D1winner

האקסנט מרגישה קצת זולה, לגבי האמינות שלה תבדוק בפורומים. מה שכן הדגם הזה היה בצבא בשימוש יד נרחב וגם היה בליסינג די הרבה. זה די פגע במחירון, הרכב הרגיש דיי חלש.

המחלצים ישברו את החלון בלי בעיה, הבעיה אם אין מחלצים ויש בהתחלה אזרחים שמנסים לעזור \ הבן אדם כלוא ברכב ולא יכול מצליח לשבור את החלון בכוחות עצמו.. יש כאן סיכון מסויים

תבקשר להעביר לפורום הטכני.

השאלה כמה המוכר מוכן לרדת. תבדוק גם בלוחות רכב, אם רכב שהוא "תקין" וטופל בזמן ומקבל יחס חם ואוהב, כמה מוכרים אותו, אם המחירון באמת משקף את המצב. אם גם רכב תקין שטופל בזמן ואין לו תקלות חוץ מהבלאי הטבעי נמכר בפחות מהמחירון אז לדעתי אתה לוקח כאן סיכון לא קטן. אף אחד לא מבטיח לך שאחרי השקעה של 7000 ש"ח תקבל רכב תקין 100 אחוז. תמיד אפשר למצוא עוד בעיות במיוחד ברכב ישן. ובקשר לממצאים תחכה לחוות דעת של המומחים, יש הרבה כתסחים של המכונים.

לפי ההוראה היבשה ובכדי למנוע סיכונים ופגיע באחריות יצרן זוהי ההוראה. תריץ חיפוש על השם שלי משנת 2007, שאלתי בדיוק שאלה כזו כאשר הלך צמיג אחד ב B4 2007. אחרי שיחה עם המחלקה הטכנית של היבואן הוא אישר לי להחליף לצמיג חדש, הוא טען שמכיוון שהרכב חצי שנה על הכביש והק"מ לא גבוהה מידי אפשר לשים צמיג חדש וההבדל באחיזה לא יהווה נזק לדפרינציאל. למרות שהוא ממליץ במידת האפשר למצוא צמיג זהה, עם אותו ק"מ +- ותאריך ייצור זהה. זה יהיה הכי טוב, בטוח וזול לכיס. לגבי הבדל בין ציר קדמי לאחורי, האחיזה היא 90 אחוז קדמית ו10 אחוז אחורית, רק במידת הצורך האחיזה עוברת אחורה. יש המון מכוניות וסובארו ישנות עם הנעה כפולה שנועלות בכלל 4 צמיגים שונים או צמיגים שונים בצירים שונים והם עוד נוסעות יופי. התשובות שתקבל שנויות במחלקות, חלק יגידו רק 4 זהים, חלק יגידו אפשר צמיגים שונים לצירים שונים. זה כבר שיקול אישי שלך. אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה, וגם ככה בשנה הקרובה תחליף את הציר השני. אז תחליף כבר את כל הרביעיה ותהיה בראש שקט, או שלפחות תנסה למצוא צמיג זה לציר הנוכחי שלך.

תבדוק את העלות במוסך אחר שאינו מוסך הסדר, בדר"כ המחיר שלהם גבוה מהרגיל. אני לא ממליץ לך לערב את הביטוח. יש סיכוי טוב מאוד שזה יעלה לך את הפרמיה לשנים(3) הבאות, לא בסכום קיצוני, יכול להיות גם סכום זעיר. הסיכון הנוסף שאתה לוקח, זה אם חס וחלילה תהיה מעורב בתאונה נוספת, או שבעתיד תהיה חייב לתבוע את הפרמיה שלך מסיבה כלשהי. ההבדל בין תביעה אחת ל 2 תביעות הוא משמעותי מאוד, את החברות ביטוח בכלל לא מעניין מה היה הסכום של התביעות, מספיק שהם רואים 2 והם מקפיצים את הפרמיה בסכום גבוה(בערך 50 אחוז אם לא יותר), זה כואב כל ה 3 שנים, וחלק מחברות הביטוח לא מוכנות לבטח אותך כלל. תקח את זה בחשבון.

