barzelay

הצלחתי לנקות ידנית את כל הכיתןביות של הגופנים.

איזה בלאגן , יש בעייה עם הגופן כנראה , איך מנקים את התוספות מהטקסט המקורי ?. תודה וסליחה.

Trop bon trop con זה מה שאומרים הצרפתים. בדקתי רכב של לקוח וכאשר גילה פגם שלא כתוב לו בטופס הבדיקה הוא תיקן מבלי לידע אותי על כך ובא אלי עם חשבונית מס עם דרישה שאשלם לו ולא יפנה גם לעיתונות. התחשלתי מעט בזכות התגובות של חברי הפורום הנכבד הזה על מקרים אחרים וכנראה נובט בי גן אחר ושונה שיודע גם להגיד לא כשצריך. זהו המכתב ששלחתי ללקוח אחרי שדרש ממני לשלם לו עבור מותח שלטענת המוסך שהחליף אותו כי הוא היה שבור: לקוח נכבד, הנדון : בדיקת הרכב מ.ר 46-867-50 ראשית צר לי על מה שהיה ותודה שבדקת את המכונית אצלינו XXXX, אני מתחיל היישר בבעיה עצמה : נניח שלא ראינו שהמותח אכן שבור כי כדי לראות זאת יש חובה לפרק חלק זה או אחר אבל שמענו רעשים במערכת התזמון כי זה באותו האיזור וכי יש שם בעיה/ליקוי וזה מה שרשמנו בטופס הבדיקה , מן הדין מר פישר , היית צריך לידע אותנו על הבעיה לפני החלפת המותח ואז היינו נכנסים לעובי הקורה ואתה אולי לא היית צריך לשלם אגורה על החלק , אני הייתי מביא למוסך חלק תקין ומשומש מפירוק (הלו מדובר ברכב משנת 2002 ולא רכב חדש , החוק מחייב להתקין חלק חדש רק לרכב עד גיל שנתיים בלבד ! ) גם הדעת לא מקבלת שעלות מותח 2500 ₪ כמו מחיר מנוע אתה בטח אמרת לעצמך "XXXX ישלם". זהו תנאי מרכזי של כל מתן האחריות (רשום בתחתית טופס הבדיקה מה הוא התנאי לקבלת אחריות ואתה גם חתום בתחתית הטופס), יכולת באותה השיטה גם להחליף מנוע וגיר והייתה בא אלינו למכון הבדיקה ומנפנף בחשבונית המס ודורש מאיתנו לשלם עבור ההחלפות . מר פישר , זה לא מקובל עלינו. מר פישר אני חייב לשמור על העסק מבחינה כלכלית , היו עשרות מקרים בהם מוסכים ניסו להחליף חלק זה או אחר ללא צורך רק לשם עשיית כסף קל , חלילה לי מלומר זאת על המוסך שטיפל במכונית שלך אבל חובה עלי לפקוח עין לבדוק כל סוגיה של החלפת חלק של רכב הנמצא עדיין באחריות המכון וכאשר אני נדרש לשלם עבור התיקון !!. לקוח נכבד, היית צריך לבקש "ממוסך שרד" להמתין בהחלפת החלק היקר עד שאתה תודיע למכון על הגילוי הבעייתי , כי אתה עדיין תחת האחריות של מכון הבדיקה. מר פישר , אין לך ביד שיק פתוח שלנו ושאתה יכול ורשאי למלא בו את הסכום. מר פישר , כך לא נוהגים. היה לי מקרה דומה עם המוסך הזה : "מוסך שרד" ף רכב מזדה 3 נבדק אצלינו במכון XXXX ונכנס למוסך זה לתיקון הליקויים , הלקוח שבדק ורכש את הרכב פעל כמו שצריך וצלצל אלי מהמוסך ואמר לי "שיש להחליף תושבת מנוע עליונה שהמחיר שלה יקר , עוד אמר לי הלקוח שעל הליקוי הזה של התושבת לא רשום בטופס הבדיקה מה עושים ? שאל ", עניתי ללקוח שימתין שם במוסך ושלא יפרקו את התושבת מהמנוע, שלחתי בוחן שלי בשם מיקי בוטבול "למוסך שרד" שבדק את התושבת "הפגומה" והיא הייתה חדשה לחלוטין !!! , והדבר העצוב בכל הסוגייה הזו שבדקנו "בהיסטוריה" של הרכב המדובר שם כתוב שאת התושבת הזו של המנוע המדוברת הוחלפה רק לפני חודש במוסך, קבלתי התנצלות מבעל המוסך מר אלי לוי "וטעות לעולם חוזרת" , כך נסגר העניין. מקרים כאלה היו לי לרוב ואנוכי למוד ניסיון . לקוח נכבד אני ממליץ לך לקרא את הכתבה שכתבתי על אותו נושא בקארספורום כנס לכתובת זו ותחכים :http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=201197 לצערי הרב , אני נאלץ לדחות על הסף את הדרישה שלך שנשלם עבור התיקון שבוצע ללא שידענו מראש וללא הבדיקה החוזרת שלנו. עוד פרט חשוב : על העונשים בדבר הוצאת דיבה קראת / שמעת ?. מר פישר , פעל בשיקול דעת ולא בפזיזות ואל תשמע לכל "יועץ בשקל" שרק יודעים להבעיר אש .[/font] לקוח נכבד , קרא בתחתית דף הבדיקה של XXXX שבידך שם כתוב : "חשוב ביותר ! עם גילוי ליקויים שלא נתגלו בבדיקה-אין אנו אחראים אם התיקון ו/או הבדיקה בוצעו במקום אחר לפני שהרכב נבדק על ידינו שנית". בכבוד רב, דוד ברזילי [ מנהל מכון XXXXב אר שבע

