beresford

נסה קודם להחליף לשמן "סינכרו" של חברת BG , במוסך פולקסווגן/סיאט/....

כל רכב בעל מנוע דיזל פולט עשן שחור בהתנעה. הכול תקין, ביחוד שציינת שזה "למשך שנייה".

עד כמה שידוע לי פנסי קסנון דורשים גם מתזים לפנסים. הלא כך?

מקווה שהבעייה נפתרה ושהשארתי הייתה נכונה.

לא נורמלי בכלל. גם שהרכב קר, הטורים לא יעלו ל 2000-3000, מקסימום ל 1300-1400. צריך להתחבר לשקע הדיאגנוסטיקה, מאוד יכול להיות שבית המצערת מפוייח וצריך לנקות אותו.

בתור התחלה לבדוק תושבות מנוע וגיר.

מחזק. אין באקסנט מערכת מובנית. כמו כן, בחברה בה אני עובד יש צי גדול של אקסנטים, המתחלפות כבר כמה שנים טובות, לא שמעתי מאף אחד תלונות על בעיות חשמל / סטרטר מאף אחד.

יש תקלה במערכת ה ABS- ANTI LOCK BREAKING SYSTEM, המונעת את נעילת הגלגלים בבלימה חזקה. גש למוסך שיתחברו למחשב ויראו מה התקלה.

דובר לא מעט על גירים אוטומטיים מבית קבוצת פולקסווגן אשר החזירו את נשמתם לבורא בטרם עת. בתי המצערת גם נוטים להתקלקל לעיתים ובמקרה החלפה העלות תגיע ל כ 8000 ש"ח במוסך מורשה , כיוון שהבמנוע ה2 ליטר יש מצערת אלקטרונית. אני הייתי לוקח את הרכב לבדיקה במורשה פולקסווגן, אשר יתחבר לשקע הדיאגנוסטיקה ויבדוק שאין פלט תקלות. במידה ויש, לקבל הצעת מחיר.

מבחינתי רנו וקרסו ככלל מחוץ לתחום לחלוטין. רנו קליאו 2002 - 1.4 אוט' 8 חודשים של סיוט מוחלט (הרכב הגיע לאמא שלי עם 32 ק"מ על השעון), אינספור תקלות חשמליות למיניהן, למוסכים המורשים אין פתרונות , אחרי 30 +- ביקורים במוסכי קרסו, הרכב הוחזר לחברת הליסינג בעקבות ריבוי התקלות. (ננהגה ע"י אימי) רנו קליאו 2003 - 1.2 ידנית - נקנתה מחברת השכרה עם 40,000 ק"מ אחרי שנה כל הכביש. נצא מנקודת הנחה שלרכב קרעו את הצורה והתעללו בו בכל דרך אפשרית, הוא ביקר במוסך אינספור פעמים כיוון שסירב להתניע בבקרים והיה כבה במהלך נסיעה. אחרי 4 חודשים שהוא כבה ב110 קמ"ש ועצר בסופו של דבר בתעלה בכביש החוף, הוא נמכר בהפסד ענק. (נקנתה וננהגה על ידי) רנו מגאן 2001 - נקנתה ע"י סבי וסבתי, חדשה. במהלך 4 שנות הבעלות הרכב גמע 24,000 ק"מ - חיישני הצתה הוחלפו 3 פעמים בגלל בעיות התנעה בבוקר, יחידת פיקוד מיזוג האוויר, מאבה ומדחס מזגן , מנועי חלונות החשמל הקדמיים וחיישן גיר - הטיפולים השותפים התבצעו במרכזי. גם אם אניח רגע את כל הבעיות הנ"ל בצד, שהן אינן סבירות למכוניות חדשות, שירות הלקוחות של קרסו מזלזל ומעליב, פקידות השירות שחוקות וחסרות סובלנות והגרוע מכל, אין שום נכונות ללכת לקראת הלקוח. את המשפט, "מדובר בבלאי סביר, רכיבים אלקטרונים ומכאניים מתקלקים לעיתים..." ו "זו הפעם הראשונה שאני נתקלת בבעיה מהסוג הזה! " (מפתיע..) הן מדקלמות מתוך שינה.

