mozman11

אני קונה החלקים לאוטו שלי (גולף 99) מהמסגר 10 בת"א והןלך למוסך שירכיבו לי ואין להם עם זה בעיה. על פי החוק מותר להביא חלקים למוסך , אסור למוסך לחייב אותך לקנות אצלו חלפים אחרת לא יתקן לך. לגולף שלי זוג צלחות קדמיות עולות 132 שקל ומסנן שמן מקורי עולה 32 שקל. לפי דעתי זה מחיר יקר לעבודה של טיפול שמנים פילטרים וברקסים....

לאחר שהמותחן נחלש והחל לרעוד וכמו כן המיסב החל להרעיש הוחלט להחליפו. עלויות: מותחן 350 שקל (קניתי במסגר 10 והבאתי למוסך) עבודה 80 שקל. העבודה בוצעה במוסך האחים זיידן שבכניסה לטירה שזה 10 דקות מ כ"ס (פאריד זידן עבד 9 שנים בעבר ב צמפיונ'ס כך שהטיפול כמו במוסך מורשה....)

אני לא יודע, תמיד שההיתי מחליף לאוטו מצמד היתי קונה את ההכי טוב לפי עצת המכונאי לא משופץ ולא סיפורים(אני קונה ומביא לו) ובאמת הקלאטש מחזיק 100000 ק"מ (מונית להזכירכם)

בגלל זה יש טורבו שהולך ב 200000 ק"מ ויש טורבו שהולך ב 350000 ק"מ.... תמיד טוב להמתין מעט לאחר נסיעה, יש גם טיימר שמתקינים ברכב שממשיך להפעיל את המנוע עוד 3 דקות לאחר שהרכב ננעל.... המחשב ב\המקורי של החברה עולה בערך 900 יורו ולכן השגתי כבל USB שאני מתחבר איתו לאוטו ולמחשב הנייד שלי עם תוכנה יעודית ל VW ובודק ומאפס את ה SERVICE לאחר טיפול.

חבר יקר, רק קלאטש של LUK , גם SACH טוב, VALEO גרוע ולא מחזיק הרבה רק חדש כי העבודה היא רבה ולא כדאי לקחת צאנס מיותר. רק קלאטש מתוצרת LUK הכי טוב. גם LUK זה לרוב המקורי שמגיע עם הרכב. פנה אלי בפרטי, יש לי מוסך בבעלות מכונאי שעבד בצמפיון 9 שנים וכעת פתח מוסך עצמאי... כבר שלחתי אליו נהג מונית חבר של אבא שלי והחליף לו קלאטש ל SEAT CRDOBA SDI והחבר יצא מבסוט, אתה לא תצטער, ושילם רק 1900 שקל כולל עבודה וחלקים. לי הוא לקח על החלפת פלנטש מים כולל עבודה והפלאנטש 220 שקל שבצמפיון רצו 850 שקל.... הוא גם מחזיק כלים יעודיים לרכבי VW וכן בידע וניסיון במסגרת עבודתו במשך 9 שנים אצל סוכנות ומוסך מורשה VW בפ"ת בשם "הקר את מסלטון". כרגע כבר יש כ 30 נהגי מוניות שמטפלים רק אצלו, נוסעים מ פ"ת לאזור תעשיה טירה (ליד כ"ס) ומטפלים שם.. גם הוא פתוח שישי שבת.... בחור ישר ואמין, לא תצטער. חשוב מאוד רק לטפל ברכבים האלה אצל מכונאים שמכירים את הרכב ולא מוסך כללי כי אם יש נזקים תיקונם עולה כסף רב....

האוטומט בדיזל TDI הוא שילוב מעולה והביצועים טובים מאשר בבנזין 1.8 הבעיה של הגירים הלו היא שהם מתחממים כי הקולר גיר קטן ויש כאלה (שמועה) שמרכיבים עוד קולר לשמן גיר ככלל (אבי נהג מונית) במוניות פאסאט וגם בבורה וגם באוקטביה יש בעיות בגיר האוטומטי, מצד שני בכל אוטומטי יש בעיות ואין מה לעשות..... אתה חייב לפני הקניה גם לבצע בדיקה דיאגנוסטית (ממוחשבת) שכן לא כל התקלות מופיעות בלוח שעונים..... גם השירות של היבואן לא משהו.... לכן אני מטפל במוסך חדש המנוהל ע"י מכונאי שעבד בצמפיון 9 שנים.. החיסרון היחיד אצלו זה שאין לו מחשב לאיתור תקלות ולכן הזמנתי מ EBAY כבל USB TO OBD2 שאיתו אני והמכונאי בודקים תקלות כל טיפול (וזה פועל נפלא.. ממש כמו ה VAS 5051 של VW...) כמו כן ב TDI חשוב מאוד איכות השמן כדי לשמור על המנוע והטורבו, כמו כן לאחר כל נסיעה חובה להמתין בסל"ד סרק 3 דקות לפחות כדי שהטורבו יאט סיבוביו ויתקרר.... אם תרצה עזרה נוספת אשמח לעזור....

