D1winner

אז לפתוח את המכשיר ולהחליף את הבטריה ירד מהפרק, אבל האם בטריה 3.7V, מה הזרם שהיא תספק? תצליח להפעיל את המכשיר באמצעות היציאת USB? עכשיו במפרט של המכשיר כתוב שהמתח שנכנס צריך להיות 5V עם זרם של 1A, זה המינימום עבור טעינה + עבודה של המכשיר. האם במצב של בטריה 3.7V המצלמה תעבוד פשוט לא תטעין את עצמה? האפשרות של מטען כמו של סמארטפונים נראת הכי פשוטה, לקנות בטריה עם קיבולת של 10A, יש לה יציאה של 5V 1A שזה בעצם מדמה את המטען של המצלמה. הבעיה כאן שייקח הרבה יותר זמן להטעין את הבטריה הזו, וכביכול יש יותר הפסדים, בגלל זה רציתי להחליף את הבטריה המקורית במחשבה ראשונה. עשיתי קצת סלט, השאלות הם כאלה: 1. לבנות בטריה במקביל בדרך שהוצע לי, 3.7V מה הזרם שהיא תספק? תצליח להפעיל את המכשיר באמצעות היציאת USB? 2. האם במצב של בטריה 3.7V המצלמה תעבוד פשוט לא תטעין את עצמה? 3. האם במצב של שימוש בבטריה של סמארטפון עם יציאה 5V 500ma, זה יספיק למצלמה? למרות שהמטען שלה עם 1A? ניר אתה יכול להביא לי קישור לבטריה שאתה מתכוון אליהם בסכמה של ה 6 בטריות? תודה לכם

קבלתי לא מזמן את מצלמת ה mobious, הבטריה הנוכחית שלה היא poli 3.7V 500mah, הבטריה הנוכחית מספיקה לשעה עד שעה וחצי זמן עבודה, משמע שהמצלמה צורכת בערך 400ma לשעת עבודה. לדעתי הדרך הנכונה ביותר לחבר את המצלמה שתעבוד באופן קבוע היא להחליף לה את הבטריה לאחת גדולה יותר מאשר לחבר את המטען שלה ישירות למצבר, המטען שלה מספק 5v 1a והוא מתחבר ל 12v של המצת, אם אני אחבר את המטען שלה ישירות למצבר, זה יירוקן דיי מהר את המצבר לא? בכל מקרה עשיתי קצת חיפוש באינטרנט ומצאתי את הבטריות האלו: http://tinyurl.com/pxlc7gr http://tinyurl.com/ohnnqha http://tinyurl.com/ns8pgau חשבתי לקנות 2\4 בטריות ולחבר את הבטריות בטור, ככה שאפשר ליצור בטריות של 36 אמפר \ 20 אמפר וכו. את הבטריה לחבר למטען מהיר, יש לי מטען של 5V 4.8A, השאלה איך אני יכול לדעת מה האמפר המקסימאלי שהם יכולות לקבל, איך אני יכול ליצור מד חיווי לדעת מה המצב של הבטריות, במידה והטעינות בזמן הנסיעה לא יספיקו אז שאקח את הבטריה הביתה להטעין אותה. שאלה נוספת היא האם אפשר להשתמש בבטריות Li-ion כמו אלה ומה ההשלכות שלהם למצלמה \ לטעינה? http://tinyurl.com/mxq5brh העלות שלהם זולה יותר משמעוית. או לחילופין האם יש לכם רעיון טוב \ חכם יותר איך לספק למצלמה מתח קבוע ולשמור על המצבר?(ביחס עלות\תועלת מינימלי) תודה

