erezfed

עידכון: פניתי לזכוכית הדרום והחלפתי שם את השמשה. שמעתי עליהם רבות, וגם תחלופת הלקוחות במקום היתה גבוהה (התייבשתי שם 4 שעות, כי הפריימר צריך להתייבש ). השמשה יושבת על המסגרת שלה עם סוג של דבק שחור, והגומייה השחורה (שלא הוחלפה) סוגרת את הרווח בין השמשה לרכב. שמו לי זכוכית חדשה, איני יודע אם מקורית או לא (לא מבין את משמעות הכיתוב עליה), אבל היא חלקה ויפה. ד"א , חדי העין ישימו לב שגם המשטרה (וגם מטרופולין) עובדים איתם. היו שם 3 מנאייקים... אכן משטרת ישראל עובדת קשה סה"כ שווי החבילה: 600 שקל.

מצאתי, אבל עדיין לא התקנתי. לא הבנתי, דוד שלך מתעסק עם שמשות לרכב?

350 השמשה בלבד. 600 כולל עבודה.

מצאתי! תודה COLAUTI , הזכרת לי עסק לזגגות רכב שיש בב"ש (זכוכית דרום), האמת זכרתי שהם קצת יקרנים אבל הם נתנו לי אחלה הצעה לשמשה כולל עבודה = 600 ש"ח. תודה על עזרתכם.

תודה רבה על תמיכתך (שמת לב שהשרשור מלפני כמעט חצי שנה?). למדתי על בשרי שהמנוע הזה לא מת כ"כ מהר, ובאותו הזמן מיהרתי להספיד אותו. היום ב"ה , בעזרת האנשים המאוד איכותיים פה בפורום וייעוצם, האוטו תקין לגמרי, ואני מבסוט. דפדף קצת בפורום, אתה תמצא הרבה מידע על הרכב שלי והצרות שעשה לי. נחליף מידע מידי פעם. לדיאגנוסטיקה עדיין לא נכנסתי (אני בדרך לשם ), אבל במה שאוכל לעזור אעזור.

קולאוטי, נתת לי רעיון, אני אבדוק בזגגות גדולה שיש כאן בב"ש. GTI - צפון הארץ לא ממש בא בחשבון. אני אעדיף לקנות חדשה ולא לנדוד לצפון. זו מעמסה בשבילי. תודה בכל מקרה. אם יש עוד רעיונות, יתקבלו בברכה

ככתוב בכותרת, אני מחפש שמשה קדמית לרכב הנ"ל , מסתבר שמאוד קשה להשיג (וגם לפרק מרכב ישן). הפירוקיה שהייתה אמורה לספק לי שמשה כזו כבר שברה 2 או 3 בנסיונות פירוק כושלים, ואני פונה לכיוונים אחרים. השאיפה למצוא באיזור הדרום , "עוטף" קרית גת, ב"ש (מסתבר שאין ממש הרבה פירוקיות בב"ש). (ברהט עוד לא בדקתי, אבדוק מחר). יש למישהו רעיון או עזרה בנושא? בתודה מראש ארז

כרגיל , המנוע נשכח. שימות שם למטה מתחת למכסה , הוא לא צריך תמונה....

איך? בפעם המליון... מזרק עם צינורית קטנה , דרך המדיד , ויאללה לשאוב. זה איך. ועוד משהו על הדרך: שמן זה נוזל (צמיגי, אבל נוזל) , והוא נמדד בליטרים, ונגזרות המידה הזו. מתי התחילו למדוד נוזל בגרמים/קילו?

אני חושב שזה היה מהנדס או מתכנת (אבל בוא לא נהרוס את השרשור עם אופ-טופיק).

מילאו לו את מערכת הקירור בבקבוק אחד של G12+ והשאר מים (לא ציין אם ערבבו את הנוזלים לפני כן). הוא שואל אם הוא יכול להוסיף בקבוק נקי של G12+ למערכת הקירור (לאחר שאיבת המים ממיכל העיבוי בלבד) ככה כמו שהוא, ללא מהילה, על מנת שהיחס G12-מים יתאזן יותר לכיוון 40%-60%.

חבר'ה, אישית אני שונא את האונו (אחד הדברים המכוערים שיש לדעתי) אבל תכל'ס Beauty is in the eye of the beholder תנו לבנאדם לחיות את חייו עם הרכב השמור שלו, תפסיקו לנסות לחנך אותו.

לדעתי, בדיעבד, אפשר להוסיף כעת. סחרור המים ודיפוזיה טבעית יעשו את שלהם והנוזל לאחר כמה ימים יהיה אחיד ומעורבב בצורה שווה.

מה מצב הצמיגים? צמיגים מעוותים (קשה לראות בעין לא מיומנת) יגרמו לתופעה שציינת.

חשבתי שאתה מחפש את זה

במקום שאני עושה בו טסטים, לרוב הבוחנים עושים את כל העבודה ואתה מסתכל. אני כמובן מסרב , ואומר שמה שצריך להפעיל, אני אפעיל (שנה שעברה הם הרימו סל"ד לשמיים , פיצצו צינור מים וכמעט הלך המנוע). גם אז, אני לא יושב באוטו, אין כל בעיה ללחוץ גז בעמידה , אני תמיד מול המכשיר, ולרוב מול נתוני בדיקות קודמות שיש לי. (וזה לא שהעמדה שלהם משופצרת, הם מצאו מעבר שמתאים לרוחב רכב ממוצע, שמו את המכשיר בצד ואת המסך על מכונת שתיה ישנה, ויאללה בדיקת זיהום אויר). לא מסובך לראות אם הערכים תקינים או לא, כל עוד הם לא תקינים המכשיר מציג אותם עם רקע אדום, וכאשר הערך תקין הרקע הוא ירוק. קצת הגדלת ראש, למען לא נידפק בעתיד.

