עיסקה מעולה. לממשלה יש מספיק כלים לפעול נגד הקרטלים, אבל כרגיל שילוב של טמטום, פקידים שמגרדים כל היום, מתובלים בשחיתות, כל אלה גורמים לחוסר אונים בפיקוח. כשאולמרט היה שר התמ"ת הוא מינה חדלי אישים לראשות ההגבלים העסקים והמועצה לצרכנות, בעוד שעד אז הבוסים שם היו פעלתנים. רק שינוי שיטת הבחירות תפתור את הבעיות האלה. יהודה נ.ב. שמתי לב שהתחלת לכתוב בפורום הזה. ברכותי

אבל בכתבה מדובר על תאונות קטלניות (לא בטוח על איזה חומרת תאונות מדבר דו"ח הארט). טוב שלך זה עובד, אבל כנראה שלא מעט רוכבים לא יודעים לבלום ולהתחמק מתאונה. לכן צריך לכלול בטסט לרוכבים גם תמרונים כאלה, וכך משיג הפחתה בכמות ההרוגים והנפגעים. מאחר שלפחות 40% מהתאונות הן תאונות אופנוע-רכב באשמת נהג הרכב, הנהגים צריכים להשתתף במימון הביטוח לרוכבים. גילוי נאות - אין לי אופנוע. יהודה

היתה לי בעיה דומה. שילמתי 20 ש"ח למתקין אזעקות ברעננה עבור הלחמות בלבד. הוא השתמש במיקרוסוויטש השני, שלא היה בשימוש. יהודה

נכון, החוק לא לגמרי בסדר אבל אין דרך טובה יותר. צריך להריץ אותו ואולי במקביל לתקן את המגבלות והבעיות. גם ככה החוק יתחיל להשפיע עוד שנתיים שלוש. החלוקה לאזורים ולא לבנינים ספציפיים שמבטיח שרק בעלי ממון רב יוכלו לגשת למכרזים- פחות צודק אבל יותר מעשי. כמות נתונה של פקידים (שרובם מגרדי ביצים ובקושי זזים) תטפל בהרבה תוכניות. אם תטיל עליהם עוד פי 10 עבודה, יאושרו רק עשירית מהתכניות (פר דירה). עדיף לדעתי להזיז תוכניות בקצב, מאשר להיות צודק. מעריב היום: "חברת יצחקי, שבשליטת איש העסקים רוני יצחקי, זכתה לאחרונה עם קבוצת MCH במכרז שפרסם מינהל מקרקעי ישראל לרכישת קרקע בצפון מערב רחובות, סמוך לדרך הים...שומת המינהל, בנוסף להוצאות הפיתוח, משקפת 330 אלף שקל לפני מע?מ עבור מרכיב הקרקע ליחידת דיור אחת, ואילו החברה תשלם 170 אלף שקל בלבד לפני מע?מ עבור קרקע ליחידת דיור" סנונית אחת עדיין לא מבשרת את האביב אבל כאשר ישוחררו עוד אדמות המחירים ירדו בהתאם. מה לעשות שסטטיסטיקה לא אומרת לי הרבה עד שרואים מה ההנחות שבבסיסה. סיפור: מנהל מחפש רואה חשבון. המנהל שואל את המועמד כמה זה 2+2? המועמד עונה 4. המנהל קורא למועמד הבא ושואל אותו שוב. המועמד סוגר את הוילונות בחדר ואומר למנהל: כמה אתה רוצה שיצא? המנהל משיב- התקבלת. מצד שני, עוני עדיין קיים גם במרכז הארץ. אם האבא שיכור, לא ממש עובד, ומכה את האשה והילדים, צריך לטפל בכך. מה האשה והילדים אשמים? נכון. המצב לא מזהיר אבל לא רע. התנאים לשכירים היו מחרידים ויש הרבה דוגמאות. בספרי שלום עליכם ("טוביה החולב" ואחרים) העוני אומר שאין אוכל. הקפיטליזם היה אכזרי, מהצד השני הקומוניזם הוביל למצב עוד יותר גרוע. היתרונות של השיטה הדמוקרטית שהקפיטליזם השתפר בלחץ הסוציאליזם (ועוד ארוכה הדרך). סיפור: ביסמארק השמרני, ראש ממשלת גרמניה בסוף המאה ה19 הוא שמיסד את הפנסיה לראשונה. הוא לא סבל אנשים שלא עובדים והתנגד לפנסיה אותה דרשו הסוציאליסטים. אבל הוא עמד לפני בחירות ולכן יזם פנסיה ממלכתית, החל מגיל 65 , במימון המדינה (ללא הפרשות מהמשכורת לצבירת פנסיה). מדוע הוא קבע שהגיל יהיה 65 ? כי ממילא כמעט כולם מתו קודם. ! כבר כתבתי מה דעתי על סטטיסטיקה. מוסכם על כולם אבל השאלה מה רמת השירותים הנדרשת. האם הפנסית חובה צריכה להיות מליאה או חלקית והשאר בפנסיה שאינה חובה. כנ"ל גם ביטוח רפואי, דיור מסובסד ועוד.

