Ziv
-
הודעות
1,250 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Ziv
-
בטח שצריך להשוות עם אותו צמיג! גם עם אותם רפידות! ואותם דיסקים. ואותה מצערת. אה, ואותו הטורבו!! ואותו השמן במנוע! אם הונדה שמו שמן של אג'יפ?! רמאים!
-
1. איזה חסרונות? 2. בכתבה שנתת, זו בעיקר טיפשות של הקונה. כמה רכבים תקולים אנשים קונים מליסינג? מפתיע, אבל חלקם אפילו לא היברידיים! 3. הילד שלך מחזיק סמארטפון או טאבלט? כמה שעות ביום הוא משחק איתו? וכמה שעות הילד שלך נוסע איתך ברכב כל יום? אז די... 4. כשתרצה למכור את הג'אז שלך, רוב הקונים יעדיפו את גרסת ההייבריד, לא משנה בן כמה הרכב. זה המצב - כשיש גרסת הייבריד וגרסת בנזין, הבנזין תימכר משמעותית מתחת למחירון. בהיר לי לחלוטין שאיני הולך לשכנע אותך, אז אתה צודק. תמשיך לקנות רכבי בנזין. רק אל תמכור את הלוקשים שלך לאנשים תמימים.
-
צבי, כיום עם הטבות המס להיברידיות הן לא יקרות יותר מאחיותיהן לוגמות הבנזין. ככל שעולים במחיר, הפערים אפילו נוטים לכיוון ההייבריד. תשווה אוריס הייבריד למשפחתית רגילה. תשווה פריוס למשפחתית גדולה. תשווה קאמרי הייבריד לרכב מנהלים. כמו שאמרתי, בקטנות הפער עדיין קיים לצערי, לדעתי בעיקר בגלל חמדנות של היבואנים.
-
1. שום מכונית עם מנוע בנזין לא מגיעה לצריכה של *מקבילתה* ההיברידית. לרוב גם דיזל לא. 2. רוב ההיברידיות מחזיקות עם הסוללה מעל 10 שנים. מי אמר שהבחור מתכוון להחזיק אותה כל כך הרבה זמן? לחילופין, אני יכול לטעון שברכב דיזל כנראה שיצטרך להחליף טורבו אחרי תקופה כזו. 3. בולשיט. אין קרינה, נבדק יותר מדי פעמים על ידי יותר מדי גורמים. רכב דיזל שנוסע נסיעות קצרות בתוואי עירוני יכול להיות הרבה יותר יקר, בגלל מסנן חלקיקים שצפוי להיסתם. לרכב עירוני אין יותר חסכוני מהיברידי (חוץ מחשמלי).
-
מה המהירות הממוצעת?
-
אלו תוצאות משלוש נסיעות אקראיות של בני המשפחה בפריוס החדשה, והיא רק בת חודש בלבד. אלו לא תוצאות "אקראיות" או כאלו שאתה מתחיל נסיעה במחשבה: "עכשיו אשבור שיא". זה פשוט קורה. כמובן שסגנון הנהיגה שלנו רגוע, גם ברכבים הקודמים שהיו בבעולתנו (1:12.5 באסטרה ברלינה ליסינג, 1:11 בקורולה 93 שלי). שונאי פריוס ימשיכו להגיד שהיא משעממת (אולי), איטית (דווקא הסיד שלנו מרגישה חלשה לידה), יקרה (יותר זולה מרכב מנהלים ומאובזרת יותר מרובם) ושזמנה יעבור (זהו דור רביעי והיד נטועה). מי שהיתה בבעלותו, לא יחזור לשום דבר אחר.
-
ההפרש הופך להיות גדול פי כמה כאשר רוכשים מחשב יד שניה. בארה"ב, בניגוד לישראל, לא עושים לך טובה כשמוכרים לך מוצר יד שניה. את המחשב שלי קניתי יד שניה בארה"ב, ברבע מהמחיר שלו כחדש בארץ.
-
טויוטה קורולה 93 - כמות נוזל קירור במערכת קירור
Ziv פרסם הודעה בנושא של Ziv בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כרגיל אתה מציל את המצב תודה אסף! -
שלום, לא הוחלף נוזל קירור ברכב כבר 3-4 שנים. אמנם הרכב נוסע 4,000 ק"מ בשנה ממוצעת, אך אני רוצה למנוע תקלות שיכולות להיגרם עקב גילו המופלג. אני משתמש בפרסטון ירוק (כבר שנים רבות), אך את ההחלפות האחרונות עשיתי במוסך ואיני זוכר את הכמות המדויקת. יש בקהל צדיק עם אוטודטה? זיו.
