TAsraf

ג'ט פייטר, איזו בדיחה... חשבתי כבר שכולם התבגרו היום ויודעים לתת הספק של לפחות 130 כ"ס ממנוע 1.6 בעיקר בישביל הטנקים האלה שמייצרים היום שנקראים משפחתיות.

עד עכו......... יש פה יהודים (כמוני) בעצם, יש פה סוג של EAST SIDE ו WEST SIDE, כל צד והסח'לה שלו.

החלום הפלסטיני - רכב יפה, אחותך נשואה (כדי שלא תהיה הعاهرة של הכפר) וחמור 1000 סמ"ק כשאתה נתקע בלי האוטו.

לא הרגשת סימפטומים כלשהם לפני שהגיר החליט "למות".? מעבר הילוכים לא חלק? רעשים כאלה ואחרים? קפיצות? משהו?.

אוקי חברים יום שישי אין עבודה יש הרבה זמן היום אני איישם את הטיפים שלכם, אגב הRCA עובר במרחק של מטר לפחות מהכבל מתח משמע בקצה השני של הרכב במושב הנוסע, הכבל מתח עובר איפה שמושב הנהג בצד הנוסע אין בכלל צמת חשמל אלה רק מסילה שניסאן שמו למטרות כאלו ואחרות אני מניח.

מה T5 אומר? TIL 5? כמו טיל של רפאל... תתחדש בחור!

סיכוי מאוד גדול כי זאת כולה מדבקה, לך תבקש אתה תקבל.

איפה בחו"ל?

רעיון מצויין, אני אעשה את זה עוד מעט ואעדכן.

שלום חברים, רומק יש לי 2 רמקולים קידמיים שמחוברים כרגע ומשניהם הבעיה מופיעה בו זמנית, זה לא רק צד אחד שבעייתי... לעיתים רחוקות צד אחד מפסיק לנגן ואז שיש פיצוץ הוא חוזר. הציוד שלי הוא HU - Pioneer DEH-4200SD Amp - Solid Audio Presence R-604 Comp - DLS B6A Rear - Pure Acoustics 6.5 Woffers Sub - Hertz ES250 Nissan Sunny 93' SLXi וכן ניסיתי לעשות סיכוך לRCA לכל מי שרואה פיוניר וישר בא לו להגיב

אז כך, אני כבר שבוע נלחם בתופעה הזאת. יש עד 62 ווליום, המגבר מכוון על חצי גיין כמו תמיד, ברגע שאני מעלה את הווליום מעל 30 מתחילים להם פיצוצים חזקים ומחרידים, אם אני אנמיך בהדרגה הם ימשכו, אם אני אנמיך במכה לסביבות ה20 הם יעלמו... בעיקר בקטעי באס או קטעים עם הרבה צלילים. ניסיתי לעשות את הקומבינה עם הסיכוך בפיוניר וזה לא עזר. הRCA לא עובר ליד הכבל מתח אלה במנהרה מיוחדת ברכב שהיא ריקה מלכתחילה, המערכת עבדה יופי שבועיים ואחרי שבועיים של נסיעה קצת אגרסיבית על במפרים היא החלה. חברים אני אובד עצות, מה עושים? הציוד בחתימה.

יש תקווה?

מה לעזאזל אני עובד חמש דקות משם ואף אחד לא הודיע שזה יהיה?!

מישהו יכול לעמוד את גודלו של הנזק וכמה יעלה כל התענוג? כל השבוע אני עובד וחוזר רק כשמחשיך משמע כשהמוסכים נסגרים, רק ביום שישי יש לי זמן והייתי שמח לדעת שלא דופקים אותי במחיר אז אשמח לדעת כמה בערך אמור לעלות הסיפור?

KAYABA חברה מעולה ויש מצב ענקי שהם בעצם החברה שמייצרת את המקוריים רק שסובארו דוחפת על המקוריים לוגו שלהם וככה המחיר קופץ.

הבעיה היא איפה להעמיד אותה ואיך לא לקבל עליה 20 דוחות?