כתבתי \ המלצתי עליו רבות בתגובות עברו כאן בפורום... תחפש יש הרבה מידע

אני מציע לך לקנות מצלמה שתומכת בפרוטוקול ONVIF , מחלקם(או כולם, לא נעול על זה) אפשר להתחבר ישירות למצלמה מדף האינטרנט \ אתה יכול להתקין תוכנה על המחשב שתהפוך אותה ל DVR כמו blueiris לדוגמא. יש גם כאלו אלחותיות תקנה מצלמה עם לפחות 2 מגה פיקסל ככה שהאיכות תהיה טובה ותראה פנים וכו. העניין עם הזום תלוי בעדשה, באופן עקרוני כמה שה mm של העדשה גדול יותר, אז הזום גדול יותר, תבדוק באינטרנט איזה עדשה צריך למרחק שלך. למרחק של 70 מטר לערך צריך עדשה של 100ממ ממה שאני זוכר. אם לא תקנה עדשה מתאימה כשתרצה להגדיל אח"כ זה יוריד מהאיכות אם בכלל תראה משהו. בעתיד כשתרצה תוכל לחבר את המצלמה הזו ל DVR וככה יהיה לה שימוש בעתיד להבדיל ממצלמת רשת רגילה אתה יכול להעזר לדוגמא במחשבון הזה: http://www.supercircuits.com/resources/tools/fov-calculator הכוונה היא שהיא תראה לך מה70 מטר ואלך, אתה יכול לגם לקחת מצלמה עם 12ממ, שתראה לך את כל השטח, אם זה ככה אז תקח מצלמה שתהיה 2 מגה פיקסל שתהיה מספיק איכותית שתזהה בבירור את המכוניות. אני באופן אישי הייתי ממליץ לך אם כבר להתקין DVR בתוך האוטו, להתקין 2 \ 3 מצלמות, מצלמה אחת תהיה במיקום של מצלמת רברס, מצלמה שניה אתה יכול לשים בגריל הקדמי, ומצלמה שלישית בחלק העליון של השמשה, בעזרת זה תוכל לדעת איזה רכב דפק אותך. היום קבלתי את המוביוס ואני מתכוון לחבר אותו קבוע שתצלם בזיהוי תנועה, מישהו שרט לי את המכסה מנוע, אנ כמעט בטוח שאני יודע מי זה אבל ללא הוכחה אי אפשר לפעול. אם יש לך תקציב אז תלך על 2 האפשריות. בהצלחה

בקשר למה שהמוכר דורש הוא צודק בקשר לדיינו. בקשר לננהג חזק אם הוט טופל בזמן אז הרכב הזה בכללי סוס עבודה ואתה גם אמרת שהוא נוסע טוב. יש מכלולים שהבלאי שלהם מואץ בגלל זה כמו בולמים \ צמיגים ועוד דברים שלא עולים לי לראש כרגע שאתה יכול לבדוק אותם ולהוריד לו את המחיר במידה והמכלול דורש החלפה. את הגיר והמנוע אתה יכול לבדוק גם באמצעות מכונאי מקצועי שייתן את חוות דעתו, אומנם זה לא דיינו מבחינת המנוע אבל עדיין מישהו עם עין חדה יודע איך דברים צריכים לעבוד. את שאר המכלולים אפשר לבדוק. לדעתי הרכב הנ"ל נותן תמורה מצויינת למחיר, במיוחד בדגם הידני אבל אצלך לא על הפרק בגלל האישה כשקונים רכב יד2 תמיד יש חששות בגלל זה אתה משלם שליש מהמחיר של הרכב כשהוא חדש. בוא נלך למקרה הגרוע שהגיר \ מנוע \ דפרינציאל הולך שם, אף פעם לא יצא לי לבדוק מחירים אבל ידוע שהמכלולים האלו יקרים, אבל בוא נגיד שזה יעלה 30K שקל. זה הסיכון כביכול שאתה לוקח, ולא ה 80K כמו שאתה מציג את זה. וכמו שציינתי קודם, יש כאלו רכבים שעברו יותר מ 300K קמ עם מכלולים מקוריים שלא טופלו כהלכה, המכלולים האלה מאוד אמינים.

