barzelay

שלום, פרק זרנוק תחתון מהרדיאטור , תרוקן את הרדיאטור מהמים אם יש לך לחץ אוויר אז דחוף אוויר דרך פתח מיכל העיבוי כדי להוציא את כל המים , התקן בחזרה את הזרנוק ,סגור בחזרה את הבנד , מלא נוזל קירור חדש דרך מיכל העיבוי עד שהמפלס לא יורד יותר , יש לקחת בחשבון שהתרמוסטט נשאר סגור לכן המילוי הוא בנתיים חלקי בלבד !!, מלא נוזל קירור גם ב-בקבוק 2 ליטר של קוקה קולה , הפוך את הבקבוק הפלסטי לתוך מיכל העיבוי והתנע את המנוע , בכל פעם שהבקבוק הפלסטי מתרוקן מלא אותו בחזרה בנוזל קירור , ניתן לזרז את התהליך על ידי שחרור צינורית הדקה המתחברת למיכל העיבוי ולהרכיבה בחזרה רק כאשר מתחיל לצאת ממנה מים ללא בועות אוויר , לא להתייאש להמשיך כך עד שהמאווררים יתחילו לפעול ועד שבקבוק הפלסטיק לא מתרוקן יותר . נכון שזו שיטה פרימיטיבית ....אבל יעילה מאוד.

שלום , הבעיה בתפקוד המצמד , יש לבעע איתחול מצמד ולבדוק אם הבעיה נפתרה , צריך לבדוק חיישן מיקום מיסב הלחץ אם הוא מדווח נכון , לבדוק חיבורי חשמל בשקעים ובתקעים.

שלום , אסור היה לנסוע עם נזילת שמן , לפחות הייתה מגשר בין החיבורים לגיר ואחר כך לנסוע. כל הנזק יהיה עליך ויש תקדימים לכך . השאלה האם הגעת למוסך עם שמן בגיר או כמעט ללא שמן ? . לדעתי : עצם העובדה שהרכב נסע זהו סימן שעוד היה שמן בגיר ויש סיכוי שלא נגרם נזק לגיר.

שלום , כדי לנקות את מערכת לחמום פנים אתה חייב לפרק את שני הצינורות המתחברים אל מקרן הפנימי דרך קיר האש , הצינורות ממוקמים בצד המנוע (בתוך תא המנוע). להכניס לחץ מים בכניסה למקרן ולראות יציאת מים מהיציאה של המקרן אם יש סתימה יש להשתמש בלחץ אוויר ואם גם זה לא עוזר צריך לפרק את המקרן ולבצע את הניקוי מחוץ לרכב.

שלום, האם הדפיקות הן קצביות או לא ?, אם הנקישות קצביות בהתאם למהירות (כלומר בלחיצה על הדוושה בזמן פניה קצב הדפיקות עולה גם) אזי זהו חופש בפעמון הציריה..

התולעת השוכנת בצנון עבורה זהו המזון הכי טעים כי לא טעמה את התפוח..., כל צמיג מפירמה ידועה הוא טוב ואל לך להצמד לסוג מסויים , בדוק טיב מול מחיר בפירמות שונות.

שלום, אני כן ממליץ על פירוק אגן שמן וניקוי רשת מסנן כשלב ראשון ובאותה ההזדמנות לפרק חצאי מיסבים ראשיים לבדיקת שחיקה.

המחירים לא אומרים הכל , מותגים עולים יותר כסף גם אם רמת הטיב שלהם הוא לא משהו בשמים, אם האחוריים עדיין בסדר אז תחליף רק את הקדמיים ב-TOYO .

שלום, לדעתי אין בעיה בגיר , וסת את ההחלפות באמצעות הדוושה.

שלום, בעיקרון אסור לערבב שמנים ומומלץ להחליף שמן.

שלום , האם הצינורות יבשים או סדוקים ?, עם הציפורן גרד את איזור היבש ובדוק אם זו לקה אם באמת סדקים בצינורות . אם אלה סדקים בטוחני שהמכון יקח על עצמו את החלפתם אפילו 50 אחוזים מהעלות זה 0K.

שלום, חובה לבדוק המצאות CO2 בנוזל הקירור , לשם כך צריך מכשיר מיוחד לבדיקה הזו , המכשיר יש בו נוזל המשנה את הגוון שלו ברגע שהוא בא במגע עם CO2 , במידה ויש CO2 במים אזי אטם ראש פרוץ וכדומה. כנס למכון בדיקה או מוסך שיש לו את המכשיר המדובר. שבת שלום.

שלום , איזה רכב סוג ודגם ? , צריך לבדוק דליפות מצינורות , ממזרקים , ממיכל הדלק ! לפעמים זהו ריח של עשן מהפליטה.

שלום, כנראה הגיר מחליק , בדוק שמן גיר כאשר המנוע קר.

ניקוי אגן שמן החלפת מסנן שמן לגיר עושה טוב לגיר ושומר על אורך חיו ...לא יותר מזה !.

כל מערכת אשר מתריעה על נסיון גניבה וכדומה שייכת למע' NATS .

זהירות מזיופים , בדוק מקוריות לפני הרכישה.

שלום , פנה לצחי מוולטקס הוא ינחה וידריך אותך. הנייד : 035621476

שלום, השמן הוא ATF DEXTRON 3 , הכמות הכללית בגיר כאשר הוא ריק לחלוטין היא 9 ליטר , כמות השמן להחלפה כאשר הגיר מורכב ברכב 7 ליטר .

יתכן שהדוודים לא מתאימים מבחינה גודל הספיקה של הגזים. יש להחליף דוודים מתאימים לסוג הרכב.

שלום, נתק רק את כבל המינוס וקשור אותו רחוק מהקוטב.

שלום, אתה מתכוון למגנים שמתקינים על החלונות ?, אם כן הם מונעים מערבולות וגורמים לזרימת אוויר לימינרית חלקה , הדבר חוסך גם בדלק....גם מצמצמים רעש !.

מזה שנים תלמידים שסיימו ללמוד בקורס מנהלי מוסכים נגשים למבחנים אחרי זמן רב ממועד סיום הלימודים , החומר העיוני הנלמד כבר בורח מהראש ותאריך או מועד הבחינה עדיין לא ידוע. יש מקום שכל "נפגע" בסוגיה הזו ירשום את שמו וכל הרשימה תוגש לשר התחבורה בצורת עצומה.

שלום, אני הייתי הולך על הפיג'ו 407 בשל הנוחות והשרות הטוב של חברת לובינסקי. בפיג'ו יש את הטכנולוגיה המתקדמת בענף הרכב ומאחוריה נושפת המזדה.

שבת שלום, בדקתי מספר פעמים מכוניות שונות עם נורת תקלות דולקת עם שני סורקים (יש לי 8 סורקים) וקיבלתי אבחון שונה , לדוגמה יום שישי בדקתי סוזוקי גרנד-ויטרה עם בעיה בגיר : סורק +VG הראה TCCS תקול ו-HANATECK הראה מתג רב תפקודי עם נתק/קצר. צריך להיות זהיר במתן האבחון.