barzelay

ידוע שיש בשמנים דטרגנטים שתפקידם לשטוף את הפיח מבית הארכובה ומהחלקים הנעים , השמן ישחיר תוך 500 עד 1000 ק"מ ולא לפני זה (במנועי בנזין) .

מה פה הבעיה ? , רצו למכור תוסף זה הכל . תרצה תקנה לא תרצה אל תקנה , בל נשכח שזהו עסק והם צריכים להתפרנס.

עד עכשוו נגררו אוטובוסים ומשאיות (גם טרלרים) צפונית לנגב כדי שיבדקו את כלי רכב אלה על פי תקנות 308/309 כי לא היה מפעל מורשה לבצוע בדיקות אלה , הגרירות עלו אלפי שקלים כולל איבוד זמן יקר , סוף סוף בבאר שבע יש כבר מי שעושה זאת באישור משרד התחבורה ובפיקוח הטכניון. שיהיה במזל טוב !

שלום חברים ותודה על התגובות , המזרקים נבדקו ונמצא מזרק מספר 3 שרוף. הלקוח לא מקבל את הטזה שהוא שמע נקישות דיזל חזקות והמשיך לנסוע עד להרס המנוע , הוא טוען שהמנוע נכבה באמצע הנסיעה ולא היו סימנים מקדימים. אני יודע שאני צודק הבעיה שלי היא להתמודד מול המשפט הקשה הזה "הרכב נסע רק שבוע ימים אחרי הבדיקה והמנוע שבק חיים" , הלקוח לא רוצה להבין ולשמוע הסבר נוסף. הלקוח הביא איתו אדם שאני מכיר מקרוב וזה האחרון ביקש ממני " דוד , אנא עזור לבחור ! את כל הכסף שהיה לו רכש בו את הטארקן ...עזור לו דוד עזור לו בבקשה כולה נסע שבוע ימים מאז הבדיקה שלך ואל תברח מאחריות , מדובר פה בשם שלך ". אינני רוצה להגיע למשפט ואינני יכול לעמול מול שופט ולהתחיל לנמק ולהסביר מוסגים מקצועיים.

אין לי סורק , כתבתי מערכת הזרקה לא תקינה , עישון יתר בעומס.

אם אין פרטים ויש ספק , אזי אין ספק ויש להחליף את הרצועה.

לדעתי , ניתן לנסוע כך ללא חשש , רוב מכוני הבדיקה רושמים "מצמד מפריד גבוה" , כל עוד אין החלקה אתה יכול לנסוע בשקט , תשובתי זו היא על סמך היותי בעל מכון בדיקות רכב.

למה אתה צריך כלי "גס" זה ?, אתה מסגר ?.

בדקתי רכב רכב SUV יונדאי טארקן לפני קניה שנת 2003, הרכב היה סביר אלא שמצאתי שהמנוע מעשן עשן שחור בעומס , בדקתי את הטורבו והוא היה תקין כך גם מסנן האוויר , כתבתי בדוח הבדיקה שיש לטפל במערכת ההזרקה , קרי משאבה ומזרקים את זאת הסברתי לקונה כאשר גם המוכר יושב בחדר הבוחן ושומע את הדברים , קם המוכר מכסאו ואמר "אני עכשו שיפצתי את המזרקים" אתה כותב שטויות הוסיף ואמר" , אני כאדם מהשורה מאמין לאנשים ובכל זאת אמרתי שהמנוע מעשן עשן שחור וזה מצביע על עודף סולר . הלקוח רכש את הרכב וכעבור שבוע ימים חזר עם רכבו על גרר למכון הבדיקה. מה קרה ? שאלתי את הלקוח , "המנוע נכבה ולא מתניע יותר" ענה לי, פתחתי את מכסה מילוי השמן וניסיתי להתניע , לחץ עוקה בשמים !! עשן יוצא מבית הארכובה . בדקתי דחיסה , צילנדר מספר שלוש עם דחיסה אפס (בר) !. , הכנסתי את הרכב למוסך ובקשתי לפרק ראש מנוע . הראש פורק ויש חור בבוכנה וגם היתוך שיצר חור בצילנדר , כל הסימנים מעידים על מזרק משתין שגרם לנזק . יש לי ביטוח לעיניין הבדיקות , שמאי מטעם חברת הביטוח הגיע וקבע כי הנזק ניגרם עקב מזרק משתין והדבר היה נמנע אילו הנהג היה מדומם את המנוע כאשר הוא שמע נקישות דיזל חזקות אלא שהנהג המשיך לנסוע כך עד להרס המנוע ...חברת הביטוח לא מכסה נזק זה. פניתי לאיש שמכר את הרכב וביקשתי ממנו חשבונית על תיקון המזרקים ...הוא נתק לי את השיחה וסירב לשוחח איתי . בעל הרכב דורש ממני החלפת מנוע על חשבוני !. האם אני אשם ?. מה עושים במקרה זה ?.