אם הבנתי אותך נכון אתה רוצה צדק. כלומר אם מחמירים את הטסט לרוכבים שיחמירו גם את הטסט לנהגים. אבל המטרה האמיתית היא להקטין את מס' ההרוגים והנפגעים בתאונות אופנוע מכל הסוגים. אם מסקנות ועדת הארט תקפות בארץ, צריך להקפיד על מיומנות גבוהה של הרוכבים. מה יצא לנו מהחמרה בטסט של נהגים (שאולי רצויה מסיבות אחרות) אם יש כל כך הרבה תאונות אופנוע עצמיות, ולא משנה אם זה 44% מתאונות האופנוע (המאמר שציטטתי בתחילה) או 25% לפי ועדת הארט. נכון, התחבורה הציבורית גרועה וצריך לשפר אותה. בינתיים אם אפשר צריך לנסוע פחות באופנוע ויותר ברכב (אולי בשעות נטולות פקקים) למרות שזה מזהם יותר ,צורך יותר דלק וכו', ואני בהחלט מבין שיש חידק של אופנוענים, אבל מה לעשות? יהודה

נתניהו לא יעשה כלום וגם כל ראש ממשלה אחר לא יעשה כלום כי בשיטת הבחירות הנוכחית זה בלתי אפשרי. אבל אפשר להשיג שיפור גדול אם מטפלים בהרבה פרטים קטנים ואפורים למשל: - מחיר קופסת טונה לצרכן מכיל מרווח של הרבה מאות אחוזים. האם 100% מרווח לא מספיק? - לאסור על מתן הנחות מופרזות לקונים גדולים . מדוע הצרכן הבודד צריך לשלם על רכב או שיחה בסלולר מחיר כל כך גבוה לעומת הקונים הגדולים? -אכיפת חוקים וצוים. "הוט", חברות כ"א, אורנג' ועוד פועלות נגד החוק \ התקנה. מתלוננים ואין אכיפה. עו"ד של חברת כ"א עושה צחוק מבית הדין לעבודה . - איך זה שבית המשפט העליון פוסל בית כלא פרטי? הרי יש פיקוח על הפעלתו. לאסירים עדיף מתקן מודרני, ולמדינה זה עולה פחות, כלומר כולם מרויחים. - מדוע הזקנה שוכבת במסדרון במחלקה פנימית כשלידה המחלקה האורתופדית כמעט ריקה? מדוע מנהל מחלקה בבית חולים הוא קיסר לכל החיים? מדוע הרופאים המומחים נעלמים בצהריים? - כבר לא מצפים מהמשטרה שתטפל באלימות, פריצות וגניבות. מדוע עצרו את יזמת ראשי הערים לשיטור עירוני ? מה רע שיותר שוטרים יסתובבו ברחובות. - ראשי ערים לא מאשרים תוכניות בניה גדולות כדי לסחוט חצי מחיר לחלק מהדירות המיועדות לפרוטקציונרים בני המקום. ועוד ניתן להוסיף הרבה. יהודה

