רועי צוקרמן

אם כבר, אפשר שיעור מקוצר בזיוף תעודות זהות ומספרי חשבון בנק? תגיד ירון, כמה כסף אמרת שיש לך בעובר ושב?

מישהו מוכן להסביר לי אחת ולתמיד, לפי איזה כלל לשוני צמד המילים "חי בר" יכולות לשמש כראשי תיבות לערים חולון, בת ים וראשון לציון?

רז, הגיע הזמן שתיקח אחריות - ותתפטר.

התלבטתי אם לשרשר את ההודעה הזו לאחת מההודעות הקיימות בנוגע לוויני. אבל בסופו של דבר החלטתי שחשוב שחברי המועדון, ומי שלא, ייחשף כמה שניתן גם לביקורת חיובית שמתקבלת פה ושם. קודם כל - ממני: תודה גדולה למועדון על ארגון למופת של השקת ויני, על הנאומים המחמיאים של נחום וקובי, ועל העבודה שהשקיעו כל המעורבים בהשקה. תודה. בנוסף, חשבתי שתשמחו לשמוע שבקרב המשפחה שלי - שהגיעה אתמול בהרכב כמעט מלא - נרשמה התלהבות עצומה. ולא רק מההשקה עצמה. גם היום, כשנפגשנו שוב, המועדון זכה לכמות ברכות וסופרלטיבים חיוביים, שיכולים לאזן את כל הביקורת שנשפכה כאן בהפרזה לאחרונה. למעשה, כולם כל-כך התלהבו - מהמכוניות הקלאסיות, מהאווירה, ומהאירוע בכלל - שאתם צפויים ככל הנראה לפגוש אותם שוב באירוע שבועות... כדאי לציין שהמשפחה שלי ומכוניות הם לא נושאים מצטלבים בדרך כלל, ומידת העניין שלהם קטנה מאוד. המועדון הצליח אתמול לסחוף אותם בהתלהבות, מה שמוכיח שוב לדעתי כי יש לנו פוטנציאל ענק שעדיין לא ממומש במלואו. אז ח"ח למפיקי ההשקה, ומילה טובה למועדון בכלל. כשמגיע מגיע.

המערכת המכנית הגיעה מה-500 ספורט, כלומר 499.5 סמ"ק עם 21.5 כ"ס. אח"כ היא הוצעה גם ביתר ה-500. למיטב ידיעתי, אף אחד לא יודע כמה כאלו נשארו בעולם, אך אם ההערכה לגבי הייצור במקור עומדת על 300-200, כנראה ש-36 שנים לאחר הפסקת הייצור נשארו הרבה, הרבה פחות.

תודה

תודה על המחמאות

תאשים את הרב שוב ברק, תודה!

תודה בני ותודה זאב ועכשיו, הגיע הזמן לצאת לדרך (בלי בדיחות מהירות ). נתראה במפגש.

ממשיכים לשלב האחרון - ההרכבה. את השלב הזה התחלנו ירון ואני (הפעם ביחד, כשהתפקיד שלי בעיקר להביא שתייה ו-או להחזיק משהו ) אצל ברק. קפיץ עלים קדמי (איזה סיוט להרכיב! ), היגוי ובלמים - נכנסים ראשונים חשמל - יש. גלגלים - יש! (ברקע - משפחת וול המוכשרת) האחות הגדולה מתנדבת לספק חשמל לבדיקת התאורה והמחוונים מהמחסן, לשלבי הסיום של ההרכבה, ויני עוברת לרשותו של ירון כדי לחסוך נסיעות ולהקל עליו בעבודה. כאן היא מדגימה כישרון יוצא דופן לעמידה על שלוש רגליים (וקצת עזרה...) מערכת אנטי-גניבות מתוחכמת נומי נומי בתום ההרכבה העיקרית (מיעטתי בתמונות של שלב זה כדי שתהיו במתח למחר ), ויני חוזרת הביתה - עדיין רחוקה מלהיות "שלמה" כל הזמן הזה ירון עורך התאמות אחרונות ועל סיום ההרכבה העדינה אחראי טינו, עוד אדם נפלא שפגשתי בזכות ויני ושאני מאחל לו הרבה בריאות (במיוחד עכשיו...) זהו. ראיתם מספיק . מקווה שנהניתם מהשרשור, ושתבואו מחר להשקה. עד אז כמו שהבטחתי, הנה טעימה קטנה מוויני באחת מנסיעות ההרצה הראשונות, לפני שההרכבה הושלמה http://www.youtube.com/watch?v=ArAF4ENmBCc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