ג'יפ גאלופר ארוך 2001 מצב מעולה . יד שניה. דוד 0502060414

באיזו עיר וסביבה ?

שלום , אשמח לעזור לך ולאבחן לך (ללא חיוב) ואחר כך אמליץ לך על מספר מוסכים טובים בסביבה. תתקשר אלי ל-0502060414 או פנה אלי לפרטי. דוד

בדיקה רצינית ומעמיקה תאבחן את הסיבות לבעיות ברכב. אמרו לי כך.. ועשיתי כך.. זה לא רציני וגם לא מקצועי .

שלום , בדוק עם יש לך סיכסוך כלשהו.....

שלום , הנורה נדלקה כי הקילומטראג' תואם את מועד ההחלפה של הרצועה . יש לפרק את לוח המחוונים ולהחליף מקומו של בורג מיוחד השייך למנגנון הדלקת נורת ה-T-BELT .

שלום מרק , מהו ההסבר לאיבוד נוזל קירור ברכב חדש ? . תודה.

שלום, מרעננים רק אחרי שנתיים.

שלום, לדעתי לא צריכה להיות בעיטה בשילוב , יש כנראה בעייה , ממליץ להכנס למוסך היבואן לאיבחון מדוייק.

שלום , רכוש את המוצרים בחברת הונדה ובצע עבודה בעצמיך .

שלום , יש לי את אותה המכונית באותו נפח מנוע , בדוק המצאות CO2 בנוזל הקירור (יש מכשיר מיוחד לבדיקה זו) , אם יש CO2 בנוזל הקירור אני ממליץ לך להחליף מנוע , מנוע עולה רק 3000 לפני מע"מ ועוד עבודה 1600 שח לפני מע"מ. צלצל אליו מחר ב9.00 לנייד ואשמח ליעץ לך . 0502060414 . שמי דוד ברזילי.

שלום,פרק מצת מספר 1 בצד הרצועה. כל מברג דק וארוך , הכנס אותו דרך הקדח של המצת עד שיגע בבוכנה , פרק מכסה מפלג, תתחיל לסובב את המנוע וראה את כיוון סיבובו של הרוטור , סובב את המנוע עד שהמברג יעלה לנקודה הכי גבוהה , בדוק שוב שהמברק אכן בנקודה הכי גבוהה. במצב סטטי זה ראה לאיזה כיוון פונה הרוטור , סמן את המיקום בעזרת טוש על גוף המפלג מבחוץ שתוכל לראות את הסימון גם כאשר אתה מרכיב בחזרה את המכסה של המפלג. סגור בחזרה את המצת , הרכב את מכסה המפלג וראה איזה חוט מצת יושב בדיוק על הסימן שסימנת עם הטוש , החוט שבדיוק על הסימון הוא זה שתרכיב במצת מספר 1 והאחריו באותו כיוון סיבוב שהרוטור הסתובב תחבר את החוט למצת מספר 3 ולפי הסדר שרשמת . נסה להתניע במידה והמנוע לא מתניע אזי החוט של מצת מספר 1 הוא זה של מצת מספר 4 ואחריו לפי הסדר יהיה חוט למצת מספר 2 ואחריו חוט למצת מספר 1 ולבסוף חוט למצת מספר 3.

אשמח לבדוק לרכב שלך את תכולת הגזים ללא חיוב אם תגיע אלי לבאר שבע (פנה אלי לפרטי ואמסור לך שם וכתובת). דוד ברזילי באר שבע

בבאר שבע יש מכון לגירים שיודע הייטב את הגירים של הונדה והוא עושה זאת ב-5K לפני מעמ ושם המכון הוא : אלקטרו-גיר הוא ממוקם בתוך המתחם של מכון אלן לרישוי.

זו מכונית עם מחלות של הגולף הישנה , נזילות שמן , תושבות. חלודה , רעשים במתלים ועוד הרשימה ארוכה.........

פולו היא בעניין ..., בדיקות של מרכב/שלדה בראשית . אחר כך בדיקות מנוע ושאר המכללים (רק במכון בדיקה !).