הנושא בטיפול, אודיע על כל התפתחות. יש לנו ראש עיר צעיר ודינמי ולא מושחט,

תקראו ותבינו את חומרת הדבר . כתבתי מכתב לראש העיר...... David Barzelay August 19 at 11:57am שלום לך אדוני ראש העיר, אני כותב לך פרט שצריך לדעתי לעניין אותך , לי יש עסק בעמק שרה , באחת התוכניות של רדיו דרום היה לי ויכוח סוער עם מר בני אלון על חוקיות גביית תשלומים עבור שמירה בעמק שרה על ידי העיריה אחרי מספר ימים הגיע רכב של הפיקוח העירוני ורשם לרכב שלי דו"ח על חניה על מדרכה , אני נוהג לחנות מזה שנים רבות על המדרכה הצמודה לעסק שלי , מגיע לי כי אני עבריין אלא שחנו שם מכוניות רבות אחרות על המדרכות ולא רשמו להם דו"חות כאשר שאלתי את הפקחים "מה השתנה היום מימים אחרים ?" ענו לי תשאל למעלה את השאלה שלך !. בעמק שרה חונים מזה שנים על המדרכות ולעולם לא רשמו דו"חות , הירבה לעשות בעל עסק שהשתלט על קטע של מדרכה והפך אותה לחנייה פרטית שלו ושל לקוחותיו וצריך לרדת לכביש כדי להמשיך וללכת לאורך הרחוב. כואב לי שיש אנשים המנצלים את הסמכות שהחוק העניק להם אלא לאכיפת החוק והפכו אותן לכלים לניגוח בעלי דעות שונות בעניינים מוניציפליים וזה הדבר החמור בעיני . הגעתי למשפט וספרתי את הדברים שרשמתי מעלה לשופט , שילמתי כפל קנס סך 1000 ש"ח כי אכן עברתי עברה , השופט אמר לי שזו לא הכתובת להתלונן על פגמים אלה או אחרים וכו. אם אדוני רוצה פרטים נוספים אשמח לספק אותם עם כל הכבוד דוד ברזילי 5 באר שבע [email protected] ת"ז 067731067