אם היבואן מתנער מאחריות, אני מציע לפנות לעיתונות. התופעה הינה תופעה כוללת, לא מקרה פרטני. ללא ספק קיימת בעיה מהדיווחים שיש כאן. וכמו שזה נראה לפחות בינתיים היבואן לא מספק פתרון הולם. קניתם רכב חדש, מגיע לכם רכב חדש ותקין. יכול להיות שהיבואן העלה את הבעיה ליצרן בצרפת והם מחפשים פתרון לבעיה ובגלל זה הם לא רוצים להתחיל לפרק את הרכב על דעת עצמם, אולי הם מחכים ל ריקאל. במידה וזה ככה הם צריכים לעדכן את הלקוחות שלהם ולא להשאיר אותם באוויר(החם והעצבני?) ללא ספק אחרי שתפנו ליבואון ותהיה על זה כתבה קטנה הוא יהיה חייב להתערב, אחרי הכל הצרפתים מנסים לשקם את התדמית השלילית שיש להם בארץ, רק זה מה שחסר להם. קראתם בפורום בחול אם הבעיה קיימת גם שם?

לדעתי הסופרב עדיפה כמעט בכל פרמטר, חוץ אולי משם המותג. "הבעיה" בסופרב שהטכנולוגיה דיי חדשה, וכל בעיה כואבת בכיס במידה ויש. לגבי הוולו לא מכיר כ"כ את הדגם ככה שקשה להגיד עליה משהו. אם אתה מחפש אמינות גבוהה, וצריכת דלק של 1:10 לא מפחידה אותה, ה B4 2009, עדיין הצורה היפה ביותר, רכב מצויין. כנל גם האוונסיס שמליצו לך, אמינה, חזקה חסכונית. גם הסונטה 2009 תכנס לך בתקציב והיא אמינה ואיכותית באופן כללי. לדעתי הסופרב עולה עלייהם כמעט בכל פרמטר חוץ מפרמטר האמינות ועלות אחזקה.

יש הרבה רכבים מעניינים, אם אתה פוזל לכיוון של 323. לדעתי רכב די משתלם ם ביחס למחיר שלו ושנתון זה אופל אסטרה 2005. אתה יכול להביא אחת עם קילומטרז לא גבוהה, רמת איבזור גבוהה מאוד(ג'אנטים, 6 כ"א, מחשב דרך, גג ועוד כמה דברים) סביב ה 40 אלף, לדעתי עסקה משתלמת, הבנתי גם שהדגם הרובוטי עושה 1:13 שזה לא רע, רק תעשה לפני נסיעה על רובוטי תראה שמתאים לך. ולגבי אמינות ותחזוקה של הדגם הנל קשה לי להגיד לך, לא מזמן מישהו כתב בפורום הכללי סיכום על האסטרה, בשורה התחתונה הוא מאוד מרוצה. תחפש.

לידידה שלי יש אקסנט 2002 אוט שנה בערך, בלי בעיות מיוחדות, רק טיפולים שוטפים. כנל חבר עם אקסנט 98 או 99 ידנית, הצורה העגולה, שם הפלסטיקה לא משהו. אין לו בעיות מיוחדות אבל הוא לא ממליץ על הרכב, מרגיש לו זול מידי.

אם אתה פוחד שזה רכב משוכפל או משהו אתה יכול להתקשר ליבואן ולשאול לגבי הבעלים, תאריך עליה לכביש, מספר שילדה וקוד מנוע ולבדוק על הרכב + על הרישיון רכב.

קודם כל יש לך טעות בכותרת זה 20K בקשר למכוניות מאזדה 323 אתה יכול להכניס בתקציב הנ"ל, ה 1600 גם בסדר, ל 1800 יותר קל אבל ההבדל לא משמעותי. יש גם יונדאי אקסנט שנת 2002 שנכנסת לך בתקציב, 1500, גם רכב נחמד. אם אתה מוכן לרדת בשנה, סיויק, אמינה ולא בולעת דלק. אירופאיות וכו אם לא טיפלו בהם כמו שצריך אז יש מצב להרבה תקלות, אם אתה יכול להעלות את התקציב ל 30K אז אתה יכול לקחת כבר רכב מליסניג סביב שנת 2005, בטיחותי יותר וסיכוי נמוך לבעיות.

התופעה הינה מוכרת כאשר נותנים קיק וצריך את כל הכוח של המנוע, זה לא אמור להיות ככה במצב רגיל. תבדוק אולי שאין לך מצב חסכוני \ econ שזה גורם לניתוקים האלה. בחלק מהמכוניות יש 2 מצבים, כאשר שמים ב econ הוא מנתק את המדחס כאשר הוא חושב שהטמפ מספיקה \ בעומס קל.