עדכון: השבוע החלפתי החלפה חלקית, יצא רק 2.8 ליטר ולא 4 כמו שכתבו כאן. החלפתי ל BG כמו שהמליצו כאן, לדעתי ההילוכים עוברים יותר חלק, גם לפני זה הם עברו מצוין אבל כשהרכב היה קר הרגישו קצת ועכשיו כבר לא. עדיין לא יצא לי לעשות נסיעה ארוכה ולראות איך התיבה תהיה לאחר מאמץ אבל מהנסיעות בעיר עושה רושם שהתיבה עובדת טוב יותר. תודה על העזרה

שנייהם לא שיא החסכון, הבי3 קצת יותר בגלל שהיא קלה יותר. אני ממש לא אהבתי את הבי3, הרגישה לי זולה ומתפרקת מבפנים, ה B4 ליגה אחרת אבל גם יקרה יותר, עלות אחזקה יקרה יותר ממשפחתית רגילה. אצלנו הבי4 בנסיעה סופר רגוע מראשון לת"א עם פקקים קלים מאוד הרכב עושה 1:10, חבר עם אותו רכב בנסיעה רגילה עולה 1:8. הרכב הרבה דברים אבל חסכוני הוא לא. ובסכום של הבי3 עדיף שתקנה i30 או מאזדה 3 לדעתי.

הייתה לי שרייד 1300 ידנית 97, הרכב שירת אותי 4 שנים מלבד פעם אחת שהאלטרנטור הלך כנראה בגלל שלא היו מים במצבר. מלבד זה אפס תקלות. נסעתי איתו 60K, כאשר בשנתיים הראשונות 20, ובשנתיים האחרונות 40. הרכב לא מהנה מידי לנהיגה, המטרה שלו להביא אותך מנקודה א ל ב ותו לא. צריכת דלת ממוצעת של 1:14 לאורך ה4 שנים, היו פעמים שנסעתי רק בחוץ ועשה 1:17 והיו פעמים שרק בעיר עם מזגן ונסיעות קצרות ועשה גם 1:10. לצערתי הרכב הושבת עקב תאונה שלא לביטוח משתלם לתקן אותו, לתקן לבד היה עולה 1000 שקל, אבל הייתה הזדמנות לקבל עליו מחירון וגם ככה תכננתי להחליף רכב עוד שנה, אז הקדמתי את המאוחר. אם תמצא אחת שמורה עם ק"מ נמוך לדעתי זאת אחלה תמורה לכסף.

המלצת על ולוולין MaxLife DEX\MERC ATF, אני בטוח שהוא שמן מצויין, אך השאלה היא מה קורה כאשר מערבבים אותו עם השמן הקיים במערכת, שהוא השמן של מאזדה. אני יודע שבמנוע לא מומלץ לערבב בין סוגי השמנים מכיוון שלכל שמן תכונות שלו וברגע שמערבבים בעצם "הורסים" אם השמן ומורידים מהאיכות שלו. השאלה אם זה נכון גם לגבי שמן של תיבה אוטומטית. עוד לא בדקתי אבל אני מניח שהשמן של מאזדה יצא יקר יותר כמעט כפול, והשמן של ואלבולין הוא שמן מצויין שהייתי בוחר אותו בטוח אם הוא כבר היה קיים בתיבה עצמה. האם בגלל שהשמן בתיבה כבר בלוי ואיבד מהתכונות שלו, זה כבר לא משנה אם עושים החלפה חלקים גם לשמן שהוא איננו מאותו הסוג? או שיש עדיפות להשאר עם אותו הסוג?

תודה, הקישור למוצר הראשון לא תקין, אפשר לקבל קישור ואת השם של המוצר? מה בקשר לשמן המקורי של מאזדה? mazda atf m-v? האם יש לו ייתרון כלשהו בהשוואה שמנים שבתקן של מאזדה? ידוע לך מה המחיר שלו? שוב תודה