אוקי, בכמה זוזים מסתכם הנזק? האם חייב להחליף את כל הגיר? האם בגלל שההילוך הזה נמצא בהתחלה והגישה קלה הנזק פחות? האם אפשר להחליף את הגלגל"ש הספציפי? איך הולך הסיפור הזה עכשיו? יאללה... ברוך השם

עכשיו חזרתי מנסיעת מבחן הממצאים הם כך : 1. ידית ההילוכים בכל האצה כל שהיא נשארת יציבה ולא זזה לשום מקום, ההפך היא יושבת דיי יפה. 2. בהילוך חמישי במהירות של 90 קמ"ש הסלד נמצא על 2500, ברגע שאני מתחיל להאיץ לכיוון ה100 אני מתחיל לפעמים להרגיש רעידות קלות (כמו ההרגשה לפני שההילוך יקפוץ) וכבר ב3200~3500 ההילוך קופץ לו, לעיתים ההילוך קופץ במידה והנסיעה קצת אגרסיבית משמע העברות בין שלישי-רביעי-חמישי במהירות שמלוות בהאצות חזקות (כמה שהאוטו יכול כמובן). 3. אפשר לשייט על 90 ואפילו 110~100 במישור אבל לא יותר מזה, במיוחד ברגע שמגיעה עליה קלה (4 ברכב בנסיון האחרון) החגיגה מתחילה וההילוך קופץ לו בחופשיות ואני צריך לנסוע על רביעי. מה אתם אומרים? כבר להתחיל לברר עלות החלפת סינכרון או שמא יהיה פתרון אחר? אגב לגבי השאלה המקורית, איפה הוא פקק מילוי השמן הזה בכלל - זאת הייתה שאלתי מלחתחילה.

שלום לכם עוזרים יקרים, בכלליות הייתי מעוניין להחליף שמן גיר כי את בעיית הסינכרונים אני כנראה "אסחוב" עד כמה שאפשר בגלל גיל הרכב והאופציה לגרוט בשנה הבאה, אולי זה יקל את התופעות... השאלה היא איפה בדיוק נמצא אותו מדיד של שמן הידראולי שבאמצעותו אפשר לבדוק? כמה עולה לתקן את הסינכרונים אם כבר נכנסנו לזה... תודה חברים!

הופ!..

איך מתבצעת הבדיקה ובאיזה תנאים? הבנתי שכל 60K או 4 שנים צריך להחליף שמן גיר. אני מאוד אשמח להחליף אותו כי ככל הנראה לא החליפו אותו תקופה ארוכה כי הגיר לא משתלב באופן חלק וההילוך החמישי קופץ בנסיעה מעל 90 כאשר אני נותן גז. אז איך מתבצעת הבדיקה? תודה לכם ושבוע מצויין

חבל שלא צילמתי לכם את הסיטואציה שבה אני מנסה בכל ואריאציה לשלוף את הפאנל הזה, בישביל לפרק את הקונסולה בסאני צריך לפרק בערך חצי אוטו וממש לא מתאים לי... הלכתי על הדרך הקלה ולא שברתי כלום בדרך, מה טוב ? לא אכפת לי אם יעבירו לפורום אודיו אבל אני מחפש מישהו שיש לו נסיון ברכב הספציפי לגבי איפה להעביר כבל בגלל שאני לא ממש רוצה לקדוח חורים עצמאיים ולגרום לנזק מיותר, אולי אני קצת פדנט אבל בהחלט מעדיף שזה יהיה במקום מסודר.

אז כך שחכתי לעדכן! יום למחרת החלטנו להתקשר לאדון צביקה היקר, הבחור פשוט ישב איתנו שעתיים שלמות בפלאפון ובדקנו כל סדר הצתה אפשרי, האוטו פשוט סרב להניע... הוא בדק באינטרנט חקר וחקר וככה עד 12 בלילה עד שאנחנו התייאשנו בעצמנו... צביקה אני רוצה להגיד לך תודה מכל הלב אתה אחלה של בנאדם! בלי להכיר אותנו ככה עזרת לנו, חסרים לנו אנשים כמוך בארץ תאמין לי. שתזכה לכל טוב בע"ה! עזבו שבסוף מסתבר שלא היה דלק ברכב :lol::lol::lol:

חבר'ה, העניינים מתקדמים כבר התוקן הרדיו דיסק, 2 קומפוננטים בדלתות ושתי וופרים במגש האחורי. יש הכנות לחיווט והכל מסודר אבל!... איפה לעזאזל יש איזה חור בקיר האש שלא תקוע מאחורי כל המזגן השמן הזה שאני אוכל להכניס דרכו חשמל למגבר? כבר התייאשתי אני כל היום מחפש שם איזה חור עם קצת מקום והכל תפוס פשוט אוטו צפוף! האם יהיה בטוח לקחת מתח מהמתח סוויץ של הרדיו דיסק למגבר?

אין חופש בידית, בקיצור לרוץ למוסך... תודה רבה !