Filius_Dei

אם התקציב מאפשר קליאו ספורט,אלפא 147 2.0 ליטר יכולה להיות אופציה ,שאפילו תהיה יותר נוחה ומהנה לנוסעים האחרים ברכב,ואפשרי למצוא אותה גם בגרסת 5 דלתות.

אשתדל לעזור במה שאוכל: צריכת דלק 1:10 אפשרית,תלוי באופי הנהיגה. הנעה כפולה קבועה,מנוע בוקסר עם מגדש,וגיר 4 הילוכים בלבד הם לא מתכון לצריכת דלק שפויה. רוב בעלי הרכב מדווחים לאורך זמן על צריכת דלק ממוצעת של 1:8. אם הנסועה היא בינעירונית ללא האצות ובלימות תכופות תוכל להגיע לצריכת הדלק שביקשת ללא בעיה מיוחדת. אמינות סובארואית טיפוסית,יש לשים דגש על הטורבו,רוב בעלי הרכב לא מודעים לצרכים של מנוע טורבו ולכן מקצרים את חייו. עלויות אחזקה לא שונות וברוב המקרים זולות יותר מהמתחרים שלו,עדיין תהיה יותר יקרה מרכב משפחתי מאותם שנים. עלויות חלפים מסויימים יכולים להפתיע לרעה ברכישה אצל היבואן. הרכב לא מרווח יותר ממשפחתית סטנדרטית,ב2005 הוחלף לדגם גדול ומרווח יותר. האאוטלנדר הגיע בצורתה החדשה ב2004 ולכן תרגיש חדשנית יותר,מרווחת,ויותר נעימה לשיוט בינעירוני. לדעתי לצרכים שלך דווקא האאוטלנדר תהיה בחירה הגיונית יותר. הסובארו היא לדעתי יותר הארדקור בהרגשה,יותר מערבת בנהיגה ובתחושות,וצריך להיות ממש אדיש אליה כדי לא להיסחף איתה ולהגיע למהירויות לא חוקיות על סף השיגעון. בשורה התחתונה,ברוב הסעיפים ההגיון נוטה לכיוון המיצובישי. כחובב נהיגה שמחפש את הערך המוסף,אין לי ספק שהסובארו היא הבחירה שלי.

Data comes direct from the Department for Transport, and is regularly updated. לא מדובר בדיווח עצמי של בעלי הרכבים,ונחמד לראות שיתוף של משרד ממשלתי בנושא. אני לא רוצה לחשוב מה תהיה תשובת משרדי התחבורה\רישוי אם יידרשו לסוגיה דומה בארצנו. מעבר לכך, כאשר כל המידע נמצא באתר אחד עושה את הרעיון להרבה יותר מהנה ושימושי.

אהבתי את הרעיון של האתר howmanyleft. חבל שאין מקביל ישראלי לרעיון,יכול להיות מעניין מאוד.

מצאתי ת'רד שנכתב ע"י אילן פייביש מזמן,אני מאמין שיש שם כמה דברים שיוכלו לעזור לך. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470

אתה לא טועה,ישנה סוכנות אוטדיל ת"א ממש מול סוכנות סובארו ברחוב המסגר. מקום קטן נראה דיי חאפר מבחוץ.

יש לך אתר בעברית http://tires4u.co.il/ אני גם נוטה להשתמש באתר הזה יש בו הרבה אינפורמציה http://www.tirerack.com/ ועוד אחד שנזכרתי בו : http://www.1010tires.com/

אחרי בירור הבנתי שמדובר באירוע שנתי שמתקיים כל שנה בכפר כנא. הרכבים עם הלוחיות הירדניות לא באמת הגיעו משם,זה רק בשביל הפוזה,למעט יחידים. בנימה אישית,זה "יפה" לראות תגובות מתנשאות וגזעניות מאנשים שגרים במדינה ללא תרבות מוטורית בכלל ותרבות ספורט מוטורי בפרט. הלוואי שנגיע ליום שיהיו לנו אירועים בסדר גודל כזה על בסיס שנתי.

אם כבר אלפא,תכניס 145/6 לחיפושים,אם תמצא גרסת TI של אחת מהן ששמורה ומטופלת הן גם יכולות להיות אופציות טובות.