אם כבר המומחים נכנסו לשרשור כאן, ברשותי ספיריט 2006 על 90,000 ק"מ. בבדיקה לפני קניה הבוחן אמר שהשמן גיר כהה ומומלץ להחליף אותו(למרות שהגיר מתפקד מצויין והוא בדק(שיחק עם הטיפטרוניק) אותו בבדיקה). קראתי בפורום שחלק טוענים שלא כדאי להחליף וחלק טוענים שכן כדאי, הרכב מטופל במורשה עד היום והבנתי שהם לא מחליפים את השמן כחלק משגרת הטיפולים. אז כנראה שכל ה90K הם על השמן המקורי. האם כדאי לעשות החלפה חלקית של 4 ליטר? מהיא העלות הסבירה של העבודה ושל השמן? תודה

לגבי הפנסים זה מחלה במזדה 3, צריך לפרק את הפנס ולאטום את החיבורים שלו עם סיליקון, סופר7 שקוף יעשה את העבודה. אתמול רכשתי ספיריט ובתכנון לעשות זאת כשיהיה קצת זמן

המונדיאו גם אופציה למרות שמייקרת קצת את העלויות, הבנתי שהאלטרנטור שם בעייתי, האם יש בעיות אמינות אחרות מלבד האלטרנטור? ידוע מה העלות שיפוץ של האלטרנטור?

קצת יותר כח מרכב משפחתי רגיל, אחיזה \ מתקשר. גג \ גאנטים זה מוסיף כמה נקודות אבל לא מה שקובע. אני לא פוזל לספורט כי התקציב \ אמינות(בתקציב) לא מאפשר את זה, אבל אפשר לעשות השוואה בין הספיריט לליאנה לדוגמה, רכב משעמם לעומת רכב שנותן קצת יותר. כרגע ההתלבטות העיקרית היא בין הספיריט לסיויק, קראתי קצת על בעיות אמינות בגיר של הספיריט, האם הדבר נכון?

לגבי האימפרזה בדקתי כבר ובפנים הרכב מרגיש זול מידי, גם לא איכותי, ראיתי 2 ושנייהם התחילו להתפרק. לגבי הB4, אחלה רכב ויש אחד במשפחה כבר, עלויות טיפולים יקרות יחסית, כנ"ל מבחינת דלק, הרכב שותה יותר מהספיריט. ואהבתי את הצורה מ2007, 2006 פחות אהבתי. הפוקוס בדקתי ונכון לעכשיו אין היצע שנכנס בתקציב. ההונדה גם כן נשקלת כאופציה חיובית, קצת פחות אהבתי את הצורה שלה והביטוח שלה יקר יותר מהמאזדה. צריך להיות עם היד על הדופק וברגע שיהיה משהו טוב בלוח לקחת לגבי האוקטביה ושאר האירופאיות, איך הם מבחינת אמינות? מזדקנות יפה? מה המצב הגיר האוטומטי שלהם?

החלטנו להוסיף רכב למשפחה עד 35K, אוטומטי בגלל האישה, עדיפות ליפני בגלל נסיון טוב בנושא האמינות. התחלתי להתסכל בלוח והרכב היחיד שהצלחתי למצוא בו עניין זה מאזדה 3 בין השנים 2004-2007. הגרסא הרגילה עם המנוע 1600 יכולה להכנס 2007 עם בעלות ליסינג לשעבר, ק"מ סביבה 120K. אבל רכב כזה רק יעשה את עבודתו נאמנה ללא יותר מידי הנאה. האפשרות השנייה היא לרדת בשנתנון לכיוון 2004 ולמצוא אחת מנוע 2 ליטר שמגיע קצת יותר מאובזרת עם גג נפתח, מגנזיום ושליטה על המערכת שמע מההגה, אולי אפשר לגרד 2005 תלוי במצב השוק. האם כדאי לרדת שלוש שנים בשביל הגרסא החזקה יותר? שווה את ההפרש? איזה הבדלים נוספים יש בין הגרסאות? האם יש לכם המלצות לרכבים אמינים שיכולים להוות תחליף ראוי? תודה

