poratnir

תודה רבה חברים,

החלפתי לרצועה חדשה, התופעה עדיין קורת בתדירות נמוכה יותר ולמשך זמן קצר יותר, צריך עוד למתוח?

תודה רבה!

אז זה אומר שזה לא חלק מהשלדה?

שלום רב, שמתי לב כי קיימת מכה בחלק האחורי של הרכב, עם חלודה, רציתי להבין האם מדובר בקצה שלדה . מצורפת תמונה. חשוב לציין כי הרכב נבדק במכון מורשה , והוזכר כי בוצע תיקון בחלק האחורי אך לא קיימת שום התייחסות לליקוים בעלי משמעות גבוהה או התייחסות לשום קורה. מדובר בקורולה 2008, יש שתי זרועות בצידי הרכב, זוהי השמאלית.

כן הוחלף מצבר חדש בסופ שבוע שעבר. המצבר הישן בערך 3 וחצי שנים החזיק

שלום לכולם, אציתי לשאול אם מישהו יכול לעזור לגבי תקינות אלטרנטור. אז ככה האלטרנטור כאשר הרכב עובד , אורות דולקים מזגן כבוי ללא לחיצה על הגז עומד על 13.7 וולט. כאשר מפעילים מזגן המתח יורד ל13.35 וולט. עולה ל13.4 כאשר לוחצים על הגז. האם זהו מתח תקין?. או שמא יש חשש לתקינות האלטרנטור? המצבר הינו מצבר חדש לגמרי של בוש 45 אמפר(משום מה התושבת לא מתאימה למצבר גדול יותר) המצבר הקודם ורטה 45 אמפר גם כן.

שלום רב יש לי קורולה 2008 רובוטית המצבר נגמר והוחלף בחדש. מאז הטורים ממש נמוכים איזור 400 בהילוך ראשון. התוצאה המנוע כבה לפעמיים בעמידה, והשילוב של ההילוך הראשון איטי ויש הידרדרות. מה ניתן לעשות?

שלום רב, יש לי פריוס 2010, הנורה המרכזית מכוונת להידלק כשיש דלת פתוחה, משום מה הנורה לא נדלקת , כאשר אני מעביר לאור דלוק כמובן התאורה עובדת. מישהו מכיר מה יכולה להיות הבעיה?

הבנתי תודה! האם זה יכול לגרום נזק?

שלום רב , יש לי קורוחה רובוטית 2008 לעיתים כאדר המנוע קר, יש רעש של כחכוך כמו רצועה שמחליקה. ,זה לא קורה כאשר הרכב חם, מישהו מכיר את התופעה?

תמיד ניתן לעשות מעקף ולחבר את הלדים לבקרה חיצונית

כמה דברים שאתה צריך לקחת בחשבון. 1. אתה תצטרך להעביר את האימובליזייר ק.בדיקת תדר ניתן לעשות על ידי חיפוש הדגם המדוייק של השלט או על ידי בדיקה עם ספקטרום.

מישהו?

החיבור מאוד פשוט, קח בחשבון שהקיט שנתנו לך לא בטוח יאפשר לבית הפיוזים להיסגר כראוי. אתה יכול פשוט להוציא את הפיוז SMK - של הסיגריות, להכניס את המתאם שלך, לחבר את הפיוז שהוצאת לבית פיוז בחלק שלא יוצר ממנו החוט האדום, את הפיוז שלך תחבר בחלק הפנוי, אדמה תחבר עם בורג קודח לשלדה. מה שחשוב לשים לב שאת לא טועה בכיווניות, כדי לא ליצור מצב שהמצלמה תמשוך זרם ישירות מההזנה ואז הפיוז למעשה חסר משמעות. אז אותו אתה מחבר לאדום- בלי הסופי חוט לגבי האדמה, תחפש צריך להיות בורע שמחבר אדמה של מכלולי הרכב, פשוט תשחחר אותו קצת תכניס את הסופית חוט ותסגור. לחילופין מאחר ויש לך פיוז על הקו של המצלמה, יהיה יותר פשוט להתחבר ישירות לשקע מצת - בלי הקיט פיוז ששלחו לך, תפרק את המצת תפשיל את החוט שהוא לא לבן או שחור - עדיף לבדוק עם טסטר, תפשיל תחבר ותבודד כראוי.

מישהו פתר את הנושא הזה?

