504L

אבל לך ותסביר את זה להדיוטות שקונים את האודי שלהם על סמך ישיבה באולם התצוגה(שם היא מבריקה) או על סמך סיבוב של חצי שעה על האיילון(שם גם מיצובישי אטראז' נסבלת). רוב מכוניות אודי משקפות את הפתגם הנודע 'אל תסתכל בקנקן אלא במה שיש בו'. לפני כחודש נהגתי על A6 שני ליטר חדשה. קצת כמו לקנות פאסאט ב-400 אלף ש"ח - וזו לא מחמאה...

חדשה מרעננת, בניגוד לכתבה של אחד העיתונאים; ברכב יש מתג ניתוק בקרות, רק שהוא קצת נסתר מהעין. ראיתי אותו באחד הסרטים הרשמיים של הונדה, כשהתמקדו בעיצוב הפנים.

מדהים כיצד הונדה, שהבריקה כל כך בשנות התשעים, הפכה לאחד היצרנים המשעממים שבנמצא, אלא אם מכונית IMA לאמא עושה לכם את זה. למזלנו, מישהו בהנהלת הונדה התעורר והחל לשנות את המצב. אפילו CRZ הבאה כבר לא תהיה אינסייט בטרנינג.

מספר סיבות לאכזבה, על אף שהעיצוב, בחוץ ובפנים, נהדר; -תחושה פחות איכותית מהדור הקודם. -נוחות נסיעה לא מרשימה. מאכזבת במהירויות עיר, לא ממש רגועה במהירויות גבוהות, מה גם שישנם רעשי כביש. -מושב אחורי קצר ולא נוח, מרווח מאכזב. -יחידת כח וביצועים נמוכים ביחס למחיר ב-C180. אישית, מצאתי את סדרה 3 כמכונית טובה ומהנה יותר - וגם כמציעה תמורה עדיפה למחיר. ועל אף שהיא נופלת בכמה נקודות מהבימר, עדיין הייתי מעדיף גם את הקדילאק ATS על פני המרצדס.

בלי הגנים של פורד? מנוע 2 הליטר בנזין על שני הספקיו הוא לא אחר מהאקובוסט של פורד. נכון להיום, סדרת מנועי אינג'ניום החדשה כוללת רק דיזלים מעבר לסוגיית המחיר הרשמי, שנותרת פתוחה - ומעבר לימי המכירות ולהנחות הפרועות ללקוחות המותג - שאלת עלויות האחזקה תהיה קריטית, כי אין תקציבו של רוכש סדרה 3 כתקציבו של רוכש סדרה 7. רוצה לאמור, כי בעלות טיפולים, חלפים וביטוח בעייתית, המכונית לא תתרומם, גם אם תעלה 200 אלף ש"ח. אפרופו מתחרות, C קלאס החדשה והיפה מאוד מאכזבת, סדרה 3 היא BULLSEYE, כתמיד, A4 חדשה נמצאת מעבר לפינה אבל אנחנו כבר יודעים למה לצפות. אז מעבר לגרמניות יש לנו את ATS שהיא נחשקת בעיני לא פחות מסדרה 3(כן, ברצינות), IS300H שהיא חלופה מעניינת למחבקי עצים וחובבי חסכון ו-Q50 שטרם ניסיתי, אבל נראית לי קצת מפוספסת לעומת קודמתה, G37.

היום פורסמו תמונות רשמיות של היצרן; http://www.netcarshow.com/honda/2015-s660/

'צטער, אבל זה מחיר לא אטרקטיבי במיוחד. טויובארו מתחיל בפחות מזה. מוסטנג וקאמארו מתחילות בפחות מזה. גם צ'אלנג'ר. ניסן 370Z מתחילה מ-30K. היתה לי מיאטה. מת על האוטו, אבל לא בכל מחיר...