הבנתי, איך אני בודק את ההיסטוריה של התמרור? מאיזו מחלקה בעירה עלי לבקש את ההיסטוריה של התמרור? איך עושים זאת בדרך "הקלה ביותר"? הבנתי את ההסבר שלך, אך עדיין - להגיד שהחנתי את רכבי במקום שאינו מוגדר כמקום חניה זאת טענה לא נכונה, כי זה כן מוגדר מקום חניה - רק לא בשעות שהחנתי את רכבי שם. נגיד שבדקתי את חוקיות התמרור והוא איננו חוקי ולא עבר את האישורים הנדרשים, אז הם יכולים לטעון שהחנתי את רכבי על המדרכה ולכן הדוח כן מוצדק ללא קשר לשעות \ לתמרור המוצב, או שברגע שהתמרור לא חוקי הדוח מתבטל? תודה

איך אפשר לבדוק זאת בוועדת התמרורים? איפה יש מאגר? אני מסכים איתך שהשילוט קובע שעות חניה מסויימות, אך זה עדיין מקום חניה בם בשעות היום, רק שהחניה אסורה בו. דוגמא אחרת, ברחובות מסויימים כתוב שהחניה בתשלום בין שעות מסויימות, אין מידע לגבי שעות הערב אז מכאן ניתן להסיק שהחניה מותרת, אם מישהו מחנה בשעות היום ולא משלם הוא מקבל דוח 100 ש"ח על זה שהוא לא לא ציית לתמרור בתחילת הרחוב. כאן יש סימון על המדרכה שמראה את המקום של החניה, ואישור לגבי שעות מסויימות. לגבי שעות אחרות אין שום דבר, אם יש סימון על המדרכה מבחינתי זה נועד כדי לסמן את זה כמקום חניה בייחוד שאינני חוסם את המדרכה. הטעות שלי כאן שהחניתי בניגוד לתמרור שמתיר חניה בשעות מסויימות. אני חושב שמגיע לי דוח, אך לא מגיע דוח של 500 שקל. זה לא שסתם ככה החלטתי להחנות על מדרכה ולהפריע לתנועה. אחרי הכל החניתי על מדרכה שכן מיועדת להיות מקום חניה. לבית משפט אני מתכוון לבוא עם הוכחות של לפחות 10 מכוניות שעשו את אותה הטעות בפרק זמן קצר יחסית להראות שהבעיה הינה בחניה ולא בנהגים

