BigMak

קח דוגמא: מנוע של פיאט פונטו (כזו עם שעון חום ) יכול להחזיק 300K אם טופל לפי הספר. מנוע של 405 נפח 1600 מחזיק בסביבות 200K גם אם הוא טופל לפי הספר. יש עוד דוגמאות של טויוטה ומרצדס אם אתה מעוניין.

פעם נאמר פה בפורום שישנה תקלה סידרתית במנועי 2.0 של VW. משהו על שריפת שמן בין 2 בוכנות סמוכות. האם אני צודק ? היה נושא על זה בעבר ?

עדכון. חיפשתי שוב אחר פיוז שרוף - הכל תקין. אך עדיין התאורה של פאנל המזגן, בורר ההילוכים ולוח המחוונים לא נדלקות. אני מזכיר כי מאז התקנת הרדיו דיסק, אתראת הזמזום שהייתה מופיעה אם האורות דרך היו דלוקים כשהסוויץ כבוי לא עבדה. יש לציין כי אם אני לוחץ על לחצן נורות הערפל כאשר הסוויץ כבוי הזמזום קיים. GARAGE_MAN - בדקתי את נושא הצמה שליד בורר ההילוכים - הכל במקום. אני מזכיר שכל הפיוזים תקינים (נבדק עם מד קוטביות). אשמח על עזרה מהתותחים בחשמל רכב ולמי שיש ניסיון עם האלמרה. נ.ב - אני מרגיש לא נעים מכל העניין, הרכב לא שלי (לא קרה לי אף פעם)

היי. מספר שאלות: 1. לא נגעתי בשום צמה אחרת מלבד 2 הצמות של הרדיו - איני מבין איך ייתכן כי ניתקתי בטעות צמה אחרת. 2. ואם כן ניתקתי, מדובר על מעגל אחד שמתחיל בתאורת הלוח שעונים, פאנל המיזוג ובורר ידית ההילוכים - האם ייתכן כי נתק בצמה ליד ידית ההילוכים יגרום לנתק בכל המעגל ? - האם הנורות מחוברות בטור ? 3. אשמח לקבל הדרכה לפתיחת הפלסטיקים. תודה מראש,

טעות חמורה. בפוקוס ממלאים שמן 5-30 או 10-10. בשום פנים לא 20-50 - זו לא סובארו DL...

היי. תודה על התשובות. בקשר לבסיס האנטנה שעל הזכוכית, האם חימום האיזור יכול לגרום לפיצוץ השמשה ? כיצד אני אפרק את בסיס האנטנה שעל המסגרת של השמשה (על הפח של האוטו) ? תודה וערב טוב, אריאל.

קח WD40 והתז אותו לחורים של הברגים (גם של הגלגל וגם של אבטחת הדיסק). חכה מספר דקות. תן מכות חדות בקצוות הדיסק - כל פעם בהיקף אחר של הדיסק. אגב, גם אני נתקלתי בבעיה דומה בפונטו של חבר - 4 מכות עשו את שלהם והדיסק יצא אחר כבוד.

בתמונה רואים 2 מספרים המייצגים את התושבות של האנטנות. אחת מודבקת על השמשה האחורית והשניה על המסגרת פח של השמשה.

אני דווקא חושב אחרת: 1. או שמדובר מכיסא שפורק מרנו מתקדמת יותר (לא חושב שב 94 היו מותחנים). 2. או שמדובר בבוכנת גז שעוזרת להרים את המושב (בדומה לבוכנות העזר בתא המטען).

במגאן (דור 1) של חבר, קיימות 2 אנטנות סלולאר ברכב: האחת על השמשה האחורית. השניה על הפח של מסגרת השמשה האחורית - מי לעזאזל חשב להתקין שם את האנטנה ? כמו כן צירפתי תמונה עם מספרים להמחשה. האם קיימת שיטה לפרק את האנטנות מבלי לעשות נזק לשמשה ולפח ? תודה מראש, אריאל.

היי. חיבור מסוג 232 הוא חיבור לתקשורת טורית. הנ"ל משמש כנראה את החברה לצריבת רכיבי התיכנות הקיימים בממיר.

היי חברים. מדובר על הרכב של גיסתי, שנת 98 אוטומט. התקנתי רדיו דיסק ברכב (יש לי ניסיון, זו לא הפעם הראשונה שלי). לידע כללי: הרדיו הקודם שהיה ברכב (קלריון, כנראה מהיבואן) היה מותקן בצורה חובבנית למדי. המגעים של הרמקולים בצמה נגעו אחד בשני, חוטים דיי רופפים. לאחר ההתקנה, תאורת לוח השעונים הפסיקה (רק התאורה) והאתראה במקרה והאורות דלוקים כאשר הרכב כבוי הפסיקה גם היא. בדקתי את הפיוזים מתחת להגה (יש המון ברכב !) והכל נראה תקין. כמו כן, חיבורי המתח שהיו קשורים למתח הרדיו שוחזרו (מתח לדיבורית). יש למישהו מושג היכן לחפש ? אגב, יש לי ידע במערכות חשמל רגילות (אני הנדסאי אלקטרוניקה) ופירוקי חיפויי פלסטיק באיזור הדשבורד התחתון ברמה בינונית +.

היי. נסה אצל צמיגי אנטון (חנניא) ברחוב יפת 88 ביפו.

היי. משמש לשאיבת אוויר חם לכיוון הפילטר. עוזר בבקרים קרים.

גם ROMA מתוק.

לא יודע על איכות הסאונד בפיוניר. מה שבטוח, זה שאיכות ההרכבה של המכשיר עצמו היא הקובעת. לחבר שלי יש ROCKFORD והכפתורים שלו פשוט דהו. בפיוניר זה לא קורה.

היי. בשלב ראשון תעשה טיפול 10K ותחליף גם פילטר דלק.

ייתכן במקרה ומדובר בגרסת ה GLI או ה RUNX. במקרה של גרסת ה SUN שכיכבה בליסינג ובהשכרה דורשים מחירון -

היי נסה חיבור טורי של פוטנציומטר.

נשאלת השאלה האם בדקת אותו לפני בעצמך ? בדקת שמן ? נוזל קירור ? - דברים שאפשר לעשות לבד ? באיזה רכב מדובר, אם בכלל ?!

מכיר את הסוגיה. פרק את הכונן מהמחשב, תן לו מספר מכות יבשות, כאלה שלא ישאירו סימן. תמשיך להרוג אותו, עד כדי כך שהמחשב כבר לא יזהה אותו. עכשיו קח אותו ל KSP - יחליפו לך אותו במקום. - אין מה לעשות, אחרת אתה תסונג'ר הלוך ושוב.

אכן כן. דוד זהו דיפנדר T5 ממוגן שמיוצר בלוד (כן, בלוד).

הבעיה בוודאות בידית האיתות. זו מוסרת את נשמתה תקופות ברכבי פיזו סיטרואן.

פרק את המגבר מהרכב. בעזרת מברג פתח את מכסה המגבר. אתה אמור לראות את הפורטים של הבננות ואת הפין השבור. בעזרת מסמר או שפיץ פלייר תדחף את הפין השבור החוצה. חוץ מזה, אני מאמין שקיימים מחברים ומתאמים של 90 מעלות, וככה הראש של הבננה לא ישבר שוב.

היי. מדובר ברכב של חבר 1600 LX. האם ניתן לתקן חור בסבכה ? כמה עולה רדיאטור חדש ? תודה מראש, אריאל.