BigMak

האם מנוע זה משרת גם את המגאן של 00-03 ? דגמי ה RXT וה RTE ?

היי. מדובר על שעון מסדרת G SHOCK מדגם DW004. אני שולח את השעון לריקושט להחליף את הסוללה - עלות ההחלפה 79 שקל. בעבר, היה לי את החוברת הפעלה של השעון, ומצאתי אפשרות לבטל את הצלצולים של השעון לצמיתות. משמע, אין צלצול כל שעה, במעבר בין תפריטים ועוד... וגם מכיוון ואני ואיני משתמש בשלל הפיצרים של השעון, הסוללה החזיקה מעמד משנת 2000. הפונקציה הזו בעצם חסכה לי בהחלפה תדירה יותר של הסוללה. עתה, אם יש למישהו ניסיון או תפריט של שעון זהה, אשמח לדעת איך אני מבטל את האפשרות של הצלצולים. בברכת שבוע טוב, אריאל.

דיברו בעבר על תכנות של החלונות מחדש. יש בפורום מידע, רק צריך למצוא אותו. עריכה: תראה מה מצאתי... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=71578

נראה לי יקר מדי. כל הסיפור כולו לא אמור לעבור את ה 400 שקל.

אולי מדובר בנשם (שצריך להישאר פתוח)...

מקפיץ, המחיר ירד ואטרקטיבי מתמיד. שכחתי לציין 4 צמיגים חדשים שעברו 2000 ק"מ.

את הנזילה ראיתי בבירור בחלקה העליון של המשאבה - נראה כאילו מישהו נגע שם והמקום אינו בתולי. המד אוץ עולה במהלך הנסיעה, מה שגורם לי לחשוש שישנה תקלה בלוח השעונים... טיימינג עשו לפני שנתיים, או במילים אחרות 30,000 ק"מ - האם צפויה לי הפתעה בקרוב ? לא בדקתי, האם הבולמים האחוריים יושבים בתוך הקפיץ או מחוצה לו (דוגמת הפונטו HSD שהייתה לי). אם הם לא יושבים בתוך הקפיץ, אז אני אוכל להחליף לבד. אגב, איך אני בודק את תפקוד הגיר האוטומט בעצמי ? האם ע"י משיכת הילוכים וציפייה להעברה חלקה. האם במקרה של גיר בעייתי, מעבר מ D ל R ילווה בדפיקה קטנה. אשמח לקבל טיפים בנושא, אריאל.

שלום לכולם. בדקתי את הרכב המדובר, גרסת 4 דלתות, צבע לבן. לרכב 85,000 ק"מ, גיר אוטומט, יד II, בעלות מקורית ליסינג (שנה וחצי). הגיר שופץ לפני 3 חודשים בעלות של 6,500 ש"ח. לרכב נעשה ווקס לא מזמן (די בחובבניות). בנסיעה, הרכב נוסע די חלק, והעברת ההילוכים לא מורגשת. אין לרכב פגיעות שילדה, סלון הרכב נראה די שמור. כל האלקטרוניקה עובדת (ח"ח, נ"נ, מראות, מזגן, חום, תאורת הלוח, תאורה פנימית ועוד....) אך יש לי מספר רשמים שאני מעוניין לקבל את עזרתכם במתן חו"ד ואומדן לתיקונים באם תהיה רכישה. קיימת נזילה מאיזור החיבור של צינור ההזנה למשאבת ה"כ. המזגן לא לשביעות רצוני, טמפרטורה לא קרה כל כך (המוכרת אומרת שהם מילאו גז באפריל - מחשיד קצת). הספידומטר לא עובד אך מד האוץ תקין - האם תקלה בלוח השעונים היא בגדר אפשרות ? נסענו בירידה, ושמעתי רעש של נהימה עדינה - יש לי תחושה שהמיסבים הולכים למסור את נשמתם. על השמשה הקדמית יש שריטות עדינות כתוצאה משימוש במגבים לא תקינים. בנסיעה עם מזגן, מד החום היה קצת מעל החצי - האם המצב תקין ? טסט עד אוקטובר. בעלת הרכב די לחוצה למכור - הרכב משמש כרכב שני במשפחה. המוכרת דורשת 35,000 ומראה סימני גמישות באם יתגלו תקלות בבדיקה רשמית. מה לדעתכם המחיר שכדאי לשלם על הרכב, או האם יש למישהו ניסיון עם תקלות כאלה ברנו. תודה מראש, אריאל.

הפלת עלי תיק רציני, אני צריך לצלם רכב לא שלי ועוד את סלון הרכב. בעייתי, אבל אני מאמין שאצליח להסתדר. תודה רבה.

אני אחדד את השאלה שלי. כששאלתי על דיפוני הדלתות, התכוונתי לבד הקטיפה שמצפה את הדיפון. אשמח אם תתייחסו גם עכשיו, תודה. אריאל.

היי. כבר מספר רכבים שאני רואה שדיפוני הדלתות פשוט התנתקו מהדלתות. עד עכשיו ראיתי זאת בדגמים שלפני מתיחת הפנים (96-99) - האם מדובר על תקלה סדרתית ? האם גם בדגמי 00-03 הדיפונים הללו מתנתקים ?

אני הייתי הולך לחפש כזה חלק מפירוקיות.