המקורי הוא של חברת MYLE ומתוצרת גרמניה אני קניתי אחד של יצרן איטלקי

פעמון תחליפי בשיא יבואנים במסגר 10 עולה 270 שקל כולל גומיה וגריז

מוסך לטיפול ב VW יש מוסך חדש בבעלות מכונאי שעבד בצמפיון 8 שנים.. זה כמו לטפל בחברה ולשלם פחות מחצי... כל הנהגי מוניות של פ"ת שמחזיקים VW SKODA SEAT באים אליו מוסך האחים זידאן בכניסה לטירה טלפון 057-5539037 שמו של המכונאי פאריד.... מחירים לדוגמא: החלפת רצועת תיזמון ל TDI 700 ש"ח לא כולל מע"מ - כולל חלקים ועבודה החלפת קלאטש : עבודה 400 שקל - את הקלאטש הבאתי לבד. החלפת יחידת ABS ראשית 350 ש"ח לא כולל מע"מ - עבודה בלבד. החלפת רפידות קדמי + אחורי 300 ש"ח כולל מע"מ - עבודה בלבד..

לפי דעתי אתה צריך מאוד להיזהר, לבצע בדיקה במכון קניה מטעמך וגם לגשת למוסך המרכזי/מורשה וולוו ולבדוק תקלות במחשב של הרכב במיוחד לבדוק מצב מנוע, טורבו, וגיר שכן תיקונם עולה הון... בהצלחה לגבי מחיר כדאי - זה תלוי איזה יד האוטו ומצבו הכללי

FF אמר לי שה 770 פרימיר עולה 1500 שקל, ואמר שזה מחיר זהה למחיר שחנויות קונות ממנו. אז אמרתי לו שבחנות זה עולה 1550 ולא נראה לי שחנות תמכור ברווח של 50 שקל אלא אם הבעלים של החנות הולך להשלים הכנסה בגן החשמל בת"א בשעות הערב.... חוצמזה זה מכשיר שעולה 200$ בחו"ל אז מדוע שחנות תקנה ממך ב 1500 שקל? כל חנות תתחיל לייבא לבד.... ומכאן הוא התחיל למלמל.... אני מקווה שהוא קורא את הט'רד הזה.... עלי הוא לא יצליח לעבוד... קאפיש אדון נועם...??? הכי טוב להביא במחיר הזה איזה אלפין מאמריקה...

זו בעיה כללית של כולם..... אתה קונה מכשיר (770) ב 1550 שקל שהוא בחול בכלל עולה 200$ אומרים לך "אצלנו הכל חדש לא כמו ב FF או אודיו נט וכו"..." בסוף יתברר שהכל מחודש במדינה הזו והם יפסידו בגדול כי כולם יתחילו לקנות בדיוטי.... או בכלל בחו"ל... נראה שכולם שקרנים ובגלל כאלה יש לי באוטו היבריד ומגבר 75.4 JBL אבל אני שומע מוזיקה מהמחשב הנייד או מהדיסקמן כי אני מרגיש שעובדים עלי.... מילא לשלם 1550 שקל על מכשיר שעולה בחול 200 $ אבל אח"כ מרמים אותך ונותנים לך מכשירים שחוטים, מחודשים, משומשים, אחרי התאמת תדרים ועוד.... מה שכן כל חנות אומרת "אני יבואן בלעדי" ככה שיש לפריימיר כ 3 יבואנים "בלעדיים" מה לעשות??? היום דיברתי עם FF מהתחנה המרכזית בת"א וישר הוא שאל אותי בטלפון "מהיכן הגעת אלי...?" "מהיכן שמעת עלי?" זה כבר מחשיד שיבואן מנסה "להסתתר"

נסיעה משולבת 17 ק"מ לליטר - עם או בלי מזגן לא משנה זה יוצא אותו דבר כמעט... מנוע עשה חצי מיליון ק"מ ב"ה לא אוכל שמן טפו טפו טפו.... מטופל בקנאות במוסך פרטי ועם ספרות של הינס

גם מה שמצאת לא במצב מכני מזהיר - גיר הוא מכלול מכני המורכב מגלגלי שיניים, יש תקלה בגיר ולכן גם הרכב הזה במצב מכני על הפנים.... רכב זה כמו בחורה - האם ההית יוצא עם בחורה עם בעיות נפשיות קשות , אבל מבטיחה לך "אני יעשה טיפולים ואקח כדורים" - האם ההית יוצא איתה... ברור שיש הבדל אבל העיקרון זהה - לא מכניסים ראש בריא למיטה חולה.