זאב צודק, ואכן ויני היא היחידה שנוסעת כרגע. גאמין נוספת מתחבאת בחניה מקורה, ואני מקווה שיום יבוא והיא תשופץ ותחזור לכבישים. שמעת קובי? לירון - לצערך, ולצער תושבי ראשון לציון באשר הם, ויני גרה בעיר אחרת לגמרי (מידע חסוי ). היא מבקרת לעיתים רחוקות מאוד, אז מי יודע, אולי יהיה לך מזל... ולג'ק - בשיפוץ השתדלתי לשמור על מקוריות נראית לעין כמה שניתן. הכל שופץ ושוחזר לפי המקור, עם כמה שיותר מכלולים מכניים (זהה לפיאט 500 כזכור) מקוריים-חדשים. מבחינת עיצוב ויני נותרה מקורית, כשהצבע שנבחר לה היה קיים בפיאט באותה שנה (אבל כנראה לא הוצע בגאמין). וכל זה מביא אותי לפרק השיפוץ: רגע לפני שהתחיל, שיפצתי את המושבים אצל איגור מרון קאר. עבודה לא זולה אבל משובחת בנוסף, הצלחתי לשים את ידי על סמל ויניאלה חדש שעלה לא מעט יורו... ועכשיו לשיפוץ. בשלב הזה ויני עברה להתגורר במחסן של barak4X4 מהפורום - בנאדם נפלא שאני מאחל לו חיים ארוכים ומאושרים ומקווה לראות אותו בקרוב בישראל. ויני חייבת לך סיבוב! בזמן שהמרכב של ויני מתארח אצלו, יתר החלקים נכנסו לברלינגו (לא מלא ) - ונסעו לירון וול. תיבת ההילוכים למשל... התמונות לא מסודרות בסדר כרונולוגי מושלם. בקצרה, ירון פירק את המנוע - ניקה, שיפץ, החליף כל מה שנדרש. העבודה שלו, כפי שבטח שמתם לב ב-500 הכחולה והמהממת, מקצועית להפליא. ויותר מכך, ירון עבד כל-כך מהר, שבקושי הספקתי לשים לב שהוא עבד. ירון - תודה! (ותקבל עוד כמה בהשקה ) זוכרים את המשולשים המזעזעים? נראה יותר טוב עכשיו, לא? המנוע המורכב נכנס לתא מטען של מכונית לא גדולה במיוחד, ומביתו של ירון נוסע להרכבה במחסן של ברק בהודעה הבאה: מראשית ההרכבה של ויני, ועד לשלב בו היא מתחילה לזחול בכוחות עצמה. וגם - הסרטון המובטח. שלוש פרסומות וחזרנו

תמונות נהדרות, במיוחד הראשונה של הפיירבירד. תודה

בוודאי. ויני היא ויניאלה גאמין, מכונית שיוצרה בין 1967 ל-1971 על-ידי סדנת ויניאלה (Vignale) של אלפרדו ויניאלה המנוח. בדומה להרבה בוני מרכבים (Coachbuilder), ויניאלה ייצר מכוניות על בסיס קיים. במקרה של ויני מדובר בפיאט 500. ויני זכתה לשלדה זהה (לכאורה עם חיזוקים, בפועל קשה לזהותם...), כולל מנוע-גיר היישר מה-500 ספורט. לא ידוע כמה יחידות יוצרו, ככל הנראה בסביבות המאות הבודדות (300-200). את ויני רכשתי לפני ארבע שנים מסוחר רכב מפתח-תקווה. הוא החזיק אותה ברשותו קרוב ל-10 שנים, במהלכם צבע אותה (באופן לא מאוד מקצועי...) אבל מיעט לנסוע איתה, לטענתו. מצאתי אותה בזכות הפורום - שרשור תמים שנפתח אודותיה, כשהשואל לא ידע לזהות במה מדובר. מהתיאור חשדתי שמדובר בפיאט 500 (מה שחיפשתי באותם ימים), אבל מה שראיתי מול עיני ביום שבאתי לראות אותה אצל הסוחר, היה מפתיע במיוחד. תחקיר קצר באינטרנט (קצר - מכיוון שהאתר היחיד שמתייחס באופן מקיף לגאמין, לא מעודכן כבר מאז שנת 2000...), והחלטתי שוויני תהיה שלי בפחות או יותר כל מחיר. כמה המחיר? זה ביני לבין המוכר. גם את עלויות השיפוץ לא אפרט, ברשותכם. זה הסיפור בקצרה (קצר אצלי זה יחסי, בטח שמתם לב ). רועי.