לכבוד מר ישראל כץ , שר התחבורה. אדוני השר , הנדון : התנהלות לא הוגנת של אגף הרכב בסוגיית בדיקות כלי רכב על פי תקנה 309 של כלי רכב מיבוא אישי. לפני מספר שנים החליט משרד התחבורה להפריט את נושא בדיקות רכב על פי תקנות 308 ו-309 ויצאו מכתבים מהמשרד אל כלל המוסכים והמכונים שכל מי שמעוניין לקבל רישיון לבדיקות ייחודיות אלה יהיה עליו לעמוד בקרטריונים מוכתבים ,מראש הכוללים רשימת ציוד שיש לרכוש , הסמכות ותארים של בעלי המקצוע כולל "התחברות" עם מעבדה מוסמכת כלשהי שתפקח על ביצוע הבדיקות וגם על הציוד המיוחד התקני שהמוסך או המכון ירכוש. אדוני השר , קבלתי את כל התנאים , רכשתי ציוד יקר , יצאתי להשתלמות בשבדיה בחברת CAR-O-LINER וגם בחברת JOSAM , העבודה החלה בטיפטופים וספגנו הפסדים , אבל סמכנו על משרד התחבורה שיחדיר את נושא חשיבות הבדיקות הנ"ל לענף הרכב לחברות הביטוח ולכלל שמאי הרכב. עברו מספר שנים וקצב העבודה בבדיקות אלה עלה והפך לעסק כלכלי , גוייסו עובדים חדשים שעברו הכשרה והכל היה על מי מנוחות. שמחנו על ההוראה של משרד התחבורה לחייב גם כל רכב מיבוא אישי לעבור בדיקה על פי תקנה 309 . בתאריך 22.12.2010 הודיע לנו נציג משרד הרישוי (עמדה מס' 1 ) וגם מהמפקח על המוסכים בבאר שבע כי החל מ-01.01.2011 חל איסור על כל המכונים הפרטיים שהם לא "מכוני רישוי" לעסוק בבדיקות לרכב מיבוא אישי עד להודעה חדשה !. הסיבה להחלטה זו היא : " גילו כמה מכונים שרימו והנפיקו אישורים ללא ביצוע בפועל בדיקה על פי ההוראות של תקנה 309 !. (אותם צריך להעניש בחומרה !) אדוני השר , לדעתי , ההחלטה של אגף הרכב הייתה חפוזה וגם העניין של ענישה הקולקטיבית הוא עניין חמור וזאת בגלל מכונים אחרים שסרחו. אדוני השר , ההחלטה של משרד התחבורה לבטל לי את האפשרות לבדוק רכב מיבוא אישי היא פגיעה בפרנסתינו וכעסק שבדיקות על פי התקנות 308 ו-309 מהווים את השלד של המכון , גם אי עמידה בהתחייבות לאפשר לנו בצוע בדיקות תקנה 309 לכל סוגי הרכב וללא סלקציה היא עניין חמור. אדוני השר פניתי אליך ישירות מאחר שאנוכי יודע ומכיר את הכריזמה שלך ואתה עבורי ועבור רבים אחרים אישיות שאפשר לסמוך עליה ושלא תיתן לדברים כאלה להתרחש במשרד שאתה ממונה עליו. בברכה ובכבוד רב, דוד ברזילאי מנהל מקצועי ובעל מכון רכב באר שבע

ספיידר... חזק ואמץ !.

ראשית , המחיר 4500 עד 5000 ש' ( זה מה שלוקחים בבאר שבע), הבעייה היא לחץ מודולציה גבוה , יש לבדוק עם סורק את הגיר ולאבחן את מקור הנקישות בגיר.

איזה ג'ורה הוא פתח עלי .

בדקתי רכב טויוטה קורולה של לקוח מדימונה , הממצאים של הרכב בבדיקה היו טובים והרכב נרכש , כעבור חודש ימים חזר אלי הרכב עם בנו של הלקוח עם פנים נפולות , הבן פנה אלי ואמר "נעלם לי כל השמן מהמנוע בסך הכל נסענו מאז הבדיקה רק 3600 ק"מ , לדעתי המנוע גמור !" , הרגעתי את הבחור ואמרתי לו תכניס את הרכב ונבדוק את המנוע שוב . בדקתי למנוע דחיסה ידנית , בדקתי גם נפילות לחץ מהצילנרים ,נתוני הדחיסה : 210 , 215 , 220 , 200, נתוני נפילות הלחץ : 5 , 7 , 5, 5 , לכאורה התוצאות של הבדיקה תקינות , הזמנתי נוזל שטיפה איכותי (פלאשינג) , שמן מנוע ומסנן שמן , נתתי למנוע לעבוד עם נוזל השטיפה 20 דקות , רוקנתי את השמן המלוכלך מהמנוע , החלפתי את המסנן ומלאתי שמן חדש , רשמתי את הקילומטראג' הרשום במד הדרך ובקשתי מבנו של הלקוח לנסוע 500 ק"מ וישוב אלי לבדיקת מפלס השמן. הרכב חזר אלי לאחר 550 ק"מ , בדקתי את מפלס השמן , המפלס מראה FULL ולא חסר שמן . הבן אמר לי : אני רוצה אחריות על המנוע 3 חודשים מובן שהסכמתי לתת לו את מה שדרש . מעניין מה קרה למנוע שפתאום נעלם השמן , יתכן שטבעת שמן נתקעה בחריץ הבוכנה ?.