נכון לביטוח גוף, אבל בביטוח רכוש (מקיף) מי שאשם משלם. כתבתי כך ובצורה יותר בהירה: 129 הן תאונות עצמיות של רוכב האופנוע 43 פגיעה בהולך רגל 50 מתוך כ 260 תאונות אופנוע-רכב. זו הנחה שמרנית ביחס לדו"ח הארט. 222 סה"כ תאונות שלא באשמת נהג הרכב, כלומר כחצי מהתאונות. אם היינו מניחים 1/3 לפי דו"ח הארט, היו 260/3=87 תאונות רכב אופנוע באשמת הרוכב ולא 50 כפי שכתבתי ואז: 129 הן תאונות עצמיות של רוכב האופנוע 43 פגיעה בהולך רגל 87 מתוך כ 260 תאונות אופנוע-רכב. הנחה לפי דו"ח הארט. 261 סה"כ תאונות שלא באשמת נהג הרכב מתוך 446 תאונות, שזה כ 58%. הדעה שלי היא נגד רוכבים ונהגים לא טובים, ולא נגד רוכבים בכלל. ( במשפחה היה מקרה של החלקה שבנס נגמרה בפגיעה לא חמורה לרוכב). דו"ח הארט (וגם השכל הישר) אומר שבהרבה תאונות הרוכב לא היה מיומן: 28Motorcycle riders in these accidents showed significant collision avoidance problems. Most riders would overbrake and skid the rear wheel, and underbrake the front wheel greatly reducing collision avoidance deceleration. The ability to countersteer and swerve was essentially absent והמסקנה היא לבדוק ולודא שהרוכבים מספיק מיומנים. אולי צריך להוסיף בטסט מצב של לקראת תאונה עם התחמקות \ בלימה. כואב הלב על ההרוגים והנפגעים וצריך להקטין את מספרם. יהודה

זה נכון ב 2/3 מתאונות אופנוע-רכב ומכאן משתמע שב 1/3 האחר אשם רוכב האופנוע (אם כי תיאורטית ניתן לטעון כי בחלק מהשליש אשמים עוד גורמים). לגבי רכבים - לא ידוע לי. יהודה

כמובן שאתה צודק ב 2 הנקודות. קימות בעיות רבות והממשלה לא פועלת למען הפריפריה ( ולא חשוב איזה מפלגה בשלטון) וגם לא תעשה זאת (עד שישנו את שיטת הבחירות). כוונתי קודם היתה שההשואות הסטטיסטיות האלה לא שוות הרבה. יהודה

לא מדויק. רמת החיים בארץ של כולם עולה כל הזמן. היו זמנים שיותר מצרכים היו מסובסדים (האכילו פרות בלחם) אבל רוב המוצרים היו יקרים. לא הרשו יבוא והמחירים בארץ חגגו. כדוגמא - נעליים, כשהיה אסור ליבא. דירות זה סיפור אחר. המחירים (מותאמים למדד) עולים ויורדים במחזורים של בין 5 ל 15 שנה. עם זאת, בהרבה מקרים ההורים קנו דירה במקום שנחשב "חור" והמחיר בהתאם, ואח"כ המקום הפך למבוקש, והמחירים לא ירדו. כתבתי קודם על כך, אבל כדוגמא קח את צור יצחק , שכונה של כוכב יאיר ליד כפר סבא. לפני עד כ 5 שנים מחירי הדירות שם היו מצחיקים (התבססו על מחיר קרקע לדירה הקרוב לאפס), וכמעט אף אחד לא רצה לגור שם. היום המחירים קפצו כמובן. למי שיש לו אורך נשימה כדאי להיות אופטימי. תוכנית הוד"לים באמת תשחרר הרבה קרקעות והמחירים ירדו. ( מעט היכן שלממשלה אין אדמות, והרבה במודיעין, יבנה וכו' ) אבל זה יקח לפחות שנתיים שלוש. סטטיסטיקה היא אחד מסוגי השקר, תלוי איזה הנחות עושים. במרכז הארץ קשה למצוא עובדים. בתחנות דלק מחפשים עובדים כי כל הזמן העובדים הקימים עוזבים. לכן, בלי סטטיסטיקה, אין אבטלה אמיתית במרכז הארץ. לגבי עוני וסטטיסיטיקה, כנ"ל. אם קל למצוא עבודה סימן שהעוני לא מהותי. בנוסף, לגבי הקבוצות הגדולות של החרדים והערבים הסטטיסטיקה בפירוש מטעה. מה זה בעצם עני? מישהו שמשתכר פחות ממינימום. ואיך קובעים את המינ' ? לא ברור אבל הוא עולה כל הזמן. כמובן שיש עוני, אבל לא של אנשים רגילים שרוצים ויכולים לעבוד. יהודה