סיפורנו ממשיך. כמה חודשים חולפים, וחברתנו ויני סוף-סוף יוצאת לפחחות אצל משפחת רבינוביץ' המוכשרת. התמונה צולמה ביום הכנסתה, דצמבר 2004, על השולחן שנבנה במיוחד בשבילה. משמאל, ה-T-בירד המהממת של רועי. העבודה הקשה ביותר היתה על החרטום בכלל, ומכסה המנוע בפרט. מלבד חלודה וריקבון, היו שם כמויות אדירות של חומר פחחים, מתיקונים קודמים ולא ממש מוצלחים אורחת כבוד - ה-500 של ירון וול, בימים שהיא הסתובבה עירומה. לירון, שמגיע לו הרבה תודות, אגיע מחר בפרק השיפוץ... ועכשיו... זה קורה... יש צבע! שהחיינו והגיענו. מרץ 2006, ויני רואה לראשונה אור יום... עד כאן להיום. מחר, על השיפוץ וההרכבה - וגם סרטון ההרצה המובטח. תודה שצפיתם ויניאלה את צוקרמן

טוב, כדי להחזיר את קצב זרימת הדם לנורמה, אין כמו כמה תמונות של הבונבון הגענו לשלב הפירוק. את השלב הזה לקח על עצמו יוסי בן שפרוט, אדם נפלא וחובב רכב שגם ממש במקרה מנהל מוסך מורשה של פיז'ו... יוסי פירק את ויני במהירות ובהקפדה, שמר אותה אצלו כמה חודשים עד שאפשר היה להיכנס לפחחות, ואת החלקים עד שהגיע הזמן לשפץ אותם. והכל ללא תמורה (בלי בדיחות 306GTi בבקשה ) חלודה אהובתי יוצא המנוע... יוצאים המשולשים... קפיץ קדמי והיגוי מפורקת ומוכנה לשילוח... משקל נוצה כמה טוב שוויני קטנה. ככה אפשר להכניס אותה אפילו לדוקאטו בהודעה הבאה - על שלב הפחחות והצבע.

תודה רפי, תמסור את סליחתי לגיל על כך שלא אוכל להגיע למפגש שלכם, ושחבל שלא תוכלו להגיע להשקה ויני משנת 1969, פרטים נוספים אודותיה - היום בערב.

1:15 בעיר היא תוצאה טובה ב-20% מהצהרת היצרן (12.5 ק"מ לליטר), שבעצמה נובעת מבדיקת מעבדה בתנאים חלומיים. אם אתה משיג 1:15 בעיר ו-1:12 "עם פחיות", כנראה שביונדאי צריכים להעסיק אותך כמהנדס.

מר מוסך הנכבד. תגובות של ניחושים - במיוחד בפורום הטכני אבל גם בכלל - לא תורמות בכלום. אם אתה רוצה ללמוד, בשביל זה יש את מנוע החיפוש הלא רע של הפורום - תשתמש בו ותשכיל. עד שאתה מסיים לקרוא את כל המידע בפורום (ואולי גם בחוץ, העולם מלא בתובנות חדשות), אני מייעץ לך ברגישות אך בנחישות - להימנע מלהשיב על נושאים שאינך בקיא בהם. שרשור זה ננעל משום שחיפוש - ולא ארוך במיוחד - היה עונה על כל השאלות שנשאלו בו. אם פותח השרשור רוצה לדעת דבר מה נוסף, אתה מוזמן להקפיץ אחד מהשרשורים הישנים בנושא. רועי.

אילן, בניגוד לאנשים מסוימים שרק מרבים להתלונן, אירית עושה מעל ומעבר על חשבונה, ללא תמורה וללא בקשת קרדיט, בכדי לתרום למועדון. מכאן שגם אם היא מביעה דעה פרטית לא פופולארית או מוסכמת על כל החברים, מגיעה לה תמיכה מהמועדון. לשיטתך, כמובן, צריך להשליך אותה לכלבים. אבל במועדון חברים לא מפנים את הגב למישהו, גם אם הוא מחווה פעם אחת דעה שאיננה בקונצנזוס.

