D1winner

ולגבי רכב עם נורות קסנון? האם המכשיר יעשה את העבודה? וכמה צריכה לעלות הרכבה כזו?

בדר"כ יש כפתור שמשאיר את האורות חניה דולקים קבוע. אצלי בסובארו זה נמצא בדיוק מעל ההגה, תחפש כפתור עם הכיתוב P עליו, או משהו עם סימן של אורות. במידה ויש לך ספר רכב בטוח כתוב שם.

לאחר קצת חיפושים מצאתי את המכשיר הנל ברשת http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140573794016&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT הבעיה היא כזו, ברכב האורות דולקים קבוע ומתכבים עם הסוויץ. ברגע שמניעים האורות ישר מקבלים מתח, המתח ניתק לשניה וחוזר. דבר המקצר את חיי האורות, מעמיס על המצבר וכו. מסיבות אישיות האורות צריכים להשאר קבוע דלוקים. לכבות אותם לפני הדלקה או בסוף הנסיעה זה לא פתרון. לפי התיאור נראה שהמכשיר הזה יעשה את העבודה, השאלה אם זה מתאים רק לקסנון או שאפשר לחבר את זה גם לתאורת הלוגן קיימת? לא כתוב שום דבר על התושבות של המנורה, המכשיר מתחבר לפי הבוסטרים של הקסנון או אחרייהם? במידה וההתקנה מצריכה קצת יותר מומחיות מאשר ידיים טובות, כמה צריכה לעלות התקנה כזו? תודה

קשרים במשרד התחבורה, אולי חבר מתנדב, ואני בטוח שיש עוד המון מאגרים שפתוחים לכלל הציבור. בנוסף לזה יש את התוכנה "מירשם" שלכל ילד יש אותה(לתוכנה יש מאגר של כל התושבים בארץ עד תקופה מסויימת) לא חסר דרכים, היו אי התאמות בת.ז, אם אני זוכר נכון העיר שהיא הונפקה לא הייתה נכונה או משהו כזה.

זה ברור, זה בכלל חוק לחיים. בנוסף נורה אדומה שיכולה לתת חשד בקשר לשכפול רכב, במידה ופעם גנבו לכם את הלוחית רישוי מומלץ לדווח למשטרה. העבריין ששכפל לנו את הרכב מתגורר בצפון הארץ, אנחנו מהמרכז. אני מניח שזה חוסר מזל שהוא נפל עלינו והמקור שלו ממשרד הרישוי או מכל גוף אחר נפל עלינו במקרה.

