poratnir

צריך לעקוב אחרי החיווט של הלוח, יכול להיות ניתוק אחד או שניים. למעשה יש שלוש מקומות של ניתוק, 1. מחשב מנוע (בדרך כלל מאחורי התא כפפות) 2. מתחת להגה - למתקינים העצלנים. 3. בתא המנוע. אם תעקוב אחרי החוט תגיע למוח, אם עשו התקנה של כפסת קשה לפספס (חתיכה של פלאח מתכת) זו מכסה על הניתוק שעשו. בגדול ברגע שאתה מגיע למוח אתה תראה שיש חוט שחתכנו וחיברו לשני חוטים בקודנית. תנתק תחבר בין שני החוטים וסע לשלום( רצוי לעשות החלמה עם בדיל ולבודד כראוי). קח בחשבון לבדרך כלל צריך לפרק לא מעט חלקים ברכב בביחוד אם אתה לא יודע איפה יושב המוח. כמו כן יש סיכוי גדול מאוד שעשו התקנה של עצלנים בלי כספת. בהצלחה!

הזדמנות טובה לבטל קודנית...

http://www.ebay.com/itm/Quality-universal-4-door-power-window-closer-module-for-automatic-window-roll-up-/191593658631?hash=item2c9bdf3907:g:3eUAAOSwn51UZhVJ

אם יש לך ידע טכני בסיסי באלקטרוניקה , ניתן לקנות מוח להרמת חלונות ולהתקין לבד.. זה למעשה הכל קורה בדלת הנהג.

יש חנות ביהוד שמוכרת ורטה. אוטו יהוד. הייתי בודק גם בוש.

אין שום סיבה, תבדוק מתי הוחלפו פלאגים ומה נעשה בטיפול האחרון. כמה ק"מ הרכב עבר?

לא נראה לי שיש בסיס, בכל רכב הצלחות מחלידות בחלק שלא בא במגע עם הרפידות

הייתי מתחיל מהדברים הקריטיים למעל הגה נוקש.. יכול להיות צירייה או מסרק... לגבי הנורה של הכרית אוויר אם הרכב רועד כנראה הוא לפני כיבוי ולכן אתה רואה נורה, בגלל שאין מתח יציב, ולא בגלל תקלה בכרית, נקודה טובה להתחיל זה לעשות טיפול לרכב,שמנים פילטרים ופלאגים -לדעתי יהרוג לך 50 אחוז ממה שאתה רואה יכול להיות שיש לך פלאג ישן שגורם לרעידות. מזגן- תתחיל בהחלפת פילטר מזגן, אולי יש המון לכלוך שגורם לרעש. קילופי צבע- עניין קוסמטי לשיקולך..

http://www.ebay.co.uk/itm/for-Peugeot-206-2-BT-Remote-Key-433MHz-Transponder-Chip-ID46-P-N-73373067C-New-/131447353319?hash=item1e9adf6fe7:g:2roAAOSwZjJU-F0A

http://www.ebay.co.uk/itm/252031113592?clk_rvr_id=978882561578&rmvSB=true כאן אפשר לראות מיקום מדוייק

http://www.ebay.co.uk/itm/2-Button-Remote-Key-Fob-Transponder-Chip-For-Peugeot-307-206-ID46-73373067-Alarm/401045391181?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D35308%26meid%3D9d1606cbd3b045cba722321d7f82c276%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D171050555071 יש ציפ..

הזדמנות טובה לבטל קודנית..

אין ממש חשיבות לסורקים, הם עושים כולם את אותה פעולה, זה פרוטוקול מקובל שמעביר נתונים.. הסורק רק קורא אותם ויכול למחוק את ההודעה במחשב.. לי אישית יש סורק שעלה 200 שקל , עושה עבודה מצויין דומה למה ששלחת דגם VS600 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VS600-Vgate-Scan-OBDII-EOBD-Scan-Tool-OBD2-Multi-Brand-Auto-Diagnostic-Scan-TooL-/251729556248?hash=item3a9c403318:g:2xcAAOSwd4tT3GYP עשה לי עבודה טובה בשברולט רנו וטויוטה..

הסורקים הללו טובים להוציא קוד תקלה ברגע שנדלקת לך נורה, לפעמים יכול לחסוך זמן וכאב ראש. לי היה חיישן MAF מלוכלך , בדקתי קוד , פירקתי ניקיתי עבד כמו קסם. בדיקה כזו במוסך הייתה עולה כמה עשרות שקלים וסביר להניח שהיו מבקשים להחליף חישן. כמו שאמרו אם אתה צריך סורק למטרה אחרה חוץ מקריאת תקלות, כנראה זה לא הסורק בשבילך..

בכל אופן עשיתי לימוד קלאץ, האוטו נוסע מצויין לא מחליק... אעדכן בהמשך.