שלום, בחודש יוני החנתי את רכבי על המדרכה בדרך המכבים בראשון לציון(מאחורי איזור התעשיה-מסעדות), על המדרכה יש סימון של חניה בהמשך לחניה כחול לבן. בנוסף יש שלט עם שלט גדול של חניה על המדרכה, ובקטן כתוב "מותרת חניה על המדרכה משעה 19:00 עד 7:00 בבוקר בהתאם לסימון בלבד". מיותר לציין שאם הייתי מבחין בכך לא הייתי מחנה, אך מתוך הרגל שאני מחנה בלילה בכלל לא הסתכלתי על השלט. בכל מקרה, לפי דעתי אין כל הצדקה לתמרור הזה מלבד סחיטה של האזרח. קבלתי דוח של 500 ש"ח עם הסעיף "העמדת/ החניית רכבך הנ"ל על מדרכה שלא נקבעה כמקום חנייה מוסדר סעיף 11 (2) מס"ד 016" הגשתי ערעור לעירייה עם בקשה לבטל את הדוח \ לשנות את הסעיף ל"חנייה שלא בהתאם להוראות השילוט" ונענתי בשלילה, הטענה העיקרית שלהם הינה " לחובתך נרשמה ברירת משפט בגין חניה על המדרכה, חניה על המדרכה הינה איסור הקבוע בחוק. בשל חנייתך עוברי הדרך במקום נאלצו לרדת מהכביש ולסכן את חייהם. לפי דעתי הסעיף שקבלתי בדוח כלל איננו נכון, מכוון שהמקום שהחנתי את רכבי הינו מקום חנייה מוגדר, כיאה לכך יש סימון על המדרכה ויש תמרור המתיר חניה בשעות מסויימות. דבר שני, לא סיכנתי אף עובר דרך מכיוון שלא חסמתי את המדרכה, המקום שמסומן איננו מדרכה שהולכים עליה אלה רק מדרכה שסוגרת את מפלס החנייה שלפנייה. אם אני מסכן את עוברי הדרך כשאני מחנה את רכבי ביום שהראות מצויינת, אז העירייה מסכנת פי כמה וכמה כשהיא מתריה שם חנייה כאשר המקום חשוך והראות פחות טובה פי כמה וכמה. כמו כן ב 10 דקות שהמתנתי שם, במדרכה ממול הגיעה אישה אחרת והחנתה את רכבה, למזלה עדכנתי אותה שהחנייה אסורה, תחילה היא אומרת לי החניה מותרת, תסתכל על השלט בביטחון מלא ואחרי שהיא קראה בבירור היא הודתה לי והזיזה את רכבה. אחרי 10 דקות חזרתי לשם לצלם את התמרור והפלא הגדול שהמקום חנייה כבר נתפס ע"י אזרח מסכן אחר. כשערערתי על הדוח שלחתי גם מכתב לראש העיר דוב צור עם טענה שהמטרה העיקרית של התמרור הינה סחיטה של האזרחים ולא הגיוני שבעשר דקות 2 אנשים טועים ועושים את אותה העבירה. כמובן שהלשכה לא התייחסה לתוכן ורק העבירה את המכתב הלאה ליועצת המשפטית לדחות לי את הדוח. מכיוון שאין באפשרותי להגיש ערעורים נוספים, לפחות ככה כתוב במכתב שקבלתי מהעירייה, האם זה נכון? אני מתכוון ללכת איתם לבית משפט, אני מרגיש שהדוח הנ"ל ממש לא הוגן, ואם כבר לקבל דוח אז לפחות על הסעיף הנכון שאם אני לא טועה הוא 250 ש"ח. האם יש לי בסיס לדרוש שינוי הסעיף \ ביטול הדוח מכיוון שהסעיף לא נכון? האם יש סיבה מוצדקת בכלל לאסור חניה בשעות היום במקום הנ"ל? בדר"כ תמרור חניה מציבים לפני החניה ולא אחריה, כאן התמרור מוצב אחרי \ מול החניה ולא לפני החניה. האם אפשר להתייחס לתמרור בתחילת הרחוב לחנייה הנ"ל והתמרור המתיר חנייה בשעות מסויימות רק לחניות שממול? האם אפשר לטעון את זה כטיעון מוצדק בפני השופט? מצטער על אורך המלל, תודה, דניאל.

החברת ביטוח לא תגיד לך בכמה הפרמיה תעלה אך מהידע שלי על תביעה אחת זה 10 אחוז. לפחות ככה עלתה לי אחרי התאונה

באופן כללי לרכב מומלץ שמן סינטטי אבל כמה ק"מ הוא עבר? אם עד עכשיו הוא היה עם חצי סינטטי וק"מ גבוהה אז לא בטוח שכדאי לעבור לסינטטי מלא או שנדרשת החלפה בפרוצדורה שונה. אצלי בסובארו יש 5w30 ועושה את העבודה של valvoline. נוזל קירור באופן עקרוני יש נוזל של סובארו, אבל אם הוא לא מטופל במורשה צריך לבדוק איזה נוזל כבר קיים ברכב, אפשר לשים גם פרסטון ירוק. אם אתה רוצה להיות בטוח תרוקן את כל הנוזל מהרכב ותשים את אחד הנוזלים שכתבתי קודם. לא מומלץ לערבב בין 2 נוזלים. בקשר למקטים, אתה יכול להרים טלפון לסובארו, לבקש הצעת מחיר לחלקים האלה עם המספר רכב שלך בהצעת מחיר שתקבל יצויינו גם המקטים של החלפים. במודל 2007 על 60K יש טיפול גדול של שמנים ודיפרנציאלים ב105 יש טיימינג.

