barzelay

דני , אתה מחזיר אותי לסיפור של הטויוטה , אני ידעתי שהכנף ההיא הוחלפה כי לה היה צבע עם שכבה דקה יותר מכל שאר חלקי המרכב שהיו צבועים בשכבת צבע מאוד עבה (450 מקרון) וגם היו סימני פתיחת ברגים , כך שדייקתי מאוד באיבחון. אמרו חכמים "עבר זמנו בטל קורבנו". קיים גם נוסח אחיד לרישום הממצאים.

רק עם סורק.

פנה בבקשה לרפי לין חבר הפורום הוא יוכל לעזור לך.

שבבים בסולר זהו דבר חמור והפתרון הוא ניקוי כללי של כל המערכת , מומלץ לבדוק עם מגנט את סוג המתכת של השבבים ולהגיע למסקנה מאיפה הם מגיעים. יש מנועי דיזל שבהם השתילו מגנטים במסנני הסולר.

כן אפשר. אני ממליץ לחבר את המקרן החיצוני בטור למקרן המקורי לאחר שזה האחרון יעבור ניקוי יסודי.

חבר יקר , חובה לחבר את הרכב שלך לסורק ולבדוק את תפקודי החיישנים והמפעילים , רק כך תוכל לפתור את הבעייה.

מתן שלום , אני מאוד ממליץ להכנס למוסך אור וקור מול שוק הבדואים למנהל קוראים דוד לרבוני או לחשמל משה בעמק שרה ברחוב הפועלים.

ניתן לבדוק אם נפגע ראש או אטם ראש בעזרת נוזל מיוחד המגלה CO2 ,בדיקה מהירה וזולה מאוד , לכן כנס למכון בדיקה או מוסך כדי לבדוק בדיקה פשוטה וחשובה זו.

א. מומלץ לכוון חיישן מצערת בעזרת סורק כי לחיישן זה יש מתג סרק בתוכו פנימה והוא חייב להיות ב-ON בסיבובי סרק ,אם לא הטורים לא יהיו יציבים.

"מיכאל" מרחוב יצחק שדה , תל אביב , הטוב שבטובים.

איך יכולתי להבין שמדובר ברכב חדש ? קבלתי זו מילה שמתאימה גם לרכב יד שניה...שלישית וכו. אם הרכב חדש יתכן שזהו רעש אופייני . אני מתנצל .

האם המנוע מקרטע או הגיר מחליק לסירוגין ?.

החשבונית הייתה נותנת לי עוד כתובת של נמען לתביעת השתתפות בהוצאות התיקון , אם כי מזרק חדש יכול להתקלקל מיידית אם הסולר מטונף.

בבאר שבע גובים 1000 ש"ח על החלפת המצמד (עבודה פלוס חלקים).

אם אתה רוצה להרגיש טוב ושלא דופקים אותך , גם אני ממליץ על חיים יוד חברינו בפורם המכובד הזה. פנה אליו.

יש בעיה בגיר , ניתן לשמור על מצב קיים אם תוסיף לשמן הגיר תוסף מעולה של "מולבדן-דו-סולפטי" ( MO S2) של חברת מוליפיט.

חברים יקרים , ההחלטה הייתה בכיוון של פשרה שהסיבות הן : "שמירת השם והמוניטין" וגם להרגיע את המצפון שלי כי לא הייתי די תקיף בנושא של מערכת הדלק כאשר ישבתי עם שני הצדדים המוכר והקונה , שוב , משום מה הייתה לי נטייה להאמין למוכר שכן שיפץ את המזרקים בטארקן , הטעות : לא דרשתי לראות חשבונית , פה לדעתי לא הייתי בסדר כי אם הייתי אומר לקונה גש עכשו וטפל בכל מערכת הדלק (מסנן סולר ,ניקוי מזרקים ואפילו את מיכל הסולר) למרות שכתבתי כי "מערכת הזרקת דלק לא תקינה ויש עישון יתר בעומס". למדתי ויש לי עוד מה ללמוד , פה כבר לא מדובר במקצועיות גרידא אלא בשימוש במנגנוני הגנה דו צדדית קרי שלי ושל הלקוח רוכש הרכב. כמעט ושכחתי , היום בבוקר קבלתי זר פרחים מאישתו של בעל הרכב, תאמינו לי שהתרגשתי מעט, סגרתי מעגל .

שלום , מניסיוני בגירים אוטומטיים , אם לא הוחלף שמן במשך 80K ק"מ אזי לא מומלץ יותר להחליף שמן בגיר וזאת מהסיבה שנערמו יותר מידי משקעים (ליכלוך) ,החלפת השמן תגרום סחף של הליכלוך לזרום עם השמן לתוך הקדחים שבמוח (בית השסתומים) זה כמו לשתות קפה עם גרגירי הקפה שבתחתית הכוס ,ולאחר זמן לא רב מספר בוכנות ינעלו והגיר ינזק . זו הסיבה שגירים נשרפים לאחר החלפת שמן שלא לפני המועד הקריטי . אם מחליפים שמן כל 40000 ק"מ לא קורה כלום לגיר. דברים נכתבו מנסיון רב בתחום הגירים.

בדוק תושבת מנוע עליונה של המנוע , בד"כ היא נקרעת ונוזל ממנה הג'ל המשכך.

גם לדעתי יש בעיה ב- O.W.C ׁ(מצמד חד-כיווני)

תודה לך דן !.

שלום דני , נכון זו לא פעם הראשונה , אתה זוכר (אני מקווה שכן) את המקרה שבדקתי רכב חדש מסוג טויוטה אוונסיס ובו מצאתי שכל הרכב צבוע (450 מקרון עובי הצבע במקום 120 בלבד כאשר הצבע הוא מקורי של היצרן!) , הגעתי לבית משפט ושילמתי 16000 ש"ח למרות שצדקתי באיבחון. בבית משפט עושים משפט ולא צדק . להכנס שוב למערבולת ...אין לי את הכוח לכך. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=194950&highlight=%D7%91%D7%99%D7%AA+%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%98+%D7%93%D7%95%D7%93+%D7%91%D7%A8%D7%96%D7%99%D7%9C%D7%99

שמע אתה נגעת בדיוק בקו החשיבה שלי , כל מילה היא העתק ממה שלקחתי בחשבון , כנראה קורצנו מאותו החומר.תודה לך חיזקת אותי.

http://www.blogtopsites.com/out/41166 ,מעניין מצאתי חומר טוב במקרה באתר טוניסאי .

הבכי של הלקוח גמר אותי !, האוטו שלו עומד במוסך והוא התנחל אצלי במכון כאשר סביבו שלושה יועצים שעשו לי שטיפת מוח , לא קל להתמודד מול מחזה כזה כולל המלל הרב המופנה אלי .