רק להוריד גיר ולהרכיב חזרה עולה 400 שקל.... שיפוץ לפחות עוד 1500 ש"ח צריך לפרק את הגיר ולראות מה הלך (יכל להיות גם סינכרונים...) תגיד לה שתחפש פראייר אחר שתתקן ואז תנסה למכור.... נראה כמה יתנו לה. אל תקנה את האוטו, תן לה להיתקע איתו לעולמי עד , יש מכוניות למכירה לרוב וזה לא האוטו היחיד! אם היא תגיד לך שיש לה קונים זה לרוב תרגיל של סוחרים מתחילים...

אם אתה רוצה יש לי מקום שבו לקחים על פירוק והרכבה 450 ש"ח וזה מוסך עם כלים וליפט והכל ולא בחצר...

ב"ה רק לפני יומיים היה לי טסט ועברתי חלק..... למרות שהרכב שלי הוא מונית לשעבר הבוחן אמר שהוא במצב מעולה ושאל אם אני מוכר.... משרד התחבורה זה מאפיה אחת שלמה, ועדיף שלא נדע מה זה אומר "מורשה"....

גם לי הלכה המשאבה של ה ABS אז פשוט דרך האינטרנט הזמנתי משומשת והחלפתי, ומאז הכל טוב האם מישהו מכיר מעבדה שיכולה לתת חוות דעת אם התקלה היא בגלל בעיה מכאנית או בעיה במחשב ABS אני רוצה לתבוע כי היא התקלקלה אחרי שמכונאי של צמפיון התעסק בה.....

יש לי חשבונית על קניית הרפידות, אצלי לא צריך לנקז אוויר כי הוא משתמש במלחציים שלוחצות את הבוכנה של הקאליפר פנימה, דרך אגב ראיתי את אותן רפידות בצמפיון וגם הם שמים תחליפיות מאותו יצרן של הרפידות שאני קניתי!, גם אדון סלאווה אומר לי מה לקנות ואיזה סוג הם משתמשים במוסך ומה יותר טוב , כמו כן אני שומר את החלקים הישנים מהטיפולים במחסן שלי וגם מצלם את הטיפולים, זכותי לטפל ללא חשבונית וחברת הביטוח היא לא מס הכנסה..... זה שיש כאן כל מיני אינטרסים לקדם מוסכים של חלק מהחברים כאן זה יפה אבל כאשר אדם עובד חודש שלם בשביל 4000 ש"ח אתה מצפה ממנו שילך לצמפיון וישלם כ 1500ש"ח (לפני מע"מ) על החלפת בלמים (צלחות ורפידות) ? מה השתגעתם???!!!!. אצל "סלאווה" העלויות: עבודה קדימה: 50 ש"ח עבודה אחורה: 50 ש"ח חלפים: דיסקים קידמיים: 130 ש"ח " " אחוריים 120 ש"ח רפידות קדמיות : 110 ש"ח רפידות קדמיות : 100 ש"ח --------------------------------- סה"כ 560 ש"ח לטיפול של החלפת בלמים קומפלט - וזה יכל להחזיק כשנה.... ולהזכירך שאת סלאווה הכרתי ממוסך מורשה של צמפיון אז אל תגיד לי "אם עבודה לא טובה..." "סוג שונה" ועוד קלישאות, אני קונה חלקים של אותם יצרנים שמייצרים עבור VW=כגון VALEO, MYLE, MANN, וכ"ו אז אין בעיה עם זה ועובדה שהאוטו עובר טסט כל שנה בצורה חלקה.... לצערי את הט'רד של החלפת הבלמים אני לא זוכר אם פרסמתי או שמחקו אותו... הנה לך קישור להחלפת משאבת ABS ראשית שבוצע אצל, את המשאבה ייבאתי ביבוא אישי.: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=63028 הרי לך קישור לתיקון שבוצע - את החלק השגתי הייבוא אישי - תוך אמון מלא במוכר שגם בדק עבורי שזה באמת יתאים וגם נותן אחריות לחצי שנה - את הכסף שלחתי לו במעטפה ובמזומן!: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=51425 הנה לך קישור לניקוי מזרקים (אותה שיטה וחומר שמשתמשים בצמפיון): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=67601 הרי לך קישור להוכחה שאני באמת מחפש את הטוב ביותר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=58217 כמו כן יש לי ספר הדרכה של היינס לרכב שלי ספציפית. וגם אני אשיג כבל להתחבר מהמחשב הנייד למחשב ניהולך המנוע כדי לא להיות תלוי בצמפיון!!! בברכה ארז

