m.l

אני חייב לשאול, אם מחזירים לך כול שקל מהעבודה באמת למה לקחת את הרכב הזה? מובן לי שהוא חדש והכול במחיר נמוך, אבל כול הפואנטה של הרכב הזה מסתכמת בסופו של דבר בצריכת הדלק שלו, מלבד זה אין לו שום ייתרון מובהק אחר, אם הייתי יודע שמשלמים לי על הדלק מהעבודה הייתי לוקח רכב יד 2 בן 2-3 שצורך קצת יותר ולפחות נהנה מנוחות ואיכות.

אני שם מים רתוחים מהקומקום ושם נוזל ניקוי חלונות בכמות סבירה, כשיש מים של מזגן אני משתמש בהם, ככה כבר מ2001 ביאירס של אחי הגדול, בחיים לא היו סתימות ולא בעיות.

למה מראש לקנות רכב תקול? זה סתם בעיות, יש לו קילומטראג' נמוך במיוחד? יש לו תוספות מיוחדות? חוץ מהמחיר שבסופו של דבר הרי גם ככה תשלם אותו בקניה והרכבה של מנוע חדש אז אני לא רואה סיבה לקנות רכב תקול מראש, אלא אם כן הוא מוריד בנוסף לעלות ההרכבה ועלות המנוע עוד סכום מכובד במיוחד מהמחירון, אז זה משתלם למרות שאני עדיין הייתי נמנע.

לך למוסך לאיבחון הבעיה במקום לעשות הצלבות וכיוונים סתם. במוסך יגידו לך במדוייק מה התקלה ומה צריך לעשות כדי לתקן אותה. (כמובן מוסך מקצועי ונורמלי ולא חאפר) בכול מקרה גם אני ספקטי במיוחד לגבי הצריכת דלק שאתה מדווח, הייתה לנו קורולה במשך שנתיים, לא משנה מה עשיתי ואיך נהגתי הרכב לא ירד מ1-12/13 מחוץ לעיר, וזה היה כשנהגתי כמו זקנה בת 90 והאצתי מ0-100 בחצי שעה לדעתי.

אתה טועה, משיחה אישית עם הבנאדם הוא השתמש ביוניט שבאה עם השעון שהוא קנה, הוא ביצע חיבור לפלאנג' של הטרמוסטט עם היוניט של השעון. ככה שהקריאה אמורה ליהיות מדוייקת עד כמה שאפשר.

גם אצלי ב205 זה ככה לפעמים, אני מכניס להילוך שלישי ואז מכניס לרוורס, הרוורס נכנס חלק לחלוטין כשאני עושה את זה.

אני ינסה לענות טיפה יותר ברצינות, תשאל בפנצ'ריה הקרובה לביתך, אולי הוא יכול להזמין לך בכמה גרושים. הערת צוות נאמני השפה העברית של CF: עברית תקנית: אני אנסה, הוא ינסה. .

תקין לחלוטין, גם אצלי אם אני פותח אם המכסה אחרי נסיעה והמנוע חם המים גולשים החוצה, והמערת קירור שלי תקינה לחלוטין! הכול שם חדש, חידשתי את הכול ואפילו הפקק של המיכל עיבוי מקורי וחדש, ככה זה אמור ליהיות.

יישמע הזוי לחלוטין, אבל בטיפול האחרון שעשיתי גם אני מילאתי יותר מידיי שמן, רוקנתי אותו באמצעות צינורית דקה שקניתי בחנות לדגים ובאמצעות מזרק, הכנסתי את הצינורית בצינור של המדיד שמן ושאבתי באמצעות המזרק, עבד מצויין ורוקנתי בדיוק את הכמות הרצויה.

שאני יבין, קנית רכב לפני שבדקת אותו וידעת על כול הבעיות האלו?! בכול מקרה הבנתי שמוסך שאפט הוא בין הממולצים שיש לצרפתיות, אוליי לא הכי זול אבל מה שזול לרוב עולה ביוקר, עוד לא שמעתי עליהם מילה רעה, הם בתל אביב.

איפה קנית את הפס לדים?? אם אפשר לדעת גם כמה עלה, אם אתה לא מעוניין לפרט אשמח אפילו בהודעה פרטית.

לגבי הגיר, נהגתי עליו המון פעמים, לא יגיד שהוא מדהים במיוחד לא אחרי הDSG אבל הוא בסדר גמור, למי שרגיל לרכב ידני הוא סביר מאוד. בכול מקרה הייתי במקומך כבר עובר לג'אנטים ולא לטאסות, אבל זה שיקול כלכלי נטו.

מחפש רדיאטור ל205 שנת 99, רדיאטור מנוע ולא רדיאטור חימום. מאזור המרכז, יכול להגיע לכיוון תל אביב/פתח תקווה, דרומה אפשרי להגיע עד אשדוד/קרית מלאכי. פניות בהודעות פרטיות בבקשה. תשאירו פלאפון ואני יחזור אליכם.

אין צורך במקור, תשאל אחד האחים הגדולים שהשתחרר או אחד מהאנשים שאתה מכיר, אני מכיר 2 שלא נגעו בזה וזה באמת הפך למזומן, פשוט צריך ללכת לבנק ומסדרים את זה. (לא יודע על התהליך בבנק, לא חקרתי)

זהו, שאמרו לי על הקטע של המתכת המתקררת ומתחממת ואמרו לי שאין מה לדאוג וכול עוד זה לא טיפטוף רציני אין מה לדאוג,

אני מעלה את התמונת מנוע היחידה שיש לי כרגע, הנזילה היא מהאזור המסומן בצהוב אבל מבפנים, מקווה שתבינו, למי שמכיר זה מאיפה שמתחבר הצינור ראדיאטור תחתון למנוע.