האשה בסגול, אירית שמה, אמנם עושה עבודת קודש למועדון אבל היא עדיין לא קובעת המדיניות או הפוסקת הבלעדית. המועדון מורכב מחברים רבים ומוועד נבחר. ואם החברים מזמינים והוועד תומך, אז הוא מוזמן להגיע. לצערי טל בחר להשיב לי בהודעה פרטית ופירט את הסיבה שמונעת ממנו להגיע למפגש, אינני מסכים איתה (אבל אני בהחלט יכול להזדהות). לא אפרט אותה כאן, טל מוזמן אם הוא רוצה. אני מציע לחברי הפורום שמחפשים ריב ומדון, כולל האיש הירוק ללכת צעד אחד אחורה ולנסות להירגע. לא חייבים לזרוק עוד בנזין למדורה הזו, אפשר להסתכל רגע על הדברים באובייקטיביות ולהבין שגם אם משתמש זה או אחר הביע דעה נגדכם (לגיטימי אבל לא בהכרח מייצג), זה לא אומר שכל המועדון נגדכם.

עוד יומיים וחצי זה קורה. סוף-סוף ויני תופיע במועדון ותתקבל רשמית לחבורת הקשישות הישראלית. לרגל המאורע, אני פותח את השרשור הזה בו אפרט קצת על השיפוץ - בעיקר בתמונות. תהנו נתחיל בחימום - תמונות מלפני השיפוץ. תמונה מספר 1 צולמה בפתח-תקווה בחנייה של חבר, בשנת 2004, שנה אחרי שהקטנה הצטרפה למשפחה. בזמן שהפרנקופילים מטפלים ב-ZX סוררת, ויני נחה התמונה הזו צולמה ברמת גן, ליד הבורסה, ומופיעה בכמה אתרים בעולם, לצד תמונות נוספות של ויני. הנה אחד מהם. ויש כבוד תמונה אחרונה לפני שנעבור לפירוק: ויני קופצת לביקור קרובים בטל שחר, ופוגשת שם משהו קטן ממנה. זה לא קורה כל יום על שלבי הפירוק, הפחחות, השיפוץ וההרכבה - ביומיים הקרובים. בינתיים, הנה סרטון של אחת הפעמים הראשונות בו הונע המנוע לאחר השיפוץ. ביום חמישי אפרסם סרטון של ויני נוסעת לראשונה בכוחות עצמה, לקראת סוף השיפוץ. http://www.youtube.com/watch?v=bp7RhCwz_uY דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

טל, באמת שאני לא מבין מאיפה מגיע המרמור הזה, ולמה אתה בוחר להתעלם מחברי מועדון שהזמינו אותך להתארח במפגש, להתרשם, ואולי - רק אולי - גם להירשם... בכל מקרה, הזמנתי בעינה עומדת ליום שישי הקרוב. גם אם אתה לא רוצה להירשם, ואפילו בלי המיני, אתה מוזמן למפגשישי בתל אביב לראות את ההשקה, לפגוש את האנשים מאחורי המקלדת. אני מהמר שדעתך תשתנה לאחר מכן.

בכל מקרה, להכליל את "האנשים האלה" בכך שהם מגיעים רק כדי להזיק ולא מעניין אמיתי במכוניות אספנות, זה לא שונה ממה שאירית עשתה לטענתך באחד השרשורים הקודמים בנושא - ושעליו הזדעקת כ"גזענות": יש בבני ברק וירושלים אחוז גבוה של אנשים שמנצלים את תקנות האספנות כדי לחסוך כסף, למרות שלא מתעניינים אפילו בעקיפין במכוניות קלאסיות. יש במפגשי המועדון אנשים שמגיעים רק כדי להשוויץ במשופרת שלהם/לשרוט ענתיקה/לקנות בייגלה, למרות שלא מתעניינים אפילו בעקיפין במכוניות קלאסיות. שני המקרים בעייתיים, בשניהם צריך לטפל.

אם כל מיני אנשים ימשיכו לספק המלצות למכוניות על סמך שמועות של סחירות ואמינות, hint hint, אז באמת אין מה להתפלא אם הפורום יוצף בשרשורי ליסינג ואחותו הצולעת.

אני חושב שלפסיכולוג יהיו גם כמה דברים להגיד על חבורת אנשים מבוגרים, נורמטיביים-לכאורה, שמתעסקים כל השבוע (ובמיוחד בשישי) בצעצועים גדולים, יקרים ובזבזניים עם עיצוב מושך עיניים מקרה החלון, אגב, נחשב לחריג בנוף המפגשים. והוא לא מוגבל רק למפגש המועדון או למכוניות אספנות. אותם אנשים יושבים גם על מכוניות חדשות, ישנות, זולות ויקרות, ועלולים לגרום להן נזק. הם "לא יודעים" (מהיתממות או תמימות) שזה לא בסדר, או שפשוט לא אכפת להם.