בוקר אחד מתקשרים אלי מהמשטרה ומבקשים שאני אזיז את הרכב מחניית נכים פרטית. לא הבנתי מה היא רוצה והיא בדיוק העירה אותי, חשבתי בטח סתם מישהו מותח אותי ואמרתי לה הרכב בחנייה בבית שלי, יש לכם טעות. אחרי 10 דקות שוב פעם טלפון מהמשטרה והיא טוענת שהרכב שלי בחניית נכים פרטית ושאני אבוא להזיז אותו. הבנתי שזה כבר לא מתיחה, אני יוצא למרפסת ורואה את הרכב בחנייה. אני אומר לה, יש לכם טעות הרכב בחניה אצלי בבית, אני רואה אותו, אין מצב שהוא בחנית נכים. ישר עלה חשד לשיכפול רכב, שלחו תוך כמה דקות שוטר לרכב המשוכפל עשינו התאמה בין הרכבים(אותה לוחית רישוי, צבע, מגנזיום דגם וכו). אמרו לי שהשוטר מתצפת וברגע שהנהג יכנס הוא יעצור אותו. אחרי כמה דקות שוב פעם טלפון מהמשטרה שעצרו את הנהג, לקחו אותו למעצר יחד עם הרכב ושעלי להתייצב עם ת.ז וכמה שיותר פרטים להוכיח שהרכב שלי ושאני הוא הבעלים של הרכב. העברתי להם את כל הפרטים, זכיון דברים, טופס הבדיקה שהוא סמוך לתאריך הרכישה והעברת בעלות ועוד פרטים שהיו לי. הם עיקבו את העבריין לחקירה, לאחר מכן הוא הזדהה בזהות האמיתית שלו. בהתחלה כשעצרו אותו הוא הזדהה עם הזהות שלי יחד עם תעודת זהות מזוייפת. לאחר תקופת זמן התחילו להגיע דוחות מעיריות ברחבי הארץ, כבישי 6 וכו. למרות שסיפקנו אישורים של המשטרה לשכפול רכב עשו לנו בהתחלה בעיות עם הביטול, לבסוף הסכימו לבטל את הדוחות(כעבור שנתיים, העירייה הכי בעייתית ראשון לציון). תמונות של 2 הרכבים אני מעדיף לא להעלות בינתיים, גם מה שנסגר בסוף עם המשפט אני לא יודע, המדינה תבעה את העבריין והם מצאו עוד המון מסמכים מזוייפים ברכב המשוכפל. העדפתי להתרחק מהסוג הזה של האנשים, עולם תחתון וכו, לא מחפש צרות.(גם הסיבה שאני לא מעלה את התמונות בינתיים). הלקחים שהפקתי מהסיפור הזה, שיש עבריינים שסתם ככה יכולים ליפול עליך. תמיד להיות עירני, אם אתה רואה רכב כמו שלך, תבדוק את הלוחית רישוי , אולי היא תהיה זהה?(סיכוי קטן אבל קורה..) לשים סימנים מזהים לרכב שלך, אם זה סנפיר מאחורה, מסגרת ללוחית רישוי, ריפודי עור לבנים, השחרה של החלונות, מדבקה חמודה, וילון שמש, או כל דבר שעולה לכם בראש. עדיף דברים כמו השחרה מאחורה, סביר להניח שעבריין יחפש למשוך אליו כמה שפחות שוטרים, אז הוא לא ירצה סתם למשוך שוטרים. במקרה שלנו ומה שהקל לבטל את הדוחות ולהוכיח שלא אנחנו עשינו אותם זה שלנו היה סנפיר מאחורה וריפודי עור לבנים. ובתמונות של הדוחות ניתן להבחין שהריפודים שחורים ואין סנפיר.(ברור שזה לא יעניין אף אחד כל עוד אין לכם אישור מהמשטרה שהרכב שוכפל אבל לפחות ככה תדעו אם זה באמת הדוח שלכם). אפשר להגיד שאני עוד יצאתי "בזול" מהסיפור הזה, זה היה יכול להתפתח הרבה יותר גרוע(היה דורס מישהו ובורח) ודי מהר תפסנו אותו, חודש וחצי אחרי המקרה התחילו להגיע הדוחות מה שאומר שעד שהוא נתפס עבר בערך חודש וחצי לכל היותר. אני חייב לציין לטובה את העירנות וההתנהלות של המשטרה, אחרי הכל הם יכלו להביא לו דוח ומבחינתם לסגור את העניין. *התמונה הינה להמחשה בלבד, זה אינו הרכב שלי.

"כל פעם שנדלקת התראה", קודם כל להפך, דווקא בגלל שהרכב לא שלי, של המשפחה של החברה שלי אני נוהג עליו ביתר זהירות ואם נדלקת נורה או משהו אני מעדיף לעצור בצד מאשר לגרום ליותר נזק. מבחינת יחס מתעלל ה 308 ממש לא קורעים אותה, נסיעה רגוע למדי. לאומת זאת חבר שלי בעבר הייתה לו מאזדה 3 2006 ואחריה פוקוס 2009 ולא הייתי מאחל לאף אוטו את מה שהוא עשה להם. ולמרות כל ההתעללות הזו חוץ מטיפולים שוטפים(פעם ב 15 ולא ב 30 כמו ב 308) לא היו לו איתם משהו מיוחד. ד.א אין לי 3. ואני לא מתעלל בליסינג ולא בפרטי. עברתי את הגיל ואם אתה שואל אותי? אני כן ממליץ לקחת את ה 308 דווקא כי זה בליסינג, הרכב מאוד נוח(בהשוואה ל 3 החדשה), אני אוהב את הגיר. וכו. רק אמרתי מה הנסיון שלי עם ה 308 שאני מכיר.