אם לא בא לך לקרוא חומר ולדעת איך התהליך הולך, יש מספיק סוכניות ייבוא אישי. הם יקראו עבורך את מה שאתה לא מעוניין לקרוא, ואתה תשלם להם "עמלת עצלנות" בהצלחה

בנתבג באמת יש עיקולים וכו, מה שכן המהירות שם אם אני זוכר נכון היא 70 ויש עיקול די רציני לפני ההתפצלות לטרמינלים שזע כמעט כמו עיקול חצי בייגלה והמהירות שם 40 קמש המהירות המקסמימאלית ברוב הכבישים של נתבג אם אני זוכר נכון הינה 80 והעיקול לפני הכניסה לנתבג, סוג של גשר, יורד ל 60 ככה, מה שלא מונע ממוניות להמשיך להרביץ 120

את האמת ראיתי ב Dealextrem והביקורות שם היו לא רעות..

עם ישראל אוהב לבכות, לא משנה מה יעשו ואיך יעשו את את זה תמיד תבכו אחרי הכל עוד אמצעי, ואחת הבעיות העיקריות של מתנע זה שיש חוסר בכח אדם ובגלל זה האכיפה לא מספקת אז גם כשמנסים ליעל אותה באמצעים חדשים העם רק יודע להתלונן התגובה לא מתייחסת לפתוח השרשור אלה ל jojo

לפי בדיקה שעשיתי ההפרשים ממש לא גבוהים, הבעיה שקשה למצוא ביקורות על המידות האלה, הם דיי נדירות גם בחול. לפי בדיקה שעשיתי פולדה יצאו הכי כדאיים, ציון כללי של 8\10 הקלבר קבלו 6 והשאר גם לא להיט. מה גם שפולדה יותר זולים מהמתחרים עם השם.

מחיר מצויין, מעניין איך היא תצליח עם תדמית האמינות ואם היא תהיה אמינה

לגבי פנסי ערפל זה משתנה מרכב לרכב, מה הרכב שלך? ולדעתי הכי טוב שתבדוק לבד. בספר רכב אצלי היה כתוב X בפועל היה Y. ולגבי אמינות יש כאלה שהם החזיקו להם 3 שנים+

אחלה סיקור, לדעתי אחלה תמורה לכסף רכב חסכוני, גדול יותר מהסופר מיני כמו האלטו וחסכוני באותה מידה. תהנה

מישהו בעבר התנסה עם זה? האם ההתקנה מסובכת? תודה

פחות אהבתי את העיצוב הקדמי. צריכה דלק כזו במבחן זו תוצאה די יפה לרכב עם מנוע 2000. מעניין אם המנוע שנבחן זה המנוע בוקסר החדש שקיים בפורסטר החדשה שמזהם פחות ובעל צריכת דלק נמוכה יותר. עד כמה שאני יודע המנוע החדש עוד לא משווק בB4, ככה שהתיבה הרציפה עושה את העבודה שלה. אצלי הרכב עושה 1:10 בנסיעה הרבה יותר רגוע מנסיעת מבחן.

עם כל הכבוד לחבר שלך, לא לדעת מהו הרכב שלך זה ממש מוגזם. אלה אם כן החליפו את כל האביזרים בפנים, תיאמו קילומטרז וכו. לדעתי צריך מעכשיו לשכלל את כל הרשיונות של הרכבים, שמתי לב שברשיון המזוייף, היה מספר שלדה של הרכב המזוייף. ככה שגם אם שוטר תופס אותו, זה לא היה עוזר. צריך מעכשיו לעדכן במחשבים של משרד התחבורה את המספר שלדה, מספר מנוע וכל פרט שיכול לעזור לזהות את הרכב. ברור שזה לא ימנע מהגנבים לזייף גם את זה, אבל לפחות להקשות עלייהם. מה שהכי הזוי בסיפור הזה שאותם העבריינים עושים עבירות על ימין ועל שמאל, וזה ברור שיתפסו אותם. לאומת זאת אם הם היו נוסעים רגוע, לא מושכים תשומת לב מיותרת הם היו "נהנים" מטסט ו"ביטוח" חינם כנגד ביקורות של המשטרה. אין גבול לטפשות.

B4 עם קיט קסנון H7R הסיבה היחידה שעוד לא שדרגתי את האורות לקסנון זה בגלל העניין הזה