תודה על הסקירה המעניינת. עיצובית, 204 היתה מעניינת יותר מ-304. פריט טריוויאלי מעניין: 304 לקחה את פנסיה הקדמיים מה-504 וחלקה את לוח השעונים שלה עם...504L. ב-304 המשפחתיות, להבדיל מה-204, הותקנה ידית הילוכים ברצפה בגרסאות המהודרות/חזקות יותר. אבל כמו בכל פיז'ו של השנים ההן, לא היה תחליף לידית ההילוכים המותקנת על מוט ההגה. וואלה, אני קצת מתגעגע.

ברכות יקירי, ברכות. אז, על כוס קפה לפני חודשיים, זה עוד נראה כל כך רחוק... מחכה בקוצר רוח לסדרה. חג שמח.

ואני, להבדיל ממך, חושב שיש כאן נורמות מסוימות המעידות על התנהגותו התקינה של האדם הפרטי אתמול - נבחר ציבור כיום. ואדם ששקוע בחובות ואין לו גב כלכלי חזק, עשוי לפנות לכל מיני גורמים לסיוע מימוני. או שהגורמים יפנו אליו, כי הוא נבחר ציבור וזה כדאי להם. ולעניין ההערה של ימין/שמאל, לחלוטין לא רלוונטי. לחובות אין שיוך פוליטי(קל וחומר שלזמן מה, ליברמן ומפלגתו, ששרון גל נמנה על נבחריה, היו אחת התקוות הגדולות של מצביעי השמאל ברצונם להפטר מנתניהו).

הרכבים הפרטיים שלי תמיד היו ידניים - ולשמחתי גם רעייתי - המשתמשת בהם יותר ממני - נהנית ממלאכת הבחישה. עם זאת, אני מודה ומתוודה שאיני סובל מנהיגה על רכב אוטומטי, מאחר והוא מאפשר לי נוחות מחד ואפשרות תפעול ידנית(לא מבריקה, אבל יותר טוב מכלום) מאידך. כל רכבי החברה שהיו לי ב-17 השנים האחרונות למעט אחד(פוקוס 2012 שנלחמתי באלבר על מנת להזמינו) היו אוטומטיים ובכל פעם שאני עושה את הדרך מחיפה למרכז בשעות הבוקר וסובל מקיסריה דרומה, אני מברך על כך. לא רק זאת, אלא שאני מעדיף פלנטרי טוב ומרובה הילוכים על פני כפול מצמדים קפריזי. אם להיות כן, אפשר רק להצטער על כך שאין יותר גירים ידניים עם קלאץ' אוטומטי כדוגמת הטווינגו איזי, סאאב סנסוניק, טויוטה יאריס דור ראשון ומרצדס A קלאס. בכולן נהגתי וזה היה יופי של פתרון.

אישית, מעדיף את הפורטה על היונדאי מבחינת עיצוב, ניהוג ונוחות, על אף הגה ממש לא מוצלח. חייתי שלושה חודשים עם אחת שכורה והופתעתי לטובה. אגב, הזמנתי אחת בליסינג כרכב חברה ואני אמור לקבל אותה השבוע.

היה אירוע סיום מסע נהדר. מכוניות משגעות, אוירה אחרת ואירוח נדיב. שאפו למארגנים וכבוד לנותני החסות. מקווה שכל המשתתפים נהנו והמכוניות לא הכזיבו. אני מאחל לכולנו עוד הרבה אירועים - בינלאומיים ומקומיים כאחת - ומקווה שגישתה החיובית של המשטרה תישמר גם לאירועים הבאים. Hill climb, מישהו?...

אודליה יקרה, משתתף בצערך ושולח חיבוק. שלא תדעו צער.

לפי הביקורת, נראה שיש לנו עסק עם משהו מאוד מעניין; http://www.autoexpress.co.uk/honda/s660/90968/honda-s660-review ושרק יאפשרו ניתוק מלא של בקרת היציבות בגרסאות היצוא...

