רועי צוקרמן

אויי, ההפסד. איך נצליח להתמודד איתו? איך?! הו איך עולם אכזר? נו, מילא

תשאל אותו

אנחנו אמנם שומרים על המכוניות שלנו מבחינת תקלות וטיפולים אבל אי אפשר להתעלם מהבלאי המואץ שנכפה על מכוניות שננהגות כמו אצל חברי הפורום. מדובר בעיקר בתושבות וסינכרוני גיר, דיסקים ורפידות בלם, מיסבים, ציריות, בולמים וכדומה.

כנראה ככה:

נכון, אבל היא מיוצרת באירופה עבור השוק האירופאי ועל ידי פורד-אירופה. בכלליות - פורד היא אמריקנית.

בדיקת שיעבוד ברשם המשכונות (בתשלום) ניתן לבצע באתר הזה: לחצי כאן

אתה בטוח שזאת לא מצלמת מהירות? מצלמת תנועה לשימוש חברת נתיבי איילון.

כן, מצלמת תנועה (לשימוש חברת נתיבי איילון).

נסעת פעם בסיטרואן קסרה? קסנטיה? C5? פז'ו 306? 406? אולי אז תבין שנוחות היא לא רק עניין של טעם... בנוגע לטוטאלוס- כבר ענו לך כמו שצריך... רוני נוחנות היא לגמרי עניין של טעם, נסעתי ברובן (C5, 306, 406 וקאסרה) ואני מסכים איתך שהם יותר נוחות מה LANTIS ה C5 בעיקר ה 306 לא כל כך נכון... תלוי במה אתה מסתפק באשר לנוחות, אתה אוהב סלון או כיסאות נוחים... ודר"א זה טוטאללוסט! ה-306 נוחה יותר גם בגרסה הספורטיבית ביותר שלה מהלנטיס. נוחות איננה עיניין של טעם אלא עובדה אובייקטיבית שלא ניתן לערער עליה. לעומת נוחות, אווירה (עיצוב תא הנוסעים, מרווח, שימושיות ואכות הרכבה/חומרים) הם עניין של טעם בחלקם ואנשים נוטים להכניס אותם לשיקול הנוחות. נוחות נטו (שיכוך + נוחות מושבים) היא עניין אובייקטיבי. ודר"א - רושמים (ואומרים) טוטאל לוס (Total loss, לא Total lost).

מזל טוב, מי יתן ותהנה שנים רבות עם הוולקן - רק שמעכשיו בלי תקלות

ואתה אומר את זה כאילו זאת בושה. אני לא מתגאה שנסעתי ללא רשיון ואני בטוח שאם לא היה לנו שטח של 80 דונם סגור ומגודר רחוק מכל כלי רכב או עמודים או עצים גם אבא שלי לא היה מאשר לי לנהוג. חס וחלילה בושה, אני פשוט מתפלא על כמות האנשים שזכו לנהוג בגיל טרום-עשרה, זה הכל

בשיעור הנהיגה הראשון...

אביעד, אתה מכיר מוסך שהוא לא טוטו? בעצם, כשאני חושב על זה - רוב המוסכים הם לא טוטו כי פשוט אפשר לדעת כמעט בוודאות שהם ייפשלו במקרה הזה לפחות יש הימור (שבמקרה שלי בינתיים מוכיח את עצמו) ובנוסף להכל יש מישהו שלוקח אחריות אם אתה "לא זוכה"...

באירופה המערכת הזאת נקראת... נהג! באוטוסטראדות ואוטובאנים, כשיש האטה בתנועה הנהגים מדליקים אוטומטית את מנגנון ה-4 אורות כדי להתריע בפני נהגים שנמצאים רחוק מאחור שעליהם להאט (ממהירויות "קצת" יותר גבוהות מאשר במקומותינו, כמובן). זה כל כך יעיל והגיוני, שמצאתי את עצמי עושה את זה גם אחרי כמה ימי נהיגה באירופה. בארץ עם זאת, הנהגים הישראלים לא קיבלו את זה יפה (אלא אם להתחיל לשבור לכל הכיוונים ברגע שהאורות נדלקים וכמעט לפגוע במכוניות בנתיבים הסמוכים זה נקרא קבלת פנים חמה... ככה זה כשממילא לא שומרים מרחק כראוי).