בקשר לתקלה של ה ABS, הרכב כבה וזה בטוח, אולי זה היה משהו אחר ולא משהו ב ABS, בכל מקרה זה מה שאמרו מהמוסך של הליסינג.(שמשהו שקשור ל ABS התפרק, אולי הם התכוונו לברקס או שסתם הביאו חירטוט, אני שמעתי את זה מאוזן שלישית) לא הייתי עם האוטו, ולא היה אפשרי להמשיך לנסוע איתו ואז הביאו את ה C4. עם הרצועה שהחליקה לא כתבתי שהרכב כבה, אך ההרגשה לא נעימה במיוחד שזה קורה לך עוד ב 12 בלילה כשאתה נמצא רחוק מהבית.(במיוחד שזה קורה לבחורה בת 45) אתה לא רוצה להרוס את האוטו אז אתה מתקשר לבעל. בקשר לC4 עם התיבה אני נהגתי, ואתה צודק הוא לא כבה, אני כביתי והמתנתי. ולא משנה איזה סיבה תתן, אחרי הכל לעצור בצפון, בחוסר וודאות, זאתי לא הרגשה הכי נעימה. וזה לא שקרעתי את האוטו בנסיעה הזו, נסיעה רגילה לגמרי. לחבר שלי יש C4 כבר 3 שנים ואפס תקלות והם נוסעים המון והם מאוד מרוצים. והם מטופלים באותה חברת ליסינג כמו ה308. אני רק מספר מקרה אישי

איציק תודה על התגובה המפורטת, אני אבדוק בזמן הקרוב את המצב של הכבלים ואת הטעינה ישירות מהאלטרנטור.(הגישה שם די על הפנים). בקשר לכבלים, כנראה שאני אחליף את הכבל שמוביל מהאלטרנטור למצבר ואת הערקה, איזה קוטר וסוג מומלץ? הסופיות חדשות. החלפתי גם אותם יחד עם המצבר. הקודמות היו סדוקות מרק ,בקשר לשאלה שלך, כן בסלד סרק גם המזגן + האורות וזה היה עם המצבר הישן(שלתקופה מסויימת היה בלי מים) ולא יודע אם כתוצאה מזה האלטרנטור נהרס.(לפני שנה, ואז נרכש החדש) בכל מקרה מחוסר ידע ובורות, כשבדקתי מים במצבר הייתי בטוח שמספיק לבדוק תא אחד. ותמיד לא בדקתי את התא האמצעי(התא שהכי לא נוח לפתוח מכיוון שיש מעליו את הברזל שמקבע את המצבר.) עד ששמתי לב שהטעינה יורדת יותר מידי בסרק לכיוון 10(תקופה של בערך שבוע), וגם בנסיעה היא לא עוברת את ה 12 וחצי(אני מציין שהנסיע עם מזגן). אחרי שמלאתי את התא האמצעי אז המצב כמו שתארתי בהתחלה, בנסיעה הטעינה משתנה סביב ה14(מצב תקין) ובסרק כשיש מזגן + אורות זה סביב 12.5 ונפל לפעמים ל 11.8. מאז שיש את המצבר החדש בנסיעה המצב תקין(גם בעומס מלא), בסרק בלי מזגן ואורות הטעינה תקינה. בסרק עם מזגן ואורות זה בין 12.8 ל 13.5. המדידה מתבצעת בעזרת מד מתח שמתחבר למפצל של 3 שהמפצל מחובר למצת ומצפצף ברגע שזה יורד מ 12. לשני החיבורים האחרים מחוברים מנורת לדים + מטען סלולארי. http://www.dealextreme.com/p/3-8-lcd-digital-clock-with-in-outside-thermometer-voltage-measuring-bar-for-vehicles-35152 ממליץ.