דווקא לזה שפתח מוסך בבית יש חשבוניות (הוא ואחיו שותפים) ויש גם אחד בשם "סלאווה" אמנם בלי חשבונית אבל הוא בעל משפחה ושני ילדים קטנים ולכן אני מעדיף לשלם לו 50 שקל על החלפת ברקסים קדמיים (רק עבודה חלקים אני מביא) מאשר 200 שקל לעבודה בצמפיון ואותו "סלאווה" מקבל רק 20 שקל לשעה כי הבעלים מעביד אותו בשכר רעב....

לכל בעלי המוסכים אם תתחילו לקחת מחירים נורמאליים על חלפים וטיפולים אז אני מבטיח לבוא אבל כאשר אני קונה פילטר אוויר בצמפיון כתוב עליו " 37153 VW - MANN hummel" ואז הוא עולה לי כ 200 שקל.... כאשר אני נוסע לקומט את פרוגרס בע"מ שברחוב יצחק שדה 41 ת"א אותו פילטר של אותו יצרן MANN עולה רק 60 שקל - והמספר שרשום עליו הוא MANN HUMMEL 37153 ואז הוא עולה רק 60 שקל כולל מע"מ.... ומדובר באותו פילטר אוויר!!!! בנתיים אני נוסע לטירה ומטפל, נוח ויש גם לפעמים כנאפה ללקוחות.... אני מביא את החלקים, וקונה את ההכי טוב שיש ומשלם הרבה פחות..... בעיר שלי אני מכיר 3-4 מוסכניקים שביום יום עובדים במוסכים מורשים של צמפיון ובימי שישי/שבת עובדים בחצר בבית ואחד אפילו פתח מוסך ממש.... אתם חייבים לראות איך נהגי מוניות VW SEAT SKODA באים (יש תור וצריך להמתין) להחליף ברקסים, שמנים ופילטרים, מדובר בחיסכון של מאות שקלים, ..... וגם אני יכל לראות מה עושים באוטו ולא שישלחו אותי לחדר ההמתנה, -מיותר לציין שלמרות שלטפל במוסך מורשה זה יקר מאוד, המכונאים שעובדים במוסך מרוויחים נמוך מאוד ולכן בשבתות מתקנים מכוניות בבית כדי שיביאו אוכל ופרנסה הביתה. אני מעדיף לתת למכונאי וגם לתת לו טיפ של עוד 20-30 שקל מאשר להעשיר את בעל המוסך..... דרך אגב התופעה הרבה יותר נפוצה במרצדסים שהולכים לטפל ביפו ובכוכב ולא בכלמוביל... בברכה ושהפראירים ילכו לצמפיון, UMI, לובינסקי, ועוד....

עקב עישון קל, והעובדה שאני לפני טסט, וגם צריכת דלק מזעזעת של 14.5 ק"מ בנסיעה משולבת נסעתי למוסך האחים שבכניסה לטירה... החומר ניקוי הוא חומר יעודי לניקוי מזרקים ומשאבות הזרקה ומשתמשים בו בצמפיון מוטורס, החומר טוב מאוד ובאמת כמות העשן פחתה והצריכה של הדלק פחתה ל17.6 ק"מ לליטר סולר בנסיעה משולבת. עלות הטיפול : חומר ניקוי 150 שקל עבודה כולל ניקוז אוויר 90 שקל.

ילדים קטנים דיי לריב יש לי בבית קופת חיסכון עם מלא מלא שקלים... מי מוכן לבוא לעזור לי לספור 700000 שקלים בלי טעויות? למי שיעזור לי אני מבטיח לתת לו לקרוע נילון ממושב אחד, וגם סיבוב על האוטו.... שלא יגידו שאני קמצן..... על מה הוויכוח כאילו שיש $$$ לקנות את האוטו הזה...

ב VW ישנה למשל בעיה שלמרות שיש קולר לגיר הוא עדיין מתחמם ולכן מחליפים את הקולר גיר לגדול יותר ואו מתכנתים במחשב שהוונטות יתחילו לקרר מוקדם יותר.

גם בספר היינס לגולף ובורה שיש לי כתוב שזו תיבה אוטמטית שלא צריך להחליף בה שמן גיר.... גולף ובורה חולקות אותם מנועים וגירים....