TAsraf

נו, וזה גם מה שאני אמרתי... שכדאי לו לעשות את זה, לאור ההמלצות השונות והעובדה שהמסנן הזה נוטה להסתם.

אם הם אומרים שהיא נוטה להסתם וכדאי לנקות אותה אז למה לא בעצם?

אפשר לשפר כל דבר, השאלה זה תקציב חביבי והאם אכפת לך להפוך את הרכב שלך ללא חוקי במקרים מסויימים? (בכל המקרים שבהם תשפר זה לא יהיה חוקי אבל יש שיפורים שבולטים ויש כאלה שאף אחד לא ידע עליהם)

תודה על החיזוק אחי, לא חשבתי על זה מהפן הזה ומז"א שלטי נוחות? החשמלאי הציע לי מערכת עם 2 שלטים שמשתלטת על הנעילה מרכזית של הרכב ופותחת וסוגרת אותה כמו האזעקה... הוא רוצה על העניין 300 ש"ח. מה אתה אומר שווה? או שיותר שווה לי להזמין מחו"ל ולנסות לבד?

התשובה הפשוטה היא לא לגרוט וזהו... אם אתה מרוצה מהרכב והוא משרת אותך נאמנה בכבוד...

חשמלאי רכב הגיע אליי ותוך 2 דקות הניע, נסענו למוסך שלו והוא ניתק לי תמורת 150 ש"ח את הניתוק הצתה ואת כל האזעקה. עכשיו הלד מהבהב אבל האזעקה מנוטרלת ואני פותח עם מפתח ומניע עם קודן... חבל לי ככה על האזעקה...

אז ככה... יש קודן ברכב של "רב-בריח" שאני מצליח לנטרל אותו עם הקוד והוא עושה את הצליל הרגיל של הניטרול. האזעקה לא מגיבה בכלל, אני לוחץ על הכפתור של הדריכה והנורת לד בצד שמאל רק מהבהבת בקצב קבועה ולא מפסיקה כמו שזה בד"כ אמור להיות. הרכב לא נפתח ולא נסגר, אין צליל לאף אחת מהפקודות אבל אני שומע שהמנועים של הנעילה מרכזית באים להתחיל לפעול ואז מפסיקים. עכשיו בנוגע להתנעה, אני מכניס מפתח לסוויץ', לא מסובב עדיין מקיש את הקוד בקודן ומסובב להנעה הרכב לא מניע, יש את הנורות הרגילות של לפני הנעה אבל הנורת לד של האזעקה מהבהבת והאזעקה לא מגיבה לשלט. אגב שמתי לב שהנורות ביקורת שבלוח שעונים מהבהבות בקטנה כמו הלד של האזעקה, ממש בעמעום כזה לא לגמרי. אין תגובה של הסטרטר, רק האזעקה משתגעת בלי סוף וזהו. יש רעש של משאבת דלק אבל האזעקה לא נותנת לסטרטר לפעול. יש לציין שניתקתי את הפלוס במצבר ואז הבנתי שלא צריך לעשות את זה ואז ניתקתי גם את המינוס וגם את הפלוס כבר חצי שעה כמעט ואני עוד מעט ילך לבדוק אם זה עזר. מה עושים??

מתעלק על השירשור : אם אני רוצה לעשות את הגלגל תנופה המקורי שלי יותר קל, לגטימי לחרוט אותו במקום לקנות אחד קל יותר?

עם דבק מגע גולמי אי אפשר לנסות להדביק? או שזה יקשה את הריפוד? התרסיס הזה במאה שקל בישביל שימוש חד פעמי נראה לי קצת מיותר... אלא אם אין ברירה

זה לא עוזר, זה פשוט לא מחזיק שמה, לא שיש לזה תושבת שזה יושב עליה או משהו. ונדמה לי שכן יש שם דבק, יש שם משהו מחוספס אבל לא רואים את זה בתמונה...

אז ככה, בשעה טובה התחדשתי בשבוע שעבר (ביום הולדת העברי ) בהונדה סיוויק שנת 2000, ידנית. ובכן, לעניין - הריפוד בדלת הנוסע הקידמית יצא מהמקום ואני רוצה להדביק אותו בחזרה. איך אני עושה את זה כמו שצריך? יש לציין שאני לא רוצה לפנות לרפד אלא ללמוד לבד ולחסוך כמה ג'ובות על הדרך. שמעתי המלצה להשתמש בספריי דבק מגע ופשוט להחזיר את הריפוד למקום. מה אתם אומרים?