היי. האם אתה מתכוון לסיטוראן הזו ?! - אם כן, הרכב נראה כאילו עשה כבר צבע מלא על כל הרכב. אגב, מסתבר שיש מנוע 16V בסיטרואן אחרי הכל...

או גם צינור מיים ישן שיצריך החלפה.

שכחתי לציין: - מזגן תקין ומקפיא. - חימום תקין. מחיר נדרש: 15,000 ש"ח (גמיש במקצת). נוספו גם תמונות...

כן. לדגמי מגאן 1400 שלאחר מתיחת הפנים, היו 4 כריות אוויר.

היי. הכותרת מדברת בעד עצמה. על הפרק נבחנות 2 רכבים: 1. מגאן 1400 דגם RTE שנת 01. 2. מגאן 1600 דגם RXT שנת 00. הרכבים האלה, הם לאחר מתיחת הפנים שנעשתה למגאן ברבות השנים (דגם 5 דלתות). מבחינת תא הנוסעים, אני נוטה יותר לטובת ה RXT ה"מפואר" יותר (ריפודי קטיפה, משענות ראש מאחור, פנסי ערפל ועוד...) שאלתי היא בעניין צריכת הדלק של הרכב. אני אוהב לנסוע בבין עירוני במהירות 120 קמ"ש, איני יודע מה הסל"ד בהילוך 5 ברכבים הללו. האם יחסי ההעברה בגיר זהים ב 2 הרכבים ? האם ייתכן שה 1600 תצרוך פחות מה 1400 ? מה צריכת הדלק של הרכבים לעיל. תודה מראש, אריאל.

הרכב עם רמת גימור EXC HDI. על רישיון הרכב כתוב 90 כ"ס וזה נראה לי לא הגיוני. מנוע HDI של סיטרואן, אמור לספק 110 כ"ס - לא כך ?! (דגם המנוע הוא RHY). אמרו פה בעבר, שלעיתים נופלות טעויות ברישיון הרכב. לכן, אשמח אם מישהו שמכיר את דגם הרכב (נרכש ב יולי 02) שיגיד לי אחת ולתמיד כמה כ"ס יש ברכב. תודה ויום נעים, אריאל.

יד שניה, גיר אוטומט, 220,000 ק"מ. צבע הרכב לבן, דגם GL. מערכת רדיו דיסק PIONNER. מצב קוסמטי נדיר. שימו לב : מחיר גמיש מאוד. לבוא, לראות, לקחת. הרכב נמצא בראש העיין. ניתן ליצור קשר ב 057-8127691 (אריאל) - לא בשבת !

לדברי "אשר" מזגנים בב"ב, החלפת המעבה הפנימי לא מצריכה פירוק הלוח מאחר והמעבה הפנימי נמצא מתחת למגבים.

לא קיימת דייהו רייסר עם כרית אוויר ו ABS, אולי אתה מתכוון לדגם הסופר רייסר ...

היי. תודה על ההתייחסות: התכוותי לאחים מאותה ארץ, פיזו וסיטרואן שידועים במנועי ה 1.6 שנוטים לפתח סדק בבלוק. בקשר להורדה במחירון, פשוט חיפשתי בהיסטוריה בפורום של "ייעוץ לפני רכישה" וראיתי תגובות של אנשים. אגב, אני בדיעה שעל רכב טוב, צריך לשלם מחירון (אפילו מעל המחירון במקרים מאוד נדירים). אבל, אני לא רוצה לצאת פראייר ולשלם הרבה יותר ממחיר השוק. אך עדיין, אשמח לקבל תשובות ענייניות לגבי מה לבדוק ברכב.

היי. חפש קופסת פיוזים גם בתא המנוע. ייתכן מאוד שתמצא שם את הפיוז השרוף.

שלום לכולם. אני יודע שהנושא נטחן עד דק, אבל משום מה ישנם הרבה מקטרגים על הרכב, ורק בהיבט של הגיר. על הכוונת מגאן סדאן שנת 01, יד II, צבע אפור-כחול מטאלי. הרכב לאחר שיפוץ גיר שכלל החלפת גלג"שים למחוזקים יותר ומחשב גיר (עשתה עד היום 86,000 ק"מ). המוכר מתחייב שאין מכות בשלדה. ראיתי את הרכב מספר פעמים, הרכב נראה ממש יפה. בעל הרכב דורש מחירון, 40,300 ש"ח. הרכב מיועד לאבא שלי, שהנסיעות שלו הם בעיקר עירוניות ובין עירוניות (ראש העין - פתח תקוה). אני יודע שלרכב הזה אין שוק ולכן נהוג להוריד כמה אלפים מהמחירון. השאלות שלי הן: 1. מלבד הבעיות הידועות בגיר ובמחשב הגיר, איזה עוד נקודות תורפה צריך לבדוק ברכב ? 2. האם בלוק המנוע ברכב נוטה להיסדק (כמו אחיו הבלוקים ב 405 ואחיותיה) ? תודה מראש, אריאל.

יש לי הרושם, כי החוט האדום של הרכב, הוא ה + אחרי הסוויץ. אתה צריך גם למצוא + קבוע ולחבר אותו לרדיו כפי שמתואר בטבלה שבקובץ. התקנת רדיו דיסק.doc