או שיש לאנשים בעיה בהבנת הנקרא או שהם פשוט לא קראו את פסק הדין. בשביל לחדד את הנקודה,הולכת רגל עברה בכביש בין עירוני,לנהג הייתה אפשרות לבלום בלימת חירום בזמן מספק כדי להימנע מפגיעה בה,הנהג החליט לא לבלום ולהסתמך על כך שהיא תזוז ובכך פספס את נקודת הבלימה ושכבר בלם זה היה מאוחר. כן,האחריות פה היא של הנהג,כי הוא כן יכול היה למנוע את הפגיעה אם היה פועל בזמן והוא לא עשה זאת. החוק מורה לרכב מאחוריו לנסוע במרחק מספק כדי להגיב למצב שכזה,ולכן לנהג לא היה צריך להיות שיקול דעת בנושא.

הרכב זריז,אם זה מה שחשוב לך,מעבר לזה הוא משפחתית סטנדרטית. אם מאזדה 3 בגרסת 2 ליטר מהנה לנהיגה,אז גם הלאנסר מהנה באותה מידה (לדעתי המאזדה קצת יותר) לא משעמם באיזה מובן? לצאת מהר מהרמזור או לכבישים מפותלים? רכב משפחתי חובה? יש לך אופציה של אלפא 147 או 156, אתה יכול לבדוק פז'ו 307 בגרסת XS או XSI עם המנוע החזק ועוד הרבה אופציות נוספות,תנסה לכוון יותר את הדרישות שלך ויהיה יותר קל להמליץ לך על רכב מאשר סתם לזרוק שמות של דגמים.

אני רווק,עוד לא 34,אבל בשנות ה30 לחייו,תמיד בחרתי את הרכבים שלי עם הלב ולא עם ההיגיון,ואני נוהג כבר שנה על אלפא 147 2 ליטר ידנית. גם אני חיפשתי רכב קצת יותר שפוי אחרי הקודם וקצת להתפנק,ואחרי שחפרתי ובדקתי זה הרכב שרכשתי. במקור כיוונתי ל156 עם המנוע הגדול יותר,אבל למצוא כזאת ידנית זאת משימה לא פשוטה בכלל. מכיוון שהדרישות שלך שונות משלי בחלק מהמובנים,אני מבין שאתה מעוניין רק בגיר אוטו',ואמינות היא דבר מאוד חשוב לך,הייתי הולך לכיוון של האקורד - לדעתי היא נותנת את הפשרה הכי טובה בין כל דרישותיך, או אפילו סובארו B4,שפחות מפנקת,אבל ממש כיפית לנהיגה. בגלל שהדגשת את חוסר הסבלנות שלך לטיפול בתקלות והתעסקות עם הרכב במוסך הייתי נשאר בדגמים העממיים והמוכרים,גם אם תצטרך להתפשר בנושא הפינוק והאלגנט. בכל מקרה תקפיד לרכוש רכב עם היסטוריית טיפולים מלאה וקח בחשבון שעלויות אחזקה של רכבים כאלה הם קצת יותר יקרים מרכבים משפחתיים (באקורד 2002 שהייתי לי בוצע יישור קו בחצי שנה הראשונה בעלות של 20 אלף ש"ח,אבל זה דבר שידעתי כבר בעת הרכישה). בדוק עלויות טיפולים,תשמע קצת מספרים ואז תחליט אם זה שווה לך. שיהיה בהצלחה.

בלי להיכנס לכוחות שוק וכל מה שהזכירו כאן,מחירון לוי יצחק קובע הורדה של 6% בין רכב שנרכש ישירות מהיבואן לבין רכב יד ראשונה עם 0 ק"מ,שנחשב כבר כמשומש. ברוב המקרים המחיר לרכב כזה יהיה נמוך הרבה יותר.

בהנחה שמדובר על הדגם QV הלבנה ,ממה שאני יודע הבעלים הקודם של הרכב שיפץ אותו מהיסוד כולל הזמנת חלקים במיוחד מאיטליה. אני לא ראיתי את הרכב אבל ממה שהבנתי מדובר ברכב שנראה וגם נוסע כאילו יצא מהמפעל לפני שנה. מעבר לזה,כמו שנאמר לך אלפא זאת אלפא,לא קונים עם הראש. את ההשקעה הכספית תקבל בחזרה בחיוך וחוויות שתזכור שנים. שווה לך?

חלילה להבין מתגובתי שאני מצדיק הטעיה כלשהי או אי מאמר פרט חשוב במהלך העסקה,אני רק חושב שאין להטיל דופי בנחרצות מעל דפי הפורום ביושרו של אדם,אלא אם ישנה הוכחה ברורה לכך. ממה שנכתב,ולאחר שקראתי את תגובת המוכר,אני אישית קיבלתי את הרושם שלא נעשה כאן משהו במכוון. אולי יש כמו שנאמר אפשרות לשפר את התנהלות העסק להבא,אבל זאת כבר נקודה אחרת.