תודה על ההיענות קודם כול, דבר ראשון להירגע ולא לנסות ולהלחיץ עם "לבדוק משאבה דחוף" המשאבה חדשה והנזילה בכלל לא משם. הדבר היחיד שעולה על דעתי זה הפקק, בדיקת לחץ נעשתה ואין נזילה, ובקשר לזה שהמים מתאדים גם את זה אני שולל, מכיוון שהנזילה לא ממשיכה לפני שאני מניע את האוטו, למשל אם אני בא בבוקר אז רואים את הנזילה אבל הטיפות יבשות כבר באדמה, כלומר זה נזל והפסיק אחרי כמה זמן.

אני חייב לציין את זה, הרכב עבר בדיקת לחץ פעמיים, לא התגלתה שום דליפה ושום נזילה אפילו לא הקטנה ביותר, שוב, הנזילה היא אך ורק כשהרכב עומד לזמן ממושך, אומנם כמה טיפות אבל יש.

שלום חברים יקרים. יש לי תופעה מוזרה ברכב (פג'ו 205), כבר דיי הרבה זמן והיום החלטתי לשאול ולבדוק. אפשר לנסוע עם הרכב לאילת לאין בעיות איתו, עשיתי ראש מנוע, והחלפתי את כול הצינורות של המערכת קירור לחדשים. מה שקורה שאחרי חניה ממושכת של יום שלם/לילה שלם יש כמה טיפות של מים ירוקים מתחת לרכב, [למי שמכיר-מכיוון החיבור של המערכת קירור למנוע-אמצע הרכב] לא מדובר בכמות גדולה כלל וכלל, ממש טיפות מעטות, אבל משגע אותי איך זה קורה, חיזקנו את כול הבנדים היטב, כול הצינורות חדשים לחלוטין מהשקית. אשמח לדעת אם יש למישהו מושג ורעיון למה זה קורה. אפרט ואומר שהפקק של המיכל מילוי מים אינו מקורי של פג'ו, אלא חלופי רגיל (יכול להשפיע על לחץ מערכת קירור ופריקתו) למי שהמידע נחוץ לו. כמו כן מדובר בנוזל קירור פרסטון. לרכב 130 אלך קילומטר. שנת 99.

אם אתה נוסע עם הרכב רק בסופי שבוע אני לא חושב שלהגיד ש"השד של אחזקת סובארו טורבו אינו נורא" זה משפט נכון, וזאת מכיוון שבנאדם ממוצע קונה רכב שישמש אותו גם ביום יום, והעלות אחזקה שלו תיהיה גבוהה בהרבה, במיוחד הוצאות דלק, וכתוצאה מהשימוש היום יומי גם טיפולים וככול הניראה גם תקלות, הסקת מסקנות אחזקה מ10 אלף קילומטר לאורך תקופה של שנה וחצי היא לא מסקנה ממשית וריאלית. לפחות זאת דעתי, לעומת זאת בשירשור הזה אתה משתף אותנו בעלויות אחזקה של WRX כרכב שני לסופ"שים בלבד, לשימוש של סופ"שים בלבד השירשור שלך ריאלי ורלוונטי לחלוטין. בכול מקרה כול הכבוד על התיעוד והמעקב על כול הפרטים.

כמה קילומטרים המנוע עבר? לפני שאתה עושה שיפוץ ראש מנוע ברכב תנסה ללכת לעוד מוסך כדי לקבל חוות דעת נוספת, אם אתה מאזור המרכז אני ממליץ ללכת למוסך רון, הוא גם חבר פה בפורום, מוסך מקצועי ואיכותי ולא שמעתי עליו תלונה אחת עד היום. היו מקרים ששמעתי שמוסך המליץ על ראש מנוע ובסוף זה היה טרמוסטט תקול.

205 זו אופציה, בנוסף תחשוב על כיוון של פונטו אם תמצא אחת מטופלת זה ייתן לך תמורה הרבה יותר טובה,

שער ירושליים קרוב לך בהרבה, תחנה הכי קרוב שאפשר לשער, ואם אתה עושה לילה בבסיס אל תשאיר שם, תמיד יש את השמועות שגונסים שם רכבים אבל לשני חברים מהבסיס שלי באמת גנבו שם את הרכב, בכול מקרה דרך שער ירושליים קצר לך בהרבה, אתה פשוט נכנס מהשער האחורי של 108, ומהשער זה לא יותר מ5 דקות הליכה,

הייתה חובה לתעודת זהות בבחירות האחרונות, מניסיון, הגעתי ישירות מהבסיס לקלפי, הייתי על מדים והזדהתי עם חוגר ורישיון נהיגה ועדיין דרשו ממני להגיע עם תעודת זהות. אומנם בסוף הצבעתי בלי, כי קצת התווכחתי איתם ואמרתי להם שאם אני הולך עכשיו אני כבר לא יחזור להצביע שוב אז אחרי הזדהות חוזרת עם שני תעודות הם הסכימו.

מש"ק מטה כמו שאמרו זה פקידה לכול דבר. אם לא בראש שלך להיות פקידה תעוף מהקורס הזה מהר. אם אתה רוצה בתפקיד שלא דורש יותר מידיי עבודה ויותר מידיי קריעת תחת, ולחזור יומיות קבועות, (למש"קי מטה אצלנו אין תורנויות) אז בכיף לך על זה.