אישה צעירה נכנסה אלינו למכון הבדיקה עם מכונית סיריון 2008 עם 98000 ק"מ , המכונית ליסינג לשעבר , הגברת מעוניינת לרכוש את המכונית. בתום הבדיקה , ישבתי לסיכום הממצאים , הסברתי לה שהרכב עבר פגיעה מאחורה ויש כיפוף בקורה האחורית ועל פגיעה זו יש ירידת ערך של 2 עד 3 אחוז מערך המכונית אמרתי לה גם שהמשמעות של הפגיעה היא נמוכה . יצאנו מהמשרד ובמסדרון ביקשה הגברת ממני שאסייע לה למצוא את ערך הרכב במחירון של יצחק לוי , הראתי לה את מחיר הרכב , היא בקשה ממני גם להראות לה כמה יש ירידת ערך על הליסנג ועל 98000 קילמטרים . הראתי לך , לחצנו ידיים והגברת נסעה. עברו 15 דקות והנייד שלי מצלצל, "מדבר איתך הסוחר.....ומייד אני בא לז....את האימה שלך , בגללך הפסדתי עסקה , לך אסור לדבר על ירידת ערך , שילמו לך כדי לבצע בדיקת רכב בלבד !, עכשו אני רוצה פיצוי על ההפסדים שגרמת לי !" , עניתי לו "אני חייב להענות לבקשת לקוח הדורש ממני עזרת במציאת ערך הרכב שהוא עומד לרכוש במחירון , לגבי ירידת הערך בגלל הפגיעה מאחור אני כן רשאי לקבוע ירידת ערך כי אנוכי גם שמאי רכב מוסמך , אני פעלתי כשורה ואינני צריך לפצות אותו כספית". לדעתי עשיתי את העבודה שלי כמו שצריך ומצפוני נקי. נודע לי מאוחר יותר שהסוחר רצה למכור לה את הרכב הזה במחיר מחירון.

האם נורת התקלות דולקת ?. האם הרעידות מופיעות רק בנסיעה ?.

בשנות ה-90 המאוחרות היה יבוא רכב מסיבי מגרמניה כאשר רוב המכוניות היו מרצדסים , באיזור באר שבע בדקתי עשרות מרצדסים מיבוא אישי שהיבואן היה איש דובר רוסית מאוד מפולפל בשם פפו , מכוניות אלה לא היו חדשות אלא בנות 6 עד 7 שנים , משום מה הבודי שלהן היה רקוב וחלוד והיו כאלה שעברו תאונות ותוקנו לא בארץ , אז עדיין הרעיון של התקנה 309 היה בחיתולים . לדעתי הדרישה לבדוק רכב מיבוא אישי הוא רעיון לא מזיק אני בטוח שהוא רק מועיל.

שבוע נופש מענג בקלאב הוטל אלת מתאריך 29.08.2010 עד 5.09.2010 . נייד 0502060414 דוד , נייד 0502440646 מרים. המחיר רק 2500 ש,

בבקשה הלינק : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=191309

דני בבקשה קרא את השרשור עם הכותרת "תקנה 309 מצילה חיים".

שלום , בבאר שבע בדיקה לפי התקנה 309 עולה רק 500 ש"ח בלבד שווה להגיע לנגב.

שי אתה צודק , אני מדבר על אי אכיפת החוק של חניה על מדרכות כאשר המשטרה נוכחת במקום.

דני שלום, כאשר יש באמת עיוות בפרופיל של הקורה אז מותר לרשום זאת תחת הכותרת "משמעות נמוכה" אבל אם העיוות הוא בפרפרי החיבור בלבד אזי זהו פשע לרשום זאת כפגיעה בקצה שלדה. זו המלחמה שלי בעיוות המילולי.

ברחוב המכונאי פינת החרט משאית לא יכולה לעבור בשל המכוניות החונות על המדרכה וראו איזה פלא אין דוחות חנייה !!!.

אני עדיין מתעסק בבדיקות של אותן "שאיריות" (הזנבות) העוברות ידיים ועדיין מספקות לנו פרנסה.

בטרופר 1999 בנפח 2500 סמ"ק הלכו מנועים בכמויות , החליפו אותם על חשבון היצרן ומאז הנפילה של ISUZU לא נעצרת. מערכת ההזרקה הלא קובנציונלית מאוד בעייתית.

תודה לך "רוכב בודד".

נתוני המומנט המרבי וההספק המרבי הם פרמטרים מאוד חשובים גם לנהיגה נכונה ברכב וניצול מרבי של מה שהמנוע "יכול לתת". נהיגה חסכונית היא נהיגה בה הנהג מחליף הילוך רק בסל"ד המומנט המרבי לא לפני ולא אחרי סל"ד אלה . נהיגה ספורטיבית היא נהיגה בה הנהג מחליף הילוך רק בסל"ד של ההספק המרבי לא לפני ולא אחרי , כלומר הנהג מושך הילוך. נהיגה הרסנית היא נהיגה בה הנהג מושך הילוך מעבר לסל"ד ההספק המרבי ורק אז הוא מחליף הילוך.

זו דרך מקובלת לחתום על זכרון דברים לפני בדיקה , אני במכון מחזיק טפסים כאלה ללקוחות. תאמינו לי שדרך זו מונעת ריב וויכוחים מיותרים.