סלח לי ישה,אבל אני לא מסכים עם תגובתך מכמה סיבות. תפקיד הפקידה/מזכירה שעונה לטלפונים אינו לתת פרטים טכנים לגבי הרכב שאין היא מבינה בהם. כך נהוג בכל תחום עיסוק ובכל מקום. אני אישית מעדיף להתקשר לקראת סוף יום עבודה (18:00 בדר"כ כדי לא להפריע להם במהלך יום העבודה וגם כדי לקבל את תשומת הלב הרצויה בשיחה) ואז מבקש לדבר עם אחד הסוכנים שקצת יותר מעורבים בפרטים הטכנים,דבר שבדר"כ גורם לי לשיחה להיות קצת יותר עניינית. אם הדבר היה נעשה ועדיין היה נאמר שהרכב נקי לחלוטין מתאונות אז לדעתי הדבר היה נחשב כהטעיה. הרכב הנ"ל הינו רכב מנהלים פרימיום שבדר"כ סובלים כיד 2 מסחירות נמוכה מאוד,הסיבות ידועות ולא חושב שיש צורך לפרט בנושא. לכן הרכב הנ"ל,כמו כמעט כל המתחרות שלו,נמכרים בשוק מתחת למחיר המחירון שלהם. ההורדה עקב גילוי הנזק אם נחשב באחוזים ממחיר הרכב ההורדה הגיונית מאוד ועדיין לא משהו שנחשב כרציני. לגבי נושא השרשור,אני אישית נתקלתי לא פעם ולא פעמיים ברכבים מידיים פרטיות שנאמרו שהם נקיים לחלוטין מתאונות,ולאחר בדיקה התגלו פגיעות רציניות. לאחר כמה ימים עדיין ראיתי במודעה שהקונה מתחייב על רכב נקי מתאונות. לכן הדבר לא ייחודי לסוחרים בלבד,זאת המדינה שבה אנו חיים ואלו האנשים שחיים כאן. אני חושב שהסוחר עשה כל שביכולתו להיות ישר בתהליך ועל כך מגיע לו כבוד ראוי. כל אחד בעבודתו לפעמים נופל בקטנות,זאת לא סיבה לצלוב אותו. ניסיון המוכר להיות ישר מעיד על אופיו וכך גם מעשיו לאחר הגילוי ולכן אני מעריך שאם נעשה משהו,הוא נעשה בתום לב.

אני עדיין בדעתי,שרכב שנמכר סביב 9K אירו באירופה,ביחד עם הטבת המיסוי לרכב ירוק,ולפחות במנוע 900 סמ"ק היא תהנה מכל ההטבה,בשילוב עם גיר ידני ורמת איבזור הבסיסית,וביחד עם רווח נמוך יותר של היבואן שרוצה להחדיר את הדגם לשוק ביחד עם החזרת המותג לנצ'יה לישראל,צריך לתת מחיר כניסה תחרותי,ולפי דעתי כל סכום בעל 5 ספרות עם הספרה הראשונה 8 הוא כזה. כולם אומרים שזה לא המצב ואין סיכוי שזה יקרה,אבל לפי מחיר של 6 ספרות,באמת שעדיף שהרכב יישאר על האוניה. נחכה ונראה,אני עדיין חושב שתהיה כאן הפתעה לטובה,בטח בכיוון שהרוחות נושבות בשוק הרכב שלנו כרגע.

בעקבות הראיון שפורסם במגזין אוטו עם מנהל מותג אלפא רומיאו ולנצ'יה בישראל,נאמר שהאפסילון תגיע לארץ בקיץ. האם ידועים פרטים לגבי איזה מנועים ודגמים יגיעו? האם נזכה לראות את מנוע השנה של פיאט גם אצלנו בקרוב? ואם יכול להיות שהיא תקבל מחיר תחרותי שתגרום לכל רוכשי הפיקנטו לרוץ לפרסם את רכבם ביד 2? אני אישית מאוד אהבתי את העיצוב של הרכב,ויחד עם המנוע של פיאט אני חושב שזאת יכולה להיות חבילה מנצחת בדיוק בזמן שהשוק של המיני פורח כ"כ.

