TAsraf

הנוכחית היא אדומה ואלף סמ"ק, אז 3 דלתות כבר סיכמנו שהם רק אלף סמ"ק אז לא ממש בא בחשבון... אני מחפש מנוע 1300 אם כבר תודה בכל זאת !

אם כך, זה סיפור אחר לגמרי לגבי הטמבונים! טוב לשמוע... רק למצוא את הקוד צבע ולשלוח לצביעה. יש המלצות על כאלה באזור הצפון? נהריה, עכו, קריות וחיפה. מה לגבי הגה כוח?

יש מנוע 1.0 הזרקה? אם לא אז ראיתי 3 דלתות הזרקה וישר תיארתי לעצמי שזה 1.3 כי ידוע לי שאין הזרקה ל1.0 בארץ. מקוריים? אתה בטוח שזה באמת יצא כמו טמבון פלסטיק של יורו סויפט? מה ההבדלים בין הטמבונים הצבועים שמגיעים מהמפעל לבין השחורים? אני חושב שהשחורים הם מפלסטיק קשיח והטמבונים הרגילים הם מחומר אחר. ואני צריך לדעת את גודל ההשקעה וככה אני אדע אם להכנס לכל הסיפור הזה של ההגה כוח. בעיקרון? אין לי שום בעיה לעבוד בבית לפרק ולהרכיב אני רק צריך כיוון מסויים ולמצוא יורו סוויפט בפירוקיה

שלום לכם, אני כבר הרבה זמן בדילמה של איזה רכב אחר לרכוש. בגלל שברשותי סוויפט כבר 4 שנים וזה אחלה אוטו שבעולם, חשבתי אולי לרכוש אחת מנוע 1.3 הזרקה עם 3 דלתות. בעיקרון מה שמפריע לי ברכב הנוכחי זה שהוא חלש כבר וצריך קצת יותר כוח, את זה ה1.3 פותר (עושה 0-100 ב10 שניות לא?). דבר שני שמפריע זה שאין הגה כוח, אז חשבתי אולי להשתיל הגה כוח מ"יורו סוויפט" שהיא בעצם סוויפט הישנה רק עם כל מיני קוסמטיקה ודברים שונים. דבר שלישי זה הטמבוני פלסטיק בצבע שחור, מאוד הייתי רוצה לשים על הסוויפט טמבונים של יורו סוויפט כדי שהיא תהיה קצת יותר יפה מאשר רכב זקנים... האם כל הדברים האלה אפשריים ואם כן במה זה כרוך? הבנתי שלהחליף להגה כוח זה דיי בעייתי, במה כרוך? האם הטמבונים יושבים בול? אגב, פה תוכלו לראות יורו סוויפט שעברה תהליך הפוך ממה שאני רוצה לעשות, עליה התקינו מנוע של GTI דור קודם (סוויפט 96), טמבונים של דור קודם ושאר חלקים... משמע זה אפשרי, אבל אני רוצה לעשות בדיוק הפוך. עוד תוכלו לראות פה : http://www.teamswift.net/viewtopic.php?f=4&t=49291 (דרך אגב אחלה אתר לסוויפטים עזר לי הרבה!!!)

בצ'מפיון שקרנים, אם אחת עובדת טוב אין סיבה להחליף אותה..

אם כבר קנית את זה, לך על זה...

זה אומר שבמידה והבלוק מנוע שלך זהה להונדה סיוויק 1.6 אפשר לקחת את הבוכנות של ה1.6 ולשים אותם ב1.4, ככה גם הטלטלים, שסתומים ושאר חלקים במנוע חוץ מהבלוק שהוא גם ככה זהה... ואז יהיה לך מנוע 1.4 שהוא בעצם 1.6 "חוקי". כי על הבלוק נמצאים הנתוני זיהוי של המנוע, כל עוד בוחן תנועה לא יעשה לך דיינו וישווה את הנתונים עם הנתונים של הונדה 1.4 (:D זה בערך הדבר האחרון שיקרה בישראל, לפני ביאת המשיח כמובן) אז אין לאף אחד דרך לעלות על זה. השאלה, אם זה ישתלם והאם כל החלקים מתאימים. אם תוכל לקנות סיוויק 1.6 אחרי תאונה זה מצויין..!

מה מפריע לך שלא יהיה חלונות חשמל מאחורה? ההורים הפתיעו אותך תזרום איתם לדעתי... אתה הרי לא נוהג מהמושב האחורי ואתה והנהג לידך דיי מסודרים, אם זה כ"כ מפריע לך תסדר את זה כבר בזמן אחר שהפרוטה תהיה מצויה בידך. לדעתי זה לא עילה לבטל עסקה... עוד שהיא הפתעה. זרום איתם

פאק, זה מטורף.

כנראה שאחרי הכל כן צריך, במה מדובר?

הכי מפחיד בגשם החזק הראשון זה הקצף הלבן על הכביש (שמן, לכלוך והרבה מים). אבל בהחלט היה גשם חזק...