אני דווקא חושב שקאמרו תתיישן להיות מכונית אספנות, אמנם בעלת מקדם נחשקות נמוך מהמוסטנג אבל בכל זאת. אמי 8 היא רכב קלאסי ונחשק למדי ולו בגלל הנועזות שבו, אבל הוא פשוט לא קיים בישראל. לו היה רכב משוחזר למשעי כזה אני בטוח שהיה מתקבל באהדה. לגולף צריך לתת זמן, רק בימים אלו היא משנה רישוי לאספנות והיא עדיין חדשה יחסית גם בדור הראשון שלה. ושרייד? שרייד באמת לא תהיה אספנות לעולם... או לפחות אפשר לקוות.

מערכת מיותרת לחלוטין שלא תורמת במאום לבטיחות - אם לא להפך. מה שהמערכת עושה הוא להתריע על עזיבה מיידית שלך את דוושת המצערת ע"י הדלקת אורות הבלמים. מה שזה עושה בפועל זה מדליק את אורות הבלם יותר מדי וללא צורך וגורם לאפקט ה"זאב-זאב" - כשתבלום כבר באמת, הנהג שמאחוריך שנכנס לשאננות מכל הפעמים שהאור נדלק והרכב שלך לא בלם - ישתהה בבלימה ועלול לפגוע בך. בקיצור - תחליף ישראבלוף למערכת ABS שלא תורם ומיותר לחלוטין.

צוקרמן, אתה מנסה לקדם מכירות? אין לי ברירה, בקצב הזה אני אהיה זה שיעביר את הרשיונות שלה למעמד אספנות .I second that רק חבל שבמקום להפוך אותה ליותר מבוקשת היא רק נעלמת יותר ויותר מתודעת חובבי הרכב בישראל.

פיז'ו 306GTI תהיה קלאסיקה בעוד 25 שנה מהיום ומשתי סיבות: הראשונה, שיש בארץ כבר עכשיו בודדות ממנה והסיכוי שישרדו הולך ומתמעט. השנייה, שהסיכוי ש-306GTI תשרוד כל כך הרבה שנים נראה לי בלתי סביר בעליל...

כן, אבל לא בדיוק. מרצדס מחזיקה (החל משנת 2000) ב-40% ממניות קבוצת מקלארן והיא נמצאת בשיתוף פעולה טבעי איתה במרוצי פורמולה 1 ובפיתוח ה-SLR. כמובן שבמצב כזה שיתוף פעולה בין מקלארן לב.מ.וו איננו אפשרי כמעט לחלוטין. המקלארן F1 איננה עימנו עוד, בכל מקרה.

חדשות ישנות

צמיג אמור לעלות 250-350 שקל לכל היותר. בד"כ זה פחות אבל תלוי בפנצ'ירה ובדגם / גודל המדוייק.

באמת מכונית קדושה*, רק חבל שהאודי השחורה מסתירה אותה *המונדיאו

איזה חלק בדיוק צריך להדאיג אותנו חובבי הרכב (סליחה שאני מכליל את עצמי) ? אין לי שום התנגדות למנוע עם 65 קג"מ, ובכלל לא אכפת לי שהוא לא עובר 5000 סל"ד. רק יותר טוב לבריאות (גם שלי וגם שלו). ותודה על הכתבות ! בדיוק ולעניין. מה שצריך להדאיג אותך הוא שאופי הפעולה של מנועי דיזל לא תואם לדרך שבה מכונית ספורט אמיתית צריכה לבטא את הביצועים שלה. כוח בסל"ד נמוך זה מצויין, אבל מכונית ללא יכולת לעלות לסל"ד גבוה תהיה הרבה פחות מתגמלת בנהיגה ספורטיבית מאחותה זוללת הבנזין.

מכירות דיזל באירופה ובארצות הברית נמצאות בעלייה במיוחד ביבשת הקלאסית וברמה כזו שיש בה כדי להדאיג אותנו, חובבי הרכב. מנועי דיזל פולטים פחות מזהמים והם חסכוניים יותר בדלק (פחות דלק = פחות זיהום בשימוש ובתהליך ההכנה בתי הזיקוק). שתי כתבות בנושא הפופולריות של מנועי דיזל: ראשונה שנייה

לגולף היוצאת יש 105 כ"ס בגרסת 16 שס', או 102 בגרסת 8 שס' וזה אומר 10-13 כ"ס הפרש לעומת ה-115 שיהיה בדור החמישי. אני יודע על 100, אבל בכל מקרה אז באמת יש טעות בכתבה, בכל האתרים, כי רשום שהמנוע קיבל תוספת של 5 כ"ס וזה לא נכון... אני עדיין לא סגור מה לא נכון, התוספת או ההספק החדש, בכל מקרה זו חובבנות מצד כולם... ינון. אין טעות ב-Ynet שאר האתרים לא באחריותי