ואיפה בדיוק היית בעת בדיקת זיהום האויר? לא עמדת ליד המכשיר, להסתכל על הערכים שהוא מפיק?

OFIR106 , על מנת לדעת אם 2 המהירויות של הוונטות בסדר (מבחינת וונטות/נגד מהירויות), אתר את היוניט חום שעל הרדיאטור שTOSTOS ציין. בחיבור של יוניט זו 3 מגעים, אחד הוא + ושני האחרים עבור שתי המהירויות, גבוהה ונמוכה. זהה את מגע ה +, קצר לכמה שניות את ה + עם המגעים הנוספים (כל אחד בנפרד) ובדוק אם אכן הוונטות מסתובבות במהירות שונה.

מה עם המנוע ותא המנוע? הם גם מבריקים כמו הדש-בורד? רכב שמור ביותר, יופי של עבודת נקיון, תבוא לנקות אצלי פעם (הייתי אומר משהו על הכותרת, אבל אני לא רוצה לקטוע את שמחת ההוללים פה על האונו).

אין צורך לצטט אותי אם אתה מגיב מיד אחרי. אם מיכל העיבוי היה עם מעט מים, ובדגש על כך שמים לא התרוקנו מהצינורות, אז אין הרבה סיבוך. אם הצינורות המובילים למיכל עיבוי נותרו מלאים במים, החלפת המיכל מספיקה. השאלה אם רוקנת את כל המערכת ממים, כי אז ייתכן שיש אויר במערכת. אמנם, האויר בסופו של דבר אמור להתנקז למיכל עיבוי, אבל חובה לנקז אויר גם מהנק' שציינתי. מה קורה עכשיו? כיצד הרכב מתפקד? בדקת שהוונטה פועלת (ב- 95~ מעלות)? וידאת פתיחת טרמוסטט?

ניקזת אויר כמו שצריך? ישנם 2 מקומות לניקוז אויר, אחד בצינור מתחת העובר בחלקו הקדמי של הרכב (יוצא מבית התרמוסטט ומקיף את המנוע מצד ימין), השני נמצא על החלק שאליו מתחבר הצינור העליון של הרדיאטור (על ראש המנוע), רשום עליו משהו בסגנון "הטרמוסטט נמצא על משאבת המים", כי הוא נראה כמו בית טרמוסטט, הכיתוב הוא כדי שלא תתבלבל ותחפש את התרמוסטט בחלק הזה. אחרי מילוי המים, פתח את הברגים הללו (בזהירות), עם מכסה מיכל עיבוי פתוח, תן לאויר לצאת וסגור את הברגים כשמים יתחילו לצאת משם. ותן קצת רקע: למה החלפת מיכל? איך הרכב התנהג לפני כן, ומה בדיוק עשית עד כה.

אכן מעניין ושווה קריאה. הכתבה רק מראה שאנו כמו "עדר" (בדיוק כמו בשוק המניות ) , מעדיפים ללכת עם הזרם ולהאמין לחברות המסחריות - 'כולם שותים מים מינרליים, אז זה בטח יותר בריא ממי ברז'. אני גאה לומר, שאני צרכן מי ברז גאה, וכלום לא קרה לי (ועוד מי ברז של ב"ש ).

עידכון: ניקיתי והברקתי את כל המגעים החשמליים, + של המצבר ועוד 4 הארקות שמצאתי. כעת מתח הטעינה על האלטרנטור עודנו 14.5V ועל המצבר אני מודד 14V. בעומס (מפוח פנימי על מקס' + מפשיר אדים אחורי) מתח הטעינה היה 13.7V. ניסיתי לעקוב אחר קו המתח מהאלטרנטור לעבר המצבר, אך הוא נעלם אי שם מאחורי המנוע, לתוך הצמה המרכזית, שאותה איני רוצה לפרק. האם זה המקסימום האפשרי? הבנתי כי תמיד יש נפילות מתח ולא אפשרי שאגיע למתח טעינה של 14.5V על המצבר. שוב תודה.

בדקתי מתח ישירות על האלטרנטור (בסרק, שכחתי לבדוק בעומס ) , אבל המתח היה 14.5V~ , לכן אני חושב שהאשם פה הוא לא זליגת זרם, שכדברי דני ואביב, די זניחה לרכב שנוסע מידי פעם (כזכור, התקלה הופיעה כאשר הרכב לא נע 4 ימים). אני מניח שיש נפילת מתח איפשהו בדרך מהאלטרנטור למצבר. עיצות מה לבדוק?

הוא לא חסך לך כלום. שימו לב, האתר מוריד בSTREEMING , זה אומר שאמנם אתם צופים תוך כדי הורדה, אבל לבסוף הסרטון מורד למחשב שלכם במלואו, שזה טוב ולא טוב. טוב, כי אפשר לשמור ולצרוב את הפרקים על דיסקים, שתהיה עונה מלאה. לא טוב, כי זה הולך וסותם את המחשב. לאחר צפייה/הורדה של כל פרק, גשו לתקיית Temporary Downloaded Files בכונן C לרוב, שם תמצאו את הקובץ שהורדתם, לשמירה או מחיקה. בהצלחה.