השאלה אם הלך רק הראש מנוע או נגרם נזק נוסף? אם רק ראש מנוע הנזק יהיה פחות וכדאי לך לתקן ולמכור

אוקי אז קניתי את הפילטר דלק האוניברסלי הקטן, עלה לי 10 שקל ולא היה שם שום פילטר אחר... השאלה האם הוא מספיק לסוויפט? הקנה מידה הראשון זה הHERTZ במידה ואתם מפורום אודיו הקנה מידה השני זה המאוורר של המחשב במידה ואתם מתחום המחשבים שלא תגידו שאני לא מתחשב

לא אמרתי שיזניחו את הרכב, רק אמרתי שהסיכוי של הטורבו לשבוק חיים גבוהה יותר. ההפך, טורבו יותר כדאי להחליף מאשר מנוע מבחינת עלות ואל תדאג בעוד מס' שנים השוק יוצף במגדשים לVW. או שתמיד אפשר להשתדרג לאיזה מפלצת שנקראת GARRET

בטח, למה לא? הסיכוי של הטורבו לשבוק חיים אחרי כמה שנים הרבה יותר גדול מאשר המנוע עצמו... המנוע יכול להחזיק 300K (כל עוד הוא יפני / גרמני לדעתי) עם הקוריאנים אני לא יודע... אבל בעיקרון מנוע שהיחס דחיסה שלו מותאם לטורבו ולא דוחקים אותו לגבול ההספק שלו ונותנים לו מרווח ביטחון אין שום סיבה שיתקלקל בו משהו ויהרס. הטורבו כמו שאמרתי לו יש סיכוי יותר גבוה להתקלקל

מה, יש חדש? אני מסוקרן כי אני לקראת קנית רכב כזה ...

התופעה הנ"ל היא רק בנסיעה... אוקי אני אבדוק את כל הצינורות והעניינים ואקנה פילטר דלק ואחליף בע"ה. המוצא האחרון יהיה המשאבת דלק כי הרכב אוטוטו אני מקפיא לו את הרשיון עד הגריטה והוא סה"כ צריך לעבור טסט אז אין לי טעם להשקיע בו, רכב חדש אוטוטו אמור להחליף אותו. אין בעיה לקנות את הפילטרים השקופים של האופנועים נכון? ובאמת אחלה של אוטו ארץ, האמינות של הרכב הזה זה פשוט משהו מדהים ובילתי יאומן ברוך השם... אגיד לך את האמת, אם היה גרסא יותר מפוארת (ולא יורו איכס שנדיר למצוא ידניות) עם הגה כוח ומנוע יותר רציני (1.6 של הבלנו נגיד על המשקל נוצה של הרכב) עכשיו הייתה לי כזאת בחניה... הסוויפט פשוט רכב גאוני כשזה מגיע לאמינות. מעניין אם אפשר להתקין על סוויפט 1.3 הגה כוח של יורו סוויפט וטמבונים של יורו סוויפט גם... זה שידרוג רציני לרכב שדיי מתבקש!

תודה לך, המכונאי אמר שזה משאבה של סובארו... היא בצבע כסף, הרכב כרגע לא בבית אני אוכל לצלם כשאחי יחזור אם תוכל לזהות... עלה לי משהו כמו 300 ש"ח כולל עבודה.

ובכן חזרתי לדווח קצת באיחור אבל עדיין... ה1.3 פשוט עגלתי ולא זריז כמו ה1.5. באופן מוזר התחלתי להמשך בתקופה האחרונה לפג'ו 106 והיא נכנסה למשוואה... אבל היא צרפתיה וזה מפחיד, מאוד מפחיד. אפילו סיטרואן סקסו ששנת 98 נכנסת בתקציב (6K) אבל כולן דיזל ביד שניה. אז האופציות הן אקסנט 1.5 שנת 96+ או סאני 1.6 שנת 93- או פג'ו 106 שנת 95+- או סיטרואן סקסו שנת 98. אני מעדיף רכב שיהיה קל ובעל התנהגות כביש נחמדה בהחלט מה שהצרפתיות מספקות. הקוראנים יספקו את הבחירה ב"שכל" והיפניות יספקו גם בחירה בשכל אבל עם קצת לב... מה עושים במצב כזה יאללה אני אובד עצות.

שלום לכם, לפני חצי שנה הוחלפה משאבת הדלק ברכב סוויפט 1.0, המוסך התקין את המשאבה החדשה (והמתקתקת כמו ויבר... בקולי קולות) על קיר האש. כמו שהבנתי בישביל שמשאבת דלק תאריך חיים היא צריכה להיות טבולה בתוך הטנק דלק מה שכמו שאתם מבינים המוסכניק לא חשב עליו ולא עשה . אבל אולי אני טועה פה והדלק שזורם בתוך המשאבה מקרר אותה ואז בעצם לא משנה המיקום שלה בכדי להתקרר. המשאבה כמדומני היא חשמלית כי בעת סיבוב סוויצ' היא מתחילה לעבוד ולתקתק (ACC 1). לאחרונה האוטו התחיל לקרטע כמו לפני חצי שנה. אז מה אתם אומרים, צריכה להיות טבולה או רק שיעבור דלק בתוכה והבעיה היא אחרת...?

למה לקחת פיוניר אם במחיר הזה ביד 2 אתה מביא סאב של JL AUDIO או HERTZ שהם הרבה יותר טובים מהביוניר הזה...

יש, חלום חיי....

אשריך שלומי, זכית במדלית ה"חי בסרט" הישראלי להחודש על הצעתך. ארץ ישראל, פשוט בדיחה.

אחרי שתחבר אותו ברכב אחר תודיע ואז נהיה כולנו יותר חכמים

זה הדבר הכי מפגר שראיתי בחיים שלי, צריך להיות ממש .... בשביל ליפול בפח הזה