תודה על ההפניה לדו"ח הארט שבו הסעיפים הבאים: 2. כרבע מתאונות האופנוע הם עצמיות. Approximately one-fourth of these motorcycle accidents were single vehicle accidents involving the motorcycle colliding with the roadway or some fixed object in the environment 6. כשליש מהתאונות אופנוע-רכב באשמת רוכב האופנוע (אם הבנתי נכון את ההסבר הלא ברור) In the multiple vehicle accidents, the driver of the other vehicle violated the motorcycle right-of-way and caused the accident in two-thirds of those accidents. כלומר 25% תאונות עצמיות 25% תאונה עם רכב אך באשמת רוכב האופנוע. 50% סה"כ - תאונות שאינן באשמת הרכב. דו"ח הארט משקף מציאות שאינה דומה לישראל. למשל: 24The motorcycle riders involved in accidents are essentially without training; 92% were self-taught or learned from family or friends. Motorcycle rider training experience reduces accident involvement and is related to reduced injuries in the event of accidents. 25More than half of the accident-involved motorcycle riders had less than 5 months experience on the accident motorcycle 27Almost half of the fatal accidents show alcohol involvement בנוסף הדו"ח מבוסס על תאונות שקרו לפני יותר מ 30 שנה. ביקורת על מיומנות הרוכב: 28Motorcycle riders in these accidents showed significant collision avoidance problems. Most riders would overbrake and skid the rear wheel, and underbrake the front wheel greatly reducing collision avoidance deceleration. The ability to countersteer and swerve was essentially absent. אם הנתון הזה רלבנטי גם לנו, צריך לוודא שרוכבי האופנוע מיומנים מספיק. אין בדו"ח הארט איזכור לתאונות של פגיעה בהולך רגל. יהודה

אם כבר, אנא הפנה אותנו לקישור הנכון. לא הצלחתי למצוא שם מידע בענין. אבל מצאתי מידע באתר אחר על תאונות חמורות (לאו דווקא קטלניות) בשנת 2008 : -לאופנועים הכבדים תאונות חמורות רבות ביום שבת. לטענת הדו"ח - בגלל ספורט מוטורי. -לטוסטוסים מעט תאונות בשישי שבת - שאז המתאבדים השיעים בשירות המשלוחים לא עובדים. -בכ 50% מהתאונות החמורות רוכב האופנוע הקל לא ביצע עבירה , לעומת 40% מרוכבי האופנועים הכבדים. כלומר רוכב האופנוע עבר עבירה במעט מעל 50% מהתאונות. -מתוך 446 תאונות חמורות, 129 הן תאונות עצמיות של רוכב האופנוע + 43 פגיעה בהולך רגל. כלומר, בחלק נכבד של התאונות האלה אין מעורבות של מכונית. אם רוכב האופנוע אשם בכ 50 תאונות אופנוע- רכב (מתוך כ 260 כאלה) אז לא ניתן להגיד שרוב התאונות באשמת המכונית. יהודה

בכתבה בynet : "כ-44% מתאונות האופנוע הקטלניות בין 2008 ו-2010 היו "תאונות עצמיות" - שיעור כמעט כפול משיעור התאונות העצמיות מסך התאונות הקטלניות". זה נתון מדהים. בנוסף סביר שמתוך ה 56% הנותרים, התאונות הקטלניות שבאשמת רוכב האופנוע הם יותר מ 6% ( מתוך ה 56%), ולכן יוצא כנראה שלא נכונה הטענה שרוב תאונות האופנועים הם באשמת הרכב ( לפחות לגבי התאונות הקטלניות). האם שטפו לנו את המוח שרוב תאונות האופנועים באשמת המכונית? יהודה