אני לא יודע אם השיווק של החל בארץ, בארה"ב נהגתי על פורד אסקייפ\ קוגה בארץ ומאוד נהנתי. מנוע 1.6 טורבו עם קלאץ כפול, בכלל אל הרגשתי שהוא כפול עד שבדקתי באינטרנט, לא היו קפיצות או התנהגות חריגה. הרכב היה מאוד נוח והגיע עם מערכת מולטימדיה + מצלמה אחורית חכמה

לדעתי עדיף דיזל על בנזין, בנזין חלש מידי לרכב הזה וכנראה בא לידי ביטוי בדלק. לא ציינת אם אתה מתכוון לקנות חדש או לא, אבל אם זה חדש אז בדיזל אין לך את הדאגות שהרכב כבר קרוע וכנראה שיהיה לך מאוד קל למכור אותו כי הוא יהיה לשימוש פרטי עם ק"מ נמוך. אינני מודע להפרשי מחיר אך הצריכת דלק תהיה עדיפה ולפי דעתי גם השוק יד2 בעתיד

בזמנו בטיפול הנ"ל גם כן נדהמתי מהמחיר הגבוהה, עשיתי את הטיפול בשיא מוטורס חולון, אם אני זוכר נכון אז המחיר הסופי יצא בערך חצי ממה שקבלת, גם כן סט טיימינג מקורי. הפלאגים כאן יקרים ואין יותר מידי מה לעשות, אפשר להזמין אותם מחול בערך ב 60 שקל לפלאג. רק תוודא לפי ספר הרכב שהפלאג יהיה תואם 1 ל 1(אותה חברה ואותה מק"ט) וגם אחרי שמפרקים את הישן תעשה השוואה לראות שמכניסם את אותו הפלאג. בזמנו אז אמרו לי שגם דנסו וגם NGK מתאימים עם המקטים שכתובים בספר, בהתחלה שמו לי את החברה השונה ממה שהוציאה מהרכב ולאחר שהניעו את הרכב הוא רעד ונכבה, אחרי שהחליפו לפלאגים מאותו החברה שהוציאו הבעיה הסתדרה. חוץ מזה גם מוסך רון יכול לבצע את הטיפול הזה באופן מקצועי, בזמנו התלבטתי לאיזה אחד ללכת. לגבי עניין הסט, את הסט סובארו לא מייצרים אלה חברות כמו DENSO \ NGK מייצרות עבורם, לכן אם אומרים לך שהסט הוא OEM ומיוצר על ידי אחת החברות הללו אז הוא כמו מקורי, אם תעשה השוואה של המותחנים \ רצועות לאחר מכן אתה תראה את אותם מקטים וזה זהה 1 ל 1. אם זה סט חליפי \ סיני של חברה לא מוכרת אז לא כדאי להתקרב. תדע שיש מותחן שלא כותבים אותו בהצעת מחיר שהוא יכול להחזיק גם 210K אבל אצלי החלפתי אותו כבר בטיפול הזה בגלל שהוא עשה רושם שם בלאי מוגבר. אם אני זוכר נכון העלות שלו הייתה בין 200-300. החלפת שמנים \ דפרינצאלים מתבצעת כל 60K, ולא בטיפול הזה. הטיפול הזה כולל טיימינג, נוזל קרור ומה שבד"כ מוחלף בטיפול רגיל \ לפי הצורך כמו ברקסים \ פילטר אוויר

את ה SUV אקח כרכב לטיול עצמו, עדיף שיהיה רכב מרווח ונוח. את הרכב הספורטיבי אשאיר למסלול, עכשיו אני לא מכיר מסלולים בארה"ב מלבד האחד שכתבתי לגביו שגם עליו אין יותר מידי מידע מלבד שהחוויה כעד שעתיים וחצי(כמה תאורתי וכמה מעשי?) ושהעלות 300 דולר. אשמח לקבל המלצות על מסלולים נוספים \ עדיפים באזורים שציינתי שמישהו התנסה בהם ויכול לעזור בתחום הזה. תודה