מחיר הדלק יורד כי מחיר חבית נפט בעולם ירד דרסטית לאחרונה.המס נשאר אותו דבר,כך שגם אם הוא יורד עכשיו,כך הוא יכול לעלות חודש הבא. אם המן הרשע בתחפושת שטייניץ יחליט להוריד את נטל המס (שהיא ממש כשוד מכיסם של האזרחים) אז תהיה סיבה לצאת בתופים ובמחולות. ואני לא בטוח כל כך שההעלאה של סוף השנה בוטלה,פה רגילים לעשות מחטפים של הדקה ה92 ולאשר דברים כאלה יום לפני.

אם ניתן,אבקש לשנות את הניק ל Filius_Dei. תודה מראש.

אוקיי בוא ננסה שוב. בשנת 2008 הוחלט שאין יותר שנת דגם,או שנת מודל,אלא תאריך עליה לכביש. הרכב עלה ב 31.12.2010 לכביש יחשב כשנת 2010. הרכב עלה ב 1.1.2011 לכביש יחשב כשנת 2011. במחירון רכב מופיע מחיר הרכב לפי עליה על הכביש בחודש ינואר. על כל חודש מעבר לכך יש להוסיף 0.5% למחירון כך שאם הרכב עלה בסוף שנה המחירון יתחשב בכך ותקבל את התוספת במחירון. למידע נוסף מומלץ לקרוא כאן: http://www.icar.co.il/%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%9D_%D7%9C%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94_%D7%95%D7%9C%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94/%D7%A9%D7%A0%D7%AA_%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%9C___%D7%A9%D7%A0%D7%AA_%D7%93%D7%92%D7%9D/

אין יותר שנת דגם אדוני,הרכב נרשם ברשיון בחודש שבו הוא עלה לכביש ולפי זה זאת שנת הדגם שלו.

אם הרכב הנ"ל הוא WRX ספורט וואגון 2001 שנמצאת כרגע במגרש ועברה כבר 2 מגרשים לפחות ממה שאני יודע בחצי שנה האחרונה. בהתחלה גם פורסמה עם ק"מ גבוה יותר,לא בהרבה,משהו כמו 160K,כיום על 150K אם אני זוכר נכון,אם אמרו 140K כנראה ששיחקו איתו שוב. הרכב עבר יותר מתאונה אחת,כנראה שגם הוחלף מנוע,למרות שבזה אני לא בטוח וזה דורש בדיקה אז לא אתחייב על כך. הרכב משופר בצורה טובה ומקצועית ונשפך עליו לא מעט כסף,אבל הפגיעה בשילדה ממה שאני יודע,ולא לקחתי את הרכב לבדיקה,היא לא רק בקצה. ראיתי את הרכב לפני כמה חודשים,וזה מה שעלה מהבירורים שלי בסובארו. יש לך את כל המידע שאני הצלחתי להשיג,מפה תראה אם אתה מעוניין להמשיך.

סרט מעולה,מצטרף להמלצה. וקצת להוסיף על כל מה שנאמר לפניי בשרשור הנ"ל במשך השנים,2 ציטוטים של סנה עצמו,שאישית מאוד התחברתי אליהן: By being a racing driver you are under risk all the time. By being a racing driver means you are racing with other people. And if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver because we are competing, competing to win. And the main motivation is to compete for victory, it's not to come 3rd, 4th, 5th or 6th. I race to win as long as I feel it's possible. Sometimes you get it wrong? Sure, it's impossible to get it right all the time. But I race designed to win, as long as I feel I'm doing it right. I don't know driving in another way which isn't risky. Each one has to improve himself. Each driver has its limit. My limit is a little bit further than other's. אפשר לאהוב אותו,אפשר שלא,אבל לדעתי חייבים לכבד את העובדה שזאת הייתה האמת שלו שהוא האמין בה,ואיתה הוא הלך על המסלול עד הסוף. אני רק יכול לדמיין איך זה מרגיש,אבל כנהג מירוצים שזאת העבודה שלו,אני לא חושב שהייתי עושה את זה אחרת. יהי זכרו ברוך.

אם הגעת למצב שיש לך התלבטות בין 3 דגמים בלבד,המצב הרבה יותר טוב,פשוט תעבור בלוחות מכירה על 3 הדגמים ותחפש את הרכב הכי שמור ומטופל שתצליח למצוא,זה גם יחסוך לך הרבה כסף בהוצאות עתידיות וגם תקבל רכב שבאמת תוכל להינות מהאיכות הנוספת שהוא אמור להעניק לך,גם אחרי עשור +- על הכביש. בנימה אישית המקסימה בגרסת המנוע הגדולה הכי עושה לי את זה מבין ה3.