סביר להניח שהאחזקה השוטפת של הבורה תהיה יקרה יותר, בייחוד אם אתה מתכנן לטפל במוסכים המורשים. המנוע המדובר ידוע באהבתו לצריכת שמן בלא מעט אקזמפלרים - חשוב לקחת בחשבון. כמו כן, מדובר ביחידת כח חלשה יחסית ודי מיושנת, 8 שסתומים ו 115 כ"ס, כך שביצועים מיוחדים לא יתקבלו וצריכת הדלק תהיה גם היא בהתאם לגיל המנוע. מצד שני, לא תרגיש מחסור בכח ויש מומנט בשפע. מבחינת התנהגות לא תקבל יותר מאחיזת כביש לא רעה. הבורה מבוססת על הגולף ואחותה התאומה של האוקטביה ומההגה תקבל פידבק סביר , לא לצפות להנאה מנהיגה מאתגרת. איכות החיים ברכב תהיה טובה יותר ממה שהכרת במאזדה, עם יותר אבזור, איכות החומרים והרכבה טובים יותר. גיא.

בארץ, 1.4 , 1.6 הזרקה וקרבורטור 1.9 הזרקה וקרבורטור

תחליף מוסכניק. או לחילופין גש לחשמלאי רכב שיבדוק אם האימובלייזר תקין.

אני מבטח את הלאון שלי בחברת "מנורה" ודורשים ממני קודנית (350 ש"ח) ואימובילייזר מקורי. אזעקה לא נדרשה. גיא.

אני רק יכול להעיד, שיש לי בבית מאזדה 3 2006, ונכון, המזגן פחות טוב מהלנטיס היוצאת אך הוא רחוק מלהיות גרוע.

אם מדובר במנוע ה 1.4 מדובר בקנייה מצויינת. למרות שמדובר בקנייה מקרובה, הייתי לוקח לבדיקה על מנת להיות בראש שקט.

בן כמה המצבר?

החזקנו את שני הרכבים במשפחה, אין מה להשוות המגאן נותנת הרבה יותר, החל מנוחות, אביזרי בטיחות וכלה באיכות נסיעה ומנוע מצויין. הפיאסטה בסיסית מאוד, דלת אבזור, דלת מרחב ודלת אביזרי בטיחות. אבל... הפיאסטה זולה משמעותית לאחזקה, ואצלנו הראתה אמינות טובה יותר מהמגאן. אך מכיוון שאתה מדבר פה על מגאן ידנית, 50 % מהבעיות כבר נעלמות. בדוק בהיסטוריה של המגאן שאין יותר מדי ריג'קטים, ובמידה והבדיקה יוצאת טובה, קח את המגאן.

מחפש ציינג'ר של פנסוניק, בעל קיבולת של 6 דיסקים גיא - 0544246234

ערב טוב, בבעלותי סיאט לאון 2002 עם רדיו דיסק מקורי (aura). הבנתי שיש אופציה להוסיף מחליף דיסקים המתאים למערכת המקורית, אך יש מספר דגמים ספציפיים בלבד. אשמח אם תוכלו לפרט לי אילו דגמים עלי לחפש. אני מודע לעובדה שאני זקוק למתאם ייעודי. תודה גיא.

דווקא מנוע ה 1.3 של הפליסיה, עדיין מבית סקודה ולא פולקסווגן, לא ידוע באמינותו היתרה. אני הייתי בוחר ללא ספק ב ZX.

הרכב שהיה לך הוא רייסר ולא סופר רייסר

סיאט לאון 2002 1.6 ידנית מקיף - 3500 (נהג צעיר מתחת לגיל 24) , עם היתר לכל נהג מעל גיל 21 , ותאונה אחת חובה - 1900 ~

אני מאמין שביום חם מאוד, לכל רכב יקח, גם בעל מזגן מצויין, מספר דקות עד שהטמפ' תהיה נעימה. המזגן בקורולה (2005 + 2006) מקרר מעולה, לשם השוואה, הרבה יותר טוב מאשר במאזדה 3.

כנס לאתר של טויוטה, לסעיף קורולה ובדוק את האבזור תחת דגם סאן, לא סאן פלוס, סאן, ותווכח שלא טעיתי