barzelay

אותי מעצבן : בכדי לפתוח מכסה מנוע של הפורדים צריך לכבות מנוע ולהוציא את המפתח מהשוויטש ואיתו לפתוח את המנעול של חופת המנוע. לצורך בדיקה מאוד קשה להגיע למצבר של פיג'ו פיקסו התקוע אי שם מתחת למושב . לשחרר בלמי חניה של מכוניות גרמניות עם הכפתור החשמלי (פועל/לא פועל). לא להאמין : מיקומו של מסנן אוויר של מזגן מרצדס 320 בדיוק מעל המצבר , כל אידי החומצה היישר לפניהם של הנוסעים.

היום 22/7/10 הגיע למכון מרצה לרובוטיקה במכללת סמי שמעון בבאר שבע לבדיקת רכבו הפרטי , הוא הגיע בעקבות השרשור הזה , קרא ורץ למכון עם מכוניתו שעברה תאונה מאחור ורשמו לו פגיעה בקצה שלדה , בדקתי לו את הרכב , רשמתי שהוחלפה כנף אחורית שמאלית וכדומה אבל לא רשמתי פגיעה בקצה שלדה כי יש רק עיוות קל בפחי החיבור לדופן האחורית . אמרתי לבחור אל תפחד אם תרצה למכור אתה יכול להתחייב שאין לך פגיעה בשלדה ואין גם פגיעה בקצה השלדה ואנוכי עומד מאחריך. עושים עוול לאנשים והסיבה "פחד מתביעות".

נכון בעמק שרה מחנים בכל מקום גם על המדרכות , את שוטרי התנועה זה לא מזיז מעניין למה , היה לי פעם סיפור עם החניה על מדרכה הסמוכה לעסק שלי , היות ואנוכי חבר בוועד של העמק דברתי ברדיו דרום על ההתנגדות של בעלי העסקים לאגרת השמירה הפקטיבית של העיריה ו(זהו סיפור לכשעצמו) וכבר למחרת קבלתי דו"ח על חניה על מדרכה , אני ורבים אחרים מחנים על מדרכות מזה עשרות שנים ואיש לא קיבל דו"ח על כך , הרבה לעשות בעל עסק לצמיגים בעמק שהסב מדרכה לחניה פרטית עם תאי חניה מופרדים בצמיגים מזה זמן רב ואיש לא עשה עניין מכך , לרפורט שלי הגיע רכב של הפיקוח העירוני עד לעסק ורשם רק לי דו"ח חניה. מפייה עירונית ? בהחלט כן. ברחוב המכונאי וברחוב הפלדה בעמק שרה על המדרכות חונות מכוניות במשך כל היום ואין דוחות חניה , לא מטעם העיריה ולא מטעם המשטרה. CHICAGO !!!!!

בעמק שרה יש נוכחות רק של משטרת התנועה הארצית , אותם מעניין להגיש דוחות וכמה שיותר. אין ספק שיש לשמור על חוקי התנועה אבל תסכימו איתי שזה מלחיץ לראות כל יום משטרה צמודה לעסק.

כל העצות כולן כנגד עכבר קטן....אפה הפרופורציות חברים....תנו לחיות לחיות !.

תסכים איתי שלא נעים לראות שהתלבשו על מקום העבודה שלך , נכון בכל מקום צריך לחגור וכו. זה פשוט מפריע , גם הלקוחות עלולים לא להכנס לאיזור.

מערכות ההזרקה של מנועי הדיזל של איסוזו טרופר הן יחודיות (גם בקטרפילר). הן פועלות בעזרת לחץ שמן (כמפעיל ההזרקה) , קיימת מסילה משותפת של שמן אליה מתחברים המזרקים , הסולר מסופק למזרקים בתעלות בראש המנוע , יש מקרים בהם חודר נוזל קירור לסולר והמנוע מתחיל לזייף ולעשן , יש מקרים בהם חדירת המים היא כתוצאה של סדק בראש. שמחתי לשמוע שחברת UMI נותנת אחריות למקרים אלה למשך 10 שנים מתאריך יצור הרכב ובתנאי שהרכב ביצע טיפולים במוסך מורשה משרד התחבורה.

מה עשה הבלון ?

אתה מסכים איתי שאיזור זה לא נחשב כ-אדום , שוטר אחר מתחבה מאחורי חשמליה ומגיח פתאום ועוצר אותך. זה לא נעים להפריע לאנשים להתפרנס.

ליאור לא הפעם , זהו עוד מקרה של שחרור קיטור מאירוע שהיה לפני כשלוש שעות שבו מכון כתב פגיעה בקצה שלדה ובפועל יש כיפוף קל וזניח של פח החיבור (זהו "פרפר" שקושר את הקורה האחורית אל הפח האחורי של תא המטען) המרותך לפח האחורי.