לא חבל על העלות הנוספת? אי מניח שיהיה צורך לשנות את הרישום ברישיון

המיכל עיבוד אמור לעמוד בלחצים מסויימים, מיכל סדוק פשוט עלול להתפוצץ ברגע שיעלה הלחץ במערכת, כרגע נראה כי הסדק פנימי ואין ממש פריצה או חור לכן אתה לא רואה שום בעיה. לגבי נוזל קירור תבדוק איזה נוזל שמים ברכב שלך, יש נטייה של המון בעלי מקצוע לשים נוזלים מבלי לבדוק את הצורך האמיתי, הנזק הוא למעשה מתגלה רק בטווח הארוך לאחר שהחומרים סופגים את הנזק.

הבנתי, ברכב הזה , אני כבר לא מטפל במורשה של טויוטה, תמיד איכשהו המחירים קופצים משמעותית. קלאץ של חברת AISIN עולה 650 ש"ח כולל מע"מ שזה בערך 950 ש"ח פחות מהמחיר שלהם - להבנתי לאותו מוצר בדיוק רק בלי חותמת של טויוטה. נראה לי שנושא שילוב ההילוך לאו דווקא קשור לקלאץ אלא למיקום השיניים של הגלגלים. בכל אופן עזרת מאוד, אני אראה אולי פשוט אקפוץ לעשות בדיקת מחשב כדי לראות מה המצב של הקלאץ. אם אכן נסיעה ממושכת עם קלאץ שחוק עלולה לגרום לשחיקה של הגלגל תנופה ועוד מכלולים , כנראה שעדיף לסגור עניין ולטפל בנושא.

הבנתי, הרעידות שהיו לך זה היה משהו קונסיסטטני ? אצלי יש רעידות כשמנוע קר ברוורס יש כניסה בקפיצה של ההילוך לפעמים. כמה עלתה הבדיקה של המחשב?

תשמע כל הכבוד על ההשקעה, זה יותר מ10% מהמחירון של הרכב. גם כשאני מגיע למורשה אני בדרך כלל מביא את החלקים, אני רואה כאן שגם בחרו להחליף רק את המנוע ולא כל יחידת ההפעלה - בערך זה ההפרש 1900 ש"ח מההצעה שאני קיבלתי. אצלי מושם מה הם הוסיפו תוסף לשטיפת מערכת ב420 ש"ח דרך אגב שהגעת אליהם , הם המליצו להחליף? או המליצו לחכות לנורה? מה לגבי חריטה של גלגל תנופה? עשו?? היה יכול לצאת הכל בערך חצי אני מניח.

זה יהיה מצויין. בעיקרון החברה נתנה הצעת מחיר של כמעט 7000 שקל .. בדרך כלל אני לוקח בעירבון מוגבל הגדרה של שחיקה אצלהם, כמעט תמיד הם פוסלים בלמים כשיש למעלה מ-50% ברפידות.. אני מניח שגם כאן הסיפור די דומה.. לגבי נסיעה עם קלאץ שחוק, אני מניח שהמחשב אמור לדעת להתריע במידה ואכן יש בלאי שעלול לגרום לנזק נוסף.

האם ראית את הפלטה המפורקת?, כמה עלתה ההחלפה? השתמשת בקלאץ של AISIN? למה שיהיה צריך להחליף גלגל תנופה? אז בעיקרון נסיעה עם קלאץ שחוק לא אמורה להביא לנזק לגיר? אני יכול לחכות עד קבלת הודעה?

תודה רבה, אני בטוח שזה יעזור להמון אנשים . אז בגדול הרכב נוסע מצויין , אין תלונות והוא מתחיל לזחול קדימה, לעיתים רחוקות קורה שיש בעיטה קלה בעת בזינוק , בערך שנייה שהטורים עולים. שאר העברות ההילוכים וצבירת מהירות קורה באופן תקין לחלוטין. כמו שאמרתי לא נדלקה שום נורה ולרוב הרכב נוסע חלק ובצורה מהנה לגמרי, יחד עם זאת אני יודע שיש מקרים שקלאץ גמור יכול לעשות נזק גדול יותר ולכן לא כדאי להגיע לסופו. ככה שאני מתלבט אם בטיפול הקרוב , לטפל גם בזה. ראיתי את הקלאץ של חברת AISIN והבנתי שהוא אכן זהה, ונמכר כמעט ב 50 אחוז פחות. אם המערכת של הרכב מספיק אמינה כדי לתת לה לעשות את העבודה ולהתריע , אז סבבה, אם לא אשמח להמלצה. מה לגבי מנוע הפעלה , החברה בעיקרון מחליפה הכל כולל מערכת הפעלת מצמד. האם נסיעה ממושכת עלולה גם לגרום נזק לגיר?

אף אחד לא יודע לענות?

עדיף מברג פלסטיק או כלי יעודי