יש באתר dealextream שעון, שיש לו גם מד טמפרטורה חיצוני + פנימי + מד מתח(טעינה). עולה בערך 40 שקל, שימושי מאוד. קל להרכיב ומתחבר למצת.

מנסיון שלי עם פיג'ו 308 2010, גם מליסינג הרכב לאחר כ 35 אלף, נדלקו נורות אזהרה והרכב נכבה, מיותר לציין שזה היה בכביש מהיר. הבעיה הייתה שמערכת ה ABS באחד הגלגלים התפרקה(לפי המוסך, אפשרי בכלל?) או שהיא הפסיקה לפעול מסיבה כלשהי. בערך ב 50 אלף, אחת הרצועות החליקה \ נפלה(של האלטרנטור אם אני זוכר נכון) כל זה מדובר על רכב חדש מליסינג, נוסע די הרבה - 45 בשנה אבל עדיין, מרכב חדש לא מצפים לתקלות כאלו. אני לא יודע אם התקלה הראשונה התרחשה בגלל שבטיפול 30 אלף עשו משהו לא תקין, עד כמה שידוע לי לא החליפו ברקסים. וממש אין סיבה לתקלה השניה להתרחש, אחרי הכל הרכב היה על הכביש שנה וקצת. עוד משהו, במהירות שרוב הנהגים נוסעים בה בכביש 6, ההגה קצת רועד, לא יודע אם זו בעיה ספציפית ברכב, אבל גם זה לא אמור להיות. *הרכב לא שלי, יוצא לי לנסוע מפעם לפעם ואני מבחין בזה. לפני זה כשקבלנו מליסינג מאזדה 3 ו 323, היו אפס תקלות. וגם כשקבלנו רכב חלופי, פעם אחת C4, בצפון בעליות, התצוגה הראתה שיש בעיה בתיבת הילוכים והאוטו כבה. הרגשה אישית שלי שיש יותר מידי בעיות עם הצרפתיות למרות שאני מנסה לשכנע את עצמי שהם דווקא כן אמינות וטובות יותר מפעם. אך כנראה לא מספיק לאקלים הישראלי אם לא הייתה את ההטבה של הדלק חינם ועלות הטיפולים הייתי מעדיף לנסוע עם היפנית שלי לטולים ארוכים

קודם תעשה שיעורי בית לבד, אחר כך תבוא להתייעץ. אלה אם כן אתה מוכן לשלם לכמה יועצים קצת כסף שיעשו לך את השיעורי בית מכוניות מתחלקות להרבה רמות, ספורט, ספורט אקסטרים, משפחתיות גדולות, ולא חסר עוד, תכוון איזה דגמים יותר מעניינים אותך. לדעתי קודם תקנה רכב "חלש" ואל תקפוץ ישר למים העמוקים. על פניו לא נראה שיש לך יותר מידי נסיון

לא מכיר את הצמיגים באתר הזה יש דיי הרבה ביקורות http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ ותפתח גם בשיפורים, אחרי הכל אתה מחפש צמיג אוחז ולא ירוק.

זה עוד בקטנה, יש כאלה נהגות שיש להם מאחורה וו גרירה. ראיתי בלייב איך מישהי עם גראנג צ'רוקי עושה רוורס על רכב והכניסה את כל הוו לרכב שלו. לא נורמאליות

את הכתבתה קראתי כבר, יש עוד הרבה דברים שנלקחים בחשבון, רק בדקתי את האופציה של השיפור בעלות צנועה יחסית. obarshad, האוטו לא מתנהג כמצופה? יצא לך לנהוג במתחרות ולדעתך הם עדיפות מבחינת אחיזה והתנהגות? למיטב הבנתי הסופרב גם לא ממש ספורטיבית, המונדאו אין לי ממש מושג

מגבר עם סאב, קומפוננט מקדימה, ומאחורה 6X9 נחשב דרישת חשמל מיוחדת? מהבחינה של להשאיר את הרכב עם מוזיקה בלי מצבר זה יכול להוות ייתרון במקרה שהמצבר גדול יותר לא? תודה