אני יודע שזה נשמע מוזר, אבל אני אנסה בכל זאת... חשבתי על לחבר אינטרקולר לפילטר אוויר שלי (וכן אני יודע שאינטרקולר זה לרכבי טורבו), מקבלים פה אוויר קר בדיוק כמו ברכב טורבו רק שהוא ילך לפילטר אוויר... מה אתם אומרים? האם אינטרקולר מקרר את האוויר משמעותית? או שזה יהיה בדיוק כמו קיט COLD INTAKE

מביא את הרכב שלי לגבולות שלו בכל יום נתון.... אחרים קוראים לזה משוגע אמא שלי לא אוהב לנסוע איתי בכלל, היא מעדיפה שאני אתן למישהו אחר, ולא שזה באמת קורה... ואז אני עובר למוד רגוע. אבל מצד שני החברים המשוגעים שלי מאוד אוהבים לנסוע איתי... אבל גם להם אני גורם לפעמים כמעט להשתין בתחתונים ואני במבט של "אבל מה עשיתי?" אגב, אני אישית לא סובל להיות כנוסע כשמישהו מתפרע, מאוד קשה לי לסמוך על מישהו אחר כשזה מגיע לנהיגה יותר מהנורמה.

ואלה המפגשים שלהם? :lol: :lol: לא הפסקתי לצחוק כמה דקות מהגועל נפש הזה. http://www.youtube.com/watch?v=bQptfdSCdhs דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. זה מתחיל בשניה 24 ורק נהיה גרוע

287 אלף שקל... אני קורא נכון?

הוא ביקש לא לשאול כדי שהוא לא יענה - "כלום".

+1 לרדיאטור...

איפה אתם רואים את זה בדיוק?

לא אוהבים פה להתעסק במכוניות לא מוכרות הא...

שלום לכם, אני מחפש מנוע JDM שבא מהדגמים אלמרה וסאני של השנים 90-00, קוד המנוע הוא GA16. עכשיו מה שמיוחד הוא שהמנוע הזה הוא לא כמו המנועי GA16 שיש בארץ, אלה יש לו תזמון שסתומים משתנה (NVCS) ועיצוב ראש מנוע "נושם" יותר (פורטים יותר רחבים) ושינוי ביחס הדחיסה אם אינני טועה, מה שמביא את המנוע הזה לכמעט 130 כ"ס! (מצורף דיינו) עכשיו מה הפואנטה שלי בכל הסיפור? אני אוהב את הרכב ניסאן סאני, יש לי אחד ומאוד התחברתי אליו, תכננתי לקנות הונדה אבל אני פשוט לא מוצא כאלה במצב טוב ובמחיר טוב... אז החלטתי להיות שונה, ולהכנס להרפתקאה נחמדה... לקחת סאני, פחחות וצבע, להשתיל מנוע GA16 NVCS וככה לקבל סאני יחידה בארץ עם הרבה כוח זה השיפור ה-כ-י משתלם PER שקל שקיים לסאני... ואגב, אפשר לאשר את המנוע בארץ בלי בעיה כי הוא 1600 וזה גם חוקי אז מה טוב... אגב... פה תוכלו לראות פרוייקט על ניסאן מיקרה שהשתילו לה מנוע כזה.. http://www.micra.org.uk/threads/micra-k11-ga16-nvcs-x1r-project-pl.51406/ 0-100 ב8 שניות! והנה ההשראה שלי :

יש עמוד פייסבוק לאיזה סדנת שיפורים ששם בנו את הרכב ותוכל להתעמק שמה... רק שמישהו ישים קישור

שזה כנראה ריח של רעלים שנפלטו מהחום מכל מיני חלקי פלסטיק וחומרים שנשרפו בתא המנוע (ואם אתה מריח אותם אז מן הסתם הם חדרו לך לתא הנוסעים)

סוזוקי סוויפט!!!

זה שערורייה שמרשים לך לפרסם חומרים כאלה בפורום ציבורי! זה יפה מידיי...

אני מניח שברכב משנתון כה מתקדם (גם אצלי בשנת 93 יש את זה) בעת ההתנעה פשוט כל המערכות מתנתקות לשניה (לא כמו ברנו האפסים האלה שאי אפשר להניע רכב עם מזגן) ואז הרכב מניע וחוזרות כולן לפעולה. בכל מקרה, אין מה לחשוש.