לפני כשנה או יותר, הציגה הונדה קוספט של מחליפה לביט הזעירה של שנות התשעים; מכונית ספורט דו מושבית בעלת מנוע מרכזי במידות של מכונית KEI. בימים אלו נערכת השקת הגרסה הסדרתית לעיתונות היפנית ולמרבה השמחה, הונדה כמעט ולא נגעו בעיצוב הקונספט. החדשות היותר משמחות הן שהמכונית אמורה לקבל גם מנוע מוגדש בנפח 1 ליטר ולהמכר בכל העולם. עם משקל עצמי של 830 ק"ג בלבד, ניתן לצפות לביצועים נאים ביותר. אינשאללה בקרוב אצלנו.

מזל טוב איש יקר. תהנה מהרכישה המיוחדת. כעת, חסרים לך רק קונברטיבל, רנצ'רו וספרינט להשלמת האוסף האולטימטיבי (על הפוטורה נוותר כי זו רק רמת גימור).

ברכות והרבה הצלחה במיזם החדש.

לא. ממש לא.

ממש לא מדוייק. לעתים בעלים של מכוניות כאלו גרים בשכירות ואין להם רכוש דלא ניידי שלהם. נסה לחשוב למה...

ממליץ מנסיון של פעמיים על מלון אקסלסיור, מול תחנת הרכבת; http://www.booking.com/hotel/de/excelsiorfrankfurtmain.en-gb.html?aid=311984;label=hotel-66236-de-lQu71ufhdICLMw96TtjtYQSM32454181393%3Arazz%3Al%3Ata%3Arazz%3A1%3Arazz%3A2%3Aac%3Aap1t1%3Aneg;sid=16c12364f1dbc24a933aa7d588767e01;dcid=4;ucfs=1;srfid=903459537add581bff12132f5d904e8353fe0db0X4 ולעניין הזונות, נראה לי שעדיף להתקל בהן מאשר בחבורת תורכים אלימה טרום הגיוס לדאעש(בל נשכח מי עומד מאחורי הארגון הרצחני).

מצטרף לשלמה. אכן תמונות נהדרות(רק איפה הסובארו SVX)? חג שמח לכולם.

סיוויק הצ'באק, לרבות גרסת ה-R, מיוצרת אך ורק בבריטניה... ולעניין העיצוב, אין ספק שהיא תרגיש בבית ליד סופר-לנסר "משופרות" מכפרי הגליל. לא בשבילי.

אז מכל המלל הזה, אנסה לזקק את טענותיך, כי השאר קצת נשמע כמו נביחות של דגים -הוולוו הזו היא קרוזרית מהירה, נוחה ובטוחה ולא ממש ספורטיבית. -בהקשר הנ"ל, הוולוו הזו היא חבילה משתלמת במיוחד. באשר לטיעון הראשון, גם הוואגיות הקומפקטיות עם מנוע 1.8(לאון, A3) והלנצ'יה דלתא מספקות את הסחורה. לא שזה הופך אותן למהנות או מושכות מבחינתי. באשר לטיעון השני, אתה כבר עולה על מוקש. כפי ש-A3 זולה מ-A4 בעלת מנוע מקביל וכך גם סדרה 1 או A קלאס בהשוואה לסדרה 3 או C קלאס בהתאמה, העובדה ש-V40 בסיסית עולה כמו S60 בסיסית המצויידת באותו מנוע שומטת כל בסיס לוגי לטיעון שלך. לו היית טוען ש-S60 הבסיסית היא עסקה מאוד מעניינת לא הייתי חולק על דעתך. בשורה התחתונה, כשמהנדסי פורד מוציאים מבסיס דומה תוצאה טובה יותר, באמת שאין לאנשי וולוו במה להתגאות במיוחד.

כמה לא מפתיע. על אף חילופי הנהלות, החברה הזו ממשיכה להתנהג באופן מוזר, לרבות בעניין הדגמים החדשים. אחד משכניי התחדש לפני כחודש בקשקאי חדש וידני(1.2 טורבו). תהיתי הכיצד, מאחר ודגם זה כלל לא קיים במחירון קרסו ואינו מיובא רשמית. מסתבר שכמה יחידות ידניות מצאו את דרכן ארצה, איכשהו - ואחת מהן הוצעה לשכני. האיש מרוצה - וגם קיבל את המכונית במחיר לא רע (137K ש"ח).