שלום, הגיע הזמן להחליף מצבר בשרייד שלי(97). כרגע יש ברכב מצבר של 46 אמפר של שנפ, וזה מה שדרוש. מפאת ההפרש מחירים לא גבוה, שקלתי להתקין מצבר של 60 אמפר, מקום למצבר יש. האם התקנה של מצבר 60 אמפר תאריך את החיים של המצבר באופן כללי? שמתי לב שבנסיעה המצבר מקבל מתח 13.8-14 כאשר הרכב עם מזגן ואורות. אך כאשר הרכב בעמידה, המצבר מקבל 12.5 ולפעמים יורד ל 11.8(מקפץ בינייהם). האלטרנטור הוחלף לפני שנה ובזמנו אמרו לי שהמצבר לא 100 אחוז תקין אבל שאני אחליף רק כשהוא יתחיל לעשות בעיות. מצבר של VARTA 46 אמפר עם 20 חודשי אחריות יעלה לי כמו מצבר של VARTA 60 אמפר עם 12 חודשי אחריות. האם יש ייתרון למצבר 60 על פני 8 חודשי אחריות? תודה

אני לא מכיר את המידות המותרות בדגם שלך, אך יכול להיות שהמידה אצלך גם מאושרת. אתה צריך אישור מהמחלקה הטכנית של VW או אם זה מאושר כבר באוטודאטה רק לשנות במשרד הרישוי את המידה של הצמיג. אתה יכול להתקשר לכל מכון רישוי ולשאול אותם מה המידות המותרות לפי מה שכתוב להם

אף אחד לא עובד בחינם, אם הרכב באחריות חברה אז סריקת תקלות ושירות דומה \ פגם שלא באשמתך לא אמור לעלות כסף ברגע שהרכב יצא מהאחריות לא מגיע לך שום דבר בחינם, אתה צריך לשאול מראש כמה עולה בדיקה, מה ההשלכות וכו. ככה זה בכל דבר, אם פעם בדקו לך בחינם תקלות הרווחת והם עשו זאת מרצון טוב שתחזור לשם בעתיד לטפל ברכב. אתה יכול לבוא בטענות לחשמלאי שהחליף לך את הפיוז עם החשבונית, אם זה באמת אשמתו כמו שאתה אומר.

תשאיר לך הרבה עודף, יכולות שטח קלות לדעתי היא כן תדע לתת אולי היא לא מספיק בקלאס, סובארו B9 טריבקה http://www.auto.co.il/%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%9D-%D7%98%D7%9B%D7%A0%D7%99%D7%9D-8449-%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-B9-%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%91%D7%A7%D7%94-3-6-%D7%90%D7%95%D7%98-7-%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%99.aspx

יש התלבטות בינה לבין הסופרב \ מונדאו. עכשיו המחיר ירד ב 12 אלף אולי זה יכריע לטובתה, אז בדקתי לגבי הצ'פ

תענוג לעיניים

ומה לגבי הצריכת דלק ובלאי מואץ לטווח הקצר- ארוך? 265 זה מרשים, כמה 0-100? תודה

קראתי כאן בעבר שאפשר לשים צי'פ לסופרב 1.8 TSI וכך להביא אותו ל 200 כ"ס עם שיפור במומנט, שנייה פחות למאה וצריכת דלק עדיפה. האם הדבר גם כך באינסינגיה? אפשרי להחליף לה צי'פ וככה להוסיף עוד כמה סוסנים? כרגע הרכב עם 220 מרשימים. מבחינה תאורתית זה אפשרי, הרכב עם טורבו, השאלה אם יש אנשים שעושים את זה בארץ ואם כן מה התוצאות בשטח. יכול להיות מעניין, לרכב יש גם הנעה כפולה וכיול מתלים משתנה לפי מה שהבנתי.

מחירים טובים, מעניין כמה ימכרו