חשמלאי רכב יהיה עדין בדיוק כמוך.. יש כלים מפלסטיק להסרת החיפוי , בדרך כלל יושב עם קליפסים, החלקים האילו בדרך כלל מאוד מאוד גמישים, ולכן קשה מאוד לשבור אותם, להערכתי מתקין צריך לקחת משהו כמו 200-300 ש"ח על עבודה כזו. לגבי המצלמה ככל הנראה קומיבנה ישראלית טיפוסית למצלמה סטנדרטית במחיר מופקע, על מנת לפרק את החיפוי ברכב, יש צורך לפרק את החיפוי בדלת האחורית , שם צריכים להיות מספר ברגים. הייתי עושה חיפוש בגוגל לקבל תמונות ממישהו שכבר עשה התקנה מסוג זה

ברמת העיקרון לא מומולץ להשאיר נקודות פעילות גם כאשר הרכב כבוי, זה אומר שיש הפסדים קבועים שפוט יקצרו את חיי המצבר, כמובן במקרה של מצלמה אנחנו מדברים על 300 מילי אמפר שזה לא הרבה , בערך כמו להשאיר נורה חניה אחת דולקת במשך כל הזמן, זה עלול לקצר את חייו של המצבר.. אם אתה רוצה מצלמה כזו, צריך אחת שצורכת ממש אבל ממש מעט זרם. לחילופין מה שהייתי עושה , זה קונה סוללה ניידת שהיא מחוברת במקביל כך שברגע שהרכב מונע היא נטענת וגם המצלמה שיש לך נטענת , ברגע שמכבים סויץ , המצלמה תקבל מתח מהסוללה הוז.

http://www.amazon.com/Factory-Connect-2011-2013-Hyundai-Veloster/dp/B008XNRN9C

http://www.veloster.org/forum/38-hyundai-veloster-diy-tips-tricks/10551-how-install-backup-camera-your-veloster.html

המצלמה שקנית לא ממש מתאימה לטמבון, היא אמורה לשבת בפס מעל המספר שכן הצורה שלה היא זויתית ( מצלמה לטמבון נכנסת כמו כפתור בדומה לחיישן רוורס). ברמת העיקרון תחילה אתה צריך להריץ שני כבלים לקדמת הרכב, 1. כבל וידאו . 2. כבל מתח שאכן צריך להיות מוזן מהמנורת רוורס, הוא גם צריך להזין את המצלמה וגם לתת הנחיה למערכת מוליטימדיה לפתוח את חלון המצלמה בעת כניסה לרוורס. זו לא עבודה יותר מידי מסובכת , צריך כלים מתאימים לפירוק המעברים ברכב. אדמה כמובן ניתן לקחת משלדת הרכב. כמו כן אתה צריך להבין איך לפרק את המערכת באוטו של צריכה להיות כניסה וידאו וכבל בקרה , שאמור להפעיל את המצלמה וגם לפתוח את החלון במערכת לצפייה בצילום. האם המערכת היא מקורית של חברה? או OEM? הייתי בודק ב יוטיוב סרטון התקנה על מנתה להסביר את העקרונות.

לגבי זה, איזה רכב יש לך שאמרו לך להחליף רדיאטור, ובאיזה סניף של טויוטה ביקרת, אולי כדי לא להגיע לשם יותר. מניסיוני עם טויוטה אני מגיע תמיד לטיפול עם חלקים מקוריים שנקנים על ידי, בשום מצב אני לא מתקן חלקים מכנאים שם (בלמים וכ'), פלאגים ופילטרים קונה מאיביי ברבע מחיר. יתרה מכך רוב המוסכים המורשים שמים שמן 10W30 ולא 5W30 המומלץ ביותר על ידי טויוטה ואף גובים מחיר מופקע על שמן זול של חברה מקומית. לרוב אני משלם מעט יותר מהרגיל על עבודה, ונהנה מהרישום שלהם.

לקחו 200 ש"ח ( המחיר המקורי 330) אבל אני לקוח עם 4 טויוטות, אז תמיד יש הנחה. השטיפה הייתה באמצעות קיטור עם לחץ, הוסיפו מים לאחר ריקון הרדיאטור - לא החליפו את כל הנוזל, שכן הנוזל ברכב הזה לא אמור להיות מוחלף כלל. המחיר של שטיפה סביר בהחלט במוסכים רבים לוקחים עלות גבוהה יותר. האמת שלפני שחיפשתי כאן , עשיתי חיפוש בגוגל, מסתבר שיש המון טויוטות משנת 2008 כם אותה בעיה בדיוק.

1. זה מוסך מורשה של טויוטה, 2. יש היסטוריה טיפולים. 3. תמיד היה נוזל מקורי ( לא שזה ממש משנה). 4.לא החליפו רדיאטור עשו ניקוי וכרגע הכל עובד מצויין. 5. המחיר גם היה מאוד מצחיק

גם אני חשבתי כמוך, אבל מסתבר שיש קשר .. החלק הימני היה קצת סתום וחסם את המעבר לצד ימין.