-
ספשלי פור יו: http://www.ebay.com/itm/Renault-Other-/152080317359?forcerrptr=true&hash=item2368b17baf:g:GxAAAOSwRH5XK6VZ&item=152080317359 אני מקווה שתראה את זה בקרוב, עוד עשר שעות נסגרת המכירה (אמנם המחיר לא הגיע לריזרב). בהצלחה!
-
ידני, הגה+שלדה טובים, אחזקה שפויה וב-30K - מה אני מפספס?
Ziv פרסם הודעה בנושא של ניקו פ. בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אין דור שני 182 כ"ס בארץ. רק דור ראשון 172, ודור שני 172. הראשונה עוקצנית יותר והשניה מאובזרת יותר. אישית הייתי הולך על דור שני. -
הרפתקאות חיפוש מגאן סטיישן בטרייד אין השונים.
Ziv פרסם הודעה בנושא של system_x בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם כבר i30cw, ממליץ לך לדבר עם redroze. לא תתחרט -
חבל, הדיון הזה היה מאוד מעניין עד עכשיו..
-
אני צריך זמן לעכל.
-
אדוני בטוח שזה אפשרי?
-
מה מאכילים אתכם שם בטיולים של אבארת? הנאמנות למותג מסנוורת אתכם. אדם S היא מתחרה של האבארת' 500. טרם ראיתי שנעשה מבחן ראש-בראש, אבל נראה שמצפה לפיאט חיים קשים. בכל מקרה, כמה טובה אשר תהיה - יהיה לה קשה להיות טובה עד כדי ויתור על 40K ש"ח עודף.
-
אופל אדם s זה לא לרדת, ידידי. זה לעלות.
-
תביא לי את ה-40 אלף שאני חוסך בקניה של אופל אדם S (בהשוואה לאבארת 500) ואני עושה 3 קורסי נהיגה בחו"ל על מסלול מרוץ אמיתי עם רכב מרוץ אמיתי. מצד שני, אני תמיד העדפתי שווארמה טובה על מסעדות יוקרה.
-
אשמח לשמוע דעות לגבי Nexus P6. מישהו התנסה? ממליץ? לא ממליץ?
-
עושים SWITCH לשוק הרכב המשומש בישראל (כולל הודעת הסגירה)
Ziv פרסם הודעה בנושא של SWITCH Master בתוך רכב כללי
להאשים את הקהל הישראלי בכישלון זה פשוט לא נכון. לא הקהל נכשל - המודל העסקי נכשל. -
ליף*. עלה בלעז.
-
מצטער שאני חופר, אבל אני אתן את הדוגמה של הפריוס שוב. לפריוס החדשה משקל עצמי של 1375 ק"ג. לא בדקתי את המתחרות, אבל אני די בטוח שהן באזור. אני זוכר שהאסטרה הקודמת של ההורים שלי שקלה באזור ה-1200~.
-
ההתייחסות היתה לרכב שלך כמכונת נהיגה, לאו דווקא כי אתה אישית נוהג בו. ביקשתי להדגים את התקדמות הטכנולוגיה החשמלית בתחום הרכב, והשוואה לרכב שלך היתה מתבקשת (זה פשוט קפץ לי ראשון ). כל ההתמקדות הזאת בטורבו בתור פאר הטכנולוגיה קצת חורה לי. אף אחד פה לא היה מתלהב אם פונטיאק היתה מציגה טכנולוגיה חדשה שמביאה לשיפור ביעילות הקרבורטור, נכון?
-
יודע מה - קיבלתי. תגיד אותו דבר על וולבו XC90 החדשה? ב.מ.וו i8? מרדצס S400 hybrid? לקסוס על מגוון דגמיה? אני מנחש שלא כולן גרועות לנהיגה, חלקן אפילו יותר טובות מהרכב שלך. ואם נחזור לנושא - כל ההתלהבות על פסגת הקידמה הטכנולוגית בדמות טורבו עם מניפה משתנה זה בבל"ת. כבר השיגו צריכת דלק טובה יותר בדרך קצת יותר מתקדמת, ואפילו הצליחו לשמור על חדוות הנהיגה.
-
חבל שאין לכם פריוס, אחרת התגובה שלך היתה נראית אחרת. וואו, פולקסוואגן משתמשים בטורבו מסוג חדש ברכב סדרתי. הם כל כך בקדמת הטכנולוגיה. תן לי לעכל את זה בזמן שאני אסע לי ברכב היברידי שגם יותר חסכוני, גם יותר חדשני, גם יותר חזק וגם יותר נעים לנסיעה. למקרה שעוד לא הבנת, בשנת 2016 - בנזין זה פאסה.