לאחרונה שוטרי תנועה לא עוזבים את איזור התעשיה של באר שבע ומשחקים משחקי מחבואים עם הנהגים , רושמים רפורטים לבעלי המקצוע היוצאים לבדוק כלי רכב , 250 ש"ח על חגורת בטיחות לא קשורה , דו"ח על איתות וכו. כבר נגמרו כל הצרות על הכבישים שבאים לאיזור תעשיה וכאילו שם מתרחשות רוב התאונות.

לבתי המשפט יש יד בדבר .

חביבי הגזמת , גיר ידני זו פרסה שכביכול עושה אותך לנהג ספורטיזי , הטיפ-טרוניק נותן את אותה תוצאה וגם את אותה תחושה !.

מישהו צריך לשם סוף לתאור של פגיעה או מעיכה קלה בחיבור של הקורה האורכית לפח החזית או בחיבור לקורת הרוחב ולא חשוב אם זו קורה קדמית או אחורית , בחזית או מאחור בחיבור לפח האחורי או לקורת הרוחב. במכונים לבדיקות רכב כותבים את המילים פגיעה "בקצה שלדה" וגמרו עם הרכב אפילו אם הוא חדש לגמרה ! . מכוני הבדיקה פוחדים אחד מהשני לבל מישהו ייתבע עקב אי-רישום של מילים אלה , בבית המשפט מתייחסים למה שכתוב , אם בטופס א' רשום "פגיעה בקצה שלדה" ובטופס ב' של מכון אחר (שהוא משוחרר מתסביכים וכותב לפי מצפונו) רשום "פגיעה בפרפרי החיבור לפח האחורי" מכון זה עלול להתבע על ידי האיש או האישה שבדקה אצלו את הרכב והיא עקב כך לא יכולה למכור את הרכב בשוק החופשי כי מכון אחר כן רשם היא יכולה למכור את רכבה רק לסוחר שיידע לנצל פיסקה זו הייטב. מידי שבוע אני עד להצגה כזו ודן מחדש במינוח המרגיז האם זה נקרה שלדה או לא שלדה . תאמינו לי שזהו מצב הזוי לחלוטין. ניסיתי להלחם ולשכנע את הקולגות שלי שלא לרשום יותר את המילים "קצה שלדה" ובמקום זה לרשום בבטחה "פגיעה בפרפרי חיבור לפח החזית או לקורת הרוחב וכו. בשום פנים לא מוכנים לשינוי הנוסח . דון קישוטה אנוכי ?!.

להיות נביא זה דברלא רציני , יש חשש לחיישן סיבובי מנוע או מנוע צעד, בכל זאת אני ממליץ על בדיקה עם סורק.

העלות (בבאר שבע) כ-450 ש"ח.

לפנות למכון גירים , להם יש ניסיון בחילץ הכבל הפנימי ,זהו דבר שכיח עקב חדירת מים מבחוץ והיווצרות חלודה.

יתכן שיש חוסר שמן בגיר , בדוק מפלס שמן גיר במוסך ועל הדרך בצע סריקת מחשב בעזרק סורק.

רפי שלום , אני בפגרה בלימודים ויש לי זמן לשוב לפורום הנכבד עד לתחילת הלימודים. בתחילה היו הרבה טענות נגד התקנה ועד היום יש להם חששות , מההבט השני זו מונעת מהם טביעות וכאלה דברים על מפגעים בגין לקויים בתיקונים שהמוסכניקים עושים ברכב שתוקן אחרי שעבר תאונה , אכן הבדיקה "מסננת" בעיות כאלה. תודה לך רפי שהגבת .

שלום חברי הנכבדים , שוב אני מעלה נושא חשוב והוא בדיקות רכב לפי תקנה 309 , חברים בכלי רכב של בדואים הבאים לבדיקה זו אנו מגלים ליקויים בטיחותיים משמעותיים . החוק מחייב אותם לתקן את הממצאים ולשוב לבדיקה חוזרת . היום בדקתי רכב ומצאתי מחבר (ניפל) של קליפר אחורי משוחרר ונוזל . זו לא ברוקרטיה כמו שמתלוננים הפחחים והמוסכניקים וכמובן גם הנהגים. זו באמת תקנה מצילה חיים , כל הכבוד ליזמים במשרד התחבורה

גם לדעתי אין קשר לנזילת השמן ולהתחממות . קודם פטור את בעיית ההתחממות מנוע ולאחר מכן טפל בנזילה.

איפה אתה גר , בבקשה ?. אם אתה מאיזור באר שבע , צלצל למספר הזה 0523224704 ובקש את שמעון הוא עוסק בחריטות וכו.

כ-15 ליטר ל-100 ק"מ בתוך העיר.

רגע עצור אל תמהר , בדוק תעלת אוויר של ה-SECONDARY AIR PUMP בראש המנוע, היא נסתמת ומקבלים את אותה ההודעה.

חופשים בציר העוגן (בוקסות שחוקות).